Морская безопасность является одним из одиннадцати миссий в береговой охраны Соединенных Штатов .
Персонал береговой охраны инспектирует коммерческие суда, реагирует на загрязнение, расследует несчастные случаи на море и морских судов, управляет водными путями и лицензирует морских судов. Должностные лица береговой охраны также разрабатывают рекомендации по транзиту судном опасных грузов, например, сжиженного природного газа .
В дополнение к этой миссии, береговая охрана проводит расследования для определения причин аварий на судах под американским флагом ( государство флага ) или иностранных судах в американских водах ( государство порта ).
Одним из направлений деятельности береговой охраны является проверка коммерческих судов, перевозящих пассажиров на прокат. Суда, на борту которых находится более шести пассажиров, должны предъявить Свидетельство о проверке; это указывает на то, что экипажи таких судов прошли испытания на наркотики, что противопожарное и спасательное оборудование судна соответствует требованиям и находится в хорошем состоянии, а оборудование, конструкция корпуса, проводка, остойчивость, перила безопасности и навигационное оборудование соответствуют федеральным стандартам. [1]
Обзор
Береговая охрана выполняет свою миссию по обеспечению безопасности на море, проводя морской осмотр, морское расследование, управление водными путями, безопасность портов и деятельность по сертификации моряков торгового флота. Миссия по обеспечению безопасности на море является крупнейшей миссией, выполняемой департаментами предотвращения в секторах береговой охраны . Персонал береговой охраны, который участвует в программе морской безопасности в полевых подразделениях, имеет право на получение Знака морской безопасности .
Морская инспекция
Береговая охрана отвечает за инспекцию судов (например, катеров или кораблей ), которые зарегистрированы в Соединенных Штатах или являются иностранными судами в водах США.
Береговая охрана делегирует эту ответственность ответственному офицеру морской инспекции .
Инспекции проводятся либо под ответственность государства флага, либо под ответственность государства порта . Четыре основных категории судов, подлежащих инспекции:
- Пассажирские суда .
- Танкеры .
- К данной категории судов относятся танкеры и танк-баржи.
- Грузовые суда .
- К этой категории судов относятся контейнеровозы, грузовые суда, суда для погрузки / разгрузки (RO / RO) и т. Д.
- Сосуды специального назначения.
- В эту категорию судов входят мобильные морские буровые установки (MODU), морские суда снабжения (OSV), океанографическое исследовательское судно (ORV), судно для ликвидации разливов нефти (OSRV), морские учебные суда, парусные школы и т. Д.
Есть два вида проверок: безопасность и безопасность.
Проверки систем безопасности судов включают следующее:
- Осмотр корпуса судна на мореходность.
- Инспекция основной / вспомогательной энергии для обеспечения безопасности и работоспособности оборудования для силовой установки судна и аварийной энергии.
- Осмотр котла на предмет его конструкционной прочности и работоспособности предохранительных устройств.
- Осмотр электрических систем, чтобы убедиться в правильности установки электропроводки и оборудования.
- Инспекция спасательных систем для определения удовлетворительных и адекватных способов покинуть судно.
- Инспекция систем пожаротушения, чтобы убедиться, что стационарные и переносные устройства подходят для предполагаемого помещения и типа пожара.
- Навигационная инспекция для проверки исправности и работоспособности навигационного оборудования.
- Инспекция по предотвращению загрязнения для обеспечения соответствия международным нормам и национальным законам.
Проверки систем безопасности судна включают в себя следующее:
- Проверка связанных с безопасностью документов и сертификатов, таких как план безопасности судна, международный сертификат безопасности судна и декларация безопасности.
- Обеспечьте проведение соответствующих тренировок и учений.
- Обеспечьте соблюдение необходимых процедур безопасности на борту.
Морское расследование
Береговая охрана расследует несчастные случаи на море и утверждения о ненадлежащих действиях Merchant Mariner, чтобы определить причину и предотвратить будущие происшествия в рамках своей миссии по обеспечению безопасности на море . Есть два вида расследований: расследование несчастных случаев на море и действия персонала.
Расследование несчастных случаев на море
Расследование морских аварий проводится в следующих случаях:
- Смерть человека.
- Серьезное телесное повреждение.
- Материальный ущерб собственности.
- Материальный ущерб, влияющий на мореходность или эффективность судна.
- Значительный вред окружающей среде.
Действия персонала
Также проводятся расследования, чтобы определить, составляют ли действия персонала лицензированных или имеющих документы торговых мореплавателей одно или несколько из следующего:
- Неправомерное поведение.
- Халатность.
- Некомпетентность.
- Нарушение закона или постановления.
Эти расследования могут привести к приостановке и аннулированию, что является административным процессом для определения пригодности лица для сохранения или продолжения деятельности на основании его / ее документа или лицензии торгового судна Mariner. Эти слушания носят не уголовный, а административный характер.
Управление водными путями
Программа управляет, влияет и обеспечивает доступ к безопасной, надежной, эффективной и экологически чистой системе водных путей путем предоставления общественности информации о морской безопасности, обработки разрешений на морские события, администрирования мостов и услуг морской транспортной системы.
Безопасность порта
Функция безопасности порта имеет долгую историю в Береговой охране. В 20 веке он был расширен, чтобы включить защиту портов, гаваней, судов и прибрежных сооружений от несчастных случаев, халатности и саботажа. Эти обязанности были возложены на COTP в первую очередь в соответствии с Законом о безопасности портов и водных путей 1972 года. Этот закон явился результатом нескольких крупных посадок на мель и разливов нефти и предоставил COTP полномочия по безопасности портов для защиты использования портовых транспортных средств и активизации усилий против деградации морской среды.
Миссия по обеспечению безопасности порта в первую очередь связана с предотвращением случайного повреждения портов, объектов и судов, чтобы защитить окружающую среду и облегчить торговлю.
Основные виды деятельности, поддерживающие миссию по обеспечению безопасности порта, включают:
- Предотвращение загрязнения.
- Расследование загрязнения.
- Портовые патрули и наблюдение.
- Планирование на случай непредвиденных.
- Упражнения и упражнения.
- Мониторинг перевалки жидких и опасных грузов.
- Мониторинг перекачки топлива.
- Инспекции контейнеров.
- Осмотр объектов.
- Наблюдение за погрузкой взрывоопасных грузов.
Капитан может закрыть порт и направить частные суда к отходу или принять меры защиты, если необходимо, например, подготовиться к урагану . [4]
В то время как безопасность порта связана с авариями, которые причиняют вред людям или имуществу, безопасность порта (как часть морской безопасности ) связана с преднамеренными действиями, направленными на причинение вреда людям или имуществу.
Сертификация торгового мореплавателя
В Соединенных Штатах Береговая охрана отвечает за оценку, сертификацию и аттестацию американских торговых моряков . Все моряки получают удостоверение моряка торгового флота от береговой охраны, а также должны получить удостоверение транспортного работника в Управлении транспортной безопасности .
Рекомендации
- ^ «Береговая охрана должна быть начеку для незаконных чартерных лодок во время плавания с пони». Norfolk Daily Times, 25 июля 2007 г., дата обращения 7-25-2007. Архивировано 27 сентября 2007 г., Wayback Machine.
- ^ «Проходит законопроект о безопасности круиза - помощь пострадавшим в поле зрения» . 21 февраля 2015 г.
- ^ «S.588 - Закон о безопасности и безопасности круизных судов 2009 года» . 2009 г.
- ^ Пример: процедуры в порту Хьюстон / Галвестон
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов береговой охраны США .