 | Эта статья содержит контент, который написан как реклама . ( Июль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| Названный в честь | Маркет-стрит железнодорожная компания |
|---|---|
| Основан | 1976 |
| Тип | 501 (с) (3) |
| Фокус | Исторический транзит |
| Расположение | |
| Члены | 1,200 |
| Ключевые люди | Рик Лаубшер |
| Веб-сайт | www |
Market Street Railway является некоммерческим партнером муниципальной железной дороги Сан-Франциско (Муни), состоящим из 1200 членов . Он опирается на частные пожертвования , чтобы помочь сохранить флот в Сане - Франциско из исторических трамваев в эксплуатации на E Embarcadero и F рынка и причалы линии и национальные знаковые фуникулеры .
На Маркет-Стрит Железнодорожный завод по восстановлению старинных автомобилей на Бьюкенен-стрит, 1, в тени Монетного двора Сан-Франциско 1937 года . Именно здесь волонтеры Market Street Railway восстанавливают исторические автомобили, прежде чем передать их Муни.
Железная дорога Маркет-стрит заимствует название железнодорожной компании Маркет-стрит , бывшего коммерческого трамвая и автобусного оператора в Сан-Франциско.
История [ править ]
Основанная в 1976 году, члены Market Street Railway организовали успешный фестиваль исторических троллейбусов в Сан-Франциско в 1980-х годах, результатом которого стало постоянное возвращение трамваев на Маркет-стрит в форме F Market & Wharves - самой популярной услуги такого рода во всем Северная Америка . [1]
Обслуживание на F-Market началось 1 сентября 1995 года, заменив линию троллейбусов Muni 8-Market. [2] В настоящее время пассажиропоток линии F почти в четыре раза превышает пассажиропоток замененных автобусных линий. В 1996 году, через год после начала обслуживания, трамваи F-Market перевозили в среднем 7 758 пассажиров в день, что на 43% больше, чем у троллейбуса 8-Market. [3] К 2008 году трамваи F-Market перевозили в среднем 20 000 пассажиров в день и были настолько переполнены, что водители были вынуждены пропускать остановки. [4] Для сравнения, в 1999 году по системе метро Muni в среднем по метро на Маркет-стрит перевозилось 130 000 пассажиров в день. [5]
В 2015 году сервис расширился линейкой E Embarcadero. Линия E напрямую соединяет несколько региональных транспортных служб, в том числе Caltrain , BART и паромы до прибрежных предприятий и достопримечательностей, простирающихся от Mission Bay до Fort Mason .
С момента основания Market Street Railway помогла Muni приобрести и восстановить более десятка исторических трамваев и канатных дорог для обслуживания, добавив разнообразия в большой исторический парк Muni. Реставрационные службы Маркет-Стрит Железной дороги выполнили большую часть этих реставрационных работ. Его волонтеры также моют салоны автомобилей на Терминале на улице Кастро, чтобы улучшить впечатления водителей.
Железнодорожный музей Сан-Франциско [ править ]
Кроме того, компания Market Street Railway разработала и управляет Железнодорожным музеем Сан-Франциско , краеведческим музеем в отеле Vitale на набережной Эмбаркадеро, который демонстрирует исторические железнодорожные артефакты и рассказывает историю транспорта в Сан-Франциско.
Видение будущего [ править ]
Под руководством президента Рика Лаубшера компания Market Street Railway работает над повышением уровня обслуживания на линии F. Муни в настоящее время оценивает расширение исторического троллейбуса через туннель Форт-Мейсон .
Железная дорога на Маркет-стрит также работает над восстановлением и открытием учебного троллейбуса на Маркет-стрит, трамвая 1924 года, который будет служить для обучения школьников принципам работы электрических железнодорожных транспортных средств.
Ссылки [ править ]
- ^ "Краткая история F-Market & Wharves Line" . Маркет-стрит, железная дорога . 2017 . Проверено 14 марта 2017 года .
- ↑ Зейн, Мейтленд (7 августа 1995 г.). «Возрождение трамваев F-Market / Волонтеры восстанавливают вековые тележки на улицах Сан-Франциско» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 14 марта 2017 года .
- ^ «Линия F-Market Муни выигрывает награду за транзит» . Хроники Сан-Франциско . 2 октября 1996 . Проверено 14 марта 2017 года .
- ^ Nevius, CW (5 августа 2008). «Трамваи SF слишком популярны для их же блага» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 14 марта 2017 года .
- ↑ Уилсон, Юми (3 марта 1999 г.). «Муни может ограничить пробеги исторических трамваев по рынку / Операторы перейдут на службу метро» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 14 марта 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
