Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Макларен MCL35
McLaren MCL35M
Ландо Норрис-Макларен MCL 35 (3) .jpg
КатегорияФормула один
КонструкторМакларен
Дизайнер (ы)Джеймс Ки
ПредшественникMcLaren MCL34
Технические характеристики [1] [2] [3] [4] [5]
Подвеска (перед)Элементы подвески на поперечных рычагах и толкателях из углеродного волокна, управляющие внутренним торсионным стержнем и системой амортизации
Подвеска (задняя)Элементы подвески на поперечных рычагах и тягах из углеродного волокна, управляющие внутренним торсионным стержнем и системой демпфирования
ДлинаБолее 5400 мм (213 дюймов)
Ширина2000 мм (79 дюймов)
Высота950 мм (37 дюймов)
Колесная база3600 мм (142 дюйма) регулируется ± 25 мм (1 дюйм)
ДвигательRenault E-Tech 20 (2020)
Mercedes-AMG M12 E Performance (2021 год)
1,6 л (98 куб. Дюймов) двигатель V6 с прямым впрыском и турбонаддувом, ограниченный до 15000 об / мин в среднем расположении с задним приводом
Электрический двигательRenault (2020)
Mercedes-AMG (2021)
Системы рекуперации кинетической и тепловой энергии
Передача инфекцииMcLaren Applied Technologies 8-ступенчатая + 1 обратная последовательная бесшовная полуавтоматическая подрулевой переключатель с планетарным дифференциалом и многодисковой муфтой повышенного трения
АккумуляторЛитий-ионный аккумулятор
Масса746 кг (2020 г.)
752 кг (2021 г.) с
водителем, без топлива
ТопливоBP
Смазочные материалыCastrol
ТормозаАкебоно
ШиныPirelli P Zero (сухой)
Pirelli Cinturato (мокрый)
История соревнований
Известные участникиКоманда McLaren F1
Известные водители
ДебютГран-при Австрии 2020
Последнее мероприятиеГран-при Абу-Даби 2020
СкачкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
170203

McLaren MCL35 это Формула Один автомобиль разработан под руководством Джеймса Ки и построен McLaren , чтобы конкурировать в Формуле чемпионата One World . Автомобиль был первоначально предназначен , чтобы конкурировать в 2020 сезон только, но чемпионат был сильно нарушен в COVID-19 пандемии продолжительность жизни всех 2020 автомобилей была расширена в 2021 году . McLaren произвели модернизированную версию автомобиля, McLaren MCL35M , [6] для 2021 чемпионата , как команды вернуться к использованию двигателей Mercedes .[7]

MCL35 дебютировал на Гран-при Австрии 2020 года после того, как начало сезона было отложено из-за пандемии COVID-19. В 2020 году на нем управляли Карлос Сайнс-младший и Ландо Норрис , при этом McLaren заняла третье место на чемпионате мира среди конструкторов впервые с 2012 года и поднялась на подиумы на Гран-при Австрии и Италии .

В 2021 году MCL35M будет управляться Норрисом и Даниэлем Риккардо , а Сайнс перешел в Ferrari . Ожидается, что обновленный автомобиль дебютирует в первой гонке сезона - Гран-при Бахрейна 2021 года .

Фон [ править ]

Первоначальный дизайн и разработка [ править ]

Джеймс Ки был принят на работу из Scuderia Toro Rosso в 2019 году , чтобы заменить уходящий Тим Госс , [8] и был назван в качестве ведущего дизайнера MCL35 в. [9] [10] В октябре 2019 года руководитель команды Андреас Зайдл заявил, что очень мало MCL34 будет перенесено на MCL35, [11] [12] с целью сократить отставание от трех лучших команд до менее одной секунды. . [10] [13] [14] Ландо Норрис заявил, что одной из основных задач команды было улучшение проходимости MCL35 на поворотах. [15] [16]

По сравнению с MCL34, в MCL35 больше внимания уделялось эффекту смыва - воздух перемещался вокруг шины, а не над ней - и более высокий задний угол наклона. Переднее крыло также имело увеличенную забортную нагрузку, чтобы максимизировать прижимную силу. [17] MCL35 отличался более тонкой носовой частью и более сложной доской, [18] [19] с большим пространством между передней осью и боковыми опорами, чтобы лучше соответствовать требованиям охлаждения двигателя Renault. [17] Автомобиль также использовал гораздо более тонкий профиль боковых опор, а также новую конструкцию передней носовой части, [20] [21] с измененной конструкцией тормозных каналов, чтобы увеличить охлаждающую способность по сравнению с его предшественником. [22] [23]Ки объяснил, что геометрия подвески MCL35 была переработана, чтобы включить в нее разработки, которые команда не смогла реализовать на MCL34, [22] [24], которые включают изменение положения как верхнего, так и нижнего элементов поперечного рычага, чтобы влиять на воздушный поток над рычагом. баржовые доски и пол. [23]

Ливрея [ править ]

См. Также: Чемпионат мира Формулы-1 2020 § Кампания солидарности

MCL35 и его ливрея были первоначально представлены в феврале 2020 года, в фирменных цветах McLaren - папайя и синий. [25] Перед первой гонкой сезона в Австрии McLaren добавила радужный рисунок на боковую подставку и ореол в знак признания кампании Formula One #WeRaceAsOne . [26] [27] [28] Изменения были интерпретированы некоторыми как символ радуги ЛГБТ + , но Макларен заявил, что радуга представляет их поддержку разнообразия в целом и обеспечивает признание основных работников, а не какую-либо конкретную причину. [26] [29]

В отличие от MCL34 и его глянцевой поверхности, MCL35 отличался матовым покрытием и большим использованием черного цвета, чтобы уменьшить общий вес автомобиля. [20] [30]

Переход с двигателей Renault на двигатели Mercedes - MCL35M [ править ]

Смотрите также: Чемпионат мира Формулы-1 2021 § Изменения в правилах

Помимо незначительных обновлений, автомобили спецификации 2020 года должны были оставаться в основном неизменными в течение сезона 2021 года, чтобы ограничить финансовую нагрузку на команды, которые возникнут при разработке нового автомобиля в и без того хрупких финансовых условиях, наложенных COVID-19. пандемия . Учитывая, что McLaren уже подписала контракт на использование двигателей Mercedes в 2021 году до того, как было принято решение о повторном использовании автомобилей 2020 года, они получили специальное разрешение - при условии проверки FIA - на изменение своего шасси для установки нового двигателя. [31] Это требование напрямую привело к тому, что Формула-1 приняла систему на основе токенов для разработки автомобилей в 2021 году. [32]Несмотря на переключение двигателей, McLaren не будет переключать коробки передач и продолжит разрабатывать и производить свои собственные. [33]

Ки заявил в ноябре 2020 года, что планирование перехода прошло гладко, и MCL35M должен иметь «пару изменений в архитектуре, необходимых для формы двигателя по сравнению с тем, что было в этом году. Но принципиально это не отличается». Тем не менее, Ки также заявил, что аэродинамический потенциал автомобиля не может быть максимизирован из-за системы жетонов FIA [6], что побудило McLaren реализовать большинство аэродинамических обновлений для переключателя в сезоне 2020 года. [34] В послесезонном заявлении Ки сказал, что знание о том, что команда будет ограничена в развитии в 2021 году, «изменило наш подход к развитию событий в этом сезоне [2020]». [35]

История конкуренции и развития [ править ]

2020 - MCL35 [ править ]

Предсезонный [ править ]

Смотрите также: Предсезонное тестирование Формулы-1 2020 года и Гран-при Австралии 2020 года
Ландо Норрис за рулем MCL35 на предсезонных тестах 2020 года .

Перед началом сезона 2020 года команда поставила перед собой цель защитить свой статус `` лучшей из остальных '' - четвертое место в чемпионате конструкторов после лидирующего на тот момент трио Mercedes , Ferrari и Red Bull - и закрыть турнир. разрыв между этими командами. [10] [13] [36] [37] В предсезонном тестировании , однако, гонки точка , чей автомобиль сильно напоминала 2019 Mercedes автомобиля , [38] был очень быстро по сравнению с другими командами полузащиты, и вызвал McLaren быть менее оптимистичным об их шансах на четвертое место. [39]Несмотря на это, Карлос Сайнс-младший сказал, что он был «в хорошем смысле шокирован» производительностью MCL35 по сравнению с его предшественником, [40] [41] и команда заявила, что довольна скоростью машины. [42] Джеймс Ки позже скажет, что «мы [McLaren] на самом деле не показали свой темп в зимних тестах». [43]

После вывода команды McLaren из Гран При Австралии и последующей отмены гонки, в [44] сезон был сильно нарушен самой COVID-19 пандемией и календарь был реорганизован , который задерживается début автомобиль в течение нескольких месяцев.

Перед первым раундом Renault заявила, что не будет предоставлять никаких обновлений двигателя E-Tech 20. Таким образом, MCL35 использовал один и тот же двигатель спецификации в течение всего сезона 2020 года. [45]

Открытие раундов [ править ]

На Гран-при Австрии McLaren использовала новый пол, диффузор и тормозные каналы, а также переднее крыло. [46] [47] Норрис квалифицировался на четвертом месте и был повышен до третьего после того, как Льюис Хэмилтон получил пенальти , [48] ​​в то время как Сайнс квалифицировался на восьмом месте. Это был лучший старт McLaren после Гран-при Австрии 2016 года . [49] После того, как Норрис уступил позиции на первых кругах Хэмилтону и Александру Албону , оба Макларена уверенно бежали в первой десятке до конца гонки. На последних кругах Хэмилтон столкнулся с Албоном и получил пятисекундный штраф. [50]Норрис, идущий пятым, должен был сократить разрыв между собой и Хэмилтоном (занявшим второе место) до менее пяти секунд, чтобы финишировать в тройке лучших, обогнав Серхио Переса (у которого также был пятисекундный штраф после ямы. инцидент на переулке с участием Норриса) и установил свой первый самый быстрый круг на последнем круге гонки, а также достиг своего первого подиума в Формуле-1. [51] Сайнс финишировал пятым, обогнав Переса. Это был второй подиум McLaren в трех гонках после Гран-при Бразилии 2019 года , что резко контрастирует с их предыдущим разрывом в 118 гонок. [52] Результат поставил McLaren на второе место в чемпионате мира среди конструкторов после Mercedes., Норрис занял третье место, а Сайнс - пятый в чемпионате мира среди водителей. [53]

McLaren использовал новый дизайн спойлера на подбородке во время Гран-при Штирии . [54] [55] Сайнс занял третье место, лучшее место в квалификации для McLaren с 2014 года . [56] Норрис квалифицировался на шестом месте, но был понижен в должности до девятого после того, как был применен штраф за свободную тренировку. [57] Норрис финишировал пятым, обогнав обоих гонщиков Racing Point на последнем круге, [58] в то время как Сайнс финишировал девятым и установил самый быстрый круг и новый рекорд трассы. [59] Сайнс опустился на седьмое место в чемпионате водителей. [60]

McLaren использовала новую крышку двигателя и Т-образное крыло во время Гран-при Венгрии . [55] [61] [62] У McLaren были плохие результаты в Венгрии по сравнению с австрийскими раундами. В то время как Сайнс смог занять третье место во второй тренировке, [63] McLaren удалось квалифицироваться только восьмым и девятым. [64] Сайнс и Норрис опустили позиции, меняя шины на четвертом круге, будучи остановленными движением на пит-лейн. [65] Норрис смог восстановиться до тринадцатого только после того, как его обошел Чарльз Леклерк . Сайнс финишировал десятым, а позже поднялся на девятое после того, как пилот Haas Кевин Магнуссен получил пенальти.[66] Норрис опустился на четвертое, а Сайнс - на девятое в чемпионате пилотов, в то время как команда уступила Red Bull в чемпионате конструкторов и упала на третье место. [67]

На Гран-при Великобритании McLaren удалила Т-образное крыло и вернула дизайн кожуха двигателя до венгерской версии, используя новое переднее крыло, заднее крыло и конструкцию пола. [68] [69] Норрис и Сайнс продолжили квалификацию пятым и седьмым соответственно [70], а затем пробежали седьмым и четвертым на последних кругах, прежде чем прокол шины у Сайнса опустил его на четырнадцатое место. [71] [72] Он финишировал четырнадцатым, но был повышен до тринадцатого после того, как пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци был оштрафован за нарушение условий машины безопасности, [73] в то время как Норрис финишировал пятым. Сайнс опустился на десятое место в чемпионате водителей.[74]

На следующей неделе на Гран-при 70-й годовщины Норрис квалифицировался десятым, а Сайнс - тринадцатым, причем последний раз McLaren впервые не смог выйти в финальную часть квалификации в 2020 году. [75] Позже Сайнс заявил, что команда обнаружила перегрев. Проблема в третьей практике, и для того, чтобы завершить гонку, автомобиль должен был подвергнуться изменениям кузова, которые, в свою очередь, поставили под угрозу его квалификационный темп. [76] Во время гонки пит-стоп Сайнса был нарушен из-за неисправности ружья. Оба гонщика назвали своей основной задачей управление шинами, поскольку Норрис и Сайнс финишировали девятым и тринадцатым соответственно. [77]McLaren обогнала Ferrari в Кубке конструкторов и финишировала четвертым, отстав от Ferrari на два очка . Тем временем Норрис упал с четвертого места на пятое место в чемпионате пилотов после того, как его обогнал Чарльз Леклерк , а Сайнс опустился с десятого на одиннадцатое место после Эстебана Окон . [78]

Межсезонье [ править ]

На Гран-при Испании Сайнс продолжал испытывать проблемы с охлаждением на своем MCL35, и ему было выпущено новое шасси. [79] Когда это не помогло решить проблему, [80] силовой агрегат на его машине был заменен: [81] Макларен позже заявил, что проблема не имеет отношения к шасси. [82] Это было первое изменение силового агрегата для MCL35 в сезоне 2020 года, и проблема была успешно решена. [83] [84] Сайнс и Норрис должны были пройти квалификацию на седьмом и восьмом месте соответственно, [85] [86], но были обеспокоены последствиями высокотемпературной гонки. [84] Несмотря на это, Сайнс финишировал шестым, а Норрис - десятым.[87] Команда сохранила свое четвертое место в турнирной таблице, Сайнс поднялся на девятое, а Норрис опустился на седьмое. Набрав 62 очка уже в Кубке конструкторов, они повторили свой результат 2018 года в шести гонках. Несмотря на опасения во время предсезонных тестов по поводу скорости Racing Point RP20, McLaren стал более уверенным в характеристиках машины, и руководитель команды Андреас Зайдл заявил, что команда может бороться за третье место в чемпионате конструкторов. [88]

McLaren установила новое заднее антикрыло и задний тормозной канал на Гран-при Бельгии , [89] [90], а также использовала новую доску. [91] Во время свободных тренировок команда протестировала новый пол и диффузор, соответствующие требованиям 2021 года (меньше аэродинамических деталей и более тонкий по сравнению с правилами 2020 года). [92] [93] Сайнс квалифицировался седьмым, а Норрис - десятым. [94] После квалификации Сайнс выразил обеспокоенность по поводу возможности мокрой гонки, заявив, что машина была настроена на более низкую прижимную силу и что у McLaren будут «проблемы», если во время Гран-при пойдет дождь. [95] [96]Сайнс не начал гонку после того, как его силовой агрегат Renault вышел из строя и «разрушил правый выхлопной патрубок» перед гонкой [97] [98] [99], в результате чего McLaren впервые не финишировал в 2020 году. [99] ] Норрис поднялся на три позиции и финишировал седьмым, отстав на 1,062 секунды от Александра Албона, занявшего шестое место. [100] Результат означал, что Норрис обогнал Лэнса Стролла в чемпионате пилотов на шестое место, а Карлос Сайнс упал на одиннадцатое место в турнирной таблице. McLaren вернула себе третье место из Racing Point . [101]

MCL35 был оснащен передними и задними крыльями с низкой прижимной силой для Гран-при Италии на Autodromo Nazionale di Monza . [102] Несмотря на то, что Норрис был третьим во второй свободной тренировке, Норрис был обеспокоен своим гоночным темпом после того, как пропустил большую часть тренировки из-за того, что позже было определено как проблема с сенсором. [103] [104] Гран-при Италии также был первой гонкой, на которой FIA наложила запрет на квалификационные режимы двигателя, [105] поскольку оба пилота McLaren не были уверены в том, какое влияние это окажет на команду. [106] Сайнс продолжил квалификацию на третьем, а Норрис на шестом. [107]И Сайнс, и Норрис обгоняли других на первом круге и заканчивали первый круг вторым и третьим соответственно, позиции, которые они занимали до первой машины безопасности гонки. [108] После желтых и красных флагов, вызванных Кевином Магнуссеном из Хааса и Леклерком из Ferrari, МакЛарены возобновили гонку с седьмого и восьмого места. Норрис финишировал четвертым, в то время как Сайнс попытался догнать Пьера Гасли , сократив разрыв до 0,415 секунды на последнем круге, но Сайнс финишировал вторым. [109] Это был второй подиум Сайнса в карьере и второй подиум McLaren в сезоне. Руководитель команды Андреас Зайдль заявил, что McLaren была второй по скорости командой послеMercedes и что команда финишировала бы второй и третьей, если бы гонка была менее хаотичной. [108] Позже Сайнс признал красный флаг, вызванный аварией Леклерка, своим вторым местом, заявив, что без красного флага и преимущества замены шин, которое он давал опередившим его после машины безопасности, он мог бы претендовать первым. [110] [111] Руководитель команды AlphaTauri Франц Тост позже заявил, что это было решение команды AlphaTauri использовать более высокую прижимную силу на своем AT01, и полученное преимущество, которое оно дало Гасли во втором секторе, позволило ему удержать Сайнса на последних кругах. гонки. [112]Норрис также утверждал, что красный флаг и преимущество, которое он дал Лэнсу Строллу, были причиной того, что он не смог вернуть себе третье место. [113] Гонка привела к лучшему финишу McLaren с 2014 года , [114] и увеличила свое лидерство до третьего места в чемпионате конструкторов, в то время как Норрис занял пятое место, а Сайнс девятое в чемпионате пилотов. [115]

Ландо Норрис за рулем MCL35 во время Гран-при Тосканы 2020 года .

Оба гонщика, а также технический директор Джеймс Ки выразили неуверенность относительно выступления команды на Гран-при Тосканы, учитывая, что машины Формулы-1 никогда раньше не участвовали в гонках на трассе Муджелло . [116] Во время первой бесплатной тренировки McLaren протестировал новую носовую часть, предназначенную для гонок в конце сезона, чтобы ее можно было применить на шасси 2021 года. [117] После второй произвольной тренировки Сайнс отметил, что машине не хватает устойчивости сзади, но «если нам удастся добиться лучшего баланса завтра утром, наши результаты могут значительно улучшиться». [118]В квалификации Сайнс будет девятым, а Норрис - одиннадцатым, причем впервые в 2020 году последний не дошел до финального этапа квалификации. [119] Оба гонщика объяснили, что MCL35 очень чувствительна к ветру, особенно попутному, но были довольны ходовыми качествами машины по сравнению с тренировочными сессиями. [120] Во время гонки Стролл столкнулся с Сайнсом на первом круге, заставив его повернуться. [121] Затем его сбил Себастьян Феттель, который не смог уклониться, но, в отличие от Феттеля, Сайнс не получил никаких повреждений. После перезапуска автомобиля безопасности Сайнс сильно столкнулся с Alfa Romeo Антонио Джовинацци.после того, как Джовинацци столкнулся с внезапно замедляя Уильямс из Николая Латего и Magnussen, вызвав первый красный флаг гонки. [121] [122] Сайнс стал первым участником гонки McLaren в сезоне 2020 года. Норрис финишировал шестым. [123] McLaren сохранил третье место в чемпионате конструкторов, а Норрис занял четвертое место в чемпионате пилотов, а Сайнс опустился на одиннадцатое. [124] По завершении этой гонки McLaren набрала более 100 очков в девяти Гран-при, что намного быстрее, чем за 16 гонок в 2019 году. После гонки Пирс Тинн, производственный директор McLaren, заявил, что команда «проиграла». значимые части »в гонке. [125][126] [127]

На Гран-при России McLaren проехал MCL35 с новым передним антикрылом [128] и продолжил испытания новой конструкции носовой части, представленной на предыдущей гонке. [129] Сайнс вернулся к шасси, которое он использовал до Гран-при Испании после инцидента с рестартом на Гран-при Тосканы. [82] Во время первой свободной тренировки Сайнс развернулся семь раз и запустил виртуальную машину безопасности после повреждения своего заднего крыла. [130] Сайнс и Норрис заняли шестое и восьмое места соответственно. [131]Когда его спросили о его падении с третьего места в свободной тренировке с третьего на шестое в квалификации, Сайнс объяснил после квалификации, что у команды снова возникли проблемы с чувствительностью к ветру MCL35, как и в предыдущей гонке. [132] Зайдл также заявил, что новый нос «на самом деле не был шагом вперед», но что команда была «весьма ограничена в данный момент, с количеством деталей» после инцидентов на предыдущей гонке и в свободной тренировке; новый нос станет частью будущего пакета обновлений, представленного на следующей гонке. [133] [134] Оба Макларена плохо стартовали с грязной стороны сетки. [135]На втором повороте Сайнс сбежал с трассы и «неверно оценил [свою] входную скорость вокруг болларда», пытаясь снова выехать на трассу, в результате чего он столкнулся со стеной и сошел с дистанции. [136] Норрис был вынужден наехать на обломки из машины Сайнса, из-за чего возникла проблема с рулевым управлением, которая поставила под угрозу его работу до конца гонки. [137] Норрис выступил с ямками в течение периода машины безопасности, но его жесткие шины не протянули всю дистанцию, как ожидалось; заставляя его снова броситься в пит и сбрасывая его с очков. [138] McLaren заявил, что это было сделано, поскольку Норрис уже мог выпасть из очков на стареющих шинах, и таким образом стремился отобрать самое быстрое очко на круге у других команд. [82]Это была первая бессмысленная гонка McLaren после Гран-при Мексики 2019 года , завершившая серию из 12 набранных очков [139], которая снизила их лидерство и заняла третье место в чемпионате конструкторов. [140] Ни один из пилотов не потерял позиций в чемпионате водителей, но оба сократили отрыв. [141]

McLaren объявил перед Гран-при Эйфеля, что оставшаяся часть аэродинамического обновления, частью которого был новый нос, будет установлена ​​на машине на этой гонке. [134] Позже выяснилось, что только Сайнс будет запускать новый пакет. [142] Норрис квалифицировался восьмым, а Сайнс десятым, [143] Сайнс сказал, что он недоволен пакетом обновления. [144] [145] Макларен объяснил трудности Сайнса отменой первых двух бесплатных тренировок, заявив, что пакет не был правильно настроен для трека. [142] Несмотря на установку нового энергоблока за ночь, [146]Норрис бежал третьим, прежде чем возникла проблема с его силовым агрегатом Renault, и упал на несколько позиций, пока не был вынужден уйти в отставку, вызвав срабатывание машины безопасности. [147] Сайнс финишировал пятым. [148] McLaren уступил третье место в чемпионате конструкторов Racing Point, а Норрис опустился на шестое место в чемпионате пилотов. [149]

Команда продолжила разработку нового аэродинамического пакета на Гран-при Португалии , а также внесла в автомобиль дополнительные улучшения. [150] [151] Команда решила запустить MCL35 с новой носовой коробкой, отложив остальную часть пакета до будущих гонок. [152] Несмотря на дальнейшие проблемы с чувствительностью к ветру в квалификации [153] Сайнс квалифицировался седьмым, а Норрис восьмым. [154] Оба Макларена обогнали на первом круге, Сайнс лидировал со второго по пятый, а Норрис поднялся на четвертый. [155] Это раннее преимущество было частично связано со скоростью, с которой MCL35 приводил мягкие шины в рабочее окно. [156]Однако оба McLarens начали терять позиции, когда шина среднего размера вошла в рабочее окно и была включена система снижения сопротивления. Лэнс Стролл попытался обогнать Норриса, чтобы повернуть один, но повернул на него на вершине поворота, [157] повредив обе машины и поставив Норриса на второе место после пит-стопа. [158] Сайнс боролся с зернистостью шин [159], но финишировал шестым, а Норрис финишировал тринадцатым. [160] McLaren сохранил четвертое место в чемпионате конструкторов, Сайнс поднялся до десятого, а Норрис опустился на седьмое в чемпионате пилотов. [161]

Заключительные раунды [ править ]

Норрис и Сайнс квалифицировались девятым и десятым соответственно на Гран-при Эмилии-Романьи . [162] Сайнс финишировал седьмым, а Норрис - восьмым, [163] Сайнс сказал, что маневр уклонения, который потребовался после того, как пилот Red Bull Александр Албон развернулся перед ним, помешал ему атаковать на последних нескольких кругах. [164] McLaren сравнялась с Racing Point в чемпионате конструкторов, но оба уступили Renault. Сайнс поднялся до восьмого места в чемпионате водителей. [165] Зайдл заявил, что гонка команды ограничена их квалификационным положением, в то время как Норрис сказал, что у команды все еще был конкурентоспособный темп, но ей не везло.[166]

Некоторые компоненты MCL35 были переработаны с учетом высоких нагрузок на Гран-при Турции . [167] У Сайнса возникла проблема с электроникой его силового агрегата во время первой тренировки, что привело к срабатыванию виртуальной машины безопасности, из-за чего он пропустил большую часть тренировки. [168] [169] Норрис и Сайнс изначально квалифицировались одиннадцатым и тринадцатым соответственно. [170] Тем не менее, Норрис был оштрафован на пять мест за нарушение условий желтого флага, [171] стюарды заявили: «Автомобиль 4 не пытался установить быстрое время круга, из-за меняющихся условий трассы он, тем не менее, сделал это и тем самым нарушил указанные правила ". [172]Сайнс был назначен трехместным штрафом за то, что помешал Пересу, что, по словам Сайнса, было частично связано с погодными условиями. [173] Сайнс вернулся на пятое место, а Норрис на восьмое, в то время как последний также установил самый быстрый круг в гонке. [174] Сайнс обогнал Норриса и занял седьмое место в чемпионате пилотов. [175] Результат означал, что они превысили свой общий за 2019 год 145 очков в чемпионате конструкторов в 21 гонке, набрав 149 очков в четырнадцати гонках.

McLaren провела часть свободных тренировок на Гран-при Бахрейна, продолжая тесты с полом и диффузором 2021 года. [93] [176] Норрис заявил, что ему не хватало уверенности в машине, сославшись на проблемы чувствительности MCL35 к ветру, сказав: «Я не чувствовал себя самым уверенным в течение всего дня [...] Просто потому, что с ветром довольно сложно, хоть и не очень ветрено. " [177] Во время второй части квалификации задняя ось Сайнса заблокировалась из-за отказа его задних тормозов, что привело к досрочному завершению квалификационной сессии и ограничению его выбора состава шин для гонки. [178] Норрис продолжил квалификацию девятого, оставив Сайнса пятнадцатым. [179]Оба McLarens продемонстрировали высокий гоночный темп, и Норрис в конечном итоге финишировал четвертым в гонке, а Сайнс - пятым, что означает, что McLaren снова занял третье место в чемпионате конструкторов с 17 очками после того, как оба автомобиля Racing Point сошли с дистанции. [180] [181] [182] Норрис обогнал Сайнса и стал седьмым в чемпионате водителей. [183]

Сайнс предсказал перед Гран-при Сахира (также проводимым на международной трассе Бахрейна , но с другой схемой), что выбор правильной расстановки, особенно уровней прижимной силы, будет сложной задачей. [184] McLaren в конечном итоге запустил MCL35 с комплектом аэродинамики с более низкой прижимной силой, с задним антикрылом в форме ложки. [185] Во время второй тренировки Сайнс столкнулся с проблемой с коробкой передач, которая прервала его бег. Норрис повредил пол своего MCL35 на бордюре, а затем столкнулся с проблемами питания. Оба гонщика выразили удивление по поводу очевидной потери скорости по сравнению с неделей ранее. [186] Сайнс квалифицировался восьмым, что, по его словам, было «максимумом, на который могла бы наша машина», [187]в то время как Норрис квалифицировался пятнадцатым, что он объяснил плохим временем на выходе из круга и собственной ошибкой. [188] [189] Норрис должен был начать девятнадцатый после замены двигателя внутреннего сгорания и турбокомпрессора, что превышает пределы его компонентов. [190] В гонке Сайнс хорошо стартовал и к концу первого круга бежал третьим и ненадолго бросил вызов Валттери Боттасу из Mercedes за второе место. [191] Однако вскоре после второго пит-стопа Сайнса машина безопасности дала соперникам, обогнавшим его после пит-стопа, преимущество над ним, ограничив его способность бросить вызов машинам перед ним. [192]На рестарте Сайнс обогнал Боттаса и занял четвертое место, но был разочарован тем, что не поднялся на подиум. [193] Норрис восстановился и финишировал десятым после того, как его обогнал Mercedes Джорджа Рассела на последнем круге, и сказал, что ему не хватило темпа, чтобы бороться за более высокие позиции, [193] что он объяснил борьбой MCL35 с грязным воздухом. [194] McLaren опустился на четвертое место в чемпионате конструкторов после того, как Racing Point занял первое и третье место, в то время как Сайнс занял седьмое место, а Албон обогнал Норриса и занял восьмое место в чемпионате пилотов. [195]

Норрис квалифицировался четвертым, а Сайнс шестым на Гран-при Абу-Даби . [196] [197] Норрис сказал, что был удивлен небольшой разницей между ним и полюсистом Максом Ферстаппеном , которая составила всего 0,251 секунды, назвав это своим лучшим кругом в году. [198] Норрис финишировал пятым, а Сайнс - шестым, набрав достаточно очков, чтобы занять третье место в Кубке конструкторов, [199] [200] лучший результат Макларена с сезона 2012 года. [201] Сайнс занял шестое место в чемпионате водителей, а Норрис закончил сезон девятым. [202]Позже команда назвала гонку «возможно, нашей самой гладкой» с точки зрения стратегии. [203] McLaren не участвовал в тестах молодых гонщиков после окончания сезона, что сделало Гран-при Абу-Даби финальным этапом гонки MCL35. [204] [205]

Оценка и характеристики [ править ]

Несмотря на то, что MCL35 занимал третье место в Кубке конструкторов, он редко был третьим по скорости автомобилем в чистом темпе и обычно уступал Racing Point RP20 и часто Renault RS20 . [206] [207] Лоуренс Барретто охарактеризовал машину как «отсутствие [его] прижимной силы, недостаточный баланс низкой скорости и [не] поклонник попутного ветра», но также сказал, что «общий пакет был лучше, с ключевая сила заключается в скоростных поворотах », и указал на выступление Сайнса на первом круге в Португалии как на свидетельство производительности MCL35 в холодных условиях. [208]В целом, большинство уходов McLaren на пенсию в 2020 году произошло не из-за ошибки шасси или драйвера; обычно выход на пенсию происходил из-за инцидентов, вызванных другими водителями, или проблем с двигателем Renault E-Tech 20. [43] [208] [207]

Журналист Дэвид Тремейн охарактеризовал MCL35 как «стабильно набирающий очки», что позволило McLaren оставаться конкурентоспособным в борьбе за третье место в чемпионате конструкторов. [209] Барретто сделал аналогичную оценку, заявив, что MCL35 позволил своим водителям «более стабильно извлекать из этого максимальную пользу - то, что Renault или Racing Point не смогли воспроизвести». [208]

Размышляя о сезоне 2020 года, спортивный директор McLaren Андреа Стелла заявила, что характеристики машины в начале сезона позволили команде быть «очень конкурентоспособной и находиться впереди полузащиты», но это преимущество не было сохранено во второй половине сезона. В то время как технический директор Джеймс Ки сказал: «Некоторые трассы и условия, особенно во второй половине сезона, не сыграли в наших силах». [43] Сравнивая MCL35 с MCL34, Ки сказал, что команде удалось «только около 50% успеха в устранении слабых мест [MCL34]», но «в машине нет ничего принципиального, что мешает нам сделать это [улучшить машину] . Это в основном связано с аэродинамикой, с некоторыми настройками ". [210]

2021 - MCL35M [ править ]

Развитие от MCL35 до MCL35M [ править ]

См. Также: Чемпионат мира Формулы-1 2021 § Технический регламент

Из-за ограничений, накладываемых системой токенов FIA на разработку в 2021 году, большинство аэродинамических изменений для MCL35M были внесены в сезон 2021 года. [34] [208] [211] McLaren "существенно переработала [редактировал] некоторые части" MCL35, чтобы приспособиться к правилам 2021 года, которые уменьшают общую прижимную силу автомобиля, в то время как переход на силовой агрегат Mercedes потребовал изменения конструкции. гидравлики, [212] охлаждения, электроники, [43] трубопроводов для воздуха и жидкостей, а также блоков управления. [213] Эти изменения были вызваны разной компоновкой M12 по сравнению с E-Tech 20 , поскольку раздельные турбина и компрессор двигателя Mercedes находятся в разных местах. [214]В MCL35M также была представлена ​​новая коробка передач [43], которую McLaren продолжает самостоятельно разрабатывать. [33] Эта новая коробка передач потребовала увеличения колесной базы автомобиля . [212] Ки описал MCL35M как «аналог новой машины». [43]

Задняя часть шасси и корпус коробки передач были значительно изменены, поэтому McLaren была единственной командой, которой требовалось повторно омологировать шасси из-за изменений в архитектуре автомобиля. [213] MCL35M прошел краш-тесты FIA в декабре 2020 года. [215] [216]

Ки определил две целевые области для улучшения MCL35M: характеристики на низких скоростях в поворотах и ​​чувствительность к ветру, две области, в которых MCL35 испытывала трудности. [217] Директор по производству Пирс Тинн сказал, что «количество новых деталей на MCL35M примерно такое же, как и при создании MCL35», что означает «по сути, мы строим новую машину». Однако внутренняя часть коробки передач не была изменена, как и некоторые компоненты подвески, поскольку их разрешили перенести с 2020 года за пределы бюджета на 2021 год. [213]

Воздухозаборник MCL35M был значительно изменен по сравнению с MCL35 и стал более традиционным, похожим на тот, что используется на автомобилях Mercedes. Боковые подножки также имеют более наклонную конструкцию, чтобы сбрасывать воздух на пол и в диффузор, чтобы создать большую прижимную силу и противодействовать эффекту технического регламента 2021 года, предназначенного для снижения прижимной силы. [218]

Предсезонный [ править ]

После завершения сезона 2020 года Зайдл заявил, что не верит, что McLaren сможет напрямую конкурировать с Mercedes и Red Bull (которые финишировали первым и вторым в Кубке конструкторов 2020 года) в сезоне 2021 года, и что команда вместо этого будет работать над сокращением их дефицит темпа за несколько сезонов. [219] [220] Браун сказал, что более конкурентоспособная полузащита означает, что McLaren «может оказаться ближе к Mercedes [...], но скатится на пятое место в чемпионате». [221]

Хиуэл Томас, управляющий директор по силовым агрегатам Mercedes, сказал, что у них «есть некоторые проблемы с силовыми агрегатами», в основном из-за ограниченного использования динамометра , но уверен, что эти проблемы будут решены к началу сезона. Он также объявил, что Mercedes поставит только одно обновление силового агрегата в течение сезона 2021 года. [222] Ки сказал, что McLaren не сталкивалась с этими проблемами во время собственных динамометрических испытаний. [223]

Отвечая на вопрос о возможности того, что McLaren будет бороться за подиумы более регулярно в сезоне 2021 года, Норрис сказал, что «это уже слишком» и что «двигатель Mercedes и его задняя часть - хороший шаг вперед, но он не решит все проблемы. Мы победили. Я не смогу просто попасть на подиумы в каждой гонке ». [224]

MCL35M прошел первый шейкдаун 16 февраля 2021 года в день съемок на трассе Сильверстоун . [223]

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ )

ГодАбитуриентШассиБлок питанияШиныДрайверыГран-приТочкиWCC
2020 г.Команда McLaren F1MCL35Renault
E-Tech 20
1.6 V6 т		пAUTSTYHUNGBR70AESPBELITATUSRUSEIFПОРEMIТУРBHRSKHАБУ2023-й
Лэндо Норрис3 F513591074615Ret1388 F4105
Карлос Сайнс мл.59 F913136DNS2RetRet5675546
2021 г.Команда McLaren F1MCL35MMercedes-AMG
M12 E Производительность
1,6 V6 т		пBHREMIПОРESPПНAZEМОЖЕТFRAAUTGBRHUNBELNEDITARUSГРЕХJPNСоединенные Штаты АмерикиMXCSAPАвстралияСАУАБУ--
Лэндо Норрис
Даниэль Риккардо
Источники: [225]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Технические характеристики McLaren MCL35" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 года . Дата обращения 12 февраля 2020 .
  2. ^ "F1 - предварительный список участников 2020" . fia.com . FIA . 30 ноября 2019 года. Архивировано 27 мая 2020 года . Проверено 26 декабря 2019 .
  3. ^ Coch, Mat (26 ноября 2018). «Pirelli останется поставщиком шин для F1 до 2023 года» . Speedcafe.com . Speedcafe . Архивировано из оригинального 21 августа 2019 года . Проверено 10 февраля 2019 .
  4. ^ "Технический регламент Формулы-1 2020" . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 4 декабря 2019 года. Архивировано 18 февраля 2020 года . Дата обращения 18 февраля 2020 .
  5. ^ "Технические характеристики McLaren MCL35M" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 15 января 2021 года. Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 года .
  6. ^ a b Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кит (3 ноября 2020 г.). « « Никаких неприятных сюрпризов »проектирование инсталляции Mercedes для McLaren MCL35M - Key» . RaceFans . Архивировано 10 ноября 2020 года . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  7. ^ «McLaren F1 будет работать на Mercedes-Benz с 2021 года» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 27 сентября 2019 Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 года . Проверено 27 сентября 2019 года .
  8. ^ Пиво, Мэтт. «Toro Rosso: ключ к присоединению к McLaren в качестве технического босса F1 после Мельбурна» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 .
  9. ^ "McLaren Racing - Зак Браун Q&A" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 20 декабря 2019. Архивировано из оригинала на 1 декабря 2019 . Дата обращения 22 ноября 2019 .
  10. ^ a b c «Формула 1 - Зайдл: большие изменения в концепции McLaren на 2020 год» . FormulaSpy . 29 октября 2019. Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 года . Дата обращения 22 ноября 2019 .
  11. ↑ Ван Остен, Филипп (18 октября 2019 г.). «Макларен готов к« достойному шагу »с дизайном 2020 года - Зайдл» . F1i.com . Цифровые СМИ об автоспорте. Архивировано из оригинального 14 ноября 2019 года . Дата обращения 14 ноября 2019 .
  12. Рианна Хортон, Филипп (19 октября 2019 г.). «Формула 1: McLaren намекает на частичное изменение концепции автомобиля F1 2020 года» . Неделя автоспорта . Motorsport Media Services Ltd. Архивировано из оригинала 14 ноября 2019 года . Дата обращения 14 ноября 2019 .
  13. ^ a b «Пятничная пресс-конференция FIA - Мексика» . Formula1.com . Формула-1 . Архивировано 28 октября 2019 года . Дата обращения 22 ноября 2019 .
  14. ^ Греттон, Matt (20 февраля 2020). «McLaren стремится сократить отставание от Mercedes до менее чем 1 секунды, - говорит Сайнс» . GPblog.com . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  15. ^ Kalinauckas, Alex (11 января 2020). «Норрис: McLaren работает над устранением слабых мест в поворотах F1 для автомобиля 2020 года» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинального 11 января 2020 года . Проверено 12 января 2020 года .
  16. ^ «Лэндо Норрис: отношения Карлоса Сайнса только« приносят пользу »McLaren» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 11 января 2020 года. Архивировано 12 января 2020 года . Проверено 12 января 2020 года .
  17. ^ a b Хьюз, Марк (13 февраля 2020 г.). «Наш первый взгляд на McLaren MCL35 2020 года» . Formula1.com . Формула-1 . Архивировано 10 августа 2020 года . Дата обращения 19 ноября 2020 .
  18. ↑ Вуд, Райан (13 февраля 2020 г.). «Слайдеры: сравните McLaren MCL34 и MCL35» . Неделя автоспорта . Motorsport Media Services Ltd. Архивировано 20 августа 2020 года . Проверено 27 августа 2020 .
  19. ^ Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (14 февраля 2020 г.). «Технический анализ: есть ли в новом McLaren ключевые ингредиенты?» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 27 февраля 2020 года . Дата обращения 19 ноября 2020 .
  20. ^ a b Кобб, Гайдн (13 февраля 2020 г.). «Макларен MCL35 более плотный кузов, матовая краска имеет явные преимущества - ключ» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 13 февраля 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  21. ↑ Левин, Эндрю (15 февраля 2020 г.). «Ки объясняет новое мышление, лежащее в основе McLaren MCL35» . F1i.com . Цифровые СМИ об автоспорте. Архивировано 4 марта 2020 года . Дата обращения 19 ноября 2020 .
  22. ^ а б Хаттон, Джемма (2020). «Макларен MCL35» . Гоночная инженерия . Журнал Chelsea Magazine Company. Архивировано 3 августа 2020 года . Дата обращения 19 ноября 2020 .
  23. ^ а б Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (10 сентября 2020 г.). «Изменения в автомобилях, которые помогли McLaren блистать в 2020 году» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 10 декабря 2020 .
  24. ↑ Купер, Адам (13 февраля 2020 г.). «Ключ: McLaren 2020 представляет« новые концепции »как спереди, так и сзади . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 28 февраля 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  25. ^ "McLaren открывает миру MCL35" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 13 февраля 2020 года. Архивировано 22 мая 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  26. ^ a b "McLaren Racing поддерживает кампанию #WeRaceAsOne Формулы 1" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 22 июня 2020 года. Архивировано 12 июля 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  27. ^ Махер, Томас (1 июля 2020 г.). «McLaren представляет обновленную ливрею MCL35 для #WeRaceAsOne» . FormulaSpy . Архивировано 1 июля 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  28. ^ «McLaren показывает изменения в своей раскраске MCL35» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 1 июля 2020 года. Архивировано 2 июля 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  29. ↑ Даффи, Ник (11 августа 2020 г.). «У пилота Формулы-1 Ландо Норриса есть удивительный радужный гоночный костюм, но, видимо, это« универсальный символ единства »для ключевых сотрудников в области коронавируса» . PinkNews . Архивировано 20 августа 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  30. ^ Collantine, Кит (13 февраля 2020). «Ки объясняет, что его первый McLaren стал более светлой краской и более жестким кузовом» . RaceFans . Архивировано 6 сентября 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  31. ↑ Эдмондсон, Лоуренс (16 апреля 2020 г.). «FIA будет внимательно следить за переключением двигателя McLaren» . ESPN.com . Архивировано 16 июня 2020 года . Дата обращения 16 июня 2020 .
  32. ↑ Карвалью, Ронан (16 июня 2020 г.). «Росс Браун рассказывает о важном компромиссе, который FIA сделала для McLaren» . По существуСпорт . Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года . Дата обращения 17 июня 2020 .
  33. ^ a b Карвалью, Ронан (27 июля 2020 г.). «Зайдл показывает, чего McLaren не получит от Mercedes Switch 2021 года» . По существуСпорт . Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 12 августа 2020 .
  34. ^ a b Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кит (23 октября 2020 г.). «McLaren планирует больше обновлений в этом году из-за отсутствия« жетонов шасси »на 2021 год» . RaceFans . Архивировано 1 ноября 2020 года . Проверено 20 ноября 2020 года .
  35. Перейти ↑ Delaney, Michael (23 декабря 2020 г.). «McLaren может устранить недостатки MCL35, несмотря на ограничение разработки - Ки» . F1i.com . Цифровые СМИ об автоспорте. Архивировано 23 декабря 2020 года . Проверено 9 января 2021 года .
  36. ↑ Левин, Эндрю (2 февраля 2020 г.). «Зайдл: Держитесь за четвертое« лучшее, что может сделать McLaren »в 2020 году» . F1i.com . Цифровые СМИ об автоспорте. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  37. ^ « « Каждый момент абсолютно важен », - говорит Карлос Сайнс, когда McLaren начинает« лучшую из остальных »защиту» . Formula1.com . Формула-1 . 29 июня 2020. архивации с оригинала на 1 июля 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  38. ^ «Соперники недовольны тем, что RP20 является« копией Mercedes » » . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 20 февраля 2020 года. Архивировано 14 июня 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  39. ↑ Паркс, Ян (24 июня 2020 г.). «McLaren обеспокоен вызовом со стороны« того, что похоже на прошлогодний Mercedes » » . GPfans . Архивировано 29 июня 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  40. ↑ Ван Остен, Филипп (1 марта 2020 г.). «Сайнс: McLaren« в шоке »от производительности MCL35» . F1i.com . Цифровые СМИ об автоспорте. Архивировано 21 сентября 2020 года . Проверено 21 сентября 2020 года .
  41. ^ «Карлос Сайнс из McLaren говорит:« Автомобиль потрясающий »после первого дня испытаний с претендентом F1 2020» . Formula1.com . Формула-1 . 20 февраля 2020 года. Архивировано 3 апреля 2020 года . Проверено 21 сентября 2020 года .
  42. ^ Аггарваль, Абхай (24 февраля 2020). «Босс команды Mclaren F1 сообщает положительные новости после предсезонного тестирования» . По существуСпорт . Архивировано 14 апреля 2020 года . Проверено 21 сентября 2020 года .
  43. ^ a b c d e f «Обзор 2020 года» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd . 21 декабря 2020 года. Архивировано 22 декабря 2020 года . Проверено 22 декабря 2020 .
  44. ^ Coch, Mat (13 марта 2020). «Подтверждено: F1 отменен на Гран-при Австралии» . Speedcafe.com . Speedcafe . Архивировано из оригинального 10 апреля 2020 года . Дата обращения 13 марта 2020 .
  45. ↑ Смит, Люк (3 июля 2020 г.). «Renault подтверждает, что в 2020 году у него не будет обновлений двигателя F1» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 24 августа 2020 года . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  46. ↑ Джексон, Мириам (3 июля 2020 г.). «Последние технические разработки австрийского Гран-при» . Союзный журнал . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  47. ^ «Все, что вам нужно знать для Гран-при Австрии и Штирии» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 29 июня 2020 года. Архивировано 2 июля 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  48. ↑ Холл, Сэм (5 июня 2020 г.). «Трехместный штраф за Хэмилтон после пересмотра квалификационного решения» . GPfans . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  49. ↑ Галлоуэй, Джеймс (5 июля 2020 г.). «McLaren на втором ряду F1 впервые с 2016 года на Гран-при Австрии» . Sky Sports F1 . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  50. ^ «Гамильтон принимает пенальти за столкновение с Элбоном, поскольку он признает, что« не может поверить, что это случилось снова » » . Formula1.com . Формула-1 . 5 июля 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  51. ^ "Пресс-конференция FIA после гонки - Австрия" . Formula1.com . Формула-1 . 5 июля 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  52. ^ «Гран-при Бразилии: Карлос Сайнс претендует на первый подиум McLaren с 2014 года после« невероятной »гонки» . Новости18 . 18 ноября 2019 года. Архивировано 18 ноября 2019 года . Дата обращения 6 июля 2020 .
  53. ^ Collantine, Кит (5 июля 2020). «Очки чемпионата Гран-при Австрии F1 2020» . RaceFans . Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 года .
  54. ^ Джулианы, Rosario (11 июля 2020). «Техническое понимание: новые полы для Ferrari и McLaren для Гран-при Штирии» . Неделя автоспорта . Motorsport Media Services Ltd. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 11 июля 2020 .
  55. ^ а б Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (10 июля 2020 г.). «Гран-при Штирии: Последние ключевые технические разработки F1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 11 июля 2020 .
  56. ^ "Гран-при Штирии 2020 - квалификация" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 11 июля 2020 года. Архивировано 12 июля 2020 года . Проверено 12 июля 2020 .
  57. ↑ Брэдли, Чарльз (12 июля 2020 г.). «Результаты и сетка квалификации Гран-при Штирии 2020 F1» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано 12 июля 2020 года . Проверено 12 июля 2020 .
  58. ↑ Макмертри, Эндрю (12 июля 2020 г.). «Гран-при Штирии F1 2020» . News.com.au . Архивировано 12 июля 2020 года . Проверено 12 июля 2020 .
  59. ↑ Эрреро, Даниэль (12 июля 2020 г.). «Хэмилтон доминирует в Гран-при Штирии на фоне катастрофы Ferrari» . Speedcafe.com . Speedcafe . Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 12 июля 2020 .
  60. ↑ Брэдли, Чарльз (12 июля 2020 г.). «Очки чемпионата мира F1 2020 после Гран-при Штирии» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано 10 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 года .
  61. ^ "Пятница Практическое руководство инженера" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 17 июля 2020 года. Архивировано 18 июля 2020 года . Дата обращения 17 июля 2020 .
  62. ^ Зоммерфельд, Мэтью (18 июля 2020). «ГП Венгрии: технические разработки F1 прямо с трассы» . Yahoo Sports Australia . Verizon Media . Архивировано 20 июля 2020 года . Дата обращения 20 июля 2020 .
  63. ^ Хинкс, Майкл (17 июля 2020). «Феттель сияет под дождем и возглавляет турнирную таблицу FP2, а Хэмилтон наблюдает» . inews.co.uk . Архивировано 26 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 .
  64. ↑ Смит, Люк (19 июля 2020 г.). «McLaren: квалификация Гран-при Венгрии« более реалистично »показывает темп команды F1» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 26 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 .
  65. ^ "Обзор гонки McLaren F1 Гран-при Венгрии и цитаты - automobilsport.com" . AutoMobilSport.com . 19 июля 2020 года. Архивировано 26 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 .
  66. ↑ МакДонах, Коннор (19 июля 2020 г.). «Оба гонщика Haas F1 наказали за F1 венгерский Гран-при по 10 пенальти» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 26 июля 2020 года . Проверено 26 июля 2020 .
  67. ↑ Брэдли, Чарльз (19 июля 2020 г.). «Очки чемпионата мира F1 2020 после Гран-при Венгрии» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 9 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 года .
  68. ^ Somerfield, Мэтью (1 августа 2020). «British GP: технические разработки F1 прямо с трассы» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 2 августа 2020 .
  69. ^ Боксолл-Легг, Джейк; Смит, Люк (31 июля 2020 г.). «F1 British GP: McLaren испытывает новые аэродромы в Сильверстоуне» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 2 августа 2020 .
  70. ^ «British GP: Примечания отборочной команды - McLaren» . Питпасс . 1 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 2 августа 2020 .
  71. ^ "British GP: Заметки гоночной команды - McLaren" . Питпасс . 2 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 2 августа 2020 .
  72. ^ « « Удача не была со мной », - говорит Карлос Сайнс после того, как драма последнего вздоха лишает его очков в Сильверстоуне» . Formula1.com . Формула-1 . 2 августа 2020 года. Архивировано 4 августа 2020 года . Дата обращения 2 августа 2020 .
  73. ^ "Рейтинг пилотов от Гран-при Великобритании" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 3 августа 2020 года. Архивировано 5 августа 2020 года . Проверено 31 августа 2020 года .
  74. ^ Larkam, Льюис (2 августа 2020). «Обновленная таблица очков чемпионата мира F1 после британского GP» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 9 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 года .
  75. ↑ Брэдли, Чарльз (8 августа 2020 г.). «Результаты квалификации Гран-при 70-летия F1, полный состав сетки» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 8 августа 2020 .
  76. ^ «Карлос Сайнс пожертвовал квалификацией, чтобы спасти свою гонку» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 8 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 9 августа 2020 .
  77. ^ "Карлос Сайнс:" Легкие "очки выброшены на пит-стопе" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 9 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 9 августа 2020 .
  78. ^ "Результаты Гран-при 70-летия F1" . Федеральная новостная сеть . 9 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 9 августа 2020 .
  79. ^ «McLaren предоставит Сайнсу новое шасси, чтобы решить проблемы с охлаждением» . Formula1.com . Формула-1 . 14 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 16 августа 2020 .
  80. ^ « « Нам уже нечего попробовать »- смена шасси не решила проблему охлаждения, - говорит Карлос Сайнс» . Formula1.com . Формула-1 . 14 августа 2020 года. Архивировано 20 августа 2020 года . Дата обращения 16 августа 2020 .
  81. ^ Саркар, Sneahdri (15 августа 2020). «Формула 1: Карлос Сайнс из McLaren использует новый двигатель перед финальной тренировкой Гран-при Испании» . ДНК Индии . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 16 августа 2020 .
  82. ^ a b c «8 вещей, которые вы могли пропустить» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 28 сентября 2020 года. Архивировано 11 октября 2020 года . Проверено 30 сентября 2020 .
  83. ^ "Карлос Сайнс чувствует себя прохладнее после нового наддува двигателя" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 15 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 16 августа 2020 .
  84. ^ a b «Гран-при Испании 2020 - квалификация» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 15 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 16 августа 2020 .
  85. ↑ Холл, Сэм (15 августа 2020 г.). "Отборочные матчи Гран-при Испании - Живой блог!" . GPfans . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 16 августа 2020 .
  86. ↑ Махер, Томас (15 августа 2020 г.). «Отборочные результаты - Гран-при Испании 2020» . FormulaSpy . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 16 августа 2020 .
  87. ↑ Брэдли, Чарльз (16 августа 2020 г.). «Результаты F1: Гран-при Испании, доминирует Льюис Хэмилтон» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 17 августа 2020 .
  88. ^ Cleeren, Filip (19 августа 2020). «Зайдл: McLaren» не откажется от «борьбы за третье место в чемпионате F1» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 23 августа 2020 года . Проверено 31 августа 2020 года .
  89. ^ Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (28 августа 2020 г.). «Гран-при Бельгии: Последние ключевые технические достижения Формулы-1 в Спа» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 27 августа 2020 .
  90. ^ Боксолл-Легг, Джейк (27 августа 2020). «Команды F1 испытают крылья с низкой прижимной силой на Гран-при Бельгии» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 27 августа 2020 года . Проверено 27 августа 2020 .
  91. ^ Somerfield, Мэтью (29 августа 2020). «Гран-при Бельгии: технические разработки F1 раскрыты в Спа» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 29 августа 2020 .
  92. ^ Сомерфилд, Мэтт (28 августа 2020 г.). «McLaren идет на эксперимент, чтобы получить фору в 2021 году» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано 2 сентября 2020 года . Проверено 31 августа 2020 года .
  93. ^ а б Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (3 декабря 2020 г.). «Команды по запчастям 2021 года уже тестируют» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 5 декабря 2020 года . Дата обращения 4 декабря 2020 .
  94. ^ Morlidge, Matt (29 августа 2020). «Квалификация Гран При Бельгии: Льюис Хэмилтон побил рекорд поул, Ferrari достигла нового минимума» . Sky Sports F1 . Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 30 августа 2020 .
  95. ↑ Ван Остен, Филипп (29 августа 2020 г.). «Сайнс опасается, что мокрая гонка помешает McLaren с низкой прижимной силой» . F1i.com . Цифровые СМИ об автоспорте. Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 30 августа 2020 .
  96. ↑ Купер, Адам (30 августа 2020 г.). «Сайнс: McLaren может« пострадать »на мокрой трассе бельгийского Гран-при с низкой прижимной силой» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 30 августа 2020 .
  97. ↑ Смит, Люк (30 августа 2020 г.). «Сайнс пропустит Гран-при Бельгии F1 из-за позднего отказа выхлопных газов» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинального 30 августа 2020 года . Проверено 30 августа 2020 .
  98. ^ «Гран-при Бельгии Карлоса Сайнса закончился перед стартом после выхода из строя выхлопа на круге до стартовой решетки» . Formula1.com . Формула-1 . 30 августа 2020 года. Архивировано 30 августа 2020 года . Проверено 30 августа 2020 .
  99. ^ a b «7 вещей, которые вы могли пропустить» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 1 сентября 2020 года. Архивировано 2 сентября 2020 года . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  100. ^ "Бельгийский GP SPA F1 RACE классификация - победа Льюиса Хэмилтона, 1-2 для Mercedes" . AutoMobilSport.com . 30 августа 2020 года. Архивировано 2 сентября 2020 года . Проверено 30 августа 2020 .
  101. ^ Коннелли, Гарри; Йобст, Уолтер; Герберт, Джонни; Баклен, Ив (30 августа 2020 г.). «Гран-при Бельгии 2020 - Очки чемпионата» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . С. 2–3. Архивировано 6 сентября 2020 года (PDF) . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  102. ^ Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (3 сентября 2020 г.). «Гран-при Италии: Последние ключевые технические разработки F1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 6 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  103. ^ « ' Мой худший пятницу в течение долгого времени, говорит Макларена Ландо Норрис , несмотря на P3 во второй практике на Гран -при Италии» . Formula1.com . Формула-1 . 5 сентября 2020. Архивировано 5 сентября 2020 года . Дата обращения 5 сентября 2020 .
  104. ^ «8 вещей, которые вы могли пропустить» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 7 сентября 2020 года. Архивировано 12 сентября 2020 года . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  105. ^ Боксолл-Легг, Джейк (27 августа 2020). «Что такое режим вечеринки с двигателем F1 и почему он запрещен? Пояснение нового правила» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 30 августа 2020 года . Дата обращения 5 сентября 2020 .
  106. ^ Митчелл, Скотт; Стро, Эдд (13 августа 2020 г.). «Вердикт каждого пилота F1 о запрете режима двигателя quali» . Гонка . Архивировано 5 сентября 2020 года . Дата обращения 5 сентября 2020 .
  107. ^ Kalinauckas, Алекс (5 сентября 2020). «F1, квалификация Гран-при Италии: Хэмилтон выигрывает поул с самым быстрым кругом в истории» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 5 сентября 2020 года . Дата обращения 5 сентября 2020 .
  108. ^ a b Адам, Купер (7 сентября 2020 г.). «McLaren был« второй по силе силой »в Гран-при Италии F1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 6 сентября 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  109. Перейти ↑ Delaney, Michael (6 сентября 2020 г.). «McLaren -« вторая по силе сила »в Монце - Зайдль» . F1i.com . Цифровые СМИ об автоспорте. Архивировано 6 сентября 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  110. ^ «Карлос Сайнс говорит, что он« чувствовал ярость »из-за красного флага, который стоил ему потенциальной первой победы в Монце» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 6 сентября 2020. Архивировано 6 сентября 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  111. ^ Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кит (6 сентября 2020 г.). «Сайнс зол и разочарован, мягко говоря, из-за красного флага» . RaceFans . Архивировано 6 сентября 2020 года . Проверено 7 сентября 2020 .
  112. ^ "Решение о настройке, которое позволило Гасли сдержать Сайнса" . Formula1.com . Формула-1 . 9 сентября 2020 года. Архивировано 10 сентября 2020 года . Дата обращения 10 сентября 2020 .
  113. ^ «Лэндо Норрис: Прогулка не заслуживает подиума из-за« глупого »правила» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 6 сентября 2020 года. Архивировано 6 сентября 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  114. ^ "Гран-при Италии 2020" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 6 сентября 2020 года. Архивировано 6 сентября 2020 года . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  115. ^ Коннелли, Гарри; Реммери, Матье; Кристенсен, Том; Лонгони, Паоло (6 сентября 2020 г.). «Гран-при Италии 2020 - Очки чемпионата» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . С. 2–3. Архивировано 6 сентября 2020 года (PDF) . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  116. ^ «Все, что вам нужно знать для Гран-при Тосканы» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 8 сентября 2020 года. Архивировано 12 сентября 2020 года . Дата обращения 10 сентября 2020 .
  117. ↑ Благородный, Джонатан (11 сентября 2020 г.). «McLaren испытывает новый нос в стиле Mercedes» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 11 сентября 2020 года . Дата обращения 11 сентября 2020 .
  118. ^ "Гран-при Тосканы 2020 - Свободная практика" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 11 сентября 2020 года. Архивировано 12 сентября 2020 года . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  119. ^ "Гран-при Тосканы 2020 - квалификация" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 12 сентября 2020 года. Архивировано 21 сентября 2020 года . Дата обращения 12 сентября 2020 .
  120. ↑ Купер, Адам (13 сентября 2020 г.). «Сайнс говорит, что появление McLaren стало« неприятным сюрпризом » » . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 15 сентября 2020 года . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  121. ^ a b Гейл, Юэн (13 сентября 2020 г.). «Формула 1 должна извлечь уроки из« по-настоящему страшной »аварии при рестарте Гран-при Тосканы - Сайнса» . GPfans . Архивировано 15 сентября 2020 года . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  122. ↑ «Видеозаписи Сайнса на борту показывают истинный масштаб крушения Тосканского Гран-при Тосканы с четырьмя автомобилями, фанаты благодарят ореол» . TalkSPORT . 13 сентября 2020 года. Архивировано 21 сентября 2020 года . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  123. ^ «Формула 1 Pirelli Gran Premio della Toscana Ferrari 1000 2020 - Результат гонки» . Formula1.com . Формула-1 . 13 сентября 2020 года. Архивировано 21 сентября 2020 года . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  124. ^ Коннелли, Гэри; Баклен, Лоик; Сало, Мика; Перини, Маттео (13 сентября 2020 г.). «Гран-при Тосканы 2020 - Очки чемпионата» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . С. 2–3. Архивировано 21 сентября 2020 года (PDF) . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  125. ↑ Gopal, Bhargav (23 сентября 2020 г.). «McLaren объявляет тревожные новости после аварии Сайнса в Муджелло» . По существуСпорт . Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 24 сентября 2020 года .
  126. ^ «McLaren потерял« важные детали »в аварии Муджелло» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 23 сентября 2020 года. Архивировано 24 сентября 2020 года . Проверено 24 сентября 2020 года .
  127. ^ «Все, что нужно знать о Гран-при России» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 22 сентября 2020 . Проверено 24 сентября 2020 года .
  128. ^ Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (26 сентября 2020 г.). «Гран-при России: Последние ключевые технические разработки F1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 26 сентября 2020 .
  129. ↑ Купер, Адам (25 сентября 2020 г.). «McLaren продолжает использовать обновленную версию Mercedes в практике Гран-при Формулы-1 в России» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Проверено 26 сентября 2020 .
  130. ^ "FP1: Боттас быстрее всех, Латифи выводит красные" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 25 сентября 2020 года. Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 26 сентября 2020 .
  131. ^ "Гран-при России 2020 - квалификация" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 26 сентября 2020 года. Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 27 сентября 2020 года .
  132. ↑ Купер, Адам (27 сентября 2020 г.). «Сайнс объясняет падение формы McLaren в квалификации в Сочи» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 27 сентября 2020 года .
  133. ^ «McLaren« счастлив »с новым носом, но« ни на шаг вперед » » . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 27 сентября 2020 года. Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 27 сентября 2020 года .
  134. ^ a b «Все, что вам нужно знать о Гран-при Эйфеля» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 6 октября 2020 года. Архивировано 11 октября 2020 года . Проверено 8 октября 2020 .
  135. ^ «Сайнс винит« неправильную оценку »в аварии на первом круге в конце гонки в России» . Formula1.com . Формула-1 . 27 сентября 2020 . Проверено 28 сентября 2020 .
  136. ^ Смит, Люк; Благородный, Джонатан (28 сентября 2020 г.). «Сайнс считает, что второго сочинского поворота« не должно быть » » . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 28 сентября 2020 .
  137. ^ «Сайнс: Прежде всего, извинения всей команде» . Гран-при 24/7 . 27 сентября 2020 года. Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 28 сентября 2020 .
  138. ↑ Болдуин, Алан (27 сентября 2020 г.). Дэвис, Тоби (ред.). «Командный анализ Гран-при России» . Рейтер . Thomson Reuters . Проверено 28 сентября 2020 .
  139. ^ Zullo, Emanuele (27 сентября 2020). «F1 | GP Russia - McLaren fuori dai con le due auto per la prima volta da Messico 2019» . F1inGenerale (на итальянском). Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 28 сентября 2020 .
  140. ^ "Mondiale Costruttori F1 dopo GP Russia 2020" . Формула страсти (на итальянском). 27 сентября 2020 года. Архивировано 28 сентября 2020 года . Проверено 28 сентября 2020 .
  141. ^ Larkam, Льюис (27 сентября 2020). «Очки чемпионата мира F1 после Гран-при России» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 25 октября 2020 года . Проверено 16 января 2021 года .
  142. ^ a b Купер, Адам (11 октября 2020 г.). «McLaren нужно было запустить новую форму F1 на Eifel GP, несмотря на небольшую практику» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 11 октября 2020 года . Дата обращения 11 октября 2020 .
  143. ^ «Гран-при Эйфеля 2020 - квалификация» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 10 октября 2020 года. Архивировано 11 октября 2020 года . Дата обращения 11 октября 2020 .
  144. ^ «Карлос Сайнс: Обновление поставил меня„на задней ноге “ » . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 10 октября 2020. архивации с оригинала на 11 октября 2020 года . Дата обращения 11 октября 2020 .
  145. ^ Ньюболд, Джеймс; Лилло, Серджио; Благородный, Джонатан (10 октября 2020 г.). «Сайнс винит обновления McLaren F1 в падении темпа в квалификации на Eifel GP» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 11 октября 2020 года . Дата обращения 11 октября 2020 .
  146. ^ «Лэндо Норрис берет новый блок питания на Гран-при Эйфеля - но не получит штраф за сетку» . Formula1.com . Формула-1 . 11 октября 2020 года. Архивировано 11 октября 2020 года . Дата обращения 11 октября 2020 .
  147. ↑ Брэдли, Чарльз (11 октября 2020 г.). «Результаты гонки Гран-при Эйфеля 2020 F1» . Yahoo Sports Australia . Verizon Media . Архивировано 11 октября 2020 года . Дата обращения 11 октября 2020 .
  148. ^ Ричардс, Джайлз (11 октября 2020 г.). «Льюис Хэмилтон равен 91 победе Михаэля Шумахера в гонке Eifel F1 GP» . Хранитель . Guardian Media Group . ISSN 0261-3077 . Архивировано 11 октября 2020 года . Дата обращения 11 октября 2020 . 
  149. ^ Larkam, Льюис (11 октября 2020). «Таблица очков чемпионата мира F1 после Eifel GP» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 23 октября 2020 года . Проверено 16 января 2021 года .
  150. ↑ Паркс, Ян (20 октября 2020 г.). «McLaren продолжит разработку новой концепции носа в стиле Mercedes в Португалии» . GPfans . Архивировано 22 октября 2020 года . Проверено 20 октября 2020 года .
  151. ↑ Уолш, Фергал (20 октября 2020 г.). «McLaren будет продолжать модернизировать нос, несмотря на недавние трудности» . Неделя автоспорта . Motorsport Media Services Ltd. Архивировано 22 октября 2020 года . Проверено 20 октября 2020 года .
  152. ↑ Благородный, Джонатан (25 октября 2020 г.). «McLaren делает« следующий шаг »с пакетом обновлений F1 на Гран-при Португалии» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  153. ^ "McLaren терзает ветер на Гран-при Португалии" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 24 октября 2020 года. Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  154. ^ «Пилоты McLaren« сделали все возможное из плохого дня », заняв 7-е и 8-е места в квалификации Гран-при Португалии» . Formula1.com . Формула-1 . 24 октября 2020 года. Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  155. ↑ Болдуин, Алан (25 октября 2020 г.). Феррис, Кен (ред.). «Командный анализ Гран-при Португалии» . Рейтер . Thomson Reuters . Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  156. ↑ Брэдли, Чарльз (25 октября 2020 г.). «Результаты F1: Гран-при Португалии, Хэмилтон побил рекорд Шумахера» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  157. ^ Майер, Тим; Холтер, Феликс; Коррейя, Бруно; Магальяйнс, Паулу (25 октября 2020 г.). «Нападение - Автомобиль 18 - столкновение с автомобилем 4» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано (PDF) из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  158. ^ «Норрис говорит, что Стролл« не учится »после столкновения с Гран-при Португалии» . Formula1.com . Формула-1 . 25 октября 2020 года. Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  159. ^ «Сайнс считает, что раллийный менталитет дал ему раннее лидерство в Гран-при Португалии» . Formula1.com . Формула-1 . 26 октября 2020 года. Архивировано 29 октября 2020 года . Проверено 27 октября 2020 года .
  160. ^ "Гран-при Португалии 2020" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 25 октября 2020 года. Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 25 октября 2020 года .
  161. ^ Collantine, Keith (25 октября 2020). «Очки чемпионата F1 Гран-при Португалии 2020 года» . RaceFans . Архивировано 16 января 2021 года . Проверено 16 января 2021 года .
  162. ^ «Пилоты McLaren« ожидали немного большего »от квалификации, поскольку они шокированы темпами AlphaTauri» . Formula1.com . Формула-1 . 31 октября 2020 года. Архивировано 1 ноября 2020 года . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  163. ↑ Брэдли, Чарльз (1 ноября 2020 г.). «Результаты Гран-при Эмилии-Романьи 2020 F1, Гамильтон побеждает Боттаса» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 1 ноября 2020 года . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  164. ^ «„Момент“Alex Albon Стоимость Карлос Сайнс в Имоле» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 1 ноября 2020 года. Архивировано 10 ноября 2020 года . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  165. ^ Larkam, Льюис (1 ноября 2020). «Положение очков чемпионата мира F1 после Гран-при Эмилии-Романьи» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 1 ноября 2020 года . Проверено 16 января 2021 года .
  166. ^ "Гран-при Эмилии-Романьи 2020" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 1 ноября 2020 года. Архивировано 1 ноября 2020 года . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  167. ↑ Купер, Адам (29 октября 2020 г.). «McLaren перепроектирует детали автомобилей F1 с учетом высоких нагрузок на Гран-при Турции» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 4 ноября 2020 года . Дата обращения 10 ноября 2020 .
  168. ^ «Карлос Сайнс из McLaren назвал первый день пробега в Турции« самой странной пятницей в моей жизни » » . Formula1.com . Формула-1 . 13 ноября 2020. архивации с оригинала на 15 ноября 2020 года . Дата обращения 13 ноября 2020 .
  169. ^ «Карлос Сайнс размышляет о« самой странной пятнице »в своей жизни» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 13 ноября 2020. архивации с оригинала на 15 ноября 2020 года . Дата обращения 13 ноября 2020 .
  170. ^ «Гран-при Турции 2020 - квалификация» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 14 ноября 2020 года. Архивировано 15 ноября 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
  171. ^ «Норрис назначил пятиместный штраф сетки Гран-при Турции за несоблюдение желтых флагов» . Formula1.com . Формула-1 . 14 ноября 2020 года. Архивировано 15 ноября 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
  172. ^ Эннсер, Герд; Дин, Деннис; Уорик, Дерек; Алтайли, Фатих (14 ноября 2020 г.). «Нарушение - Автомобиль 4 - Несоблюдение желтых флагов на 8 повороте» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
  173. ^ "Сайнс передал трехместное падение сетки для блока Переса, поскольку водители McLaren сожалеют о игре в шинах Q2" . Formula1.com . Формула-1 . 14 ноября 2020 года. Архивировано 15 ноября 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
  174. ^ "McLaren твердо держится в битве P3" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 15 ноября 2020 года. Архивировано 17 ноября 2020 года . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  175. ^ Larkam, Льюис (15 ноября 2020). «Положение очков чемпионата мира F1 после ГП Турции» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 15 ноября 2020 года . Проверено 7 декабря 2020 .
  176. ^ Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (28 ноября 2020 г.). «Гран-при Бахрейна: последние технические разработки в Формуле-1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 28 ноября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 .
  177. ^ "Лэндо Норрис не доверяет Бахрейну" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 27 ноября 2020 года. Архивировано 27 ноября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 .
  178. ^ Лилло, Серджио; Благородный, Джонатан (28 ноября 2020 г.). «Сайнс» очень зол, «поскольку проблема с автомобилем McLaren F1 разрушает надежды Гран-при Бахрейна» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 29 ноября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 .
  179. ^ «Отчет о квалификации Гран-при Бахрейна 2020: Льюис Хэмилтон на поуле от Боттаса, когда Red Bull блокирует второй ряд в Бахрейне» . Formula1.com . Формула-1 . 28 ноября 2020. архивации с оригинала на 29 ноября 2020 года . Проверено 29 ноября 2020 .
  180. ^ "Гамильтон выигрывает драматическую гонку, Грожан избегает огненного шара" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 29 ноября 2020 года. Архивировано 30 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  181. ^ Coch, Mat (30 ноября 2020). «Хэмилтон пережил красный флаг и машины безопасности, чтобы победить в Бахрейне» . Speedcafe.com . Speedcafe . Архивировано 30 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  182. ^ «Норрис и Сайнс в восторге от P4 и P5 на Гран-при Бахрейна, поскольку McLaren выскакивает на третье место в битве конструкторов» . Formula1.com . Формула-1 . 29 ноября 2020 года. Архивировано 30 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2020 .
  183. ^ Larkam, Льюис (29 ноября 2020). «Таблица очков чемпионата мира F1 после Гран-при Бахрейна» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 7 декабря 2020 года . Проверено 7 декабря 2020 .
  184. ↑ Купер, Адам (26 ноября 2020 г.). «Пилоты готовятся к" сумасшедшему "внешнему кольцу Формулы 1 в Бахрейне . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 1 декабря 2020 года . Дата обращения 4 декабря 2020 .
  185. ^ Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтью (8 декабря 2020 г.). «Почему нерешительность преследовала команды Ф1 в атаке на Сахир ГП» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 9 декабря 2020 года . Дата обращения 9 декабря 2020 .
  186. ^ "Сайнс и Норрис уехали, сбитые с толку отсутствием темпа, поскольку проблемы с надежностью ударили по McLaren во время пятничной тренировки Сахира" . Formula1.com . Формула-1 . 4 декабря 2020 года. Архивировано 5 декабря 2020 года . Дата обращения 4 декабря 2020 .
  187. ^ «Смешанная удача для McLaren, поскольку Норрис ушел, разочарованный ошибками, но Сайнс« достигает максимума »с P8» . Formula1.com . Формула-1 . 5 декабря 2020 года. Архивировано 7 декабря 2020 года . Дата обращения 6 декабря 2020 .
  188. ↑ Благородный, Джонатан (6 декабря 2020 г.). «Норрис говорит, что у Сахира F1 Q2 плохой круг, плохое время» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 7 декабря 2020 года . Дата обращения 6 декабря 2020 .
  189. ^ «Лэндо Норрис:« Первая большая ошибка, которую я сделал за весь год » » . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 5 декабря 2020 года. Архивировано 7 декабря 2020 года . Дата обращения 6 декабря 2020 .
  190. ↑ Смит, Люк (7 декабря 2020 г.). «Норрис выйдет на старт Sakhir GP со спины с отказом двигателя» . Yahoo Sports Australia . Verizon Media . Архивировано 7 декабря 2020 года . Проверено 7 декабря 2020 .
  191. ↑ Брэдли, Чарльз (7 декабря 2020 г.). «Результаты 2020 F1 Sakhir GP, Перес побеждает после грубой ошибки Mercedes» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 7 декабря 2020 года . Проверено 7 декабря 2020 .
  192. ↑ Купер, Адам (8 декабря 2020 г.). «Макларен: машина безопасности повредила» на охоте «Сайнс в Сахире F1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 9 декабря 2020 года . Дата обращения 9 декабря 2020 .
  193. ^ a b "Гран-при Сахира 2020" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 6 декабря 2020 года. Архивировано 7 декабря 2020 года . Проверено 7 декабря 2020 .
  194. ^ «Норрис считает« домашнее задание »отличным стартом Гран-при Сахира, но говорит, что McLaren не хватило темпа, чтобы двигаться дальше» . Formula1.com . Формула-1 . 9 декабря 2020 года. Архивировано 19 декабря 2020 года . Проверено 19 декабря 2020 .
  195. ^ Larkam, Льюис (6 декабря 2020). «Положение очков чемпионата мира F1 после Гран-при Сахира» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 7 декабря 2020 года . Проверено 7 декабря 2020 .
  196. ^ Kalinauckas, Alex (12 декабря 2020). «ГП Абу-Даби: Макс Ферстаппен победил дуэт Mercedes на поул» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 12 декабря 2020 года . Проверено 12 декабря 2020 .
  197. ^ «Первый полюс 2020 года для Ферстаппена и Red Bull» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 12 декабря 2020 года. Архивировано 12 декабря 2020 года . Проверено 12 декабря 2020 .
  198. ↑ Смит, Люк (13 декабря 2020 г.). «Норрис удивлен небольшим отставанием от поула в Гран-при Абу-Даби» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 12 декабря 2020 года . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  199. ↑ Брэдли, Чарльз (14 декабря 2020 г.). «Результаты Гран-при Абу-Даби 2020 F1, Ферстаппен побеждает дуэт Mercedes» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано 14 декабря 2020 года . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  200. ^ Larkam, Льюис (13 декабря 2020). «McLaren обеспечивает P3 в чемпионате F1, поскольку Сайнс избегает пенальти» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 14 декабря 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 года .
  201. ^ Ladner, Ава (13 декабря 2020). «McLaren на подъеме, занимает третье место в турнирной таблице» . Frontstretch . Архивировано 14 декабря 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 года .
  202. ^ Larkam, Льюис (13 декабря 2020). «Итоговая таблица очков чемпионата мира F1 после Гран-при Абу-Даби» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 14 декабря 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 года .
  203. ^ «Обзор стратегии - представлен FxPro» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd . 18 декабря 2020 года. Архивировано 19 декабря 2020 года . Проверено 19 декабря 2020 .
  204. ^ Larkam, Льюис (15 декабря 2020). «Кто принимает участие в тесте молодых пилотов Абу-Даби F1 2020 года?» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 16 декабря 2020 года . Дата обращения 16 декабря 2020 .
  205. ^ «Фернандо Алонсо возглавляет тайминги в„молодой тест драйвера “ » . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 15 декабря 2020. Архивировано 16 декабря 2020 года . Дата обращения 16 декабря 2020 .
  206. ^ Larkam, Льюис (20 ноября 2020). «У McLaren определенно нет третьей или четвертой самой быстрой машины F1 в битве P3» . Авария . Crash Media Group. Архивировано 29 декабря 2020 года . Проверено 29 декабря 2020 года .
  207. ^ a b Благородный, Джонатан; Клирен, Филип (29 декабря 2020 г.). «Быстрое отслеживание обновлений - ключ к третьему результату McLaren в чемпионате F1 2020 года» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 29 декабря 2020 года . Проверено 29 декабря 2020 года .
  208. ^ a b c d Барретто, Лоуренс (29 декабря 2020 г.). «Как McLaren стал самой большой угрозой для Mercedes и Red Bull - и почему они могут сыграть важную роль в 2021 году» . Formula1.com . Формула-1 . Архивировано 29 декабря 2020 года . Проверено 29 декабря 2020 года .
  209. ^ Тремэйн, Дэвид (17 декабря 2020). «McLaren снова нашла свой путь - и, возможно, не за горами еще больше хороших времен» . Formula1.com . Формула-1 . Архивировано 18 декабря 2020 года . Проверено 18 декабря 2020 .
  210. ^ Хьюз, Марк (23 декабря 2020 г.). «Триумф последнего вздоха McLaren подтверждает его риски 2020 года» . Гонка . Архивировано 23 декабря 2020 года . Проверено 16 января 2021 года .
  211. ↑ Вуд, Райан (22 декабря 2020 г.). «McLaren MCL35M будет« как новый автомобиль », несмотря на стабильные правила» . Неделя автоспорта . Motorsport Media Services Ltd. Архивировано 26 декабря 2020 года . Проверено 26 декабря 2020 года .
  212. ^ a b Ки, Джеймс (16 февраля 2021 г.). «Ключевые изменения» . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. Проверено 16 февраля 2021 года .
  213. ^ a b c "Отчет о проделанной работе MCL35M" . McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 25 января 2021 года. Архивировано 27 января 2021 года . Проверено 27 января 2021 года .
  214. ↑ Благородный, Джонатан (15 февраля 2021 г.). «McLaren: автомобиль F1 2021 года имеет« свежие идеи », несмотря на ограничения» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 года .
  215. ^ "McLaren впервые запускает MCL35M" . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 27 января 2021 года. Архивировано 12 февраля 2021 года . Проверено 28 января 2021 года .
  216. ↑ Смит, Люк (28 января 2021 г.). «Двигатель Mercedes делает McLaren 2021 года« по сути новой машиной » » . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 12 февраля 2021 года . Проверено 28 января 2021 года .
  217. ↑ Благородный, Джонатан (26 января 2021 г.). «McLaren нацелена на улучшение в двух ключевых областях в F1 2021» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 27 января 2021 года . Проверено 27 января 2021 года .
  218. ^ Боксолл-Легг, Джейк (15 февраля 2021). Анализ претендента McLaren 2021 F1, MCL35M (видео). Автоспорт . Проверено 15 февраля 2021 года .
  219. ↑ Благородный, Джонатан (14 декабря 2020 г.). «McLaren преуменьшает значение разговоров о том, что скоро Mercedes может сократить отставание» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 22 декабря 2020 .
  220. ^ «McLaren нужно« несколько лет », чтобы сократить отставание от Mercedes» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 19 декабря 2020 года. Архивировано 22 декабря 2020 года . Проверено 22 декабря 2020 .
  221. ^ " ' McLaren может закончить P5 еще ближе к Mercedes ' " . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 11 февраля 2021 года. Архивировано 12 февраля 2021 года . Проверено 11 февраля 2021 года .
  222. ↑ Благородный, Джонатан (13 февраля 2021 г.). «Mercedes признает, что у него есть« некоторые проблемы »с двигателем F1 2021 года» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано 12 февраля 2021 года . Проверено 12 февраля 2021 года .
  223. ^ a b Смит, Люк (15 февраля 2021 г.). «Риккардо готовится к дебюту McLaren F1 во вторник в шейкдауне в Сильверстоуне» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 года .
  224. ^ «Лэндо Норрис:« Слишком много », чтобы просить о нескольких подиумах» . PlanetF1 . Издательство «Планета Спорт». 14 февраля 2021 года. Архивировано 14 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 года .
  225. ^ 2020:
    • «2020» . Статистика F1 . 2020. Архивировано 14 декабря 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 года .
    • «Макларен MCL35» . Статистика F1 . 2020. Архивировано 14 декабря 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 года .
    • Коннелли, Гарри; Лот, Ахим; Сало, Мика; Аль-Хашми, Мохамед (13 декабря 2020 г.). «Гран-при Абу-Даби 2020 - Очки чемпионата» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . п. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2020 года . Проверено 22 декабря 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт McLaren Racing