Прусский G 5.5

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален .
Найти источники: "Prussian G 5.5" - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Прусский G 5.5 DRG Класс 54.10
Число (а)	DRG 54 1076-1092
Количество	20 или 25
Год (ы) выпуска	1910 г.
Колесная формула	2-6-0
Расположение оси	1'C n2v
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)
Длина по буферам	16168 мм (53 фута 0,5 дюйма)
Служебный вес	55,1 т
Клейкий вес	44,0 т
Нагрузка оси	15,3 т
Максимальная скорость	65 км / ч (40 миль / ч)
Указанная мощность	574/750 кВт
Диаметр ведущего колеса	1350 мм (4 фута 5 дюймов)
Диаметр ведущего колеса	1000 мм (39 дюймов)
Кол-во цилиндров	2
Диаметр цилиндра	500 мм (20 дюймов) / 750 мм (30 дюймов)
Ход поршня	630 мм (25 дюймов)
Избыточное давление в котле	12 бар
Решетка площадь	2,29 м ² (24,6 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева	137,00 м ² (1474,7 кв. Футов)
Нежный	пр 3 Т 12/15
Емкость воды	12,0 м ³ (2600 имп гал) / 15,0 м ³ (3300 имп гал)

В прусской G 5.5' s были рано немецкие грузовые локомотивы с соединением двигателя. В отличие от идентичного G 5.4, у них была ведущая ось Адамса вместо тележки Краусса-Гельмгольца . Поставка G 5.5 в 1910 году последовала непосредственно за поставкой G 5.4 . Всего было построено 20 или 25 G 5.5.

Deutsche Reichsbahn взял на себя некоторые из этих локомотивов , как н.у.к.. 54 1076-1092, в других источниках они указаны под номерами. 54 1080-1082 и 1085-1092. Во время Второй мировой войны еще несколько G 5.5 были возвращены Рейхсбану из Польши , н. 54 1121, 1141, 1157 и 1185, другие источники цитируют 54 1183, 1217 и 1218.

Другие железные дороги также закупили этот класс:

Великое герцогство Мекленбург Железная дорога Фридриха-Франца : девять локомотивов, классифицируемых как G 5.4 , см. Mecklenburg G 5.4 .
Императорские железные дороги в Эльзасе-Лотарингии : три локомотива 1912 года, см. Эльзас-Лотарингия G 5.5 .

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Эта статья была создана на основе перевода эквивалентной статьи на немецком языке.

vтеКлассы прусских локомотивов и вагонов
Локомотивы- экспрессы	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5.1 S 5.2 S 6 С 7 С 8 S 9 (Exp.) С 9 С 10 S 10.1 S 10.2 С 11
Пассажирские и экспресс- локомотивы	П 1 P 2 P 3 P 3.1 П 3.2 Стр. 4 П 4.1 P 4.2 Стр. 6 Стр. 7 Стр. 8 Стр. 10
Тепловозы для поездов	G 1 G 2 G 3 G 4.1 G 4.2 G 4.3 G 5.1 G 5.2 G 5,3 G 5.4 G 5.5 G 7.1 G 7.2 G 7.3 G 8 G 8.1 G 8.2 G 8.3 G 9 (Молоток) G 9 G 10 G 12 (тип CFOA) G 12 G 12.1
Танковые локомотивы	Т 0 Т 1 Т 2 Т 2 / Т 4 Т 2.1 Т 2 / Т 3 / Т 4 Т 3 Т 4 Т 4.1 Т 4,2 Т 4.3 Т 5.1 Т 5.2 Т 6 Т 7 Т 8 Т 9 Эльберфельд T 9 Langenschwalbach Т 9.1 Т 9.2 Т 9,3 Т 10 Т 11 Т 12 Т 13 Хэганс Т 13.1 Т 14 Т 14.1 Т 14 (Exp.) Т 15 Т 16 (Эксп.) Т 16 Т 16.1 Т 18 Т 20 Т 26 Т 28
Узкоколейные локомотивы	Т 31 Т 32 Т 33 Т 34 Т 35 Т 36 Т 37 Т 38 Т 39 Т 40
Электровозы	следовать
Рейлбусы	следовать
Прусские государственные железные дороги