Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes F1 W06 Гибрид
Льюис Хэмилтон 2015 Малайзия FP2 1.jpg
Гибрид F1 W06, управляемый Льюисом Хэмилтоном , во время Гран-при Малайзии 2015 года.
КатегорияФормула один
КонструкторМерседес
Дизайнер (ы)Пэдди Лоу (технический директор)
Альдо Коста (технический директор)
Джефф Уиллис (технический директор)
Марк Эллис (директор по производительности)
Джон Оуэн (главный конструктор)
Майк Эллиотт (руководитель отдела аэродинамики)
ПредшественникMercedes F1 W05 Гибрид
ПреемникMercedes F1 W07 Гибрид
Технические характеристики [1] [2] [3] [4]
ШассиФормованное углеродное волокно и сотовая композитная структура
Подвеска (перед)Торсионные пружины и коромысла с активированным поперечным рычагом и толкателем из углеродного волокна
Подвеска (задняя)Торсионные пружины и коромысла с активированным поперечным рычагом и тягой из углеродного волокна
Длина5000 мм (197 дюймов)
Ширина1800 мм (71 дюйм)
Высота950 мм (37 дюймов)
ДвигательMercedes-Benz PU106B Hybrid , [1] 1,6 л (98 куб. Дюймов), 90 ° - двигатель V6 с турбонаддувом , ограниченный до 15 000 об / мин , в среднем расположении с задним приводом
Электрический двигательМотор-генераторная установка - кинетическая (MGU-K), мотор-генераторная установка - тепловая (MGU-H)
Передача инфекции Полуавтоматическая секвентальная коробка передач Mercedes с бесшовным переключением передач с 8-ступенчатой ​​передним и 1-задним передачами
АккумуляторРешение для литий-ионных аккумуляторов Mercedes
Мощность850–900 лошадиных сил (630–670  кВт )
Масса702  кг (1547,6  фунта )
ТопливоПетронас Примакс
Смазочные материалыPetronas Syntium и Tutela
ТормозаКарбоновые тормозные диски , колодки и суппорты Brembo с карбоновым тормозом Carbone Industrie с проводным подключением заднего тормоза
ШиныPirelli P Zero (Dry / Slick)
Pirelli Cinturato (Wet /
Treaded ) Кованые магниевые колеса Advanti : 13 дюймов
СхватитьКарбоновая пластина, армированная углеродным волокном
История соревнований
Известные участникиКоманда Mercedes AMG Petronas F1
Известные водители6. Нико Росберг [5] 44. Льюис Хэмилтон [6]
ДебютГран-при Австралии 2015
Последнее мероприятие2015 Гран-при Абу-Даби
СкачкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
1916321813
Чемпионат конструкторов1 ( 2015 )
Чемпионат водителей1 ( Льюис Хэмилтон , 2015 )

Гибридный Mercedes F1 W06 является Mercedes-Benz Formula One гоночный автомобиль разработан и под руководством Падди Лоу , Альдо Коста , Джефф Уиллис , Марк Эллис , Джон Оуэн и Майк Эллиот , чтобы конкурировать в 2015 FIA Formula One World Championship . [7] [8] [9] [10] [11] Машинами управляли чемпион мира по водителям 2008 и 2014 годов Льюис Хэмилтон и Нико Росберг., оба остались с командой в течение третьего и шестого сезонов соответственно. [5] [6]

Шасси было названо «F1 W06 Hybrid», чтобы представить шестой автомобиль Формулы-1, который Mercedes построил с 2010 года , а гибрид был отмечен как признание использования полностью интегрированных гибридных силовых агрегатов. [12] Автомобиль дебютировал в соревнованиях на Гран-при Австралии 2015 года , первом этапе сезона 2015 года. После участия в 18 этапах гонок Гран-при автомобиль окончательно принял участие в финальной гонке сезона - Гран-при Абу-Даби 2015 года , перед тем как выйти на пенсию. Это был последний автомобиль Mercedes, получивший спонсорскую поддержку от BlackBerry .

Дизайн и разработка [ править ]

F1 W06 Hybrid стал преемником очень успешного F1 W05 Hybrid , который был описан как один из самых доминирующих в истории этого вида спорта. [13] [14] [15] Новый автомобиль рассматривался как эволюционный дизайн, и Льюис Хэмилтон заявил, что «трудно уловить какие-либо различия» между ними. [16] Различия в дизайне, помимо регулируемых изменений носа и передних крыльев, были минимальными, например, изменения в верхней части подвески. [17]

Межсезонье [ править ]

Льюис Хэмилтон использует изогнутое заднее антикрыло на Гран-при Италии

В течение сезона автомобиль претерпел несколько изменений, но не все из них были постоянными. Первый был представлен на Гран-при Китая , где Mercedes представил новые квадратные арки рядом с концевыми пластинами переднего крыла, а также прорези возле концевых пластин заднего крыла, направленные на повышение максимальной скорости. [18] [19] В Испанию команда прибыла с более узкими боковыми опорами, включая небольшой воздуховод внизу, либо для охлаждения, либо для влияния на аэродинамику диффузора. [20] На следующей гонке в Монте-Карло , чтобы улучшить прижимную силу на извилистой трассе Монако.Mercedes увеличил размер так называемого «обезьяньего сиденья», уменьшив крыло ниже основного заднего крыла. [21]

Еще одно изменение было внесено к следующему мероприятию в Канаде : автомобиль получил радиатор большего размера, чтобы улучшить охлаждение силового агрегата на трассе, где у Mercedes за год до этого произошел сбой их агрегата ERS . Большая часть требовала выпуклости на крышке двигателя. [22] Наиболее очевидным аэродинамическим изменением было изогнутое заднее крыло, которое было представлено во время Гран-при Бельгии 2015 года , введение должно было позволить уменьшить сопротивление без потери прижимной силы. [23] Изогнутое заднее антикрыло снова использовалось на известной трассе: Autodromo Nazionale Monza , где проходил Гран-при Италии 2015 года . [24]

Стартовые, предсезонные и сезонные испытания [ править ]

Гибрид F1 W06 был официально представлен 1 февраля 2015 года в день открытия предсезонных тестов, проводимых на Circuito de Jerez . [25] По итогам 12 дней предсезонных тестов, проведенных в Хересе и Барселоне , машина проехала 1340 кругов; в общей сложности 6121  км (3803,4  миль ). [26] Хэмилтон сказал во время предсезонных тестов, что F1 W06 Hybrid чувствует себя эквивалентным своему предшественнику . [27] Автомобиль также управлялся чемпионом DTM 2015 года Паскалем Верляйном во время сезонных тестов . [28] [29]

Конкурентоспособность и производительность [ править ]

Нико Росберг водил F1 W06 Hybrid.

Характеристики F1 W06 Hybrid были статистически наиболее доминирующими в любом сезоне F1, заработав рекордное количество конструкторских очков в 703 из возможных 817; они потеряли всего 114 очков за весь сезон (набрав 86,0% имеющихся очков). Обе машины финишировали на подиуме в течение 9 гонок подряд, что соответствует рекорду Ferrari - от Гран-при Бельгии 1952 года до Гран-при Бельгии 1953 года . [30] Команда выиграла свой второй подряд чемпионат конструкторов на Гран-при России , 15-й гонке сезона. Хэмилтон завоевал свое третье место в чемпионате пилотов одной гонкой позже на Гран-при США, одержав свою десятую победу в сезоне. [31]В девятнадцати гонках F1 W06 Hybrid одержал шестнадцать побед (десять у Гамильтона и шесть у Росберга), восемнадцать поул-позиций (одиннадцать у Хэмилтона и семь у Росберга), тринадцать самых быстрых кругов (восемь у Хэмилтона и пять у Росберга), пятнадцать передовых. локауты ряда и двенадцать 1–2 финишей. [32] Конкурентоспособность и производительность F1 W06 Hybrid установили множество рекордов в течение сезона, вслед за успехами Mercedes в прошлом году . [33]

Сводка сезона [ править ]

Открытие раундов [ править ]

Льюис Хэмилтон потерял лидерство на Гран-при Малайзии на раннем этапе и в итоге финишировал вторым.

Как и его предшественник, F1 W06 Hybrid уверенно начал сезон. Льюис Хэмилтон занял поул-позицию на открытии сезона Гран-при Австралии , опередив своего товарища по команде Нико Росберга . Гамильтон и Росберг переехали подальше от поля в начале гонки, и в конечном итоге записали 1-2 закончить, через полминуты ясного из Ferrari «s Себастьяна Феттель , который финишировал на третьем месте. [34] [35] Хэмилтон снова занял поул на Гран-при Малайзии, а Росберг квалифицировался третьим, поскольку Феттель прервал серию Mercedes из 9 последовательных локаутов в первом ряду - начиная с Гран-при Венгрии 2014 года. - заняв второе место в дожде сказалась квалификационная сессия. [36] Mercedes завершил гонку с обеими машинами на подиуме, уступив Феттелю, что позволило ему приблизиться к Хэмилтону с точностью до трех очков в зачете пилотов после двух кругов. [37] Две машины Mercedes снова вышли из первого ряда на Гран-при Китая , и снова в конечном итоге показали 1–2 финиша, это также дало Хэмилтону второй хет-трик с поул-позицией, быстрейшим кругом и победой в гонке. первые три гонки сезона. [38]

Хэмилтон занял свою четвертую поул-позицию подряд на Гран-при Бахрейна, а Росберг квалифицировался третьим. В гонке Хэмилтон одержал свою третью победу в сезоне, а Росберг финишировал третьим, когда Кими Райкконен из Ferrari обогнал его на предпоследнем круге из-за того, что Росберг боролся с проблемами тормозов на его машине. [39] После четырех раундов Mercedes опережал Ferrari на 52 очка. Росберг занял свою первую поул-позицию в 2015 году на Гран-при Испании , обойдя своего товарища по команде Гамильтона более чем на четверть секунды, а Феттель занял третье место. [40]Росберг отлично стартовал и взял под свой контроль гонку, чтобы одержать свою первую победу в сезоне, в то время как Хэмилтон, используя стратегию трех остановок, чтобы отбиться от Феттеля, занявшего третье место, завершил финиш 1–2. [41]

Европейские раунды [ править ]

Mercedes снова вылетел в первом ряду на Гран-при Монако: Хэмилтон в пятый раз занял поул-позицию, а Росберг занял второе место. Во время гонки Хэмилтон значительно опередил Росберга, лидируя на каждом круге, пока авария между Максом Ферстаппеном и Роменом Грожаном на первом повороте на 64-м круге не привела к состоянию «виртуальной машины безопасности» - официально используемой в Формуле-1 впервые - который затем был быстро заменен нормальной машиной безопасности . Удерживая преимущество более 20 секунд до этого, Хэмилтон оказался под машиной безопасности, очевидно, с намерением вернуть его на трассу впереди своих преследователей. [42] [43]Однако команда Mercedes Pitwall неправильно рассчитала разрыв, позволив Росбергу выйти вперед, в то время как Хэмилтон вышел из переулка на выезде из питволла немного позади Феттеля, который оставался под машиной безопасности позади Росберга. [44] Когда машина безопасности въехала в боксы на 70-м из 78-го круга, Росберг безоговорочно сохранил лидерство, выиграв гонку третий год подряд, тогда как Хэмилтон финишировал третьим, не сумев обогнать Феттеля и занять второе место. [45]

Mercedes F1 W06 Hybrid Льюиса Хэмилтона после победы на Гран-при Великобритании 2015 года.

После разочарования в Монако, Mercedes быстро положил конец критике, финишировав еще 1–2 во главе с поул-ситтером Хэмилтоном на Гран-при Канады . [46] В 8-м туре Гран-при Австрии Хэмилтон занял 7-е поул-положение в сезоне. В гонке у Росберга было лучшее начало, чем у Хэмилтона, и в конце концов он привел Гамильтона к финишу еще 1–2. [47] На Гран-при Великобритании две машины Mercedes квалифицировались 1–2 в 7-й раз за 9 гонок, а Хэмилтон занял свой 8-й поул. В гонке обе машины Mercedes стартовали хуже, чем машины Williams Фелипе Масса и Валттери Боттас.. Масса вырвался вперед и вышел в Abbey, Боттас опередил Росберга и бросил вызов Гамильтону на втором месте. На первом этапе пит-стопа Хэмилтон рано вышел из бокса и смог использовать «андеркат», чтобы пропустить Массу на первую позицию. По мере того как гонка продолжалась, на 35-м круге прошел небольшой дождь, и оба гонщика Williams боролись на мокрой дороге; Таким образом, Росберг обошел Боттаса на «Мэгготсе» на 39-м круге. В конце концов, обе машины Mercedes покинули поле и заняли свое шестое место в сезоне со счетом 1–2. [48] На Гран-при Венгрии, Гамильтон занял свой 9-й поул в сезоне, а Росберг 2-й - 7-й локаут команды в первом ряду в сезоне. В гонке обе машины Mercedes плохо стартовали, и после сложной гонки Хэмилтон получил штрафной проезд и в итоге финишировал 6-м, в то время как Росберг пострадал от позднего прокола из-за контакта с Даниэлем Риккардо и финишировал на 8-м месте, закончив пробег Mercedes. 9 последовательных подиумов и 28 гонок подряд с финишем на подиуме. [49]

После летнего перерыва Хэмилтон занял поул-позицию на Гран-при Бельгии , опередив своего товарища по команде Росберга почти на полсекунды, обеспечив при этом поул-позицию FIA 2015 года с 10 поул-позициями из 19 гонок в календаре. [50] В гонке Хэмилтон стартовал хорошо, но Росберг потерял позицию из-за пробуксовки колес, так как вводились новые стартовые процедуры. По мере того, как гонка продолжалась, управляемый привод позволил Хэмилтону обыграть товарища по команде Росберга на 2 секунды, завершив гонку со счетом 1–2. [51] Хэмилтон объявил о своем втором «большом шлеме» в карьере - поул-позицию, лучший круг, лидировал на каждом круге и побеждал на Гран-при Италии.. Он также установил самое быстрое время круга на всех трех тренировках и на всех трех этапах квалификации. Росберг был отказ компонента , который загрязненную его новую спецификацию двигателя перед началом квалификации, заставляя его бежать силовой блок , который уже соревновались в пяти гоночных уикендов с Гран При Канады до Гран При Бельгии . Потеря мощности из-за возраста двигателя стоила ему места в сетке первого ряда в квалификации, поэтому Росбергу пришлось довольствоваться 4-м. Он был вынужден сойти с дистанции на заключительном этапе гонки из-за отказа двигателя. [52]

Неевропейские раунды [ править ]

Mercedes пережил свой самый слабый уик-энд сезона в Сингапуре .

Приезжая на Гран-при Сингапура , оба Mercedes изо всех сил пытались быть впереди, поскольку машины не подходили для трассы, поэтому производительность и время резко упали. Хэмилтон и Росберг смогли квалифицироваться только на 5-е и 6-е места соответственно. В гонке Хэмилтон записал свой первый отказ в сезоне, а Росберг финишировал 4-м. [53] На 14-м туре сезона - Гран-при Японии.Мерседес вернулась в форму во время квалификации, выйдя из 10-го первого ряда в сезоне. В гонке Хэмилтон лучше стартовал и на втором повороте вынудил Росберга пробить мимо ворот, опустив его на четвертое место в конце первого круга. Хэмилтон доминировал в гонке, лидировал на каждом круге и устанавливал самый быстрый круг, в то время как Росберг занял второе место, отставая на 19 секунд от своего товарища по команде, обеспечив «Мерседес» восьмой результат 1-2 в сезоне. [54] [55] Во время Гран-при России полюс Росберг был вынужден сойти с дистанции на ранних этапах гонки из-за отказа демпфера педали газа, что привело к блокировке рычага управления дроссельной заслонкой. С другой стороны, Гамильтон квалифицирован второй и облегчили победу на 6 секунд, опередив Ferrari «s Себастьян Феттель, что позволило Mercedes выиграть второй подряд чемпионат мира среди конструкторов . [31] [56]

Нико Росберг выиграл три последних гонки сезона, начиная с Гран-при Мексики .

На Гран-при СШАРосберг обеспечил свою третью поул-позицию подряд, опередив Хэмилтона, поскольку ненастная погода помешала третьей части квалификации, в результате чего для определения сетки использовались результаты второго квартала. Во время гонки Хэмилтон лучше вышел на старт, войдя в первый поворот вместе со своим товарищем по команде, сидящим на шесте; Хэмилтон поздно затормозил, вынудив своего товарища по команде уйти в штрафную. В результате Хэмилтон вышел вперед, а Росберг потерял дополнительные позиции, опустившись на пятое место на выходе из первого поворота. На 18-м круге Росберг опередил Хэмилтона, который первым из лидеров сменил шины в конце круга, выбрав сухой состав. Но на 48-м круге Росберг потерял лидерство, уступив Хэмилтону после того, как соскользнул с трассы из-за пробуксовки в задних шинах. Вскоре Хэмилтон увеличил отставание от своего товарища по команде и пересек финишную черту как победитель гонки, к тому же заработав свой третийЧемпионат мира среди водителей . [57] На Гран-при Мексики Росберг взял свой четвертый поул подряд, а Хэмилтон - вторым, обеспечив Mercedes рекордный тринадцатый локаут в первом ряду в сезоне. Росберг контролировал гонку и всегда был в состоянии сдерживать Хэмилтона на протяжении 71 круга, обеспечивая свою первую победу после Гран-при Австрии четырьмя месяцами ранее. Хэмилтон возвращался домой вторым, чтобы дать Mercedes свой десятый финиш 1–2 в сезоне. [58] Росберг также взял самый быстрый круг в гонке, сделав свой первый в карьере хет-трик. [59]

В предпоследней гонке 2015 года в Бразилии Росберг обыграл Хэмилтона до поула на восемь сотых секунды и вывел Хэмилтона на клетчатый флаг, обеспечив команде одиннадцатый финиш с разницей в два в сезоне. [60] На финальном этапе в Абу-Даби.Росберг снова обыграл Хэмилтона до поула, завоевав шестую поул-позицию подряд и седьмой поул в сезоне в целом, а также обеспечил команде пятнадцатый локаут в первом ряду в сезоне, самый высокий показатель для любого конструктора за один сезон в истории Формулы. Один. На гонке Росберг привел Хэмилтона к флагу и одержал свою третью победу подряд и шестую победу в сезоне, а также обеспечил команде двенадцатый финиш со счетом один-два, самый высокий показатель для любого конструктора за один сезон в истории Формулы-1. побив предыдущий рекорд - одиннадцать раз-два финиша, установленный его предшественником в прошлом сезоне. Команда завершила сезон с 703 очками, побив собственный рекорд в 701 очко, установленный в предыдущем сезоне для большинства конструкторских очков за один сезон. [61]

Рекорды Формулы-1 [ править ]

По состоянию на январь 2020 года F1 W06 Hybrid имеет следующие рекорды Формулы-1 :

  • Наивысший процент очков в сезоне : 86,04% (703 чемпионских очка из 817 чемпионских очков) [33]
  • Самый высокий процент подиумов в сезоне : 84,21% (32 подиума из 38 заявок) [33]
  • Большинство финишей 1–2 в сезоне с наибольшим процентом : 12 финишей 1–2 (63,15%) [33]
  • Наибольшее количество локаутов в первом ряду за сезон с наибольшим процентом : 15 локаутов в первом ряду (78,94%) [33]
  • Большинство последовательных гонок с обоих автомобилей на подиум в сезоне : 9 последовательных гонок ( 2015 Гран -при Австралии - 2015 Гран - при Великобритании )

Первоначально автомобиль также был рекордсменом по количеству чемпионских очков за сезон (703 очка), наибольшему количеству побед в сезоне (16 побед), наибольшему количеству поул-позиций в сезоне с самым высоким процентом (18 поул-позиций, 94,7%) и наибольшему количеству подиумов в сезоне. сезон (32 подиума). Однако в следующем году все эти рекорды были побиты его весьма успешным преемником - Mercedes F1 W07 Hybrid .

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверыГран-приТочкиWCC
АвстралияТЗАCHNBHRESPПНМОЖЕТAUTGBRHUNBELITAГРЕХJPNRUSСоединенные Штаты АмерикиMEXБЮСТГАЛЬТЕРАБУ
2015 г.Команда Mercedes AMG Petronas F1Mercedes-Benz PU106B ГибридпНико Росберг2323112128217 †42Ret21117031-й
Льюис Хэмилтон121123121611Ret111222

† Пилоту не удалось финишировать в гонке, но он был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Гибрид F1 W06" . Mercedesamgf1.com . Проверено 17 марта 2015 года .
  2. ^ "Mercedes представил ранний взгляд на автомобиль 2015 года" . Гран-при 247 . Проверено 29 января 2015 .
  3. ^ «Advanti Racing поставляет колеса для Mercedes F1» . Advanti Racing . Проверено 14 апреля 2015 года .
  4. ^ "Размер прихватки передней и задней оси" . Formula1.com . Формула-1 . 25 февраля 2016 . Проверено 25 февраля +2016 .
  5. ^ a b «Mercedes GP Petronas и Нико Росберг соглашаются продлить контракт» . Команда Mercedes AMG Petronas F1 . 10 ноября 2011 г.
  6. ^ a b Паркс, Ян (20 мая 2015 г.). «Льюис Хэмилтон и Mercedes объявляют о новом трехлетнем контракте с F1» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано из оригинального 22 мая 2015 года . Проверено 29 июля 2015 года .
  7. ^ "Пэдди Лоу" . Formula1.com . Формула-1 . 10 января 2017 . Проверено 18 января 2017 года .
  8. ^ "Альдо Коста" . Мерседес . Мерседес . Архивировано из оригинального 28 апреля 2019 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  9. ^ «Джефф Уиллис» . Мерседес . Мерседес . Архивировано из оригинального 28 апреля 2019 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  10. ^ "Джон Оуэн" . Мерседес F1 . Дата обращения 1 августа 2020 .
  11. ^ «Майк Эллиотт» . Мерседес . Мерседес . Архивировано из оригинального 28 апреля 2019 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  12. ^ «Именование Mercedes F1 WXX Hybrid» . Formula1.com . Формула-1 . 9 мая 2016 . Проверено 20 ноября +2016 .
  13. ↑ Джонсон, Дэниел (29 октября 2014 г.). «Mercedes 2014 года - величайшая машина Формулы-1?» . Телеграф . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  14. ↑ Аллен, Джеймс (22 декабря 2014 г.). «Видео: почему Mercedes был доминирующим автомобилем Формулы-1 в 2014 году и как они сделали его быстрее» . jamesallenonf1.com . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  15. ^ "F1 2014: какое место занимает W05 в истории?" . gpupdate.net . 5 декабря 2014. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  16. ↑ Гилл, Пит (4 февраля 2015 г.). «Льюис Хэмилтон изо всех сил пытается отличить W05 от W06» . Sky Sports. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  17. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - перенастроенная передняя подвеска" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 24 февраля 2015. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  18. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - переделанное переднее крыло" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 12 апреля 2015. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  19. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - обрезанное заднее крыло" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 18 апреля 2015. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  20. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - новый воздухозаборник на боковой подушке" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 11 мая 2015. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  21. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - сиденье обезьяны Монако" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 23 мая 2015. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  22. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - крышка двигателя Монреаль" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 7 июня 2015. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 года .
  23. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - заднее крыло Спа-Франкоршам" . Formula1.com . Formula One Digital Media Limited. 23 августа 2015 . Проверено 24 августа 2015 года .
  24. ^ "Mercedes F1 W06 Hybrid - Развитие кривого заднего крыла" . f1technical.net . f1technical.net. 24 июня 2016 . Проверено 23 января 2016 года .
  25. ^ "Запуск Mercedes F1 W06 Hybrid" . mercedesamgf1.com . 19 января 2015 . Проверено 29 марта 2016 года .
  26. ^ «Mercedes F1 W06 Hybrid Предсезонное тестирование» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 3 марта 2015 . Проверено 29 января +2016 .
  27. ^ Стро, Эдд; Пиво, Мэтт (2 февраля 2015 г.). «Хэмилтон: Mercedes 2015 года ощущается как доминирующий автомобиль 2014 года» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 25 марта 2015 года .
  28. ^ «Mercedes F1 W06 Hybrid в сезонных тестах 1, управляемый Паскалем Верляйном и Нико Росбергом» . gpupdate.net . 13 мая 2015 . Проверено 25 июня +2016 .
  29. ^ «Mercedes F1 W06 Hybrid в сезонных тестах 2, управляемый Паскалем Верляйном и Нико Росбергом» . gpupdate.net . 23 июня 2015 . Проверено 25 июня +2016 .
  30. ^ "Knackt Мерседес Феррарис Уралт-Рекорд?" . spox.de (на немецком языке). 2 июля 2015 . Проверено 24 июля 2015 года .
  31. ^ a b «Вторая подряд корона конструкторов для Mercedes после пенальти Райкконена» . Formula1.com . Формула-1 . 11 октября 2015 . Проверено 11 октября 2015 года .
  32. ^ «Статистика Mercedes в 2015 году» . Formula1.com . Формула-1 . 22 декабря 2015 . Проверено 22 ноября 2015 года .
  33. ^ a b c d e "Mercedes F1 W06 Hybrid Статистика" . motorsport.com . motorsport.com. 5 декабря 2015 . Проверено 29 марта 2016 года .
  34. ^ «Результат гонки Гран-при Австралии 2015 года» . Formula1.com . Формула-1 . 15 марта 2015 . Проверено 15 марта 2015 года .
  35. ↑ Барретто, Лоуренс (15 марта 2015 г.). «Льюис Хэмилтон побеждает Нико Росберга, чтобы победить» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 15 марта 2015 года .
  36. ^ "2015 Гран-при Малайзии квалификации" . Formula1.com . Формула-1 . 28 марта 2015 . Проверено 28 марта 2015 года .
  37. ^ "Феттель ошеломил Mercedes победой Ferrari в Сепанге" . Формула-1 . 29 марта 2015 . Проверено 29 марта 2015 года .
  38. ^ "Шанхайская статистика - аншлаг Гамильтона" . Формула-1 . 13 апреля 2015 . Проверено 29 марта 2015 года .
  39. ^ «Вторая победа Бахрейна для Гамильтона, когда Райкконен разбивает Mercedes» . Formula1.com . Формула-1 . 20 апреля 2015 . Проверено 20 апреля 2015 года .
  40. ^ «Квалификация - Росберг захватывает первый поул 2015 года в Испании» . Formula1.com . Формула-1 . 9 мая 2015 . Дата обращения 9 мая 2015 .
  41. ^ "Безупречный Росберг одерживает командную победу в Барселоне" . Formula1.com . Формула-1 . 10 мая 2015 . Дата обращения 10 мая 2015 .
  42. ↑ Батлер, Майкл (24 мая 2015 г.). «Гран-при Монако: F1 - как случилось» . Хранитель . Дата обращения 26 мая 2015 .
  43. ↑ Джонсон, Дэниел (24 мая 2015 г.). «Гран-при Монако 2015: победа мечты Льюиса Хэмилтона разбита ошибкой стратегии Mercedes» . Daily Telegraph . Дата обращения 26 мая 2015 .
  44. ^ Паркс, Ян. «Команда Mercedes F1 приносит свои извинения Льюису Хэмилтону за ошибку Гран-при Монако» . АВТОСПОРТ . Autosport.com . Дата обращения 24 мая 2015 .
  45. ↑ Бенсон, Эндрю (24 мая 2015 г.). «Льюис Хэмилтон отрицает это, поскольку Нико Росберг одерживает последнюю победу в Монако» . BBC Sport . Дата обращения 24 мая 2015 .
  46. ^ «Результаты гонки Гран-при Канады 2015 года» . Formula1.com . Формула-1 . 7 июн 2015 . Проверено 22 июня +2016 .
  47. ^ «Результаты гонки Гран-при Австрии 2015 года» . Formula1.com . Формула-1 . 21 июн 2015 . Проверено 22 июня +2016 .
  48. ^ «Победители и проигравшие в Великобритании» . Formula1.com . Формула-1 . 27 июля 2015 . Проверено 29 сентября 2015 года .
  49. ^ "Победители и проигравшие в Венгрии" . Formula1.com . Формула-1 . 27 июля 2015 . Проверено 29 сентября 2015 года .
  50. ^ "Квалификация - Гамильтон неприкасаемый в Спа-Франкоршам" . Formula1.com . Формула-1 . 22 августа 2015 . Проверено 22 августа 2015 года .
  51. ^ «Гамильтон побеждает в Спа, поскольку Лотус возвращается на подиум» . Formula1.com . Формула-1 . 23 августа 2015 . Проверено 23 августа 2015 года .
  52. ^ "Гамильтон побеждает в Монце, поскольку надежды Росберга загорелись" . Formula1.com . Формула-1 . 6 сентября 2015 . Проверено 6 сентября 2015 года .
  53. ^ "Мерседес потерял свой внезапный и резкий спад производительности" . Formula1.com . Формула-1 . 21 сентября 2015 . Проверено 26 сентября 2015 года .
  54. ^ «Квалификационный анализ - Mercedes вздохнул с облегчением» . Formula1.com . Формула-1 . 26 сентября 2015 . Проверено 26 сентября 2015 года .
  55. ^ "Гамильтон оказывается непобедимым в Сузуке" . Formula1.com . Формула-1 . 27 сентября 2015 . Проверено 27 сентября 2015 года .
  56. ^ "Гамильтон выигрывает насыщенную событиями гонку в России, когда Росберг уходит" . Formula1.com . Формула-1 . 11 октября 2015 . Проверено 11 октября 2015 года .
  57. ^ «Гамильтон запечатывает титул 2015 года с захватывающей победой Остина» . Formula1.com . Формула-1 . 25 октября 2015 . Проверено 30 октября 2015 года .
  58. ^ "Росберг побеждает Гамильтона в напряженном Гран-при Мексики" . Formula1.com . Формула-1 . 1 ноября 2015 . Дата обращения 2 ноября 2015 .
  59. ^ «Росберг обеспечивает первый хет-трик в карьере» . Formula1.com . Формула-1 . 1 ноября 2015 . Дата обращения 2 ноября 2015 .
  60. ^ "Росберг побеждает Хэмилтона за Mercedes один-два в Бразилии" . Formula1.com . Формула-1 . 16 ноября 2015 . Проверено 16 ноября 2015 года .
  61. ^ «Победители и проигравшие - Абу-Даби» . Formula1.com . Формула-1 . 8 декабря 2015 . Проверено 30 ноября 2015 года .
Награды
Предшественник
Mercedes F1 W05 Hybrid
Гоночный автомобиль года в автоспорте
2015		На смену
Mercedes F1 W07 Hybrid