Микоян
Российская авиастроительная корпорация « МиГ » ( русский язык : Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» , латинизированный : Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» ), [2] широко известная как Микоян и МиГ , была российской аэрокосмической и оборонной компанией со штаб-квартирой в Беговом районе , Москва . [3]
Микоян был правопреемником советского ОКБ Микояна и Гуревича (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; ОКБ -155 — приставка МиГ ), основанного в 1939 году авиаконструкторами Артёмом Микояном и Михаилом Гуревичем . Микояна были известны своими истребителями и самолетами -перехватчиками , которые стали основой советских и российских ВВС , стран в советской сфере влияния и других стран, таких как Индия и многие арабские страны.состояния. Микояновские самолеты часто использовались в воздушных столкновениях с американскими и союзными войсками во время и после холодной войны и стали широко фигурировать в популярной культуре . Микояновские самолеты были самым массовым семейством реактивных истребителей .
В 2006 году Микоян стал подразделением Объединенной авиастроительной корпорации в результате слияния с Ильюшином , Иркут , Сухой , Туполев , Яковлев по указу президента России Владимира Путина . [4]
Микояном был создан 8 декабря 1939 года как Опытно-конструкторский отдел Авиационного завода №1 , которым руководили Артем Микоян и Михаил Гуревич . Позже оно было переименовано в «Опытно-конструкторское бюро имени А. И. Микояна», иначе известное как ОКБ Микояна или ОКБ Микояна. [5] В 1964 году Гуревич вышел на пенсию, а Микоян умер в 1970 году. Его сменил Ростислав Алексеевич Беляков , а в 1978 году предприятию было присвоено имя Микояна. [6]
В 1995 году ОКБ Микояна объединилось с двумя производственными предприятиями в Московское авиационное производственное объединение «МиГ» (МАПО-МиГ). [5] В 1990-х годах МиГ начал разработку Микояна проекта 1.44 , реактивного истребителя пятого поколения , но проект был затруднен из-за отсутствия финансирования и в конечном итоге был отменен. [7]
В декабре 1999 года генеральным директором и генеральным конструктором корпорации был назначен Николай Никитин . Никитин сосредоточил большую часть ресурсов компании на разработке пассажирского самолета Ту-334 за счет военных программ. [5] Это вызвало отставку в декабре 1999 года многих ведущих военных авиаконструкторов, в том числе главных конструкторов и их заместителей по программам МиГ-29 и МиГ-31 . [5]
.jpg/440px-MiG_Alley_at_Monino!_(10060272626).jpg)
.jpg){kind=link}