| Майл-Энд | |
|---|---|
 | |
  Майл-Энд Расположение Майл-Энд в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Майл-Энд |
| Местная власть | Лондонский боро Тауэр-Хамлетс |
| Управляется | Лондонское метро |
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Количество платформ | 4 |
| Зона проезда | 2 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  16,31 миллиона [1] |
| 2016 г. |  15,75 миллиона [1] |
| 2017 г. | 15,75 миллиона [1] |
| 2018 г. | 14,11 миллиона [2] |
| 2019 г. | 14,97 миллиона [3] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Уайтчепел и Боу-Рэйлэнд |
| Ключевые даты | |
| 2 июня 1902 г. | Открыт |
| 4 декабря 1946 г. | Центральная линия запущена |
| 1950 | Право собственности передано London Transport |
| Дополнительная информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 31′30 ″ с.ш., 0 ° 01′59 ″ з.д. / 51,525 ° с.ш. 0,033 ° з.д. Координаты : 51,525 ° с.ш.0,033 ° з.51 ° 31′30 ″ с.ш., 0 ° 01′59 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Mile End является London Underground станция в Mile End , Лондон . Он обслуживается линиями Hammersmith & City , District и Central . Эта станция имеет кросс-платформенную развязку в обоих направлениях: линии District и Hammersmith & City останавливаются на внутренних путях, а центральная линия - на внешних. Он находится в зоне 2 Travelcard .
История [ править ]
Станция была открыта 2 июня 1902 года железной дорогой Уайтчепел и Боу (W&BR). Электрификация услуг началась в 1905 году. Первые услуги были предоставлены Окружной железной дорогой (ныне Окружная линия); Митрополит линия последовала в 1936 году (в 1988 году этот раздел митрополита был переименована в линии Hammersmith & City ). В 1946 году станция была расширена и перестроена главным архитектором лондонского метрополитена Стэнли Хипсом и его помощником Томасом Билбоу в рамках восточного расширения Центральной линии , и услуги начались 4 декабря 1946 года. W&BR, полное владение станцией перешло к лондонскому метрополитену.в 1950 году. [4] [n 1]
Во время развития Docklands Light Railway (DLR) в 1980-х годах это должна была быть трамвайная система, при этом предпочтительным северным вариантом было запустить DLR вдоль Mile End Road к конечной станции на станции метро Mile End. Однако был выбран маршрут Стратфорда, и вместо него система превратилась в легкое метро. [5]
Станция была отремонтирована в 2007 году. Metronet , компания в рамках государственно-частного партнерства с Transport for London (TfL), дошла до того, что полностью разобрала станцию до того, как компания рухнула в 2008 году. ремонтные работы. [6]
5 июля 2007 года поезд Центральной линии сошел с рельсов, когда он наткнулся на рулон пожарного покрова, который вылетел из перекрестка между двумя туннелями из-за сильного бокового ветра. [7]
В ноябре 2009 года часть пластикового барьера оторвалась от отходящего поезда Центральной линии и ударила трех пассажиров. [8] Одна женщина получила 5-сантиметровый порез на лбу, и компания London Underground Ltd столкнулась с штрафом в размере до 20 000 фунтов стерлингов после признания своей ответственности по делу. [9]
Дизайн и верстка [ править ]
Майл-Энд - Боу-роуд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Майл-Энд - единственная станция в туннеле в сети, которая предлагает кросс-платформенный обмен между поездами глубокой трубки (Центральная линия) и подземными (линия Дистрикт и Хаммерсмит и Сити). Станция получила свое название от A11 Mile End Road, которая названа в честь вехи, обозначающей точку в одной миле (1,6 км) к востоку от границы лондонского Сити . Однако положение камня на самом деле было ближе к Степни Грин, чем к самой станции Майл-Энд, которая находится дальше на восток, на пересечении с Бердетт-роуд.
Известные местные места [ править ]
Станция находится недалеко от парка Виктории и Mile End Park , а также на канал Риджентс . Неподалеку находятся Лондонский университет королевы Марии , больница Майл-Энд и ныне закрытая больница Св. Клементса, входящая в состав Королевской Лондонской больницы .
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 25 , 205 , 277 , 323 , 339 , 425 , D6 , D7 и ночные маршруты N25 , N205 и N277 . [10]
Рядом со станцией есть стоянка такси Public Carriage Office на Майл-Энд-роуд / Маплин-стрит. [11]
Заметки [ править ]
- ^ The Whitechapel & Bow Railway была совместным предприятием, первоначально принадлежавшим Окружной железной дороге (DR) и Лондонской, Тилбери и Саутендской железной дороге (LTSR). Каждая из двух первоначальных партий была захвачена более одного раза. DR была дочерней компанией Лондонской компании Underground Electric Railways , котораяв 1933 году вошла в состав Лондонского совета по пассажирскому транспорту , который стал частью Лондонского транспортного управления (LTE) после национализации в 1948 году. LTSR был передан компании Midland. Железная дорога в 1920 году, которая была объединена в Лондон, Мидленд и Шотландскую железную дорогу в 1923 году и национализирована в British Railways.(BR) в 1948 году. И LTE, и BR контролировались Британской транспортной комиссией .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ "Закон о транспорте, 1947" (PDF) . Лондонская газета. 27 января 1950 г. с. 480. Архивировано (PDF) из оригинала 30 июля 2013 года.
- ^ https://www.ianvisits.co.uk/blog/2017/07/30/the-early-plans-for-the-dlr-to-be-a-tram-not-a-train/amp/
- ^ «Ремонтные работы» . Лондонские воссоединения .
- ^ Отчет об аварии на железной дороге - Крушение поезда центральной линии лондонского метрополитена около станции Mile End 5 июля 2007 г. (PDF) . Департамент транспорта - Отделение расследования железнодорожных аварий. Январь 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2011 года.
- ^ "Пассажиры сбиты поездом на метро" . BBC News . 18 ноября 2009 года. Архивировано 19 ноября 2009 года.
- ^ "Выплаты по несчастным случаям Mile End Mystery" . Лондонский. 23 сентября 2010 г. Архивировано 2 апреля 2012 г.
- ^ "Автобусы от конца мили" (PDF) . TfL . 1 декабря 2018 . Дата обращения 31 мая 2020 .
- ^ http://content.tfl.gov.uk/taxi-ranks.pdf
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции метро Mile End . |
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Бетнал Грин в сторону Ealing Broadway или West Ruislip | Центральная линия | Стратфорд в сторону Эппинга , Эно или Вудфорда (через Эно) | ||
Степни Грин в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея | Районная линия | Bow Road в сторону Апминстера | ||
Степни Грин в сторону Хаммерсмит | Линия Hammersmith & City | Bow Road в сторону Лая | ||
| Бывшие службы | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Степни Грин в сторону Хаммерсмит | Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1936-1990) | Bow Road в сторону Лая | ||
