Магистральная дорога или магистраль — это городская дорога с высокой пропускной способностью , которая находится ниже автомагистралей / автомагистралей в иерархии дорог с точки зрения транспортного потока и скорости . [1] [2] Основная функция магистральной дороги заключается в доставке трафика от коллекторных дорог к автострадам или скоростным автомагистралям , а также между городскими центрами на максимально возможном уровне обслуживания . Таким образом, многие артерии представляют собой дороги с ограниченным доступом или имеют ограничения на частный доступ. Из-за относительно высокой доступности многие основные дороги подвергаются интенсивному землепользованию и городской застройке, что делает их важными городскими объектами. [3]
В иерархии организации дорожного движения магистральная дорога обеспечивает движение между коллекторными дорогами и автострадами . На новых магистралях количество перекрестков часто сокращается, чтобы увеличить транспортный поток . В Калифорнии магистральные дороги обычно располагаются через каждые полмили и имеют пересекающиеся коллекторы и улицы. Некоторые магистральные дороги, характеризующиеся небольшой долей перекрестков и подъездных путей по сравнению с большинством магистральных дорог, также считаются скоростными в некоторых странах и штатах США . [ нужна ссылка ]
В Справочнике по дорожному транспорту «магистрали» описываются как основные или второстепенные. Оба класса служат для перевозки потоков на большие расстояния между важными центрами деятельности. Магистрали закладываются как основа транспортной сети и должны быть спроектированы так, чтобы обеспечить максимально возможный уровень обслуживания , согласно вышеупомянутому «Справочнику по дорожному проектированию». [4]
Строительство и развитие магистральных дорог осуществляется двумя методами. Безусловно, наиболее распространенным является модернизация существующей полосы отвода во время застройки участка. Однако, когда существующие структуры запрещают расширение существующей дороги, часто строят объезды . Из-за расположения и общей непрерывности коридоров магистральных дорог канализационные трубы, водопроводы, трубопроводы и другая инфраструктура размещаются под или рядом с дорожным полотном.
В Северной Америке сигнализированные перекрестки на одном уровне используются для соединения магистралей с коллекторными дорогами и другими местными дорогами (за исключением случаев, когда пересекающаяся дорога является второстепенным переулком, и в этом случае вместо этого используется знак остановки ). В Европе большие кольцевые развязки чаще встречаются на оживленных перекрестках. Ограничения скорости обычно составляют от 30 до 50 миль в час (от 50 до 80 км / ч), в зависимости от плотности использования окружающей застройки. В школьных зонах скорость может быть дополнительно снижена; аналогичным образом, в малоразвитых или сельских районах скорость может быть увеличена. В западной Канаде, где автострад мало по сравнению с остальной частью Северной Америки, мигающие янтарные огни раннего предупреждения иногда размещаются перед светофорами на магистральных дорогах с интенсивным движением, поэтому ограничения скорости могут быть подняты до скорости более 80 км/ч. Эти сигнальные огни обычно встречаются на высокоскоростных магистралях Британской Колумбии.
Ширина магистральных дорог может составлять от четырех полос до десяти и более; либо как проезжая часть с двусторонним движением , либо с общей центральной полосой движения, например, встречной полосой или центральной полосой поворота.