Модельные яхты - это времяпрепровождение модельных и гоночных яхт . У кораблестроителей всегда было принято делать миниатюрную модель строящегося судна , которая во всех отношениях является копией оригинала в небольшом масштабе, будь то пароход или парусник . Прекрасные коллекции можно увидеть как в музеях общего характера, таких как Музей Виктории и Альберта в Лондоне, так и во многих специализированных морских музеях по всему миру. Многие из этих моделей имеют безупречное качество изготовления, каждая веревка , шкив или часть двигателяточно воспроизводится. В случае с парусными яхтами эти модели часто сталкивались друг с другом на небольших водоемах, и поэтому возникло современное времяпрепровождение. Вскоре стало ясно, что сложная арматура и сложная оснастка мешали быстрому обращению и что из-за сравнительно более сильного ветра, при котором ходили модели, требовалась большая осадка . По этим причинам современные модели яхт, которые обычно имеют плавниковый киль, имеют осадку примерно на 15-20% глубже, чем полноразмерные суда, в то время как такелаж и оснащение были упрощены до абсолютной простоты. Это относится к моделям, созданным для гонок, а не к детализированным копиям пароходов и кораблей, сделанным только для шоу или для «игрушечного круиза».
Модельные яхт-клубы [ править ]
Модельные яхт-клубы существуют уже много лет в Великобритании , Ирландии и Соединенных Штатах , большинство из них проводят несколько регат в течение каждого сезона. Правила обычно не требуют, чтобы владелец или капитан модели строил свое собственное судно, но для модельных яхтсменов проектирование и строительство лодок составляет такую же важную и интересную часть спорта, как и собственное плавание.
Парусные яхты [ править ]
Строительство и оснастка [ править ]
Традиционные модели изготавливаются из светлого, выдержанного дерева , такого как сосна , предпочтительно белая сосна , белый кедр или красное дерево без сучков. Корпус может быть либо выдолбленный из цельного куска дерева или вырезанный из слоев досок в так называемом стиле хлеб с маслом, или дощатый над рамой киля и сечений. Первые два метода используются при строительстве землянки.модели. Выдавливание из цельного блока требует больших усилий и поэтому впадает в немилость. В стиле хлеб с маслом ряд досок, которые были сформированы на горизонтальных участках модели и из которых средний был распиленных из, являются клееныйвместе, а затем вырезать точные линии дизайна, шаблоны используются для проверки точности кривых. В модели с дощатой или сборной конструкцией, которую обычно выбирают более опытные строители, доски прикрепляются к каркасу, как при строительстве больших судов. Корпуса также могут быть сформированы из современных пластиков, которые могут быть приобретены у производителя в виде термоформовок или слоев стекловолокна или изготовлены моделистом, сначала сделав позитивную модель из глины или гипса (или используя корпус существующей модели), а затем создав негативную модель. слепок из стеклопластика или гипса. В отношении днища модели могут быть увеличенными каттерами или, что более часто, оснащены утяжеленными килями, как у полноразмерных яхт. У них может быть любая оснастка, кроме шхуны и шлюпа. Риги являются наиболее распространенными, последняя является фаворитом для гонок из-за ее простоты.
Механическое управление парусным спортом [ править ]
Для неуправляемых парусных судов требуется некоторая форма рулевого управления, поскольку при фиксированном положении руля модель будет разворачиваться против ветра. Используются три типа рулевого механизма: утяжеленный качающийся руль направления , балансирное устройство основного листа и рулевой механизм, цель каждого из которых состоит в том, чтобы удерживать модель на истинном курсе, либо до, либо против ветра.. Модели часто плавают без динамического управления рулем, но хотя идеально построенная лодка будет легко плыть против ветра без рулевого механизма, почти невозможно удержать ее курс перед ветром без каких-либо приспособлений для проверки отклонения. Регулировка рулевого механизма и положения полотна должны быть адаптированы к условиям ветра, и это тонкое искусство, которое нужно освоить. Эти методы контроля представляют собой традиционные методы более чем за 100 лет до появления радиоуправления, и они продолжают использоваться во всем мире.
Метод взвешенного руля направления [ править ]
Это достигается за счет утяжеленного руля направления, который падает, когда судно кренится, и стремится противодействовать силе ветра. Есть две разновидности утяжеленного руля, в первой из которых груз, обычно свинцовый, прикреплен к краю руля, а во втором груз, обычно шарик свинца, перемещается по румпелю выше. палубе , так что он может быть помещен дальше вперед или назад, в зависимости от силы необходимо , чтобы преодолеть влияние ветра. Утяжеленный руль направления почти универсален на Британских островах . [ необходима цитата ] Веса также включены в другие следующие методы.
Метод основного баланса [ править ]
В Соединенных Штатах Америки предпочтительным методом является использование балансира основного листа, при котором стрела соединена с румпелем таким образом, что, когда она раскачивается под действием ветра, руль автоматически поворачивается в достаточной степени, чтобы удерживать яхта в своем курсе. Обычно для этого используется какая-то возвратная пружина, чтобы механизм реагировал на ветер. Этот аппарат особенно эффективен при плавании против ветра. Более современные компьютерные RC-передатчики часто имеют встроенную в конструкцию схему смешения, которая может «смешивать» балансировку листа, управляемую сервоприводом управления парусом, внутри компьютеризированного кодирующего устройства передатчика с управлением рулем направления.
Метод флюгера [ править ]
Более точный метод - использовать отдельную флюгер руля направления; это сделано из доски из светлого дерева, например бальзы. Флюгер приводится в действие в двух основных положениях: одно для движения по ветру, другое - для движения по ветру. Хотя некоторые разработчики моделей возражают, что модельное судно не будет правдоподобным представлением его полноразмерного прототипа, настоящие крейсерские лодки на дальние расстояния часто управляются специальными флюгерами различной сложности (механическими или электронными), иногда с привязкой к листу лески , и никогда не использовать утяжеленные рули.
Радиоуправление [ править ]
Радиоуправление можно использовать во многих местах. Обычно для моделей парусных яхт предусмотрены два элемента управления: небольшой сервопривод общего назначения для управления рулем направления и специализированная парусная лебедка для втягивания грот и стакселя. Моторизованный корабль управляет рулем направления и дроссельной заслонкой, а также, возможно, другими функциями, такими как реверс, освещение и механические новинки.
Другие увлечения радиоуправляемых гидроциклов включают в себя эксплуатацию и боевые действия масштабных моделей военных кораблей (с газовыми орудиями, предназначенными для потопления противников) и различных высокоскоростных гоночных судов с мощными двигателями.
Регаты [ править ]
Модельные бассейновые регаты яхт [ править ]
Это происходит в специализированном пруду или прямоугольном бассейне, в котором человек с шестом будет ходить по каждой стороне бассейна, неся шест, готовый подтолкнуть яхту к противоположному галсу до столкновения с краем. Операторы обычно работают с одной стороны, а один токарь, называемый «ливерпульским мальчиком», работает с противоположной стороны. В некоторых местах яхты отрегулированы так, что в какой-то момент они меняют галс, что позволяет управлять судном с одной стороны широкого пруда.
Регаты на открытой воде [ править ]
Они проходят на достаточно больших водоемах, позволяющих пройти курс длиной не менее четверти мили, который обычно проходит дважды или трижды в сторону ветра и назад. Также ходят треугольные курсы. Правила гонок в целом соответствуют правилам, регулирующим регаты на больших лодках, и есть все возможности для демонстрации всех доказательств хорошего мореплавания . За яхтами следят на легких лодках., и к нему нельзя прикасаться более определенного количества раз во время гонки, за исключением гандикапа. Гоночные размеры у разных клубов различаются, но все они зависят от длины и площади парусов. В Великобритании общепринято обычное правило Ассоциации гонок на яхтах, и из него вычитаются гандикапы. В Америке модели делятся на одну шхуну с максимальной загрузкой по ватерлинии 63 дюйма и три класса шлюпов: первый класс включает яхты с ватерлинией от 48 до 53 дюймов, второй класс - от 42 до 48 дюймов. и третий и самый маленький класс - от 35 до 42 дюймов. Яхта с более короткой ватерлинией, чем 35 дюймов, должна участвовать в третьем классе. Ранее было обнаружено, что яхты меньших размеров обладают слишком слабым сопротивлением ветру. Однако разработка модели означает, что крошечныеКласс Footy - длина 12 дюймов и лодка в вашем портфеле - теперь признан Ассоциацией модельных яхт в Великобритании и Американской ассоциацией модельных яхт в США, а также используется в таких странах, как Новая Зеландия, Канада, Мальта, Швеция. , Бельгия, Бразилия и Дания.
Яхты с мотором и рабочие суда [ править ]
С появлением радиоуправления управлять моторизованными судами стало гораздо удобнее. В то время как некоторые из них оснащены двигателями внутреннего сгорания с водяным охлаждением и могут быть очень мощными и быстрыми, шум и быстрая работа не приветствуются во многих условиях парков как слишком тревожные для посетителей, водоплавающих птиц и других диких животных. Электроэнергия и паровые двигатели низкого давления пользуются популярностью, и многие механики-любители строят двигатели из литейных комплектов. Проводятся специализированные регаты для радиоуправляемых моторизованных судов, которые включают выпас резиновых уток и имитацию спасения терпящих бедствие судов командой операторов, управляющих парой буксиров .
См. Также [ править ]
- Хобби
- Модель корабля
- Деревянные модели кораблей
- Радиоуправляемая лодка
- Жидкая робототехника
- Двухфутовый скиф, также известный как «Balmain Bugs», представлял собой модель гоночного скифа, который обычно участвовал в гонках в Сиднейской гавани между 1890-ми и 1950-ми годами. [1] [2]
Ссылки [ править ]
- ^ "Приманка австралийской ошибки Balmain" . Проверено 2 апреля 2013 года .
- ^ "Модели гоночных скифов возвращаются" . Австралийский национальный морской музей . Дата обращения 19 декабря 2015 .
Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в открытом доступе : Chisholm, Hugh, ed. (1911). « Модель-Яхтинг ». Encyclopdia Britannica . 18 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 640–641.
Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в открытом доступе : Chisholm, Hugh, ed. (1911). « Модель-Яхтинг ». Encyclopdia Britannica . 18 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 640–641.
Внешние ссылки [ править ]
- Модель яхты вики
- 12-метровый класс восточного побережья - класс EC12 зафрахтован Американской ассоциацией модельных яхт.
Организации [ править ]
- Американская ассоциация модельных яхт
- Британская ассоциация модельных яхт
- Ассоциация Мутного Класса
- IOMICA - Международная ассоциация международного класса для измерения одного метра
- ISAF-RSD Подразделение радиопарусного спорта в Международной федерации парусного спорта