Локомотивы были заказаны Департаментом железных дорог Новой Зеландии (NZR) в 1880 году и доставлены с завода по производству двигателей Avonside в 1881–1882 годах. Они были значительно больше, чем предыдущий класс R , и все обслуживались в районе Вангануи с его обилием крутых поворотов и уклонов. Эти два класса Single Fairlie были значительно более популярны среди машинных бригад, чем их более старые двойные Fairlie, у которых часто ломалась рама во время работы в районе Wanganui.
В 1880-х годах, несмотря на жалобы на недостаток движущей силы, постоянный главный инженер-механик Т.Ф. Ротерам организовал отправку трех автомобилей этого класса на Западно-Австралийские государственные железные дороги (WAGR) в 1891 году [1], где они были классифицированы как I класс. . Они оставались на вооружении WAGR до 1900 года. [2]
