Линия Намъянгуккён , или пограничная линия Намьян, представляет собой железнодорожную линию длиной 0,8 км (0,50 мили) Корейской государственной железной дороги , соединяющую Намьян на линии Хамбук с Куккён на границе КНДР и Китая , продолжающуюся до Тюмени , Китай, 3,3 км ( 3,4 мили) от Намьянга. [1] В Тюмени он соединяется с железной дорогой Чанту Китайской железной дороги ( Чанчунь - Тюмень;长 图铁 路), железной дорогой Туцзя ( Тюмень - Цзямусы ;图 佳铁 路.) и Тухунскую железную дорогу (Тюмень – Южный Хуньчунь – Чанлинцзы и далее в Россию ;图珲铁路). Линия электрифицирована между Намьянгом и Куккёнгом.
Избранная государственная железная дорога ( Сентэцу ) национализировала частную железную дорогу Томун 1 апреля 1929 года, приобретя маршрут частной железной дороги от Хёрёна до Тонгванджина (ныне Кангалли) и назвав его «Западной линией Томун». [2] Намереваясь создать как можно более короткий маршрут из Японии в Маньчжурию , Сентэцу начал строить свою собственную «Восточную линию Томун» из Унги.(ныне Сонбонг) в сторону Тонгванджина в 1929 году, в конечном итоге достигнув Намьянга 1 декабря 1932 года и, наконец, закрыл последний разрыв между Намьянгом и Тонгванджином 1 августа 1933 года, таким образом завершив линию Томун от Хёрёна до Унги; В то время станция Тонгванджин была переименована в Тонгван. [3]
В то же время, когда был открыт участок магистрали Намьянг-Тонгван, был построен мост через реку Тюмень в Намьянге, а также линия на Тюмень, Маньчжоу -Го . [3] Это соединило Сентэцу с новой линией Цзинту Национальной железной дороги Маньчжоу -Го из Синьцзина (ныне Чанчунь), столицы Маньчжоу-Го, в Тюмень, которая также была открыта в 1933 году. Это установило желаемую кратчайшую возможную связь из Японии в Харбин через корейские порты Чонджин и Унги через Синьцзин.
1 октября 1933 года управление всем маршрутом Сентэцу от Чонджина до Унги было передано Южно-Маньчжурской железной дороге ( Мантэцу ), а 1 ноября 1934 года участок Унги-Намьян линии Домун и линия Намян-Тюмэнь были объединены в сформируйте северную выбранную восточную линию Мантецу (Унги – Намьянг – Тумен); участок Намьянг-Самбонг стал Северной избранной западной линией. [4] В 1936 году был открыт экспресс «Асахи» между Синьцзин и Раджин , чтобы соединиться с паромом из Раджина в Японию . [4]
В 1940 году управление маршрутом Чонджин-Самбонг было передано обратно Сентэцу, что сделало его частью линии Хамгён ; Мантэцу продолжал управлять линией North Chosen East Line, в конечном итоге получив полное право собственности на линию. [5]
Линия используется для импортно-экспортных перевозок между КНДР и Китаем; основные экспортные товары, отгружаемые в Китай, — это магнетит , тальк и сталь , а основной импорт — кокс . [6] Эти поезда часто тянут китайские или корейские локомотивы типа DF5 . [7] [8]