Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Новый Ханаанский филиал
Метро-Север logo.svg
NewCanaanRRstaViewXtracksJul2007.jpg
Обзор
Положение делОперационная
ВладелецКоннектикут DOT
LocaleStamford, Connecticut в Нью - Ханаан, штат Коннектикут
ТерминиГранд Сентрал часы пик
Стэмфорд
Нью-Ханаан
Станции5
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаМетро-Северная железная дорога
Оператор (ы)New Canaan Railroad (1868–1879)
Stamford & New Canaan Railroad (1883–1884)
NY, NH & H (1884–1969)
Penn Central (1969–1971)
ConnDOT (арендодатель 1971–1976, владелец с 1976 по настоящее время)
Metro-North (оператор 1983 – настоящее время)
Подвижной составКавасаки М8
Технический
Длина линии8,2 миль (13,2 км)
Кол-во треков1
ХарактерПригородная железная дорога
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Электрификация12,500 В переменного тока контактная сеть
Скорость работы40 миль / ч (64 км / ч)
Карта маршрута

41.2 миль
66,3 км
Новый Ханаан
39.0 миль
62,8 км
Талмадж Хилл
Woodway (закрыто)
Кладбище Спрингдейл (закрыто)
36.9 миль
59,4 км
Springdale
35.2 миль
56,6 км
Glenbrook
Нью-Хейвен вНью-Хейвен
Зона 31
Зона 16
33.0 миль
53,1 км
Стэмфорд
Amtrak Береговая линия Восток
Промежуточные остановки в Нью-Хейвене
Зона 16
Зона 1
0,0 миль
0 км
Гранд Сентрал

Новый Ханаан Отделение является 8,2 мили (13 км) в длину ветка от Metro-North Railroad New Haven линии , которая начинается от перехода к востоку от центра города Стэмфорд, штат Коннектикут севера Нью - Ханаан . Он открылся в 1868 году как Новая Ханаанская железная дорога . В то время как большинство поездов работают как местные шаттлы между Стэмфордом и Новым Ханааном, несколько будних поездов курсируют между Новым Ханааном и Центральным вокзалом, идущими вдоль главной линии Нью-Хейвена.

История [ править ]

New Canaan железная дорога была основана в мае 1866 года, как короткий филиал Нью - Йорке и Нью - Хейвен железной дороге . Он открылся 4 июля 1868 года, когда ходил поезд из Стэмфорда в Новый Ханаан. [1] В течение года после открытия операций была открыта ветка от главной линии NY&NH на юг в Стэмфорде до пирса на пароходной пристани Пайн-Айленд, чтобы пассажиры и грузы могли переключаться на пароходы, курсирующие по проливу Лонг-Айленд-Саунд . [2] Несмотря на такие попытки увеличить доход на 1 января 1879 года , компания стала банкротом , и это было принято в выкупа в 1883 году Stamford и New Canaan железной дороги , которая включена в 1882. [3]Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога арендовали линию 1 октября 1884 года, а 1 октября 1890 года она была объединена с NYNH&H.

1 ноября 1907 года было прекращено использование 500-вольтной контактной сети постоянного тока. В 1908 году его заменили на 11000 вольт переменного тока. [4] Затраты были сокращены за счет подачи линии от станции Cos Cob вместо автономного источника питания. [5]

NYNH & H было объединено с Penn Central в 1969 году. 1 января 1971 года штат Коннектикут передал в аренду управление пассажирскими перевозками вдоль New Canaan Branch компании Penn Central за 100 000 долларов в год. 17 июля 1972 года были закрыты станции Woodway и Springdale Cemetery. [6] 10 апреля 1972 года Penn Central ненадолго приостановила обслуживание филиала в непиковые часы, чтобы установить платформы высокого уровня на станциях. [7] В 1983 году Метро-Северная пригородная железная дорога взяла на себя эксплуатацию поездов на ветке. [8]

Текущая операция [ править ]

Станция Гленбрук

Как и магистраль Нью-Хейвена от Mt. Вернон, Нью - Йорк в Нью - Хейвен, штат Коннектикут , вся ветвь электризуется с контактной подвеской, хотя в настоящее время это единственный электрифицированный филиал. Между Mt. Вернон и Гранд Сентрал, округ Колумбия, используется третий рельс из-за отсутствия цепной связи между двумя точками. Начиная с марта 2011 года, недавно поставленные вагоны Kawasaki M8 начали работать с доходами по ветке и в конечном итоге переняли их у более старых вагонов Budd M2 . За исключением основной части маршрута от Центрального вокзала до Стэмфорда и складских путей в Новом Ханаане , ветка полностью однопутная. В отличие от основной линии Нью-Хейвена, здесь частопереходы через ветку.

Маршрутные поезда, курсирующие между Стэмфордом и Новым Ханааном, делают все местные остановки между ними, прежде чем повернуть назад и вернуться в Стэмфорд. В будние дни поезда в Новый Ханаан из Гранд Сентрал делают все остановки между Стэмфордом и Новым Ханааном, и либо все, большинство, либо никакие остановки между Гранд Сентраль и Стэмфорд вдоль главной линии, в зависимости от поезда.

Улучшения [ править ]

По состоянию на июль 2007 года, станция Stamford East Side находится на рассмотрении для линии или сразу после нее на линии New Haven. [9]

На линии запланированы улучшения, чтобы сделать обслуживание более частым. В Спрингдейле будет построен подъездной путь, а также будут усовершенствованы станции и платформа. Ожидается, что строительство обойдется в 15 миллионов долларов, а строительство начнется в 2020 году [10].

Инциденты [ править ]

20 августа 1969 года около 20:20 пригородный поезд, идущий на север, с экипажем из трех человек и от 60 до 80 пассажиров врезался в пустой поезд, следовавший на юг, в котором находилось всего пять сотрудников, в результате чего четыре человека были убиты и 40 ранены к северу от пересечения с улицей Хойт. в Дариене. Головные вагоны каждого поезда были почти полностью уничтожены. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте сделан вывод, что причиной является неспособность поезда, идущего на север, остановиться в месте встречи, как указано в приказе поезда. [11]

13 июля 1976 года два поезда столкнулись, в результате чего два поезда погибли и 29 были ранены. [12] В октябре 1976 года CDOT опубликовал свой отчет, в котором обвиняется только машинист поезда , идущего на север (номер 1994), в чрезмерной скорости. Профсоюз инженеров утверждал, что возникла проблема с тормозами поезда, что там был автоматический лубрикатор, который за две недели до инцидента подавал излишки масла, а также недостаточная сигнальная система . [13]Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал свой окончательный отчет об инциденте 19 мая 1977 года под номером отчета RAR-77-04. В этом отчете был сделан вывод о том, что причина заключалась в том, что «машинист поезда № 1994 не заметил впереди идущий поезд и не задействовал тормоза как можно раньше». Он также указал на проблемы с дизайном сигнальной системы, дизайном выходных дверей M2 и дизайном интерьера поездов. [14]

Ветвь Нового Ханаана сильно пострадала от урагана «Сэнди» 29–30 октября 2012 г. Линия была заблокирована упавшими деревьями в 37 различных местах; многие из этих деревьев также обрушили провода контактной сети . Маршрутные автобусы заменили все поезда. [15] Железная дорога объявила, что регулярное сообщение возобновилось 13 ноября. [16] Это возобновление было омрачено скользкими рельсами, вызванными дождем и опавшими листьями, до такой степени, что во второй половине дня пришлось снова закрыть движение, чтобы развернуть железную дорогу Metro-North - мойка поезда. Поезда возобновили работу к вечернему выходу на работу. [17]

В популярной культуре [ править ]

В фильме «Ледяной шторм» широко представлена ​​ветвь Нового Ханаана с автомобилями M2 (хотя и одетыми в маркировку Penn Central для декораций 1973 года). [ необходима цитата ]

Станции [ править ]

Станция Талмадж-Хилл над Меррит-Паркуэй
Конец линии в Новом Ханаане

Следующие соединительные услуги доступны для Amtrak , [18] Metro-North Railroad , [19] Shore Line East , [20] и CT Transit . [21]

ЗонаМесто расположенияСтанцияМили (км)
от GCT		Дата
открытия		Дата
закрытия		Подключения / примечания
16СтэмфордСтэмфорд 33,0 (53,1)1849 г.Метро-Северная железная дорога: линия Нью-Хейвен
Amtrak: Асела , Северо-восточный региональный , Вермонтер
CTrail : Восточная береговая линия (ограниченное обслуживание)
CTtransit Stamford: 311, 312, 313, 321, 322, 323, 331, 332, 333, 334, 341, 342, 343, 344, I-BUS Express,
Stamford Commuter Shuttle, Bulls Head, North, Route 1 East [21]
Greyhound Lines , Peter Pan Bus Lines , станция технического обслуживания UConn Stamford Shuttle
Limited
31 годGlenbrook35,2 (56,6)4 июля 1868 г.CTtransit Stamford: 344
Springdale36,9 (59,4)4 июля 1868 г.CTtransit Stamford: 344
Спрингдейлское кладбище17 июля 1972 г. [22]Пенн Сентрал объединил станцию ​​Springdale Cemetery со Спрингдейлом 17 июля 1972 года [22].
ДариенВудвей17 июля 1972 г. [22]Penn Central объединил станцию ​​Woodway с Талмадж-Хилл 17 июля 1972 г. [22]
Новый ХанаанТалмадж Хилл39,0 (62,8)4 июля 1868 г.
Новый Ханаан41,2 (66,3)4 июля 1868 г. [23]

См. Также [ править ]

  • Совет пригородных железных дорог Коннектикута
  • Список предшественников Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфордской железной дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ "О ветке Нового Ханаана" . Проверено 4 марта 2015 года .
  2. ^ Розмари Х. Бернс. "История Новой Ханаанской железной дороги" .
  3. ^ Экономика, Ассоциация американских железных дорог Бюро железных дорог (1915). Пробная библиография по железной дороге Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда .
  4. ^ Тридцать восьмой год общее заявление по делам в Нью - Йорке, Нью - Хейвен и Хартфорд Railroad Company за год , закончившийся 30 июня 1909 . Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железнодорожная компания. 1909. с. 7.
  5. ^ «Преобразование Нового Ханаанского филиала с 500-вольтного постоянного тока на 11000-вольтный переменный ток» . Электрорельсовая железная дорога . Издательство McGraw Hill. 33 (20): 900–903. 15 мая 1909 г.
  6. ^ Кристофер Т. Бэр. «ХРОНОЛОГИЯ PRR 1971 г. (издание от июня 2005 г.)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 апреля 2014 года . Проверено 13 мая 2008 года .
  7. ^ Кристофер Т. Бэр. «ХРОНОЛОГИЯ PRR 1972 г. (издание от июня 2005 г.)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 25 августа 2012 года . Проверено 13 мая 2008 года .
  8. ^ Питер А. Каннито. «К 25-летию МТА Метро-Северная железная дорога» . Архивировано из оригинального 24 апреля 2008 года . Проверено 13 мая 2008 года .
  9. Перейти ↑ Hughes, CJ (8 июля 2007 г.). «Жизнь в Гленбруке, штат Коннектикут. Маленький городок в городе» . Нью-Йорк Таймс . п. RE9 . Проверено 29 июля 2011 года . Предвидя рост и стремясь уменьшить скопление людей на главном вокзале Стэмфорда, город может добавить вторую остановку в Гленбруке, либо на линии Нью-Хейвена, либо на отроге Нового Ханаана, возможно, рядом с путепроводом на Кортленд-авеню, где один существовал до 1950-х годов. - сказал Лекар.
  10. ^ "Поехали CT Транспортная панель Rump Up Dashboard" . www.letsgoct.com . Департамент транспорта Коннектикута . Проверено 2 февраля 2017 года .
  11. ^ "ДОКЛАД О ДТП: ПЕНСКАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ СОБЫТИЕ ПОЕЗДОВ N-48 И N-49 В ДАРИЕНЕ, КОННЕКТИКУТ, 20 АВГУСТА 1969" . 14 октября 1970 . Проверено 28 июня 2012 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  12. ^ «Двое убиты, 29 ранены в железнодорожной катастрофе в Нью-Ханаане» . День, Нью-Лондон, Коннектикут . Передний. AP. 14 июля 1976. С. 1, 5 . Проверено 26 июня 2012 года .
  13. ↑ Knight, Michael (10 октября 1976 г.). «Транспортное подразделение Коннектикута связывает крушение поезда с превышением скорости». Нью-Йорк Таймс .
  14. ^ "ДОКЛАД О ДТП: СОБЫТИЕ ДВУХ КОНСОЛИДИРОВАННЫХ ПОЕЗДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОРПОРАЦИИ, НОВЫЙ ХАНААН, КОННЕКТИКУТ, 13 ИЮЛЯ 1976 г." . 19 мая 1977 . Проверено 26 июня 2012 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  15. ↑ Кэссиди, Мартин Б. (8 ноября 2012 г.). «Реставрационные работы на линии New Canaan Line продолжаются» . Стэмфордский адвокат . Проверено 11 ноября 2012 года .
  16. ^ "Метро МТА - Северная железная дорога" . Метро-Северная железная дорога . Проверено 14 ноября 2012 года . Во вторник, 13 ноября, возобновится регулярное движение поездов по Новому Ханаанскому филиалу.
  17. ↑ Кэссиди, Мартин Б. (13 ноября 2012 г.). «Уходит скверное утро на поезде» . Стэмфордский адвокат . Проверено 16 ноября 2012 года .
  18. ^ "Амтрак" (PDF) .
  19. ^ http://web.mta.info/mnr/html/planning/schedules/pdf/NH_MF_Sept_30_2018.pdf
  20. ^ https://shorelineeast.com/images/docs/SLE-Timetable.pdf#view=FitH
  21. ^ a b "Карта системы CT Transit Stamford" (PDF) . КТ транзит . Проверено 9 февраля 2019 года .
  22. ^ a b c d "Расписание переделок железной дороги" . Хартфорд Курант . 18 июля 1972 г. с. 8 . Проверено 16 мая 2020 г. - через Newspapers.com.
  23. ^ "Новый Ханаанский вокзал" . Архивировано из оригинального 26 января 2013 года . Проверено 13 мая 2008 года .
  • Филип С. Блейксли, Краткая история Линии к западу от Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфордской железной дороги (1953)

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Ветвь Нового Ханаана