Маршрут штата Нью-Йорк 14
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Нью-Йоркского шоссе 14 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«NY 14» перенаправляется сюда. NY 14 также может относиться к 14-му избирательному округу Нью-Йорка .
Маршрут штата Нью-Йорк 14
Карта центра Нью-Йорка с NY 14, выделенным красным, и NY 14 Truck, выделенным синим (параллельность с Clemens Center Parkway: NY 961M)
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и городами Эльмира и Женева .
Длина95,24 миль [2]  (153,27 км)
Существовал1924 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец PA 14 на границе штата Пенсильвания в Эшленде
Основные перекрестки I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway в Horseheads
NY 409  / NY 414 в Watkins Glen
US 20  / NY 5 в Женеве

 I-90 Toll  / New York Thruway  / NY 318 в Фелпсе
NY 31 в Лионе
Северный конецТупик Грейг-стрит в Содус-Пойнт
Место расположения
ОкругаЧемунг , Шайлер , Йейтс , Онтарио , Уэйн
Система шоссе
← Нью-Йорк 13А→ Нью-Йорк 14А

Маршрут 14 штата Нью-Йорк ( NY 14 ) — автомагистраль штата, расположенная в западной части штата Нью-Йорк в США. Наряду с NY 19 , это один из двух маршрутов, пересекающих штат с севера на юг между границей Пенсильвании и озером Онтарио . Южный конечный пункт находится на границе штата в городе Ашленд округа Чемунг , где он продолжается на юг как Пенсильванский маршрут 14 (PA 14). Его северная конечная остановка находится в тупике на Грейг-стрит в деревне Содус-Пойнт округа Уэйн .. Нью-Йорк 14 имеет прямое сообщение со всеми основными автомагистралями с востока на запад в западной части Нью-Йорка, включая межштатную автомагистраль 86 (I-86) и Нью- Йорк 17 , шоссе США 20 (США 20) и Нью- Йорк 5 , а также шоссе штата Нью-Йорк ( I-90 ). ). Он проходит через два города — Эльмиру и Женеву — и обслуживает множество деревень, пересекая штат.

Нью-Йорк 14 был назначен в 1924 году на трассу, простирающуюся от Эльмиры до мыса Содус через Уоткинс-Глен , Пенн-Ян и Женеву. К 1926 году он был расширен на юг до Пенсильвании и перестроен в рамках перенумерации государственных автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году, чтобы следовать его современному маршруту вдоль озера Сенека между Уоткинс-Глен и Женевой. Его прежний маршрут через Пенн Ян стал NY 14A., единственный маршрут NY 14 с суффиксом. Хотя общий маршрут NY 14 не менялся с 1930 года, он несколько раз менялся в районе Эльмира. Когда он был впервые назначен, он использовал несколько разных городских улиц, в том числе Бродвей, Мейн-стрит в Эльмире, Лейк-стрит и Мейн-стрит в Хорсхедс. С годами он был постепенно перенастроен на его текущую маршрутизацию, последнее изменение произошло c.  2004 г., когда маршрут был перенесен на большую часть бульвара Клеменс-центр.

Участок NY 14 на Корнинг-роуд и Колледж-авеню в Хорсхедс и Эльмире на протяжении многих лет имел несколько обозначений. С 1924 по ок.  1935 , он был частью NY 17 . NY 17 был изменен c.  1935 г., чтобы следовать более восточному направлению через этот район, в то время как Нью- Йорк 328 был продлен на север от Саутпорта до Хорсхедс по старому маршруту Нью-Йорка 17. NY 14 заменил NY 328 на этом участке c.  1978 .

Описание маршрута

Большая часть NY 14 обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако два участка маршрута обслуживаются на местном уровне. В городе Эльмира округа Чемунг шоссе обслуживается городом от пересечения проспектов Колледж и Вудлон на север до городской черты. [3] В городе Женева , округ Онтарио , NY 14 полностью находится в ведении города. [4]

Округ Чемунг

Шоссе спускается на Саут-Маунтин вдоль долины Саут-Крик из Пенсильвании , где маршрут становится PA 14 . Как NY ​​14, дорога ведет на северо-запад через долину, пересекая изолированные и малонаселенные районы города Саутпорт . Он идет к южной окраине города Эльмира , где пересекает Сили-Крик и пересекает северную оконечность Нью-Йорка 328 . В этот момент двухполосная дорога NY 14 поворачивает на северо-восток на Clemens Center Parkway, четырехполосное шоссе .который проходит через центр Эльмиры. Маршрут следует по северному берегу Сили-Крик примерно на 1 милю (1,6 км) до пересечения с Сидар-стрит, по которой проходит NY 427 к востоку от этой точки. [2] Мимо NY 427, NY 14 поворачивает на север и начинает проходить через густонаселенные жилые районы, пересекая черту города. [ нужна ссылка ]

Въезд в Нью-Йорк по PA 14 в северном направлении. Здесь видны первые справочные и успокаивающие маркеры для 14-го Нью-Йорка.

В южной части Эльмиры бульвар проходит через жилые и коммерческие районы, а затем пересекает реку Чемунг и достигает центра города. Здесь NY 14 пересекается с NY 352 в обоих направлениях , проложенных по Уотер-стрит в восточном направлении и Черч-стрит в западном направлении. Маршрут продолжается, пересекая коммерческие и промышленные районы на окраине центра города и направляясь к перекрестку с Терстон-стрит. В этот момент NY 14 съезжает с бульвара, чтобы следовать по Терстон-стрит и Вудлон-авеню (вместе это одна двухполосная улица) на запад в течение трех кварталов до Колледж-авеню. Здесь маршрут снова поворачивает, следуя по Колледж-авеню на север мимо Элдридж-парка в соседнюю деревню Эльмира-Хайтс .. Находясь в деревне, NY 14 постепенно проходит через все больше жилых районов по мере продвижения на север. За пределами Эльмира-Хайтс шоссе становится Корнинг-роуд и ведет к соседней деревне Хорсхедс . [ нужна ссылка ]

Прямо внутри Horseheads NY 14 встречается с выездом 52 на скоростной автомагистрали Southern Tier Expressway , по которой проходят I-86 и NY 17 . К северу отсюда он следует по Вестингауз-роуд через деревню, пока не достигнет Т-образного перекрестка с Мэйн-стрит возле района, известного как Точка ожидания . Отсюда шоссе поворачивает на север, чтобы следовать по Уоткинс-роуд в долину Кэтрин-Крик и выезжать из Хорсхедов. Поскольку Нью-Йорк 14 проходит через менее населенную долину, он обслуживает Сосновую долину, деревню , расположенную на линии города Кэтлин — Ветеран , и Миллпорт , небольшую деревню в городе Ветеран, прежде чем пересечь округ Шайлер .. [ нужна ссылка ]

округа Шайлер и Йейтс

Нью-Йорк 14 продолжается через сельскую долину ручья в деревню Монтур-Фолс , где долина Кэтрин-Крик расширяется, чтобы вместить близлежащее озеро Сенека . В Монтур-Фоллс NY 14 пересекает NY 224 , шоссе, ведущее к дальним юго-восточным окраинам округа Шайлер. Маршрут продолжается до соседней деревни Уоткинс-Глен , где он проходит одновременно с NY 414 через большую часть деревни. [ Править ] Часть этого отрезка между NY 329 и NY 409 была частью оригинальной гоночной трассы Уоткинс-Глен Гран-при . [5]Главный вход в государственный парк Уоткинс-Глен также находится на этом участке, а ущелье парка глубиной 400 футов видно с шоссе. В Уоткинс-Глене улица Нью-Йорк 14 известна как Франклин-стрит и служит восточной конечной остановкой как для Нью-Йорка 329, так и для Нью-Йорка 409. Пересечение с Нью-Йорком 414 заканчивается в центре деревни на 4-й улице, на том же перекрестке, где заканчивается улица Нью-Йорк 409. [ нужна ссылка ]

NY 14 / NY 414 в северном направлении мимо южного конца их параллелизма в Уоткинс-Глен.

К северу от Уоткинс-Глен, Нью-Йорк 14 проходит вдоль хребта с видом на западный берег озера Сенека, которое начинается к северу от Уоткинс-Глен. При этом маршрут начинает проходить параллельно ответвлению железной дороги Фингер-Лейкс (FGLK), расположенной рядом с берегом озера у основания хребта. NY 14 направляется в сердце винодельческого региона Фингер- Лейкс , где ответвление — NY 14A — ответвляется на запад на развязке в Рединге . Он продолжается на север вдоль берега озера, обеспечивая доступ к нескольким домам и общинам на берегу озера в восточной части местных дорог, ведущих в Нью-Йорк 14 и обратно. Однако сам маршрут продолжается через сельскохозяйственные угодья, поскольку он проходит в округ Йейтс .примерно в 3 милях (5 км) к северу от развязки NY 14A через город Старки . В Мило FGLK выходит из долины и пересекает Нью-Йорк 14 на железнодорожном переезде , чтобы добраться до деревни Химрод, расположенной в 0,5 мили (0,8 км) к западу от шоссе. [ нужна ссылка ]

В Химроде FGLK соединяется со средней станцией Корнинг Норфолкской Южной железной дороги , которая покидает деревню на севере и медленно сходится на Нью-Йорк 14. Они пересекают примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Химрода, где проходит железнодорожная линия. поворачивает к параллели 14 Нью-Йорка, поскольку оба направляются в сторону Женевы и указывают на север. Еще через 5 миль (8 км) по невзрачным сельскохозяйственным угодьям маршрут достигает прибрежной деревни Дрезден . В то время как вторичная школа Корнинга проходит через населенный пункт, NY 14 обходит Дрезден на западе, встречаясь с северной конечной точкой NY 54 на перекрестке к западу от центра деревни. Мимо Дрездена маршрут спускается в долину озера, следуя вдоль железнодорожной линии еще 6 миль (10 км) до округа Онтарио .линия. [ нужна ссылка ]

Округа Онтарио и Уэйн

Дорога и железная дорога проходят вдоль берега озера в город Женеву, в которую Нью-Йорк 14 входит на Саут-Мейн-стрит рядом с кампусом колледжей Хобарта и Уильяма Смита , которые вместе известны как Колледжи Сенеки. Есть развязка с US 20 и NY 5 ., которые местные жители называют маршрутами 5 и 20, недалеко от северо-восточного угла кампуса. В этот момент вторичная школа Корнинга поворачивает на северо-восток, чтобы следовать по шоссе US 20 и NY 5 вокруг восточной окраины города, в то время как NY ​​14 продолжает движение на север через густонаселенные районы к центру Женевы. Здесь NY 14 поворачивает на восток, следуя по Касл-стрит через четыре квартала центрального делового района города, а затем продолжает свой путь на северо-восток по Эксшен-стрит. На Норт-стрит, последней крупной улице с востока на запад, с которой Нью-Йорк 14 пересекается в городе, Exchange Street поворачивает строго на север, устанавливая направление, по которому большая часть маршрута следует от этой точки на север. [ нужна ссылка ]

Нью-Йорк 14 в северном направлении на пересечении улиц Фитцхью и Бэй в Содус-Пойнт.

За пределами Женевы Corning Secondary присоединяется к NY 14, который внимательно следует по маршруту на протяжении большей части следующих 7 миль (11 км). К северу от Женевы есть несколько поворотов, так как местность к северу от Фингер-Лейкс намного более плоская, чем в южных частях шоссе. Таким образом, он следует линейной линии с севера на юг до города Фелпс , где он соединяется с NY 96 посредством развязки и NY 318 на перекрестке всего в 0,25 мили (0,40 км) к северу от NY 96. Последний перекресток также обеспечивает доступ к автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ) на съезде 42. К северу от автомагистрали Нью-Йорк 14 свободно следует за выходом из озера Канандаигуа через сельские изолированные районы по направлению кЛиния округа Уэйн . Примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от линии графства железнодорожная линия поворачивает на северо-восток, чтобы следовать по близлежащему каналу Эри в Лион . [ нужна ссылка ]

Однако NY 14 продолжает движение на север, когда входит в округ Уэйн и Лион, становясь Женевской улицей при пересечении последнего. Здесь он проходит через Rochester Subdivision , главную линию CSX Transportation через западный Нью - Йорк, к югу от перекрестка с NY 31 в коммерческом районе к югу от центра деревни. Основная линия CSX служит северным концом вторичной магистрали Corning, которая заканчивается в 0,5 мили (0,8 км) к востоку от эстакады NY 14. Маршрут продолжается, пересекая канал Эри и проезжая через основные коммерческие и жилые районы поселка на улицах Женевы и Фелпса, прежде чем покинуть Лион. Еще 10 миль (16 км) по холмистой местности ведут к городу Содус., где он пересекает NY 104 к югу от деревни Альтон . [ нужна ссылка ]

Маршрут продолжается в небольшую деревушку, одну из многих общин, расположенных вдоль Ридж-роуд . Нью-Йорк 14 соединяется со старой дорогой в одном квартале на запад, прежде чем покинуть Альтон на севере. [ Править ] От Ридж-Роуд на север до Лейк-Роуд в Содус-Пойнт , Нью-Йорк 14 является частью Тропы Морского Пути , Национальной живописной дороги . [6] Этот участок NY 14 направляется на север через возделываемые поля на протяжении 2 миль (3,2 км), а затем поворачивает на северо-запад, чтобы избежать залива Содус .. В этот момент сельскохозяйственные угодья постепенно заменяются прибрежными домами и общинами, поскольку Нью-Йорк 14 приближается к береговой линии залива. Он достигает кромки воды, когда входит в Содус-Пойнт, где первоначально следует за Саут-Фитцхью-стрит. [ править ] На Лейк-роуд тропа Seaway Trail направляется на запад, чтобы следовать по южному краю озера Онтарио [6] , в то время как NY ​​14 поворачивает на восток на Бэй-стрит. Через три квартала Бэй-стрит сменяется Грейг-стрит, тупиковой улицей, ведущей на полуостров, вдающийся в устье залива Содус. Улица и маршрут заканчиваются тупиком в восточной части полуострова. [ нужна ссылка ]

История

Истоки и ранние изменения

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 12, неподписанный законодательный маршрут , который простирался от Хорсхэдс до Лиона через Уоткинс-Глен , Данди , Пенн-Ян и Женеву . [7] [8] Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке , законодательный Маршрут 12 стал основой для Нью-Йорка 14, который продолжался на юг до Эльмиры и на север до устья залива Содус в мысе Содус через деревню . Альтона _. К 1926 году маршрут был продлен на юг через Эльмиру до границы штата Пенсильвания в Эшленде . [1] [9] В 1930 году перенумерация государственных автомагистралей в Нью-Йорке , части NY 14 к северу от Женевы и к югу от Уоткинс-Глен не изменились; [10] однако, сегмент Уоткинс-Глен-Женева был перестроен, чтобы следовать за западным берегом озера Сенека и обслуживать приозерную деревню Дрезден . Прежнее направление NY 14 через Данди и Пенн Ян стало NY 14A . [11] [12]

Нью-Йорк 14 в северном направлении в Уоткинс-Глен. Этот участок маршрута также является частью велосипедного маршрута № 14 штата Нью-Йорк .

Первоначальная трасса NY 14 через Эльмиру получила обозначение вдоль улиц Бродвей и Фултон, Гудзон, Мейн, Уотер и Лейк. За пределами Эльмиры он продолжался на север через Эльмира-Хайтс до Хорсхедов на Лейк-роуд и Мейн-стрит. В то время NY 17 въехал в Horseheads на Big Flats Road и двинулся на юг в центр города Elmira через Corning Road, Oakwood Avenue, Thurston Street, College Avenue, Park Place и Main Street. [11] [13] К 1932 году Нью-Йорк 14 был перенаправлен, чтобы следовать по Пенсильвания-авеню в центр города Эльмира, откуда он продолжался к Horseheads на Мэдисон-авеню, улицам Черч, Уильям, Лейк и Дивизион, а также Гранд Сентрал-авеню. От Уотер-стрит до Хорсхедс, Нью-Йорк 14 перекрывался.с измененным NY 17. Большая часть прежних маршрутов NY 14 вдоль Бродвея стала частью расширенного NY 328 . [14]

К следующему году путь NY 14 и NY 17 через Эльмиру был изменен и состоял только из Пенсильвания-авеню и Лейк-стрит. За пределами Эльмиры два маршрута шли по Лейк-роуд и Мэйн-стрит до Хорсхедов. [15] NY 328, тем временем, был расширен на север до Horseheads c.  1934 г., с использованием участков Оквуд-авеню и Корнинг-роуд первоначального маршрута Нью-Йорка 17. [15] [16] К 1938 году NY 328 был перенесен на все первоначальное выравнивание NY 17 через город, в то время как NY ​​14 и NY 17 были перестроены обратно на Дивизион-стрит и Гранд Сентрал-авеню между центром города Эльмира и Хорсхедс. [17]

Перестройки через Эльмиру

К 1947 году улица Нью-Йорк 14 была значительно изменена, чтобы следовать по Бродвею мимо Пенсильвания-авеню до Уолнат-стрит. Здесь маршрут повернул на север через город по Уолнат-стрит, Роу-авеню и Дэвис-стрит к Эльмира-Хайтс, где Дэвис-стрит стала Оквуд-авеню. На 14-й улице NY 14 повернул на восток, следуя по улице несколько кварталов, чтобы присоединиться к Гранд Сентрал-авеню. Тем временем NY 328 был смещен на восток на Колледж-авеню между Оквуд-авеню и Терстон-стрит и перестроен к югу от реки Чемунг, чтобы к этому времени следовать за Пенсильвания-авеню и Мейн-стрит. [18] NY 14 был перенаправлен c.  1961 г., чтобы обойти центр Horseheads на запад по NY 17 и Westinghouse Road. [19] [20]

Приближаясь к Chemung CR 67 (бывший NY 14) по NY 14 в северном направлении возле Horseheads

Маршрут был снова изменен в какой-то момент между 1962 и 1964 годами, чтобы следовать по Пенсильвания-авеню из Саутпорта в центр города Эльмира, где он свернул на восток на Уотер-стрит (тогда - Нью- Йорк 17E ) и следовал по нему до того, что сейчас является выездом 56 Южного уровня скоростной автомагистрали ( Нью-Йорк 17). Здесь NY 14 присоединился к скоростной автомагистрали, следуя по ней на север и запад до Гранд Сентрал-авеню. Перестройка создала перекрытие с NY 328 от Саутпорта до Мейн-стрит и расширила перекрытие с NY 17 на юго-восток до Уотер-стрит. [21] [22] Нью-Йорк 328 был усечен на юг до пересечения с Нью-Йорк 14 в Саутпорт c.  1978 . Его прежний маршрут из Саутпорта в Хорсхедс стал частью перестроенного NY 14. [23] [24] [25]

В конце 1970-х годов началось строительство Elmira Arterial, четырехполосного шоссе, проходящего через центр Elmira, которое позже было переименовано в Clemens Center Parkway. Первый сегмент от Пенсильвания-авеню (NY 14) на север до Вашингтон-авеню был завершен c.  1979 . [24] Расширение шоссе на север до Гранд Сентрал-авеню было завершено к 1990 году [26] , а другое на юг до Сидар-стрит ( NY 427 ) было открыто для движения c.  1999 . [27] [28] Последний участок от Бродвея до Сидар-стрит был завершен c.  2002 . [29] [30]Первоначально шоссе было обозначено как NY ​​961M, эталонный маршрут без знака . NY 14 был перестроен c.  2004 г., чтобы следовать по бульвару Клеменс-центр от Бродвея до Вудлон-авеню, где он повернул на запад, чтобы следовать по Вудлон-авеню на протяжении трех кварталов до Колледж-авеню. [31] [32] NY 961M был впоследствии усечен, чтобы состоять только из 0,20-мильной (0,32 км) части шоссе к северу от Вудлон-авеню. [33]

Основные перекрестки

округМесто расположениямиль [2]кмНаправленияПримечания
ЧемунгЭшленд0,000,00 ПА 14Продолжение в Пенсильвании
Город Эльмира4,477.19 NY 328 юг (Пенсильвания-авеню)Северный конец Нью-Йорка 328
5.268,47 NY 427 восток (Кейтон-авеню)Западная конечная станция NY 427
Город Эльмира7,4311,96 Нью-Йорк 352 восток (Уотер-стрит)
7,6312.28 Нью-Йорк 352 запад (Черч-стрит)
9.1514,73Ист-Терстон-стрит ( NY 961M )Западная конечная остановка NY 961M без знака.
Деревня Лошадиных Голов13.3321.45 I-86  / NY 17  / Скоростная автомагистраль Южного уровняВыход 52 (I-86/NY 17); доступ через неподписанный NY 962E
ШайлерВодопад Монтур27.2243,81 NY 224 юг (бульвар Доусон)Северный конец Нью-Йорка 224
Уоткинс Глен29.4147,33 Нью-Йорк 414 югЮжный конец NY 14 / NY 414 перекрывается
29,6947,78 Нью-Йорк 329 запад (Олд Корнинг-стрит)Восточная конечная станция NY 329
30.0648,38 NY 409 запад / NY 414 север (4-я улица)Восточная конечная станция NY 409; северный конец NY 14 / NY 414 перекрывается
Чтение33,3253,62 Нью-Йорк 14А северЮжный конец NY 14A; обмен; вход только на север
33,6254.11
На NY 14A на север через NY 962C		Северный конец беззнакового NY 962C
ЙейтсДрезден52.2184.02 Нью-Йорк 54 югСеверный конец Нью-Йорка 54
Торри52,7184,83
В Нью-Йорк 54 через Нью-Йорк 961H -  Пенн Ян		Вход только в южном направлении; северная конечная остановка NY 961H без знака
ОнтариоЖенева64,99104,59 США 20  / Нью- Йорк 5 (Гамильтон-стрит)
Город Фелпс71.12114,46 Нью-Йорк 96Обмен клеверным листом
71,68115,36
 I-90 Toll  / New York Thruway  / NY 318 восток		Съезд 42 (I-90 / шоссе); западная конечная станция NY 318
УэйнГород Лион79.02127,17 Нью-Йорк 31 (Форгхэм-стрит)Гамлет Лионский _
Город Содус89,38143,84 Нью-Йорк 104
89,82144,55Ридж-роуд ( CR 143 восток)Гамлет Альтона ; бывший маршрут US 104
89,90144,68Ридж-роуд ( CR 143 запад)Бывший маршрут US 104
Содус-Пойнт95,24153,27Куль-де-мешок на Грейг-стритСеверный вокзал
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
  •       Завершение параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

Нью-Йорк 14А

NY 14A (35,99 миль или 57,92 км) — это альтернативный маршрут NY 14 между Уоткинс-Глен и Женевой , ведущий в Пенн-Ян . [2] Он был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . [11] [12]

Нью-Йорк 14 Грузовик

Грузовик Route 14 штата Нью-Йорк
Место расположенияЖенева

Маршрут 14 штата Нью-Йорк для грузовиков (NY 14 Truck) — грузовой маршрут 14 штата Нью-Йорк в городе Женева . Грузовик NY 14 начинается на развязке между NY 14 и US 20 и NY 5 и следует по US 20 и NY 5 на северо-восток до Лейк-стрит. На Лейк-стрит, NY 14 Truck поворачивает на запад, чтобы присоединиться к NY 14 через два квартала. Маршрут грузовика обходит пару крутых поворотов на NY 14 в центре Женевы. [34]

Смотрите также

  •  Дорожный портал США

использованная литература

  1. ^ a b «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами» . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
  2. ^ a b c d «Отчет об объеме трафика за 2008 г. для штата Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 45–47. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 31 января 2010 г.
  3. ^ «Инвентарный список округа Чемунг» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г. . Проверено 14 декабря 2010 г.
  4. ^ «Инвентарный список округа Онтарио» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г. . Проверено 14 декабря 2010 г.
  5. ↑ Уоррен, Джеймс (29 августа 2002 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: Гран-при Уоткинс-Глен, 1948–1952» . Управление парков, отдыха и сохранения исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 6 февраля 2010 г.
  6. ^ a b «Морская тропа Великих озер - направления движения» . Национальная программа живописных переулков . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 14 декабря 2010 г.
  7. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорогах . Олбани, Нью-Йорк : компания JB Lyon. стр. 58–59 . Проверено 20 мая 2010 г.
  8. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: компания JB Lyon. стр. 520–521 . Проверено 20 мая 2010 г.
  9. ^ Официальная карта с указанием автомагистралей штата и других важных дорог (карта). Картография Rand McNally and Company . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 год.
  10. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  11. ^ a b c Нью-Йорк в Сокониленде (карта). Картография по генеральной схеме . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1929 г.
  12. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному чертежу. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1930.
  13. ^ Автомобильная синяя книга . 3 . Автомобильная синяя книга Inc. 1929. p. 20 . Проверено 20 мая 2010 г.
  14. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Техасская нефтяная компания . 1932. Вставка Эльмира.
  15. ^ a b Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Техасская нефтяная компания. 1933. Вставка Эльмира.
  16. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Техасская нефтяная компания. 1934. Вставка Эльмира.
  17. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Ассоциация автомобильного права.
  18. ^ Официальная карта автомобильных дорог штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография по генеральному чертежу. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  19. ^ Карта Tourgide Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Rand McNally and Company. Компания «Галф Ойл» . 1960.
  20. ↑ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Суноко . 1961.
  21. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Синклер Ойл Корпорейшн . 1962 год.
  22. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Синклер Ойл Корпорейшн. 1964.
  23. ↑ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1977–78). Картография по генеральному чертежу. Эксон . 1977.
  24. ^ a b Цифровой растровый четырехугольник Эльмира (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 . Проверено 20 мая 2010 г.
  25. ^ Цифровой растровый четырехугольник Horseheads (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 . Проверено 20 мая 2010 г.
  26. ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (карта) (1-е изд.). 1 дюйм = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. стр. 24. ISBN 0-89933-300-1.
  27. ^ Дорожный атлас: США - Канада - Мексика (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1998. с. 65. Вставка Эльмира. § WN9. ISBN 0-528-83935-7.
  28. ^ Дорожный атлас: США - Канада - Мексика (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1999. с. 69. Вставка Эльмира. § WN9. ISBN 0-528-84004-5.
  29. ^ Атлас дорог, большой масштаб - США (карта). Рэнд МакНалли и компания. 2001. с. 141. Вставка Эльмира. § WN9. ISBN 0-528-84394-Х.
  30. ^ Атлас дорог, большой масштаб - США (карта). Рэнд МакНалли и компания. 2002. с. 141. Вставка Эльмира. § WN9. ISBN 0-528-84450-4.
  31. ^ «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2004 г.» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. стр. 255–256 . Проверено 20 мая 2010 г.
  32. ^ Атлас дорог: США, Канада и Мексика (карта). Рэнд МакНалли и компания. 2004. с. 70. Вставка Эльмира. § NJ1. ISBN 0-528-84519-5.
  33. ^ «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2005 г.» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 августа 2006 г. с. 280 . Проверено 20 мая 2010 г.
  34. ↑ Google (20 мая 2010 г.). «Обзорная карта NY 14 Truck с видом на улицу» (Карта). Карты Google . Гугл . Проверено 20 мая 2010 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута :

KML-файл ( редактировать • помощь )
KML из Викиданных
  • Маршрут 14 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты Нью-Йорка
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_14&oldid=1037182360 "
Contribute a better translation