Маршрут 31 штата Нью-Йорк ( NY 31 ) - это автомагистраль штата, которая тянется на 208,74 мили (335,93 км) через западную и центральную часть Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Западная конечная остановка маршрута находится на пересечении с NY 104 в городе Ниагара-Фолс . Его восточная конечная остановка находится на кольцевой развязке с NY 26 в Вернон-центре, деревушке в городе Вернон . По своему маршруту Нью-Йорк 31 охватывает 10 округов и косвенно соединяет три основных городских района в северной части штата Нью-Йорк : Буффало - Ниагарский водопад, Рочестер иСиракузы . Это один из самых длинных маршрутов в штате Нью-Йорк, параллельный двум одинаково протяженным маршрутам, NY 104 на севере и NY 5 на юге, а также каналу Эри , идущему на восток.
Маршрут штата Нью-Йорк 31 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается NYSDOT , города Ниагарский водопад , Локпорт и Рочестер, а также деревни Медина и Ньюарк. | |||||||
Длина | 208,74 миль [1] (335,93 км) | ||||||
Существовал | середина 1920-х [2] [3] – настоящее время | ||||||
Основные узлы | |||||||
Уэст-Энд | NY 104 в Ниагара-Фолс | ||||||
I-190 в Льюистоне NY 78 в Локпорте NY 98 в Albion Нью - Йорк 19 вблизи Brockport NY 390 в Греции I-490 в Rochester NY 14 в Lyons NY 690 в Baldwinsville NY 57 в Ливерпуле I-81 в Цицероне | |||||||
Восточная часть | NY 26 в Верноне | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Ниагара , Орлеан , Монро , Уэйн , Онтарио , Сенека , Каюга , Онондага , Мэдисон , Онейда | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
Большая часть Нью-Йорка 31 к западу от Иордании изначально была обозначена как часть законодательного маршрута с конца 1900-х до начала 1920-х годов. Сам Нью-Йорк 31 был назначен в середине 1920-х, используя весь законодательный маршрут 30 (современный Нью-Йорк 31, Нью-Йорк 429 и Нью-Йорк 104) к западу от Рочестера и большую часть его нынешнего выравнивания от Рочестера до Ленокса . В Леноксе улица Нью-Йорк 31 повернула на юго-восток, чтобы следовать за тем, что сейчас называется Нью-Йорком 316 и Нью-Йорком 46, до Нью-Йорка 5 в Онейде . К 1929 году он был перестроен, чтобы продолжить движение на запад до Льюистона на Ридж-роуд, а в 1930 году изменили нумерацию автомагистралей штата в Нью-Йорке, чтобы продолжить движение на восток до Ютики через Верону . С появлением американского маршрута 104 (США 104) c. 1935 г. Нью-Йорк 31 был перестроен к западу от Рочестера, чтобы следовать большей части его современного маршрута.
Нью-Йорк 31 был усечен на запад до Нью-Йорка 365 в Вероне в начале 1940-х, что привело к перемещению восточной конечной остановки Нью-Йорка 31 на тот же перекресток, который также служил северной конечной станцией шоссе 234 штата Нью-Йорк, маршрута с севера на юг, который простирался на юго-восток до Вернон-центр, с начала 1930-х годов. Два маршрута продолжали разделять конечную остановку до 1981 года, когда право собственности и обслуживание части Нью-Йорка 234 было передано от штата Нью-Йорк округу Онейда в рамках обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. Взамен штат приобрел пару окружных дорог, которые следовали по маршруту, параллельному перемещенному участку Нью-Йорка 234. Новые шоссе штата и оставшаяся часть Нью-Йорка 234 стали продолжением Нью-Йорка 31.
Описание маршрута
Большая часть NY 31 принадлежит штату Нью-Йорк и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые участки маршрута - в основном в пределах городов - принадлежат и обслуживаются местными жителями. В городах Ниагарский водопад и Рочестер NY 31 полностью принадлежит городу. [4] [5] Еще одна поддерживаемая городом секция существует в городе Локпорт от Уошберн-стрит (в пяти кварталах к востоку от Нью-Йорка 78 ) до восточной городской черты. [4] Две деревни - Медина и Ньюарк - также обслуживают части Нью-Йорка 31. В Медине местный участок начинается на железнодорожном перекрестке Фоллс-Роуд в центре деревни и заканчивается на Сентр-стрит ( Нью-Йорк 31E ). [6] В то же время участок в Ньюарке простирается от Мейсон-стрит (в одном квартале к западу от Нью-Йорка 88 ) до восточной границы деревни. [7]
По состоянию на 2009 год, наиболее интенсивно посещаемые сегменты NY 31 находятся в городе Рочестер и его окрестностях. Самые загруженные из них, от межштатной автомагистрали 590 (I-590) до Нью-Йорка 65 в восточном пригороде Брайтона , перевозят в среднем более 40 000 автомобилей в день . Два других сегмента - между Саут-авеню и Вудбери-авеню в центре Рочестера и от Нью-Йорка 65 до Френч-роуд в Брайтоне и Питтсфорде - имеют объемы движения, превышающие 30 000 автомобилей. С другой стороны, участок NY 31 в городе Вернон округа Онейда между ипподромом Вернон-Даунс и Янгс-роуд обрабатывает в среднем всего 910 автомобилей в день, что делает его наименее посещаемым участком маршрута. [1]
Западный Нью-Йорк
Нью-Йорк 31 начинается на пересечении с Нью-Йорком 104 в северной части Ниагарского водопада. Пройдя небольшое расстояние на восток через северную окраину города, как Колледж-авеню, дорога встречает Нью-Йорк 61 на северо-восточной линии города. Нью-Йорк 31 продолжается на северо-восток в город Ниагара , следуя по Уитмер-роуд до развязки с I-190 на выезде 24. После шоссе I-190, Нью-Йорк 31 встречается с Нью-Йорком 265 к югу от водохранилища Роберта Мозеса на Ниагарской электростанции . На перекрестке улица Нью-Йорк 31 становится Сондерс-Сетлмент-Роуд, и это название она сохраняет почти 24 км. Продолжая движение через округ Ниагара , Нью-Йорк 31 проходит через южную оконечность индейской резервации Тускарора перед кратким пересечением с Нью-Йорком 429 . Минуя восточный конец параллелепипеда, NY 429 движется на север к NY 104, а NY 31 продолжается на восток мимо муниципального колледжа округа Ниагара до пересечения с NY 425 , конечным маршрутом штата, который пересекает NY 31 перед въездом в область Локпорта . [8] [9]
К западу от Локпорта, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 270 и Нью-Йорк 93 . Продолжая движение по городу, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 78 (Транзит-стрит) на перекрестке, частично расположенном над каналом Эри . Нью-Йорк 31 направляется на восток через Локпорт, пересекая северную конечную остановку Нью-Йорка 77 на восточной окраине города. В то время как Нью - Йорк 77 продолжается вдоль правого прохода в Нью - Йорк 31, Нью - Йорк 31 выходов, после северо - восточном выравниванием через Gasport к Middleport , где он выступает в качестве западной и южной конечной NY 31E и NY 271 , соответственно. К востоку от города Нью-Йорк 31 пересекает первую из девяти окружных линий на своем маршруте и входит в округ Орлеан . [8] [9]
На перекрестке к югу от Медины , Нью-Йорк 31A ответвляется, продолжая прямо от Нью-Йорка 31, а Нью-Йорк 31 поворачивает на север, чтобы перекрыть Нью-Йорк 63 на короткое расстояние между Нью-Йорком 31A и Нью-Йорком 31E в Медине. В Нью-Йорке 31E, Нью-Йорк 31 отделяется от Нью-Йорка 63, следуя по пути Нью-Йорка 31E на восток от деревни. В 10 милях (16 км) к востоку, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 98 в Альбионе . На полпути между Альбионом и Холли , Нью-Йорк 31 пересекает южный конец Нью-Йорка 387 . Нью-Йорк 31 продолжается на юго-восток, въезжая в Холли и пересекая Нью-Йорк 237 в центре деревни. Вскоре после этого маршрут быстро покидает Холли, пересекая графство Монро чуть более чем в миле (около 1,6 км) от границы села. [8] [9]
Район Рочестера
Западные пригороды и центр города
Сразу внутри линии округа Монро дорога пересекает канал Эри, а затем пересекает Редман-роуд примерно в 1,5 милях (2,4 км) к западу от деревни Брокпорт . Нью-Йорк 31 поворачивает на юг, следуя по Редман-роуд обратно через канал Эри и мимо западной окраины кампуса SUNY в Брокпорте до перекрестка с Четвертой секцией-роуд. NY 31A входит в перекресток с запада и заканчивается на NY 31, а последний поворачивает на восток на Fourth Section Road. Нью-Йорк 31 продвигается на восток, пересекая Нью-Йорк 19 в коммерческом районе непосредственно к югу от Брокпорта и превращаясь в Брокпорт-Спенсерпорт-роуд. К востоку от деревни в соседнем городе Швеции , NY 31 встречается с южной конечной остановкой NY 260 . Маршрут продолжается на восток, параллельно каналу Эри, когда он входит в Огден , где Нью-Йорк 31 подходит к нынешней западной конечной остановке Нью-Йорка 531 , Скоростной автомагистрали Спенсерпорт и, вскоре, к северной конечной остановке Нью-Йорка 36 . Нью-Йорк 31, теперь зажатый каналом на севере и Нью-Йорк 531 на юге, направляется на восток в деревню Спенсерпорт , где он становится Николс-стрит и пересекает Нью-Йорк 259 в центре сообщества. [9]
За пределами Спенсерпорта улица Нью-Йорк 31 становится Спенсерпорт-роуд, когда она направляется на восток в город Гейтс . Маршрут проходит мимо жилых кварталов на севере и в основном неосвоенных земель на юге, когда он входит в деревню Элмгроув, построенную вокруг пересечения 31-го Нью-Йорка с Нью-Йорком 386 . [9] Недалеко на восток, Нью-Йорк 31 входит в Северные Ворота , густонаселенный жилой район недалеко от северной линии города Гейтс. На юго-восточной окраине города Нью-Йорк 31 пересекает Лайелл и Ховард-роудс на перекрестке, который когда-то служил западной конечной остановкой Нью-Йорка 47 [9] [10] Нью-Йорк 31 продолжается на восток отсюда как Лайелл-авеню, пересекая Нью-Йорк 390 на развязке. непосредственно к северу от более крупной развязки маршрута с I-490 . Недалеко на восток проходит линия города Рочестер , которую пересекает 31-й штат Нью-Йорк, снова пересекая канал Эри. [9]
Нью-Йорк 31 следует по Лайелл-авеню через город до Уэст-Брод-стрит, где поворачивает на Брод-стрит на юго-восток мимо стадиона «Марина Авто» . Он направляется к паре путепроводов, на одном из которых проходит автомагистраль I-490, а на другом находится подразделение Rochester Subdivision, принадлежащее CSX Transportation . Нью-Йорк 31 продолжается под обоими, следуя бывшему пути канала Эри на юго-восток через город до восточной конечной остановки Нью-Йорка 33 на Вест-Мейн-стрит. NY 31 следует за West Main Street на восток, снова проезжая под I-490, прежде чем отойти от Main Street и занять East Broad Street. Улица идет на восток, проходя через торговый центр города. К востоку от бульвара Exchange, северной конечной остановки NY 383 , маршрут пересекает реку Дженеси на акведуке на Брод-стрит . [9]
К востоку от водного пути улица Нью-Йорк 31 следует по Ист-Брод-стрит до Саут-авеню, где она поворачивает на юг на два квартала до перекрестка с бульваром Вудбери. Здесь он поворачивает на восток, следуя по бульвару Вудбери два квартала до Честнат-стрит, после чего Нью-Йорк 31 поворачивает на юг, чтобы следовать за Честнат-стрит. Однако в районе Westbound NY 31 следует один квартал бульвара Вудбери и два квартала Саут-Клинтон-авеню, чтобы добраться до Ист-Брод-стрит. На внутреннем кольце Честнат-стрит становится Монро-авеню, название «Нью-Йорк 31» сохраняется за Питтсфордом . [11] На этом участке Нью-Йорк 31 сохраняет постоянное движение в юго-восточном направлении, проходя через юго-восточный Рочестер и город Брайтон . Когда маршрут выходит из центра Рочестера, он пересекает I-490 на выезде 18. Маршрут продолжается дальше, минуя парк Коббс-Хилл и въезжая в Брайтон, где он пересекает районы более коммерческого характера [12] и на секунду встречается с прежним маршрутом Нью-Йорка 47. время в районе города, известном как Двенадцать Углов. [13]
Восточные пригороды и округ Уэйн
В восточной части Брайтона NY 31 пересекает I-590 через развязку и пересекает NY 65 . От Нью-Йорка 65, Нью-Йорк 31 продолжается на юго-восток в город Питтсфорд , проходя по южной окраине загородного клуба Oak Hill и параллельно бывшей полосе отвода железной дороги Оберн-роуд до деревни Питтсфорд . Сразу в пределах деревни, Нью-Йорк 31 снова пересекает канал Эри и пересекает Подразделение Западного берега на уровне. В центре деревни Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 96 . К востоку от Нью-Йорка 96 маршрут снова пересекает канал Эри и выходит из деревни. За пределами деревни, Нью-Йорк 31 проходит параллельно I-490 на небольшом расстоянии через слегка открытые участки, прежде чем соединиться с автострадой возле городской линии Перинтона на выезде 26. Маршрут продолжается на восток в Перинтон, где он пересекает канал Эри в последний раз. в пределах округа и пересекает NY 250 возле торгового центра Perinton Square. [12]
К востоку от торгового центра маршрут проходит через все более сельские районы, за исключением египетской деревушки на полпути между 250 Нью-Йорком и линией округа Уэйн . [12] Нью-Йорк 31 продвигается дальше в графство Уэйн, где заканчивается пригород Рочестера, поскольку маршрут направляется на восток через преимущественно сельский город Македонию к одноименной деревне . Перед выездом из деревни, Нью-Йорк 31 встречает южную конечную остановку Нью-Йорка 350 и восточную конечную остановку Нью-Йорка 31F . Шоссе продолжается, выезжая из деревни и идя на восток через город Македонию, граничащий с каналом Эри на севере и ручьем Ганаргуа на юге. В Пальмире NY 31 соединяется с NY 21 через центр деревни. [8] [12]
С востока Пальмиры маршрут на значительном расстоянии проходит параллельно каналу Эри. Между Пальмирой и Ньюарк , Нью-Йорк 31 погружается в округ Онтарио менее чем на милю (около 1,6 км), прежде чем снова въехать в округ Уэйн. В Ньюарке Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 88 . Дальше на восток, в Лионе , он пересекает 14-й штат Нью-Йорк и канал Эри. В Клайде , Нью-Йорк 31 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 414 в центре деревни. Вне Клайд, в Вирсе Эри канал прочь на юго - восток , а Нью - Йорк 31 продолжается на востоке вдоль Rochester Подраздел к хутору в Саванне , окончательного централизованном сообщества в Wayne County. Здесь Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 89 и следует по нему на юг к линии округа Сенека . На линии графства Нью-Йорк 89 поворачивает на запад, чтобы следовать линии графства, а Нью-Йорк 31 направляется на юго-восток в графство Сенека. Маршрут проходит через самый северо-восточный угол округа, а затем пересекает округ Каюга через мост через канал Эри всего через 1,5 мили (2,4 км). [8] [12]
Центр Нью-Йорка
Вскоре после въезда в округ Каюга, Нью-Йорк 31 пересекает и начинает параллельную автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ), которую Нью-Йорк 31 делает для большей части своего маршрута к западу от внешних пригородов Сиракуз . В Порт-Байроне Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 38 в центре деревни. Маршруты пересекаются через деревню, а затем разделяются на восточной окраине Порт-Байрона. Нью-Йорк 31 продолжается в одиночку до Уидспорта , где маршрут пересекает Нью-Йорк 34 и Маршрут графства 31B (CR 31B, ранее NY 31B ) к северу от деревни. К востоку от Weedsport, NY 31 и Thruway соединяются магистраль CSX Rochester Subdivision, которая проходит по центру полосы земли, созданной Thruway на севере и NY 31 на юге. [8]
Продолжая движение в графство Онондага и деревню Иордания , Нью-Йорк 31 начинает поворот на север, соединяясь с северным концом Нью-Йорка 317 (бывшая северная конечная остановка Нью-Йорка 31C ) на небольшом расстоянии к северу от центра деревни. После завершения поворота NY 31 пересекает магистраль CSX и автомагистраль через последовательные эстакады, прежде чем вернуться на ровную площадку и продолжить движение на восток в тени автомагистрали. Оказавшись в пределах Van Buren , NY 31 отделяется от Thruway, изгибаясь на север и быстро пересекая западную конечную остановку NY 173 . Маршрут остается довольно прямым до окраины Болдуинсвилля , где NY 31 поворачивает направо на Даунер-стрит, чтобы избежать реки Сенека на севере. Однако продвижение на восток ограничено, так как Нью-Йорк 31 сливается с Нью-Йорком 690 на север, пересекая реку Сенека и пересекая западную окраину Болдуинсвилля. [8]
На северном берегу реки Нью-Йорк 31 выезжает из Нью-Йорка 690, но присоединяется к Нью-Йорку 370 в конце съезда. Вместе, Нью-Йорк 31 и 370 входят в Болдуинсвилл, пересекая Нью-Йорк 48 в центре деревни. В трех кварталах от Нью-Йорка 48, Нью-Йорк 370 отделяется от Нью-Йорка 31. По мере того, как Нью-Йорк 370 направляется к центру Сиракузы , Нью-Йорк 31 продолжается на восток, перекрывая Нью-Йорк 631 на короткое расстояние, прежде чем пройти через Лизандер Новое Сообщество и снова пересечь реку Сенека. Теперь в городе Клэй , Нью-Йорк 31 встречает Нью-Йорк 481 на развязке в тени Great Northern Mall . Нью-Йорк 31 продолжается на восток через город до Цицерона , где встречается с шоссе № 11 и автомагистралью I-81 на выезде 30. По мере того, как 31 город Нью-Йорка удаляется от шоссе I-81, озеро Онейда медленно становится видимым на севере. NY 31 проходит в миле (около 1,6 км) от берега озера, а затем немного поворачивает параллельно береговой линии. Рядом с линией округа Мэдисон , здесь ограниченная Читтенанго-Крик , Нью-Йорк 31 входит в западную половину Бриджпорта и встречается с восточной конечной остановкой Нью-Йорка 298 около берегов ручья. Нью-Йорк 31 продолжается на восток, пересекает ручей и входит в округ Мэдисон и оставшуюся часть Бриджпорта. [8]
К востоку от Бриджпорта, штат Нью-Йорк 31 приближается к озеру Онейда и в некоторых точках оказывается в пределах 200 ярдов (180 м) от берега озера. Рядом с восточным краем озера Онейда, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 13 в деревне Саут-Бэй . На востоке Нью-Йорк 31 встречается с северной конечной остановкой Нью-Йорка 316 на стыке, примыкающем к линии округа Онейда , снова отмеченной водоемом , Онейда-Крик . Нью-Йорк 31 пересекает ручей и идет на восток через город Вероны в округе Онейда . К северо-востоку от Онейды , Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 46, примыкая к пути старого маршрута канала Эри . Дальше на восток NY 31 пересекает NY 365 к северу от развязки с автомагистралью Thruway. Turning Stone курорт и казино , расположенный в 2 милях (3 км) к югу от пересечения, доступен через NY 365. [8]
После Нью-Йорка 365, Нью-Йорк 31 в последний раз пересекает автомагистраль (I-90). Маршрут продолжается на юго-восток в город Вернон и одноименную деревню внутри, где NY 31 пересекает NY 5 . Нью-Йорк 31 присоединяется к Нью-Йорку 5, следуя по маршруту на восток примерно на 0,75 мили (1,21 км) от деревни до Стулман-роуд. Здесь Нью-Йорк 31 отделяется от Нью-Йорка 5 и следует по Стулман-роуд на юг, проходя к востоку от Вернон-Даунс перед пересечением Янгс-роуд. Здесь заканчивается Stuhlman Road; однако, Нью-Йорк 31 поворачивает на восток на Янгс-роуд, следуя по ней в деревню Вернон-центр. Маршрут продолжается на восток в центр поселка, где заканчивается на большом перекрестке с Нью-Йорком 26 . [8]
История
Ранние обозначения
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк установило законодательную систему маршрутов в масштабе штата, которая первоначально состояла из 37 неподписанных маршрутов. Большая часть того, что сейчас является Нью-Йорком 31 к западу от Иордании, стала частью одного из трех маршрутов, а именно Маршрута 14, Маршрута 20 и Маршрута 30. Маршрут 30 начинался на городской линии Ниагарского водопада (ограничен современным Нью-Йорком 61 ) и следовал за нынешним Нью-Йорком 31. на восток до Санборна , где он повернул на север на современный Нью-Йорк 429 . Маршрут следовал по нынешнему Нью-Йорку 429 до Ридж-роуд в Портер , после чего повернул, чтобы следовать по Ридж-роуд на восток к тому, что сейчас является Нью-Йорком 63 в Риджуэе . Маршрут 30 шел здесь на юг, используя современный Нью-Йорк 63 между Риджуэем и Мединой. Он воссоединился с тем, что сейчас является 31-м Нью-Йорком в последнем месте, и продолжил движение на восток примерно по текущему 31- му Нью-Йорку до городской линии Рочестера . Однако в окрестностях Брокпорта Маршрут 30 был направлен на Западную авеню и современный Нью-Йорк 19 . От юго-восточной городской линии до Нью-Йорка 96 в деревне Питтсфорд , Монро-авеню (современный Нью-Йорк 31) была частью Маршрута 14, который повернул на юг на Южную главную улицу в центре Питтсфорда. Наконец, сегмент, который сейчас является 31-м Нью-Йорком, между нынешним 31-м районом Нью- Йорка и 350-м Нью-Йорком в деревне Македон, и 317-м Нью-Йорком в Иордании, был частью Маршрута 20. [14] [15]
Два ответвления были добавлены к определению Маршрута 30 в 1914 году. [16] [17] Один из них, маршрут, соединяющий Локпорт с Мединой, использовал то, что сейчас является Нью-Йорком 31 от городской линии Локпорта до Нью-Йорка 77 и от Гаспорт-роуд в Гаспорт в Медину (через современный Нью-Йорк 31E ). [15] [16] 1 марта 1921 года несколько маршрутов были изменены или отменены в рамках частичной перенумерации законодательной системы маршрутов. Среди них был Маршрут 30, который был изменен, чтобы следовать по Ридж-роуд, а не между Риджуэем и Рочестером. Его прежний маршрут из Медины на восток и отрог Локпорта на Маршруте 30 в основном стал частью расширенного Маршрута 20, который теперь начинался в Норт-Тонаванда и следовал за современными дорогами Нью-Йорка 425 и Нижними горами, Готическим холмом и Верхними горными дорогами на север и восток через центр Камбрии. в Локпорт. Однако от Мидлпорта до Медины Маршрут 20 был направлен на современный Нью-Йорк 31. К востоку от Рочестера, участок Маршрута 20 между Фэрпортом и Македонией был переконфигурирован, чтобы использовать то, что сейчас называется Нью-Йорком 250 и Нью-Йорком 31. [18]
Назначение
Первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году. В это время весь законодательный Маршрут 20 к западу от Рочестера стал частью Нью-Йорка 3 , межштатного маршрута, который начинался в Северной Тонаванде и заканчивался в Платтсбурге . [2] [3] К 1926 году Нью-Йорк 31 был назначен на трассу, простирающуюся от Ниагарского водопада до Онейды . Маршрут начинался в Нью-Йорке 34 (ныне Нью-Йорк 104 ) в Ниагара-Фолс и шел по Колледж-авеню на восток до городской черты, откуда продолжался на восток до Рочестера на выравнивании законодательного маршрута 30. [3] В городе Рочестер , штат Нью-Йорк 31. продолжил движение на восток по Ридж-роуд до Лейк-авеню, где повернул на юг и въехал в центр Рочестера, став Стейт-стрит на Лайелл-авеню. На Ист-Мэйн-стрит, Нью-Йорк 31 возобновил свое движение на восток, пересек реку Дженеси и продолжил движение по Мэйн-стрит до Монро-авеню, которая в то время напрямую соединялась с Мэйн-стрит. Нью-Йорк 31 повернул направо на Монро-авеню, воссоединившись с нынешним расположением Нью-Йорка 31 возле Юнион-стрит. [19]
К востоку от Рочестера, штат Нью-Йорк 31 продолжил движение на восток до Иордании, используя участок Рочестер-Питтсфорд законодательного маршрута 14, сегмент Перинтон- Джордан маршрута 20 и его нынешнее выравнивание между Питтсфордом и Перинтоном. Маршрут от Weedsport до Jordan, NY 31 был немного другим. Сначала он выехал из деревни на Клинтон-роуд и следовал по этой дороге в Иорданию, где NY 31 повернул на север и последовал за современными NY 317 и NY 31 на север и восток до современного CR 84. NY 31 повернул на север здесь, используя то, что сейчас является старым маршрутом 31, нынешний Нью-Йорк 31 и Даунер-стрит, чтобы добраться до Болдуинсвилля . Внутри деревни улица Нью-Йорк 31 следовала за Даунер-стрит, а улица Нью-Йорк 48 - по улице Сиракузы между улицами Даунер и Дженеси. За пределами Болдуинсвилля, Нью-Йорк 31 оставался на своем текущем маршруте до Цицерона , где он шел более северным путем вдоль Лейкшор-роуд. Он воссоединился со своим современным строением около восточной линии города и последовал по нему на восток до того места, где сейчас находится Нью-Йорк 316 в Леноксе . Отсюда Нью-Йорк 31 пошел на юго-восток к Нью-Йорку 5 в Онейде через современные Нью-Йорк 316 и Нью-Йорк 46 . [3]
Усечения и расширения
В конце 1920-х годов Нью-Йорк 31 был перенаправлен на запад от нынешнего Нью-Йорка 429, чтобы следовать по Ридж-роуд в Льюистон , где он заканчивался на тогдашнем Нью-Йорке 34. Прежний маршрут от Нью-Йорка 31 до центра города Ниагарский водопад был изменен на Нью-Йорк 31A . [20] [21] В 1930 году перенумерация автомагистралей штата в Нью-Йорке , штат Нью- Йорк 31 был изменен на восток от долины Онейда, чтобы продолжить движение на восток до Ютики посредством ее современного выравнивания плюс Спринг и Лоуэлл-роуд и несколько городских улиц. В то же время Нью-Йорк 3 был перестроен, чтобы продолжить движение на запад до Ниагарского водопада над современным Нью-Йорком 31, перекрывая Нью-Йорк 31A к западу от Санборна. Две другие части Нью-Йорка 3 - от современного перекрестка Нью-Йорка 31 и Нью-Йорка 77 к востоку от Локпорта до Гаспорта и между Мидлпортом и Мединой - также были перестроены в это время для использования современного Нью-Йорка 31 и старого маршрута законодательной дороги 30-го отрога вдоль современного NY 31E соответственно. [19] [22] [23]
То, что сейчас является Нью-Йорком 31 от Нью-Йорка 365 в Вероне до Нью-Йорка 5 в Верноне, стало частью Нью-Йорка 234 c. 1932 . Новое шоссе с севера на юг продолжалось на юг до Нью-Йорка 26 в Вернон-центре через Нью-Йорк 5 и Чертон энд Янгс Роудс. Также примерно в это время Нью-Йорк 3 был перестроен между Шони и Локпортом, чтобы использовать Сондерс-Сетлмент-Роуд. [24] [25] US 104 , тем временем, было присвоено c. 1935 год , по Ридж-роуд от Ниагарского водопада на восток до Мейпл-Вью в округе Освего . Назначение шоссе привело к реконфигурации нескольких автомагистралей штата в западном и центральном Нью-Йорке , включая Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 31. Последний маршрут был изменен на запад от Рочестера, чтобы следовать прежней трассе Нью-Йорка 3 до Ниагарского водопада, в то время как Нью-Йорк 3 был изменен. усечено до местоположения в северной части округа Каюга . В то же время NY 31A был переведен на новую трассу, простирающуюся от Мидлпорта до Ноулсвилля через Медину. [26] [27]
Нью-Йорк 31 был сокращен до Нью-Йорка 365 в Вероне в начале 1940-х годов; в результате NY 31 и NY 234 теперь имели общий конечный пункт. [28] [29] Несмотря на этот факт, два маршрута продолжали сосуществовать в течение следующих 40 лет. [30] [31] На 1 апреля 1981, право собственности и содержание части Чертон дорожного Нью - Йорка 234 был переведен из штата Нью - Йорк в Онейда Каунти в рамках технического обслуживания шоссе обмена между двумя уровнями власти. Две из автомагистралей, которые государство получило взамен, - это Stuhlman Road (CR 81) и сегмент Youngs Road ( CR 13 ) между Stuhlman Road и Churton Road (NY 234). [32] [33] Две новые автомагистрали штата не стали изменением маршрута NY 234, однако, обозначение NY 234 было отменено в это время. [30] Вместо этого Нью-Йорк 31 был продлен на юго-восток по бывшему маршруту Нью-Йорка 234 до Вернона, откуда он продолжился до Вернон-центра через Нью-Йорк 5, Стулман и Янгс Роудс. [34] Churton Road была переименована в CR 94. [35]
Перестройки
За прошедшие годы произошло несколько небольших изменений NY 31. NY 31 был изменен c. 1938 г., по его современному расположению через Цицерон, минуя Лейкшор-роуд на юге. [36] [37] В конце 1930-х годов Нью-Йорк 31 был перемещен на новое, более северное шоссе между Уидспортом и Иорданией. [38] [39] Часть маршрута между Мидлпортом и Мединой была сдвинута на юг 1 января 1949 года, чтобы следовать по тому, что было Нью-Йорком 31A между двумя деревнями. Старый северный маршрут NY 31 стал NY 31E . [40] Часть NY 31 к северо-востоку от Иордании была выпрямлена в какой-то момент в конце 1970-х или начале 1980-х, чтобы обойти деревню Джекс-Риф на юге и востоке. [13] [41] В начале 1980-х годов Нью-Йорк 31 был изменен по маршруту около Болдуинсвилля, чтобы следовать за Нью-Йорком 690 и Нью-Йорком 370 в деревню. [13] [34]
Примерно в то же время, что и перестройка в Болдуинсвилле, Нью-Йорк 31 был перемещен на его нынешнее расположение к юго-западу от Брокпорта, минуя деревню на Редманской и Четвертой секциях дорог и устраняя перекрытие с Нью-Йорком 19 . Новая трасса Нью-Йорка 31 использовала часть Нью-Йорка 31А , которая была усечена на запад до пересечения дорог Редмана и Четвертого участка. [13] [34] Ориентиры вдоль четвертого участка дороги по-прежнему читаются как «31A». [1] Прежний маршрут от NY 31 до Brockport стал NY 943B , беззнаковым эталонным маршрутом , а позже также стал частью NY 19 Truck . [42] Часть Redman Road Нью-Йорка 31, между тем, первоначально содержалась округом Монро как часть CR 236 . [43] В 2007 году право собственности и техническое обслуживание сегмента Redman Road в Нью-Йорке 31 было передано из округа Монро в штат Нью-Йорк в рамках обмена между двумя уровнями государственного управления. Законопроект (S4856, 2007) об обмене был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят Сенатом и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером в августе. 28. По условиям закона он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 г. [44]
Рочестер
Часть NY 31 в центре Рочестера между Браун-стрит и Саут-авеню проходит вдоль старого пути канала Эри через город. Когда в 1920 году канал был направлен в обход города на юг, русло канала стало частью метро Рочестера, а над руслом был построен мост длиной 4 000 футов (1219 м), который проложил новую улицу под названием Брод-стрит. [45] Однако ни одна из улиц Брод-стрит изначально не была частью Нью-Йорка 31; когда Нью-Йорк 31 заменил Нью-Йорк 3 к западу от Рочестера c. В 1935 году он вошел в город по старому маршруту Нью-Йорка 3 на Лайелл-авеню и вернулся к своей первоначальной трассе на Стейт-стрит. [27] В конце 1930-х годов Нью-Йорк 31 был перестроен через центр города, чтобы следовать по улицам Смит и Бауш на восток через реку Дженеси, улицу Святого Павла и Южную авеню на юг до бульвара Вудбери, который в то время соединялся с авеню Монро в одном квартале от на восток на Саут-Клинтон-авеню. [37] [46] Нью-Йорк 31 был изменен еще раз c. 1964 г. - покинуть Лайелл-авеню на Брод-стрит и следовать по Западной и Ист-Брод-стрит через центр города к Саут-авеню. [10] [47]
От Уэст-Мэйн-стрит до Саут-авеню опоры моста в основном были построены из бетона, в то время как опоры на участке между Браун-стрит и Уэст-Мэйн-стрит в основном были построены из стали. В отличие от бетонных опор, стальные опоры изгибались в течение года, создавая дыры и зазоры в мостовой на настиле выше. [48] Город Рочестер, которому принадлежит и обслуживает часть Нью-Йорка 31 в пределах города, [5] закрыл внешнюю северную полосу Уэст-Брод-стрит (западное Нью-Йорк 31) между Брауном и Мэйн-стрит в июне 2008 года по этой причине. [48]
В феврале 2010 года начались работы по проекту стоимостью 17,5 миллионов долларов по сносу или восстановлению моста на Брод-стрит между Браун-стрит и биржевым бульваром ( Нью-Йорк, 383 ). [49] В рамках проекта часть моста между улицами Браун и Уэст-мэйн будет удалена, что позволит засыпать русло канала и перестроить дорогу, в то время как отрезок между Уэст-Мэйн-стрит и бульваром Биржи будет реабилитирован. [45] Участок Брод-стрит между Алленом и Мэйн-стрит был закрыт для движения транспорта в феврале [49] и первоначально планировалось открыть 30 октября. [45] Наконец, он снова открылся для движения 3 декабря [50].
Дальше на север работа на участке между Браун-стрит и Аллен-стрит велась с одной стороны, при этом одна сторона Брод-стрит всегда оставалась открытой. Полосы движения на север этого сегмента были закрыты 7 апреля [45], а одно направление сегмента было закрыто до ноября. [49] Он полностью открылся 3 декабря вместе с участком West Main Street - Allen Street. Ожидается, что восстановление Брод-стрит от Вест-Мейн-стрит до Биржевого бульвара будет завершено в середине-конце 2011 года. [50] Весь проект, который также предусматривает улучшение ландшафта в районе, прилегающем к Вест-Брод-стрит, предварительно планировалось завершить. закончено в феврале 2012 года. [45]
Спенсерпорт
8 июня 2017 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что они модернизируют перекресток NY 531 и NY 36. Это улучшит связь между NY 531 и NY 31 в целях безопасности. Вместо крутого конца в Нью-Йорке 36 будет построена новая дорога, чтобы соединить Нью-Йорк 531 и Нью-Йорк 31. Нью-Йорк 31 будет расширен от Гэллап-Роуд до Нью-Йорка 531; будет добавлена центральная медиана, и часть NY 31 между NY 531 и NY 36 станет тупиком для жилых домов в этом районе. NYSDOT прогнозирует, что работа будет завершена к концу 2018 года. [51]
Суффиксные маршруты
В NY 31 было целых восемь маршрутов с суффиксом, использующих шесть различных обозначений; все, кроме трех, были исключены или перенумерованы.
- Обозначение NY 31A использовалось для трех отдельных автомагистралей, две из которых на короткое время сосуществовали:
- Первый NY 31A был связующим звеном между NY 31 в Иордании и Нью - Йорке 5 в селе Elbridge . Он был назначен в середине 1920-х годов [2] [3] и поглощен Нью-Йорком 41 в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке . [19]
- Второй NY 31A был альтернативный маршрутом Нью - Йорк 31 между Ниагарским водопадом и Камбрией через Сэнборный . Он был назначен в конце 1920-х годов [20] [21] и в основном заменен переработанным NY 31 c. 1935 . [26] [27]
- Тока NY 31A (22.89 миль или 36.84 км) является альтернативным маршрутом Нью - Йорка 31 между селами Медины и Brockport . Маршрут обходит Медину, Альбион и Холли на юг через Кларендон . [1] Он был назначен c. 1935 . [26] [27]
- Обозначение NY 31B использовалось для двух различных автомагистралей:
- Первый Нью-Йорк 31B был недолговечным соединителем в Цицероне, который соединял Лейкшор-роуд (в то время Нью-Йорк 31) с US 11 через Mud Mill Road. Было присвоено c. 1932 [24] [25] и удалены c. 1933 . [25] [52]
- Второй NY 31B был разъем ссылки NY 31 в Weedsport в Нью - Йорке 5 в городе Elbridge . [31] Обозначение было присвоено c. 1933 [25] [52] и удален в 1980. [30] Он был заменен на CR 31B в округе Каюга и CR 99 в округе Онондага. [53] [54]
- Нью-Йорк 31C был соединителем между 31-м годом в Иордании и 5-м Нью-Йорком в Эльбридже. [55] Он был назначен c. 1933 [25] [52] и частично заменен NY 317 в 2003 году. [30]
- Нью-Йорк 31D был ответвлением, которое простиралось от линии округа Орлеан до Нью-Йорка 31 к югу от Брокпорта в округе Монро. Маршрут был назначен c. 1935 [26] [27] и стал самой восточной частью NY 31A c. 1963 . [47] [56]
- NY 31E (5,29 мили или 8,51 км) - это альтернативный маршрут NY 31 между деревнями Мидлпорт и Медина. [1] Он был назначен в 1949 году. [40]
- Нью-Йорк 31F (13,59 миль или 21,87 км) - это альтернативный маршрут Нью-Йорка 31, который простирается от Нью-Йорка 96 в Питтсфорде до Нью-Йорка 31 в Македонии . Маршрут проходит мимо Питтсфорда и южного Перинтона, чтобы обслуживать Восточный Рочестер и Фэрпорт . [1] Он был назначен в 1949 году. [40]
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Ниагара | Ниагарский водопад | 0,00 | 0,00 | NY 104 | Западный вокзал |
1.02 | 1,64 | NY 61 | |||
Ниагара | 2,12 | 3,41 | I-190 | Выход 24 (I-190) | |
2,71 | 4,36 | NY 265 | |||
Город Льюистон | 8,94 | 14,39 | NY 429 юг | Гамлет из Сэнборных ; западная конечная остановка NY 31 / NY 429 перекрывается | |
Льюистон - линия города Камбрия | 9,19 | 14,79 | NY 429 север | Восточная конечная остановка NY 31 / NY 429 перекрывается | |
Город Локпорт | 11,43 | 18,39 | NY 425 | ||
15,84 | 25,49 | NY 270 | |||
17,60 | 28,32 | NY 93 | |||
Город Локпорт | 19.09 | 30,72 | NY 78 | ||
Город Локпорт | 22.02 | 35,44 | NY 77 юг | Северная конечная остановка NY 77 | |
Мидлпорт | 30,84 | 49,63 | NY 31E восток / NY 271 север | Западная конечная остановка NY 31E; южная конечная остановка NY 271 | |
Орлеан | Медина | 35,33 | 56,86 | NY 31A восток / NY 63 юг | Западная конечная остановка NY 31A; южная конечная остановка NY 31 / NY 63 перекрывается |
36,29 | 58,40 | NY 31E запад / NY 63 север | Восточная конечная остановка NY 31E; северная конечная остановка NY 31 / NY 63 перекрывается | ||
Деревня Альбиона | 46,50 | 74,83 | NY 98 | ||
Мюррей | 51,71 | 83,22 | NY 387 север | Гамлет Фанчера; южная конечная остановка NY 387 | |
Холли | 55,91 | 89,98 | NY 237 | ||
Монро | Швеция | 60,79 | 97,83 | NY 31A запад | Восточная конечная остановка NY 31A |
61,99 | 99,76 | NY 19 | |||
64,22 | 103,35 | NY 260 север | Южный вокзал Нью-Йорка 260 | ||
Огден | 66,30 | 106,70 | NY 531 восток | Западная конечная остановка NY 531 | |
66,73 | 107,39 | NY 36 юг | Северная конечная остановка NY 36 | ||
Спенсерпорт | 69,35 | 111,61 | NY 259 | ||
Ворота | 73,05 | 117,56 | NY 386 | ||
75,31 | 121,20 | Howard Road ( NY 940L ) | Северная конечная остановка неподписанного NY 940L | ||
Рочестер | 75,72 | 121,86 | NY 390 (внешняя петля Рочестера) | Выход 21 (NY 390) | |
76,89 | 123,74 | Бульвар Маунт-Рид ( NY 940K ) | |||
78,81 | 126,83 | I-490 запад (Западная скоростная автомагистраль) | Только вход | ||
79,22 | 127,49 | Нью-Йорк 33 запад (West Main Street) | Восточная конечная остановка NY 33 | ||
79,50 | 127,94 | На восток I-490 (Western Expressway) через Plymouth Avenue ( NY 942G ) | |||
79,64 | 128,17 | NY 383 юг (Биржевой бульвар) | Северная конечная остановка NY 383 | ||
NY 15 юг (Южный проспект) | |||||
Нью-Йорк, 15 север (Саут-Клинтон-авеню) | Северная конечная остановка NY 15 | ||||
80,39 | 129,38 | Внутренняя петля | |||
81,46 | 131,10 | I-490 (Восточная скоростная автомагистраль) | Выход 18 (I-490) | ||
Брайтон | 83,99 | 135,17 | I-590 | Выход 2 (I-590) | |
84,32 | 135,70 | NY 65 | |||
Деревня Питтсфорд | 86,50 | 139,21 | Нью-Йорк 96 | ||
Город Питтсфорд | 88,27 | 142,06 | I-490 | Выход 26 (I-490) | |
Перинтон | 90,55 | 145,73 | NY 250 | ||
Уэйн | Деревня Македонии | 98,02 | 157,75 | NY 31F запад / NY 350 север | Восточная конечная остановка NY 31F; южная конечная остановка NY 350 |
Деревня Пальмира | 101,51 | 163,36 | NY 21 юг | Западная конечная остановка NY 21 / NY 31 перекрывается | |
102,13 | 164,36 | NY 21 север | Восточная конечная остановка NY 21 / NY 31 перекрывается | ||
Ньюарк | 110,16 | 177,29 | NY 88 | ||
Город Лион | 116,14 | 186,91 | Нью-Йорк 14 | Гамлет Лиона | |
Клайд | 123,59 | 198,90 | NY 414 | ||
Саванна | 129,98 | 209,18 | Нью-Йорк 89 север | Северная конечная остановка NY 31 / NY 89 перекрывается | |
133,21 | 214,38 | NY 89 юг | Южная конечная остановка NY 31 / NY 89 перекрывается | ||
Каюга | Монтесума | 135,42 | 217,94 | NY 90 | |
Порт Байрон | 139,55 | 224,58 | NY 38 север | Северная конечная остановка NY 31 / NY 38 перекрывается | |
139,95 | 225,23 | NY 38 юг | Южная конечная остановка NY 31 / NY 38 перекрывается | ||
Weedsport | 143,34 | 230,68 | Брут-стрит | Бывший западный вокзал Нью-Йорка 31B | |
143,89 | 231,57 | NY 34 | |||
Онондага | Иордания | 148,33 | 238,71 | NY 317 юг | Северная конечная остановка NY 317 |
Ван Бюрен | 154,22 | 248,19 | Нью-Йорк 173 восток | Западная конечная остановка NY 173 | |
158,78 | 255,53 | NY 690 юг | Развязка; южная конечная остановка NY 31 / NY 690 перекрывается | ||
Лизандр | 159,68 | 256,98 | NY 690 север | Развязка; северная конечная остановка NY 31 / NY 690 перекрывается | |
160,16 | 257,75 | Нью-Йорк 370 запад | Западная конечная остановка NY 31 / NY 370 перекрывается | ||
Baldwinsville | 161,70 | 260,23 | NY 48 | ||
162,00 | 260,71 | Нью-Йорк 370 восток | Восточная конечная остановка NY 31 / NY 370 перекрывается | ||
Лизандр | 162,99 | 262,31 | NY 631 юг | Западная конечная остановка NY 31 / NY 631 перекрывается | |
163,48 | 263,10 | NY 631 север | Восточная конечная остановка NY 31 / NY 631 перекрывается | ||
Глина | 165,62 | 266,54 | CR 57 ( CR 91 ) | Ранее NY 57 | |
167,23 | 269,13 | NY 481 | Выход 12 (NY 481) | ||
Цицерон | 173,06 | 278,51 | США 11 | ||
173,24 | 278,80 | I-81 | Выход 30 (I-81) | ||
181,07 | 291,40 | NY 298 юг | Северная конечная остановка NY 298 | ||
Мэдисон | Lenox | 192,26 | 309,41 | NY 13 | |
194,14 | 312,44 | NY 316 юг | Северный вокзал Нью-Йорка 316 | ||
Oneida | Верона | 196,52 | 316,27 | NY 46 | |
201,65 | 324,52 | NY 365 | |||
Деревня Вернон | 205,68 | 331,01 | Нью-Йорк 5 запад | Западная конечная остановка NY 5 / NY 31 перекрывается | |
Город Вернон | 206,41 | 332,18 | Нью-Йорк 5 восток | Восточная конечная остановка NY 5 / NY 31 перекрывается | |
208,74 | 335,93 | NY 26 | Восточная конечная остановка | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Онейда, Нью-Йорк
- Список окружных маршрутов в округе Онондага, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ a b c d e f g «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2009 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 19 августа 2010 г. С. 91–96 . Проверено 6 декабря 2010 года .
- ^ а б в «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ а б в г д Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
- ^ а б «Инвентарный список округа Ниагара» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 29 ноября 2010 года .
- ^ а б «Инвентарный список округа Монро» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 29 ноября 2010 года .
- ^ «Инвентарный список округа Орлеан» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 29 ноября 2010 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Ньюарка (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1999 . Проверено 29 ноября 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J Я люблю карту штата Нью-Йорк (карта). Картография Map Works . Я люблю Нью-Йорк . 2009 г.
- ^ Б с д е е г ч Microsoft ; Nokia (8 июня 2017 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 31 от Ниагарского водопада до ворот» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 8 июня 2017 года .
- ^ а б Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Rochester East (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1997 . Проверено 9 апреля 2010 года .
- ^ а б в г д Microsoft; Nokia (8 июня 2017 г.). "Обзорная карта Нью-Йорка 31 от Рочестера до Вероны" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 8 июня 2017 года .
- ^ а б в г Я люблю туристическую карту Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 52–65 . Проверено 8 апреля 2010 года .
- ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 522 , 529–530, 544–545 . Проверено 8 апреля 2010 года .
- ^ а б Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 83–84 . Проверено 8 апреля 2010 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1913 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 80–81 . Проверено 28 ноября 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 55–56, 58–59, 66 . Проверено 9 апреля 2010 года .
- ^ а б в Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга (изд. 1931–32). Бостон: Scarborough Motor Guide Co., 1931. стр. 219.
В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
- ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1927 г.
- ^ а б Нью-Йорк в Soconyland (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
- ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
- ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
- ^ а б в г д Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
- ^ а б в г Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
- ^ а б в г д Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ Карта Нью-Йорка (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company . 1940 г.
- ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1942 г.
- ^ а б в г Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
- ^ а б Нью-Йорк (карта) (изд. 1977–78). Картография генерального черчения. Exxon . 1977 г.
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Вернона (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 . Проверено 4 декабря 2009 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 4 декабря 2009 года .
- ^ а б в Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ «Опись округа Онейда» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1 октября 2009 . Проверено 4 декабря 2009 года .
- ^ Карта дорог Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1937 г.
- ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938 г.
- ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
- ^ Инфо-карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1940 г.
- ^ а б в «Обозначения автомобильных дорог меняются с 1 января». Вечерний рекордер . Амстердам, штат Нью-Йорк . Ассошиэйтед Пресс . 9 декабря 1948 г. с. 19.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979 г.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 апреля 2010 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Брокпорта (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1997 . Проверено 8 апреля 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета» . Проверено 5 февраля 2010 года .
- ^ а б в г д Шарп, Брайан (4 апреля 2010 г.). «Капитальный ремонт Броуд-Стрит распространяется на биржу». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк . стр. 1B, 7B.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
- ^ а б New York Happy Motoring Guide (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
- ^ а б Шарп, Брайан (12 июня 2008 г.). «Старый туннель поднимается из дыр на улице». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. стр. 1А, 2А.
- ^ а б в Шарп, Брайан (1 апреля 2010 г.). «Движение по Широкой улице будет ограничено». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. стр. 1B, 4B.
- ^ а б «Новости битвы: Уэст-Брод снова откроется сегодня». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. 3 декабря 2010 г. с. 1B.
- ^ «Губернатор Куомо объявляет об обновлении пересечения трассы 531 в округе Монро» (пресс-релиз). Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо . 8 июня 2017 . Проверено 8 июня 2017 года .
- ^ а б в Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
- ^ «Инвентарный список округа Каюга» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 9 апреля 2010 года .
- ^ Четырехугольник Jordan Digital Raster (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 9 апреля 2010 года .
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Рэнд МакНалли и компания. 1995. ISBN. 0-528-96764-9.
- ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
Внешние ссылки
- Маршрут 31 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • Маршруты по Нью-Йорку