Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

106-я эскадрилья RAF
Ouzouer-le-Doyen-FR-41-памятник aux aviateurs de la RAF-2.jpg
Активный30 сентября 1917 г. - 8 февраля 1919 г.
1 июня 1938 г. - 18 февраля 1946 г.
22 июля 1959 г. - 24 мая 1963 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Pro Libertate
(«За свободу») [1]
Командиры
Известные
командиры		Гай Гибсон
Знаки отличия
Значок эскадрильиНеистовый лев сеянт держит знамя, заряженное астральной короной. Основанный на гербе округа Донкастер , эскадрилья находилась рядом с ним во время принятия значка . [2]
Коды эскадрилийXS (май 1939 - сентябрь 1939)
ZN (сентябрь 1939 - февраль 1946)

106-я эскадрилья RAF была эскадрильей Королевского летного корпуса и эскадрильи Королевских ВВС, действовавшей с 1917 по 1919 год, на протяжении Второй мировой войны и во время холодной войны с 1959 по 1963 год.

История [ править ]

Установление и раннее обслуживание [ править ]

Сформирована как 106-я эскадрилья RFC в Андовере, Хэмпшир , 30 сентября 1917 года. Первоначально она планировалась как корпусная разведывательная эскадрилья, но после обучения в мае 1918 года ее отправили не на Западный фронт, а в Ирландию, чтобы помочь с развитием. беды есть. Он служил в армейском сотрудничестве и полицейских ролях в течение восемнадцати месяцев, прежде чем был расформирован в Фермое 8 октября 1919 года. В следующий раз эскадрилья появилась в июне 1938 года, когда она была переформирована в 106-ю (бомбардировочную) эскадрилью. [3]

Реформация и Вторая мировая война [ править ]

Экипаж 106-й эскадрильи Lancaster в RAF Syerston после налета на Геную , октябрь 1942 г.

Эскадрилья была реформирована 1 июня 1938 года на базе ВВС Великобритании в Абингдоне [4] из ядра, предоставленного полетом из 15-й эскадрильи . Первоначально оснащенный Hawker Hinds , он начал принимать Fairey Battles 8 июля, затем 1 сентября перешел в группу № 5 в RAF Thornaby [5] и временно перебрался в RAF Grantham 26 сентября, а затем вернулся в Thornaby 14 октября 1938 года. . [6] с мая 1939 года эскадрилья начала переоснащение с Хэндли Page Hampdens вместе с Avro Ansons , чтобы помочь в процессе преобразования. [3]Эскадрилья покинула RAF Thornaby 19 августа 1939 года для обучения вооружению в RAF Evanton и 1 сентября перебралась в RAF Cottesmore . [7]

В начале Второй мировой войны эскадрилья летала в Хэмпденсе с группой № 5 в тренировочной роли, которая продолжалась до 1 марта 1941 года, когда она вернулась к статусу передовой и начала регулярные ночные бомбардировки Крепости Европа , выполнив свой первый полет. бомбардировка Кельна , хотя до этого она принимала участие в некоторых постановках мин . [3]

8000-фунтовая бомба HC (« супер-печенье ») загружается в «Ланкастер» 106-й эскадрильи Королевских ВВС Сирстон для атаки на Штутгарт.
Оружейники готовятся загрузить 1000-фунтовые бомбы MC в 106-ю эскадрилью Lancaster в британских ВВС Метерингем

После короткого периода в начале 1942 года с Avro Manchesters , 106-я эскадрилья начала заменять их Avro Lancasters в мае [3], но не полностью преобразовалась в Lancasters до того, как некоторые из манчестеров этой эскадрильи участвовали в налетах тысячи бомбардировщиков на город. Кельн, Эссен и Bremen в течение лета 1942 г. в октябре она способствовала десять Ланкастеров к № 5 группы низкого уровня эпического сумерек налета на Шнайдера заводе в Крезо и еще два, один из них , пилотируемый командиром офицерского Гай Гибсон , чтобы дополнительный рейд на Моншанен .

В июне 1943 года он принял участие в первых налетах « челночных бомбардировщиков » на Фридрихсхафен и Специю, получивших кодовое название « Операция Bellicose», а также в знаменитой атаке на исследовательский центр ракет Фау-2 в Пенемюнде . Среди целей, атакованных в 1944 году, были береговая артиллерийская батарея в Сен-Пьер-дю-Мон и места хранения летающих бомб Фау-1 в пещерах Сен-Лё-д'Эссерен .

В декабре 1944 года он совершил 1900-мильный перелет туда и обратно, чтобы бомбить немецкий Балтийский флот в Гдыне , а в марте 1945 года он был представлен в составе бомбардировщиков, которые настолько разрушили оборону Везеля прямо перед переходом через Рейн, что коммандос смогли нанести удар. захватить город, убив всего 36 человек. В апреле 1945 года произошла последняя операция эскадрильи в войне - бомбардировка нефтеперерабатывающего завода в Тёнсберге в Норвегии и одновременная экспедиция по установлению мин в Осло-фьорде . [3]

Во время Второй мировой войны 106-я эскадрилья проработала 496 ночей и 46 дней, совершив 5 834 боевых вылета. При этом он потерял 187 самолетов - 3,21 вылетов в процентном соотношении - но, в свою очередь, его артиллеристы заявили, что 20 вражеских самолетов уничтожены, 3, вероятно, уничтожены и 29 повреждены. В общей сложности эскадрилья получила 267 наград, включая Крест Виктории, врученный сержанту Норману Сирилу Джексону за проявленную храбрость во время нападения на Швайнфурт 26/27 апреля 1944 года [2].

После VE Day , No. 467 Squadron РАФ прибыл в RAF Metheringham тренироваться с № 106 эскадрильи для запланированного вторжения в Японии , но конец войны сделал это излишнее и авиаотряд летал военнопленный и войско домой, главным образом из - итальянски баз, [3] до окончательного расформирования в Метерингеме 18 февраля 1946 года. [8]

Послевоенное преобразование [ править ]

Эскадрилья реформирована - в 106 (СМ) эскадрильи. - 22 июля 1959 года в составе 20 эскадрилий стратегических ракет (РСМ), связанных с проектом Эмили . Эскадрилья была оснащена тремя баллистическими ракетами средней дальности PGM-17 Thor и базировалась в Королевских ВВС Бардни . [3] В октябре 1962 года, во время Кубинского ракетного кризиса , эскадрилья находилась в полной готовности, а ракеты были нацелены на стратегические цели в СССР . Эскадрилья была расформирована 24 мая 1963 года с прекращением действия программы Thor в Великобритании. [3]

Самолет эксплуатируется [ править ]

Ракета Тор на стартовой площадке
ИзКСамолет [9]Версия
Май 1918 г.Январь 1919 г.Королевский авиазавод RE8
Январь 1919 г.Октябрь 1919 г.Бристоль F2B Истребитель
Июнь 1938 г.Июль 1938 г.Хоукер Хинд
Июль 1938 г.Июнь 1939 г.Fairey Battle
Май 1939 г.Сентябрь 1939 г.Авро ЭнсонMk.I
Май 1939 г.Март 1942 г.Хэндли Пейдж Хэмпден
Март 1942 г.Июнь 1942 г.Авро Манчестер
Май 1942 г.Февраль 1946 г.Авро Ланкастер I и IIIMk.I и III
Июль 1959 г.Май 1963 г.Тор БРСД

Штриховые рисунки эксплуатируемых самолетов

Базы бомбардировочного командования времен Второй мировой войны [ править ]

ИзКСтанцияКомментарии
Сентябрь 1938 г.Август 1939 г.РАФ Торнаби
Август 1939 г.Сентябрь 1939 г.RAF EvantonВыделился здесь в августе 1939 года и переехал в начале сентября 1939 года.
Сентябрь 1939 г.Октябрь 1939 г.RAF Cottesmore
Октябрь 1939 г.Февраль 1941 г.RAF Finningley
Февраль 1941 г.Сентябрь 1942 г.РАФ Конингсби
Октябрь 1942 г.Ноябрь 1943 г.RAF Syerston
Ноябрь 1943 г.Февраль 1946 г.RAF Metheringham

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
  • Список британских ракетных баз Тор

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 182 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b "Бомбардировочная команда: 106-я эскадрилья" . Королевские военно-воздушные силы . 2015 . Проверено 11 октября 2015 года .
  3. ^ a b c d e f g h Иллюстрированная энциклопедия самолетов . 17 . Орбис. 1985 г.
  4. ^ <106-я эскадрилья ORB AIR / 27/831>
  5. ^ <106-я эскадрилья ORB AIR / 27/831>
  6. ^ <106-я эскадрилья ORB AIR / 27/831>
  7. ^ <106-я эскадрилья ORB AIR / 27/831>
  8. ^ Halpenny, Брюс Бэрримор (1981). Активные станции: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс (Том II) . Кембридж: Патрик Стивенс. п. 140. ISBN 9780850594843.
  9. ^ Barrass, MB (2015). «Опознавательные знаки 106-й эскадрильи» . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 11 октября 2015 года .

Библиография [ править ]

  • Джеффорд, GG (2001). Эскадрильи RAF (2-е изд.). Паблишинг Эйрлайф, Великобритания. ISBN 1-84037-141-2.

Внешние ссылки [ править ]