Oldsmobile Firenza

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  Oldsmobile Firenza  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Oldsmobile Firenza
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1982–1988
Модельные годы	1982–1988
сборка	Лидс, штат Миссури ( Ассамблея Лидса )
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина
Тип кузова	2-дверное купе 2-дверный хэтчбек 4-дверный седан 4-дверный универсал
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	J-тело
Связанный	Cadillac Cimarron Buick Skyhawk Pontiac Sunbird Chevrolet Cavalier
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л OHV L46 I4 (бензин) 1,8 л SOHC LH8 I4 (бензин) 2,0 л OHV LQ5 I4 (бензин) 2,0 л OHV LL8 I4 (бензин) 2,0 л SOHC LT2 I4 (бензин) 2,8 л LB6 V6 (бензин)
Передача инфекции	4- МКПП 5-МКПП 3- АКПП
Размеры
Колесная база	101,2 дюйма (2570 мм)
Длина	169,9 дюйма (4315 мм) (хэтчбек) 171,9 дюйма (4366 мм) (седан) 179 дюймов (4547 мм) (универсал)
Ширина	65,0 дюймов (1,651 мм)
Высота	52,3 дюйма (1328 мм) (хэтчбек) 53,8 дюйма (1367 мм) (седан) 54,4 дюйма (1382 мм) (универсал)
Хронология
Предшественник	Oldsmobile Starfire

Oldsmobile Firenza был компактный автомобиль , который был произведен Oldsmobile с 1982 по 1988 год он был основан на переднеприводной платформе GM J , который совместно с Buick Skyhawk , Cadillac Cimarron , Chevrolet Cavalier и Pontiac Sunbird . Он был основан не на европейском рынке Vauxhall Firenza , а на той же платформе, что и Vauxhall Cavalier Mk 2 / Opel Ascona C.

Обзор [ править ]

Совершенно новая Firenza была представлена ​​в марте 1982 года как замена ушедшей из жизни заднеприводной Starfire . Первоначально доступный как 2-дверный хэтчбек и 4-дверный седан , модельный ряд был расширен за счет 4-дверного универсала "Cruiser" в 1983 году и 2-дверного купе с кузовом " нотчбэк" в 1986 году. ^[1] Название "Cruiser" было применялся ко всем универсалам Oldsmobile в то время; это включало среднеразмерный Cutlass Cruiser и полноразмерный Custom Cruiser . Firenza позиционировалась как компактный автомобиль начального уровня Oldsmobile по цене ниже значительно более крупной Omega и более поздних версий. Кале / Cutlass Calais . Несмотря на это, Firenza может быть оснащен опциями премиум-класса, такими как электрические стеклоподъемники, электрические замки и 14-дюймовые легкосплавные диски. ^[2] Он назван в честь итальянского перевода города Флоренции .

Несмотря на то, что Oldsmobile Firenza тесно связан со своими J-образными собратьями, он был разработан с характерным для Oldsmobile дизайном передней и задней части, характерным для более крупных Oldsmobiles того времени. В верхней части передней части Firenza были четырехугольные фары, разделенные сигнальными огнями в углубленных корпусах, с наклонной панелью в цвет кузова между углублениями. Горизонтальная запрещенная решетка была смонтирована в нижней части передней фасции . В задней части были почти квадратные задние фонари с небольшим закруглением на внешних концах верхней задней панели.

Firenza была запущена с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем OHV в качестве единственной силовой установки, но в течение модельного года был добавлен 1,8-литровый двигатель с верхним расположением распредвала. Oldsmobile не использовал турбонаддув на этих двигателях, Buick предлагал турбонаддув. В 1984 году сразу за фарами были добавлены янтарные указатели поворота с закругленными углами . В 1985 году 2,8-литровый LB6 V6 был добавлен в качестве опции в комплект GT.

GT был доступен только на S Coupe (хэтчбек), ^[3]В отличие от Chevy Z24, Buick Skyhawk T-Type, Pontiac Sunbird GT можно было купить как хэтчбек, так и двухдверный седан (задняя часть кузова). Первые GT были представлены в 1983 году, их было построено 65; красный с серебристым цветом акцента нижней панели, продаваемые как рекламные автомобили "Brass Hat" для дилерских центров, большинство из них были оснащены "новым" 1,8-литровым верхним распредвалом с 3-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Подвеска FE3 была включена в комплект с задним стабилизатором поперечной устойчивости, более тяжелыми стойками по всему периметру, с более широким предложением шин на поликристаллических колесах в стандартной комплектации для пакета GT. 1984; красный / серебристый перенесенный плюс белый с добавлением серебристого цвета нижней части тела. 2312 - произведено GT, менее 20% белых. Двигатели были либо 2,0-литровыми (4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая), либо 1.8 литров (5 МКПП или 3 АКПП). ГТ за 1985 год - 498 штук; Цвет кузова был изменен на черный или серый с серебристой отделкой (не столь ярко выраженной, как в 1983-84 годах). Был включен капот из стекловолокна с выраженной выпуклостью по центру, 2,6-литровый V6 предлагался только с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 3 speed auto, колеса были заменены на алюминиевые с предыдущего колеса polycast, это должно было быть таким же для 1986 GT. 1986 - 1032 штук; и был единственным годом, когда GT был отдельным уровнем отделки салона, и красный цвет кузова снова стал доступен с серебряным акцентом. 1987 GT - 783 шт .; вернулся к варианту с хэтчбэком и был предложен в прошлом году, по сути, так же, как в 1986 году, но добавил доступность более тяжелой 5-ступенчатой ​​механической коробки передач, чем предыдущая, на 1,8-литровом, предлагавшемся 3 года назад, вместе с 3-ступенчатым автоматом.Интересное примечание; "GT" использовался на Calais и Ciera в 1987 году, заменив обозначение "ES" (EuroSport) в предыдущие два года, 1984-1985. 1988 г. обозначение стало «Международная серия», заменив GT.

Седан Firenza ES (EuroSport) 1984 года (может быть, 1985 года?). Об этом предложении мало что известно, в нем были затемнены лицевые панели фар и затемненная отделка на задних фонарях, внутренняя обивка использовала ту же комбинацию двухцветного серого цвета и красную окантовку, как и во всех GT. Это предлагалось как идея 4-дверного GT с такими же поликлиновыми колесами и более тяжелой подвеской, которые использовались на хэтчбеках GT 1983 и 1984 годов. Они предлагались только в темно-серебристом цвете корпуса.

В 1988 году Firenza получил новую открытую решетку радиатора, аэродинамические композитные фары и задние фонари в стиле Cutlass Ciera . ^[2] Также в последний год выпуска Firenza, хэтчбек был снят вместе с V6, оставив только четырехцилиндровые купе, седан и универсал. Также в 1988 году все предыдущие обозначения уровня отделки салона были отменены. Все стили кузова Firenza представлены одной безымянной базовой моделью, которая может быть оснащена шестью различными пакетами опций.

Firenza никогда не был сильным продавцом Oldsmobile. В соответствии со своим престижным имиджем Oldsmobile всегда лучше продавал большие, лучше оборудованные автомобили, в первую очередь широкий ассортимент моделей Cutlass. Продажи Firenza также препятствуют управлению Oldsmobile , которые боролись не должны продавать автомобили J-тело , но пришлось, чтобы сохранить рейтинги EPA экономии в среднем топлива дивизии на период до корпоративных стандартов удовлетворяют требования General Motors' и в соответствии с Федеральное КАФЕнормативно-правовые акты. Таким образом, Oldsmobile не очень хорошо продвигал этот автомобиль, вместо этого решив направить больше маркетинговых усилий на Cutlass Calias. Также виной всему была конкуренция со стороны братьев и сестер Firenza, переименованных в J-body. Продажи Cavalier и Sunbird ежегодно превосходили Firenza, так как они лучше вписывались в портфолио брендов Chevrolet и Pontiac, ориентированных на стоимость. ^[1] Из-за этого Firenza не был заменен в линейке Oldsmobile, оставив Cutlass Calais самым маленьким автомобилем в дивизионе. В том же году производство Cimarron было прекращено. Лидс Ассамблея , которая построила Firenza, была закрыта. Skyhawk продолжался еще год, в то время как GMдержал первое поколение Sunbird и Cavalier в производстве до 1994 Последнего Firenza сошел с конвейером 8 июля 1988 г. ^{[ править ]}

Обрезки и опции [ править ]

• Седан :
  • база • 1982–1988 гг.
  • LX • 1982–1987 гг.
• Хэтчбек :
  • S • 1982–1987 гг.
  • SX • 1982–1985 гг.
  • GT • 1983-1987 гг.
• Вагон :
  • Крейсер • 1983–1988 гг.
  • LX Cruiser • 1983–1985 гг.
• Купе :
  • база • 1986–1988
  • LC • 1986–1987 гг.

Двигатели [ править ]

• 1982: 1,8 л L46 с карбюратором OHV I4
• 1982–1986: 1,8 л LH8 TBI SOHC I4
• 1983-1986: 2,0 л LQ5 TBI OHV I4
• 1987–1988: 2,0 л LT2 TBI SOHC I4
• 1987–1988: 2,0 л LL8 TBI OHV I4
• 1985–1987: 2,8 л LB6 MPFI OHV V6

Ссылки [ править ]

• MSN-autos.com - Обзор модели Oldsmobile Firenza 1988 г.
• MSN-autos.com ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} - Обзор модели Oldsmobile Firenza Cruiser 1988 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Oldsmobile Firenza .