Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с османского крейсера Midilli )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-22, Kleiner Kreuzer "SMS Breslau" .jpg
СМС Бреслау в 1912 году
История
Германская Империя
Имя:Бреслау
Тезка:Город Бреслау (ныне часть Польши как Вроцлав)
Строитель:AG Vulcan
Положил:1910 г.
Запущено:16 мая 1911 г.
Введен в эксплуатацию:20 августа 1912 г.
Судьба:Передан Османской империи 16 августа 1914 г.
Османская империя
Имя:Мидилли
Тезка:Остров Мидилли
Приобретенный:16 августа 1914 г.
Судьба:Заминирован и затоплен у берегов Имброса , 20 января 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Крейсер класса " Магдебург"
Смещение:
Длина:138,7 м (455 футов 1 дюйм)
Луч:13,5 м (44 футов 3 дюйма)
Черновой вариант:4,4 м (14 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Диапазон:5,820  морских миль (10780 км; 6700 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 18 офицеров
  • 336 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Бреслау был Магдебург -класса крейсера из Имперского немецкого флота , построенный в начале 1910 - х лет и назван в честь прусского города Бреслау . После ее ввода в эксплуатацию Бреслау и линейный крейсер Goeben были назначены в Mittelmeerdivision (Средиземноморская дивизия) в ответ на Балканские войны . После уклонения от британских военных кораблей в Средиземном море, чтобы добраться до Константинополя , Бреслау и Гебен были переданы Османской империи.в августе 1914 года, чтобы побудить османов присоединиться к Центральным державам в Первой мировой войне . Эти два корабля вместе с несколькими другими османскими судами совершили набег на российские порты в октябре 1914 года, что вызвало объявление Россией войны. Корабли были переименованы в Midilli и Yavûz Sultân Selîm , соответственно, и прошли обширную службу на османском флоте, в первую очередь в Черном море против российского Черноморского флота .

Мидилли активно устанавливал минные поля у российского побережья, бомбардировал российские порты и сооружения и, из-за нехватки османских торговых судов, доставлял войска и припасы в порты Черного моря, снабжая османские войска, сражавшиеся в Кавказской кампании . Несколько раз он был легко поврежден русскими кораблями, но самый серьезный ущерб был нанесен миной в 1915 году, из-за которой он не использовался на полгода. Корабль был затоплен минами в январе 1918 года во время битвы при Имбросе , в результате чего погибла большая часть экипажа.

Описание [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Магдебург
Бреслау в канале кайзера Вильгельма , проходящем под Высоким мостом Левенсау

Бреслау был 138,7 метров (455 футов) длиной в целом и имел пучок 13,5 м (44 футов) и осадка 4,4 м (14 футов) вперед. Она смещена 4,564  т (4,492 длинных тонн ) нормально и до 5,281 т (5,198 длинных тонн) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух паровых турбин AEG- Vulcan, приводивших в движение четыре винта длиной 2,47 метра (8 футов 1 дюйм). Они были рассчитаны на мощность 25 000 л.с. на валу (19 000  кВт ), но при эксплуатации достигли 33 482 л.с. (24 968 кВт). Они приводились в действие шестнадцатью угольными водотрубными котлами морского типа., хотя позже они были изменены, чтобы использовать мазут, который распыляли на уголь, чтобы увеличить скорость его горения. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Бреслау перевозил 1200 т (1200 длинных тонн) угля и дополнительно 106 т (104 длинных тонны) нефти, что давало ей дальность полета примерно в 5 820 морских миль (10780 км; 6700 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч); 14 миль / ч). Бреслау имел экипаж из 18 офицеров и 336 рядовых. [1] [а]

Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L / 45 в одиночных постаментах. Два из них были расположены бок о бок вперед на кубрике , восемь были расположены на миделе , четыре с каждой стороны, а две были бок о бок на корме. Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (41 700 футов). [5] У них было 1800 патронов, по 150 снарядов на орудие. К 1917 году 10,5-см орудия были заменены восемью 15-см (5,9-дюймовыми) орудиями SK L / 45 , по одному на носу и на корме и по три на каждом борту. Она также была оснащена парой 50-сантиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с пятью торпедами.; трубы были погружены в корпус на бортах . Также она могла нести 120 мин . Корабль был защищен ватерлинии бронепоясом толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе. Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) стороны, и палуба была покрыта толщиной до броневой плиты 60 мм. [6]

История обслуживания [ править ]

Бреслау на море, гр. 1912–1914

Бреслау был заказан под контрактным названием " Ersatz Falke " и был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1910 году. На церемонии спуска на воду 16 мая 1911 года его окрестил мэр Бреслау , тезка корабля. После ее спуска на воду начались отделочные работы, которые продолжались до середины 1912 года. Он был введен в состав Флота открытого моря 20 августа 1912 года. [6] [7]

После ее ввода в эксплуатацию Бреслау был присоединен к немецкой Mittelmeerdivision (Средиземноморская дивизия) вместе с линейным крейсером Goeben под командованием адмирала Вильгельма Сушона . Германский флот решил, что ему необходимо постоянное военно-морское присутствие в Средиземном море после Балканских войн , начавшихся в 1912 году. [8] Карл Дёниц , будущий гросс-адмирал во время Второй мировой войны , служил на борту Бреслау с 1912 по 1916 год [9]. ]

Первая мировая война [ править ]

С началом Первой мировой войной , Бреслау и Goeben были воспрещения французских транспортов переброски войск из Алжира во Францию. 3 августа 1914 года два корабля Сушона вышли из Алжира; вскоре после 06:00 Бреслау обстрелял порт погрузки Бон, а Гебен атаковал Филиппвиль . Однако атаки нанесли минимальный ущерб, и Сушон быстро прервался и вернулся в Мессину, чтобы пополнить запасы угля. Хотя англичане еще не воевали с Германией, два британских линейных крейсера HMS  Indomitable и Indefatigableследил за немецкими кораблями по пути в Мессину. После частичного пополнения Goeben ' угля с 5 - го, Сучон расположены встретить Collier в Эгейском. [10] Гебен и Бреслау покинули порт на следующее утро и направились в Константинополь , преследуемые британским Средиземноморским флотом . [11] В тот же вечер 1-я эскадра крейсеров под командованием контр-адмирала Эрнеста Трубриджа перехватила немцев; Бреслау ненадолго перестрелился с легким крейсером Gloucester, прежде чем Трубридж прервал атаку, опасаясьGoeben ' s мощный 28 см (11 дюймов) орудий. [12]

8 августа Гебен и Бреслау встретили угольную у острова Донуса недалеко от Наксоса , а через два дня вошли в Дарданеллы . Чтобы обойти требования нейтралитета, Германия передала два корабля Османскому флоту 16 августа, хотя предполагаемая продажа была просто уловкой. 23 сентября Сушон принял предложение командовать турецким флотом. Бреслау был переименован в Мидилли, а Гебен был переименован в Явуз Султан Селим ; их немецкие экипажи остались с кораблями и надели османскую форму и фески.. Британцы не приняли продажу кораблей Османской империи и разместили блокирующие силы за пределами Дарданелл с приказом атаковать корабли, если они появятся, независимо от флага, под которым они летали. [13]

Османская служба [ править ]

Бреслау , под турецким флагом как Мидилли
1914 [ править ]

Вечером 27 октября 1914 года Мидилли и остальная часть османского флота покинули Босфор и вошли в Черное море якобы для проведения маневров. Вместо этого флот разделился на четыре группы, чтобы атаковать российские базы по другую сторону Черного моря; Мидилли и еще один крейсер получили задание заминировать Керченский пролив, а затем атаковать порт Новороссийск . [14] Мидилли заложил шестьдесят мин в проливе, [15] который позже унес два российских торговых корабля, [16]а затем присоединился к другому кораблю в бомбардировке Новороссийска. Они подожгли нефтяные цистерны порта, повредили семь торговых судов и потопили « Николай» общим объемом 1085  брутто-регистровых тонн  (БРТ). [15] Хотя ущерб, нанесенный русским, был относительно небольшим, он вынудил русских объявить войну Османской империи, в результате чего страна вступила в войну на стороне Германии. [17]

В начале ноября 1914 года, когда « Мидилли» действовала в восточной части Черного моря и прикрывала османские транспорты, она была откомандирована для обстрела российского порта Поти в ответ на нападение России на турецкое судоходство. [18] 17 ноября он совершил вылазку с Явез Султан Селим под командованием Сушона в попытке перехватить Черноморский флот, возвращавшийся с бомбардировки Трапезунда . Мидилли обнаружил российские корабли у мыса Сарыч , южной оконечности Крыма, в условиях плохой видимости с близкого расстояния. В результате помолвки Сушон заказал Midilliвзять на себя более безопасную позицию Явуз ' s сзади, но она была занята на предварительных дредноутов Tri Sviatitelia и Ростислав без эффекта перед Souchon заказал турецкие корабли , чтобы освободить вскоре после этого. [19] Крейсер провел остаток месяца в сопровождении судов в Трапезунд. 5 декабря она сопровождала небольшой отряд рейдов в Аккерман , Бессарабия , который намеревался атаковать железнодорожные сооружения. На обратном пути « Мидилли» обстрелял Севастополь , повредив несколько тральщиков на якоре. [20]

Месяц спустя, 23 декабря, « Мидилли» вылетела на встречу с Явез Султан Селим у Синопы и на следующее утро в темноте встретила российский транспорт « Олег» , который планировалось затопить в качестве блокпоста в Зонгулдаке . Мидилли быстро потопил Олега, но, заметив Ростислава, вынужден был отвернуться . Затем она натолкнулась на другой блок -корабль , Атос , и заставила свою команду затопить корабль. Затем она ненадолго вступила в бой с русскими эсминцамиперед тем, как опередить российский флот, следить за их продвижением. Османские береговые орудия заставили оставшиеся блокпосты уйти в глубокую воду. [21]

1915 [ править ]
Моряки из Мидилли во время кампании Галлиполи

Мидилли провел серию боевых вылетов против русских в начале 1915 года, включая операцию совместно с крейсером « Хамидие» в январе, во время которой они случайно вошли в контакт с Черноморским флотом. Мидилли поразил башню главной батареи линкора « Евстафи » еще до того, как османские корабли отошли. [22]

3 апреля османский флот атаковал российские транспорты у Одессы . Мидилли и Явуз Султан Селим прикрывали атаку, которая провалилась после того, как крейсер Mecidiye подорвался на мине и затонул у Одессы. Русский флот попытался перехватить турецкую армию, но Мидилли и Явуз Султан Селим смогли уйти целыми и невредимыми . Два корабля, к которым присоединился Хамидие , 6 мая провели зачистку, чтобы атаковать российские транспорты, но не обнаружили никаких целей. [23] Позже в том же месяце отряды морской пехоты из Мидилли и Явуз Султан Селимбыли высажены для защиты от высадки союзников в Галлиполи . [24] В ночь на 10/11 июня Мидилли столкнулись российские эсминцы Derzki и Gnevny от Зонгулдак. В короткой перестрелке крейсер повредил « Гневный» попаданием в моторный отсек правого борта, в результате чего был прерван главный паропровод к двигателям, но был вынужден повернуть назад, когда Гневный выпустил по нему пять торпед. Сама Мидилли была ранена семь раз с незначительными повреждениями, а Гневный на следующий день отбуксировал обратно в Севастополь Держки . [25] [26]

Мидилли подорвался на мине 18 июля, когда плыл из Константинополя, чтобы сопровождать торговое судно через минные поля, защищая столицу. В результате взрыва под котельной №4 погибли восемь членов экипажа, и она была затоплена более 600 т (590 длинных тонн) воды. Судно прибыло в порт Истинье, и проверка показала, что оно не было сильно повреждено. Однако из-за нехватки обученного персонала и материалов ремонт корабля занял довольно много времени. [27]

1916 [ править ]

Корабль не возвращался в строй до февраля 1916 года, и была предоставлена ​​возможность заменить два из его 10,5-см орудий на 15-сантиметровые орудия. 27 февраля ее использовали для быстрой перевозки 71 офицера и бойца пулеметной роты и значительного количества припасов и боеприпасов в Трапезунд, который в то время находился под сильным давлением российской армии. В пути в ночь на 28-е он встретил русские эсминцы « Пронзительный» и « Беспокойный» . Мидилли увернулся от русских и дошел до Трапезунда. 2 марта она попыталась атаковать пару эсминцев к северу от Зонгулдака, но не смогла их поймать. Затем корабль вернулся на Босфор. 11 марта, Мидиллисовершил еще один рейс, на этот раз неся 211 солдат и двенадцать бочек с горючим и смазочным маслом, которые были успешно приземлены 13-го числа. Затем она остановилась в Самсуне , где собрала 30 т (30 длинных тонн; 33 коротких тонны) муки, одну тонну кукурузы и 30 тонн угля, прежде чем вернуться на Босфор. [28] [b]

Третья операция по снабжению последовала 3 апреля, когда корабль доставил в Трапезунд 107 человек, 5000 винтовок и 794 ящика боеприпасов. После доставки корабль встретил подводную лодку U-33 и продолжил атаку российских войск. Мидилли обстрелял российские позиции в Сюрмене заливе , где она поставила тральщик T.233 на огне, который затем был разрушен U-33 ' сек палубного орудия. Затем Мидилли повернул на север и потопил российское парусное судно у Туапсе, прежде чем столкнуться с мощным линкором-дредноутом « Императрица Екатерина Великая» . Мидилли бежал на большой скорости после того, какнесколько раз оседлала ее , но она не пострадала. [30] [c] В начале мая крейсер заложил два минных поля по 60 мин в каждом. Первый из них был заложен от Килийского рукава от реки Дунай , а другой от мыса Тарханкут в Крыму. Во второй поездке она обстреляла Евпаторию, заложив мины. 30 мая Мидилли перебросил дополнительные войска в Синоп и Самсун, вернувшись с зерном и табаком в качестве палубного груза. [29]

В июле Мидилли и Явуз Султан Селим вылетели, чтобы поддержать контрнаступление османов у Трапезунда, в результате чего русские позиции прорвались и продвинулись на 20 км. 4 июля « Мидилли» потопил пару российских кораблей у Сочи и уничтожил еще один, который был торпедирован накануне. Затем она воссоединилась с Явуз Султан Селим для возвращения на Босфор, во время которого два корабля уклонились от мощных российских сил, пытающихся их перехватить. Позже в том же месяце, 21 июля, « Мидилли» попытался установить минное поле у ​​Новороссийска, но российский радиоперехват позволил дредноуту « Императрица Мария» и нескольким эсминцам покинуть порт и попытаться перерезать его.Мидилли в стороне от Босфора. Два корабля столкнулись друг с другом в 13:05, и Мидилли быстро повернул на юг. Ее суровый 15 см пушки держали русские эсминцы в страхе, но корабль медленно вынул из диапазона Императрица Mariya " тяжелых орудий с. В результате нескольких попаданий на палубу обрушились осколки снарядов, в результате чего несколько человек получили ранения. Интенсивное использование дымовых завес и шквал дождя позволили Мидилли прервать контакт с ее русскими преследователями, и на следующее утро она достигла Босфора. К концу 1916 года из-за острой нехватки угля Мидилли и Явуз Султан Селим не могли проводить наступательные операции. [31]

1917–1918 [ править ]
СМС Бреслау
Место крушения

В мае 1917 года Мидилли заложил минное поле в устье Дуная ; находясь там, она разрушила радиостанцию ​​на острове Фидониси и захватила 11 пленных. Позже на минном поле 30 июня был потоплен эсминец Leytenant Zatsarenni . Пока Мидиллы находились в море, российские войска, в том числе Императрица Екатерина Великая , которая к тому времени была переименована в « Свободную Россию» , совершили набег на Босфор. Вернувшись в порт, Мидилли был замечен российским флотом, который попытался отрезать его от безопасного пролива Босфор. Мидилли мчались в сторону порта, а залпы из Свободной Россииупал вокруг нее. Эсминец « Гневный» приблизился к атаке, но 15-сантиметровые орудия « Мидилли » отогнали его. Крейсеру удалось без повреждений выйти в порт; это был последний бой в войне между бывшими немецкими военными кораблями и русским флотом. [32] [d] 1 ноября Мидилли покинул Босфор, чтобы провести зачистку российских военных кораблей. Русские наблюдали за отходом и попытались атаковать крейсер с « Свободной Россией» и новым линкором « Воля» , но мятеж на борту « Свободной России» не позволил силам перехватить Мидилли, прежде чем он ускользнул обратно в порт той ночью. [34][e]

20 января 1918 года Мидилли и Явуз Султан Селим покинули Дарданеллы под командованием вице-адмирала Хуберта фон Ребёр-Пашвица , который сменил Сушона в сентябре прошлого года. Ребер-Пашвиц намеревался отвести военно-морские силы союзников из Палестины для поддержки тамошних турецких сил. [36] За пределами пролива, в ходе так называемой битвы при Имбросе , два османских корабля застали врасплох и потопили мониторы Раглан и M28, которые стояли на якоре и не поддерживались дредноутами, которые должны были их охранять. Ребер-Пашвиц решил проследовать в порт Мудрос.; там британский линкор « Агамемнон» до дредноута атаковал турецкие корабли. [37] По пути к Мудросу Мидилли подорвал в общей сложности пять мин и затонул; [38] Явуз также подорвался на трех минах и был вынужден выйти на берег, чтобы не затонуть. [39] Триста тридцать членов экипажа « Мидилли » погибли при ее затоплении, [6] 162 выживших были спасены британскими эсминцами. [40] По словам Хильдебранда, Рёра и Штайнмеца, только 133 человека были спасены с корабля. [2]

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ↑ По словам Хильдебранда, Рёра и Штайнмеца, Бреслау был построен всего с тремя воронками, а четвертая была добавлена ​​после испытаний. [2] Грёнер не поддерживает это с помощью чертежа, показывающего корабль в том виде, в каком он построен, с четырьмя воронками, [3] и не упоминается в Gardiner & Gray. [4]
  2. ^ Хальперн, вероятно, использует немецкие источники для этого периода, но турецкие источники, используемые Langensiepen & Güleryüz, предоставляют несколько иное мнение. Речь идет о доставке войск в Трапезунд и нефти в Синоп 27 февраля без упоминания каких-либо столкновений с российскими эсминцами. Кроме того, «запланированная экспедиция вдоль побережья Кавказа на Мидилли отменена из-за плохой погоды, и крейсер возвращается на базу 2 марта». [29]
  3. ^ Langensiepen & Güleryüz также дают различный счет этого дела. Они датируют миссию по пополнению запасов 18 апреля, и что T.233 был сильно поврежден, но выжил. Затем Мидилли в одиночку потопила парусник « Николай ». Она столкнулась с русским дредноутом 19 апреля, возвращаясь с этой миссии. [29]
  4. ^ Langensiepen & Güleryüz датировать минирования до 23 июня и встреча с Свободной Rossiya до 25 июня. [33]
  5. ^ Langensiepen & Güleryüz описывают только неудачный поиск пары российских эсминцев, уничтоживших турецкий конвой 31 октября, и не упоминают о попытке российского перехвата. [35]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Гронер , стр. 107-108.
  2. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 139–142.
  3. ^ Грёнер , стр. 108.
  4. ↑ Гардинер и Грей , стр. 159.
  5. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 140, 159.
  6. ^ a b c Грёнер , стр. 107.
  7. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 139.
  8. Перейти ↑ Halpern , p. 15.
  9. ^ Zabecki , стр. 7.
  10. ↑ Halpern , стр. 51–52.
  11. ↑ Bennett , pp. 33–34.
  12. Перейти ↑ Halpern , p. 56.
  13. Перейти ↑ Halpern , p. 56–58, 63.
  14. Перейти ↑ Halpern , p. 63.
  15. ^ a b Langensiepen & Güleryüz , стр. 45.
  16. ↑ Некрасов , с. 25.
  17. Перейти ↑ Halpern , p. 64.
  18. Перейти ↑ Halpern , p. 224.
  19. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 123–133.
  20. ^ Langensiepen & Güleryüz , стр. 46.
  21. Перейти ↑ Halpern , p. 228.
  22. ↑ Halpern , стр. 228–229.
  23. Перейти ↑ Halpern , p. 231.
  24. ^ Хервиг , стр. 171.
  25. ^ Langensiepen & Güleryüz , стр. 48.
  26. ↑ Некрасов , стр. 59–60.
  27. ^ Langensiepen & Güleryüz , стр. 49.
  28. ↑ Halpern , стр. 241–242.
  29. ^ a b c Langensiepen & Güleryüz , стр. 50.
  30. ↑ Halpern , стр. 242–243.
  31. ^ Хальперн , стр. 245-248.
  32. Перейти ↑ Halpern , p. 253.
  33. ^ Langensiepen & Güleryüz , стр. 52.
  34. Перейти ↑ Halpern , p. 254.
  35. ^ Langensiepen & Güleryüz , стр. 53.
  36. Перейти ↑ Halpern , p. 255.
  37. ↑ Бакстон , стр. 36–37.
  38. ^ Hownam-Meek и др. , п. 95.
  39. ↑ Гардинер и Грей , стр. 152.
  40. ^ Langensiepen & Güleryüz , стр. 32.


Ссылки [ править ]

  • Беннетт, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны . Барнсли: Военная классика Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-300-8.
  • Бакстон, Ян (2008). Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 (2-е, исправленное и дополненное изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-045-0.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Лангензипен, Бернд и Гулерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.
  • Маклафлин, Стивен (2001). «Предредноуты против дредноута: Действие у мыса Сарыч, 18 ноября 1914 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2001–2002 гг . Лондон: Conway Maritime Press. С. 117–40. ISBN 0-85177-901-8.
  • Hownam-Meek, RSS; и другие. (2000). «Вопрос 3/99: Потеря немецкого легкого крейсера Бреслау». Военный корабль Интернэшнл . Толедо: Международная организация военно-морских исследований. XXXVII (1): 92–95. ISSN  0043-0374 .
  • Некрасов, Георгий (1992). К северу от Галлиполи: Черноморский флот в войне 1914–1917 гг . Восточноевропейские монографии. CCCXLIII . Боулдер: Восточноевропейские монографии. ISBN 978-0-88033-240-8.
  • Забецкий, Дэвид Т. (1995). Дёниц, Защита . Беннингтон: Историческое общество Второй мировой войны. ISBN 978-1-57638-042-0.

Координаты : 40 ° 3′42 ″ с.ш., 25 ° 58′42 ″ в.д. / 40,06167 ° с. Ш. 25,97833 ° в. / 40.06167; 25,97833