Paremata железнодорожная станция на Kapiti линии участка Северного острова Главного железнодорожная магистраль (NIMT) в Paremata в городе Porirua , Новой Зеландии , является частью Wellington области «s Metlink пригородной железнодорожной сети.
Паремата | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пригородный рельс метлинк | |||||||||||
Место расположения | State Highway 1, Paremata, Порируа, Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 41 ° 06'22,75 ″ ю.ш. 174 ° 51'58,75 ″ в.д. / 41.1063194 ° ю.ш. 174.8663194 ° в. | ||||||||||
Принадлежит | Региональный совет Большого Веллингтона | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Платформы | Островная платформа | ||||||||||
Треки | Основная линия (2) | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип структуры | Приют | ||||||||||
Стоянка | да | ||||||||||
Велосипедные сооружения | да | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 21 сентября 1885 г. | ||||||||||
Перестроен | 1960 г. | ||||||||||
Электрифицирован | 1940 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Он двухпутный с островной платформой. Он имеет доступ на метро к Park and Ride на юго-востоке, который включает автобусную остановку и путепровод через государственное шоссе 1 к южному коммерческому центру Парематы, школе Паремата и близлежащим жилым районам. С южной стороны станции через государственную магистраль ведет еще один пешеходный мост к западному концу Paremata Crescent, открывая доступ к прилегающему пригороду Папакауай .
Услуги
Паремата - первая станция к северу от Порируа на линии Капити для пригородных поездов, которыми управляет Transdev Wellington под брендом Metlink по контракту с Региональным советом Большого Веллингтона. Услуги между Веллингтоном и Porirua или Waikanae управляются электропоезд в классе FT / FP (Matangi). Два дизельных вагонных поезда, Capital Connection и Northern Explorer , проходят через станцию, но не останавливаются.
Все пригородные работы между Веллингтоном и Плиммертоном или Ваиканаем остановкой в Paremata. [1] Поезда в непиковый период останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканэ. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут останавливаться на Порируа и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковый период курсирует экспрессом или без остановок между Веллингтоном и Порируа до остановки на всех станциях от Порируа до Вайканаэ. Плиммертон является северной конечной точкой некоторых поездов в период пиковой нагрузки, которые заканчиваются в Плиммертоне и возвращаются в Веллингтон. [2] [3]
Время в пути на поезде составляет тридцать пять минут до Вайканаэ, четыре минуты до Порируа, двадцать пять минут до Веллингтона для поездов, останавливающихся на всех станциях, и двадцать одна минута для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном. [2]
Поезда ходят каждые двадцать минут в дневное время в непиковые часы, чаще в пиковые периоды и реже в ночное время. [2] До июля 2018 года пассажирские поезда в непиковый период между Веллингтоном и Вайканэ курсировали каждые тридцать минут [4], но с 15 июля 2018 года их количество увеличилось до одного каждые двадцать минут [2].
KiwiRail Живописные поезда дальнего следования и дизельные грузовые поезда KiwiRail проходят мимо станции, но не останавливаются.
История
Линия изначально была частью линии Веллингтон - Манавату, построенной железнодорожной компанией Веллингтона и Манавату (WMR). Линия на станцию Паремата, которая находилась недалеко от руин Парематских казарм , была открыта 21 сентября 1885 года без церемоний. Первый поезд с 59 пассажирами состоял из трех составных вагонов и фургона. Компания Cobb & Co построила конюшни в Паремате, и с октября 1885 года ранний поезд, отправлявшийся из города в 7 часов утра, позволил добраться из Веллингтона в Уонгануи за один день на поезде и автобусе. В октябре линия была продлена до Плиммертона, а к концу года - до залива Пукеруа. Линия была продлена до Пэкакарики в 1886 году и была электрифицирована (с локомотивными поездами) в 1940 году после открытия отклонения Тава-Флэт .
Двойной маршрут на север до Маны был открыт 7 ноября 1960 года, и первоначальная станция, построенная в 1885 году WMR, была заменена новой на южной стороне входа в залив Пауатахануи. Первоначальный вокзал имел большой грузовой навес, построенный во время Второй мировой войны для американских войск в этом районе, но в послевоенный период грузового движения было мало, и двор не был заменен. Новая станция рекультивации насыпи нового моста была почти на десять футов выше старой двора. [5]
Рекомендации
- ^ «Линия Капити (Веллингтон - Вайканэ)» . Метлинк . Проверено 21 декабря 2019 .
- ^ а б в г Metlink «Капити Лайн (Вайканаэ - Веллингтон)» . Расписание действует с 15 июля 2018 года . Метлинк . Проверено 21 декабря 2019 .
- ^ metlink, Расписание линии Парапарауму. Архивировано 11 октября 2007 г. в Wayback Machine , просмотрено 30 октября 2007 г.
- ^ «Капити Лайн (Вайканаэ - Веллингтон) - Метлинк» . www.metlink.org.nz . Проверено 21 декабря 2019 .
- ^ Hoy, DG Рельсы из капитала стр. 23,24,73,75 ( NZRLS , 1970)