Железнодорожная станция Вайканаэ
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Waikanae
Пригородный рельс метлинк
РасположениеPehi Kupa Street, Вайканаэ, Новая Зеландия
Координаты40 ° 52'36 "S 175 ° 03'58" E  /  40,87667 ° С 175,06611 ° в.д. / -40.87667; 175.06611 Координаты: 40 ° 52'36 "S 175 ° 03'58" E  /  40,87667 ° С 175.06611 ° E  / -40.87667; 175.06611
Высота31 м (102 футов)
ПринадлежитРегиональный совет Большого Веллингтона
Линия (и)Главный багажник Северного острова
РасстояниеВеллингтон 55,43 км (34,44 миль)
ПлатформыОдинокий
ТрекиОсновная линия (1)
Строительство
Стоянкада
Дополнительная информация
Зона проезда10
История
Открыт2 августа 1886 г.
Электрифицирован20 февраля 2011 г.
Услуги
Предыдущая станция Трансдев Веллингтон Следующая станция
ТерминусКапити Лайн
в сторону  Веллингтона
Предыдущая станция Великие путешествия Новой Зеландии Следующая станция
Capital Connection
в сторону  Веллингтона
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Открыта линия Хэдфилда
,
закрытая станция -
4,8 км		 Главный ствол Северного острова
KiwiRail		 Линия Отайханга
открыта,
станция закрыта в
2 мили (3,2 км)

Waikanae железнодорожной станции в Waikanae на Kapiti побережье , Новая Зеландия является конечной станцией на Kapiti линии для Metlink «s Электропоезд пригородных поездов из Веллингтона . Железная дорога является частью главной магистрали Северного острова, которая соединяет Веллингтон и Окленд.

Услуги

Вайканаэ - северный терминал пригородных поездов Kapiti Line, которым управляет Transdev Wellington под брендом Metlink, курсирующий между Веллингтоном и Порируа или Вайканаэ. Услуги управляются электропоезд в классе FT / FP (Matangi). Через станцию ​​проходят два тепловозных поезда Capital Connection и Northern Explorer . Capital Connection останавливается в Waikanae, а Northern Explorer - нет.

Время в пути на поезде составляет тридцать девять минут до Порируа и один час до Веллингтона для поездов, которые останавливаются на всех станциях, и пятьдесят семь минут для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном. Поезда ходят каждые двадцать минут в дневное время в непиковые часы, чаще в пиковые периоды и реже в ночное время. [1] До июля 2018 года пассажирские поезда между Веллингтоном и Вайканэ в непиковые часы отправлялись каждые тридцать минут [2]но были увеличены до одной каждые двадцать минут с 15 июля 2018 года. Поезда в непиковый период останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканэ. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут останавливаться на Порируа и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковый период курсирует экспрессом или без остановок между Веллингтоном и Порируа до остановки на всех станциях от Порируа до Вайканаэ. [1] [3]

Следующие автобусные маршруты Metlink : 280: пляж Вайканаэ, 290: пляж Отаки и 285: пригородный транспорт Капити до Веллингтона (коммерческий), обслуживают станцию ​​Вайканаэ.

Станция Вайканаэ 1949 г.

История

Станция была открыта в 1886 году и находилась на линии Веллингтон-Манавату от Веллингтона до Лонгберна , построенной железнодорожной компанией Веллингтона и Манавату (WMR) и обеспечивала как пассажирские, так и грузовые перевозки. Контракт от Вайканаэ до Отаки на 8 миль (13 км) к северу был передан господам Уилки и Уилсону. К югу у Александера и Макфарлейна из Уонгануи был последний контракт на аренду участка Пайкакарики и Вайканае в 10 миль (16 км) . [4] последний костыль церемония была проведена 3 ноября 1886 г. на Otaihanga . [5] Первый прямой поезд из Веллингтона.в Пальмерстон-Норт ходила 30 ноября 1886 года. [6] Вайканэ был в расписании декабря 1886 года как флаговая станция . [7] Железная дорога была частью главной магистрали Северного острова (соединяющей Веллингтон и Окленд) с 1908 года.

Хранилище для товаров было построено в 1895 году и перестроено в 1979 году. Платформа была расширена в 1897 году, а станция была усовершенствована в 1909 году, так что к 1911 году у нее были навес для укрытий, платформа, подъезд для тележек, 25 футов (7,6 м) на 12 футов. (3,7 м) товарный навес, погрузочная площадка, склады для крупного рогатого скота и овец, а также переходная петля на 59 вагонов (увеличена в 1940 г. до 90 вагонов). С 1908 года использовался планшет . Зал ожидания для дам был добавлен в 1929 году отдельно от здания вокзала за 214,14,6 фунтов стерлингов. [8] Электрические фонари заменили масло примерно в то же время. [9] Железнодорожные домабыли построены в 1892, 1928, 1930 и два в 1940. Новое здание вокзала 24 фута (7,3 м) на 12 футов (3,7 м) с офисом, панелью управления сигналами и помещениями для посылок было построено персоналом NZR, немного к югу от существующего здания, в 1968 году. Скотные дворы были демонтированы в 1965 году. [8] Станция закрыта для движения товаров 3 мая 1986 года. [10]

Электрификация

Электрифицированное пригородное сообщение Веллингтона было продлено от Парапарауму до Вайканаэ 20 февраля 2011 года. [11] Новое сообщение было торжественно открыто 19 февраля в Вайканэ. [12] Последний пик проехали министр транспорта Стивен Джойс и член парламента Отаки Натан Гай . Прадед Гая был председателем WMR, когда в 1886 году был проведен последний пик. [13] Церемония была отмечена протестами против предложенной скоростной автомагистрали Капити, и депутат от списка Отаки Даррен Хьюз приветствовал его оппозицию проекту в пользу железнодорожных инвестиций. [13]

Станции Парапарауму и Вайканаэ были модернизированы в 2010–2011 годах стоимостью более 1 миллиона долларов каждая. Реконструкция первоначальной станции Вайканаэ вместо того, чтобы переместить ее к югу от Элизабет-стрит или создать подземный переход, подверглась критике на местном уровне на том основании, что частое закрытие переезда на Элизабет-стрит к югу от станции приведет к увеличению пробок в Вайканаэ. [14]

Мост через реку Вайканаэ

Почти в километре к югу от станции NIMT пересекает реку Вайканаэ . [15] Первоначальный мост представлял собой трехпролетную деревянную ферму. [16] В 1925 году для защиты моста был построен забор из старых рельсов, поддерживаемый пятнадцатью старыми квадратными железными цистернами (присланными из Восточного города ), заполненными речными камнями. [8] К 1938 году мост был перестроен из стали и бетона. [17]

использованная литература

  1. ^ a b metlink "Линия Капити (Вайканаэ - Веллингтон)" . Расписание действует с 15 июля 2018 года . Метлинк . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  2. ^ Расписание поездов metlink Капиты с 20 января 2016 г.
  3. ^ metlink, Расписание линии Парапарауму. Архивировано 11 октября 2007 г. в Wayback Machine , просмотрено 30 октября 2007 г.
  4. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЕЛЛИНГТОН-МАНАВАТУ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ВРЕМЯ" . paperpast.natlib.govt.nz . 8 октября 1886 . Проверено 14 апреля 2021 года .
  5. ^ Hoy, DG Рельсы из капитала ( NZRLS , 1970) стр. 40120
  6. ^ "ВЕЛЛИНГТОН-МАНАВАТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ВРЕМЯ" . paperpast.natlib.govt.nz . 30 ноября 1886 . Проверено 10 апреля 2021 года .
  7. ^ "Железные дороги. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ВРЕМЯ" . paperpast.natlib.govt.nz . 26 января 1887 . Проверено 17 апреля 2021 года .
  8. ^ a b c "Станции" (PDF) . Списки подвижного состава NZR . Проверено 10 августа 2020 .
  9. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ WAIKANAE. ХРОНИКА HOROWHENUA" . paperpast.natlib.govt.nz . 6 апреля 1929 . Проверено 17 апреля 2021 года .
  10. ^ Джульетта Скобл: названия и даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии
  11. ^ «Перемена поездов и автобусов - 20 февраля» . metlink.org.nz . 27 января 2011 года Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года .
  12. ^ "Хорошо пригородные жители получают новое железнодорожное сообщение" . ТВНЗ . 19 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 12 октября 2012 года .
  13. ^ a b Кей Бланделл (21 февраля 2011 г.). «Протестующие вступают в силу при открытии железных дорог» . Почта Доминиона . Проверено 21 февраля 2011 года .
  14. ^ Kapiti наблюдатель 7 декабря 2009 Страница 3
  15. ^ «Река Вайканаэ, Веллингтон» . Карта Новой Зеландии . Проверено 17 апреля 2021 года .
  16. ^ "Веллингтон и железнодорожный мост Манавату через реку Вайканаэ около 1885 года" . Национальная библиотека Новой Зеландии . Проверено 17 апреля 2021 года .
  17. ^ "Wellington-Napier Express, пересекающий мост в Waikanae" . nzetc.victoria.ac.nz . Проверено 17 апреля 2021 года .

внешние ссылки

  • Модернизация станции начнется в мае 2010 г.
  • Вайканэ присоединяется к сети; Уведомление о метро Транз
  • Ontrack: Улучшения станций Paraparaumu, Waikanae, 2010–11 гг.
  • «Модернизация станций Веллингтона (2009–2010 гг.)» . KiwiRail . Проверено 19 февраля 2012 года .
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Waikanae_railway_station&oldid=1029488716 »
Contribute a better translation