Union Station (или Пенсильванский вокзал , обычно называемый Penn Station ) - исторический железнодорожный вокзал в центре Питтсбурга , штат Пенсильвания , США. Это был один из нескольких пассажирских железнодорожных станций, обслуживаемых Питсбург в течение 20 - го века (другие станции включали Erie Railroad Station Pittsburgh & Lake , в Балтимор и станции Огайо , и WABASH Pittsburgh Terminal ), и это единственная сохранившаяся станция в активном использовании.
Юнион Стейшн Питтсбург, Пенсильвания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Междугородняя железнодорожная станция Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | 1100 Liberty Avenue, Питтсбург , Пенсильвания США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 26'41,1 ″ с.ш., 79 ° 59'31,7 ″ з.д. / 40,444750 ° с.ш. 79,992139 ° з.д.Координаты : 40 ° 26'41,1 ″ с.ш., 79 ° 59'31,7 ″ з.д. / 40,444750 ° с.ш. 79,992139 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Коридор Краеугольного камня ( линия Питтсбурга ) Линия Форт-Уэйна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 3 + 1 вышедшие из употребления | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 + 3 заброшенные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения | Линии борзых в Транспортном центре Грант-Стрит Фуллингтон-Трейлвэйс в Транспортном центре Грант-Стрит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектор | DH Burnham & Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитектурный стиль | Beaux Arts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | PGH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1903 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1954, 1988 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 финансовый год | 129 946 [1] 6,3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Национальный регистр исторических мест США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Официальное имя | Ротонда железнодорожного вокзала Пенсильвании | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Назначен | 11 апреля 1973 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер ссылки | 73001587 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Национальный регистр исторических мест США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Официальное имя | Железнодорожный вокзал Пенсильвании | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Назначен | 22 апреля 1976 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер ссылки | 76001597 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Достопримечательность Питтсбурга - PHLF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Официальное имя | Железнодорожная станция Пенсильвании Ротонда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Назначен | 1991 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Достопримечательность Питтсбурга - PHLF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Официальное имя | Пенсильванский (Union Station) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Назначен | 2003 [3] |
Исторический вокзал был спроектирован чикагским архитектором Дэниелом Бернхэмом и построен с 1898 по 1904 год. Ротонда станции была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1973 году, а в 1976 году - все здание. В 1980-х годах здание вокзала Бернема было переоборудовано. для использования в квартире, а к востоку от него была построена пристройка, служащая более современным помещением для пассажиров Amtrak.
История
Нынешняя станция заменила исходную станцию Union Station, разрушенную в 1877 году. [4]
В отличие от многих профсоюзных станций, построенных в США для обслуживания нужд более чем одной железной дороги , этот объект соединял Пенсильванию с несколькими вспомогательными линиями; по этой причине в 1912 году он был переименован, чтобы соответствовать другим станциям Пенсильвании . Таким образом, Union Station - неправильное название, поскольку другие крупные пассажирские железнодорожные перевозчики обслуживали пассажиров на других станциях. Например, New York Central использовала железнодорожную станцию Pittsburgh & Lake Erie , Wabash Railroad использовала Wabash Pittsburgh Terminal , а Baltimore and Ohio Railroad использовала как станции Baltimore and Ohio, так и станции Pittsburgh & Lake Erie .
Здание вокзала было спроектировано чикагским архитектором Дэниелом Бернхэмом и построено в 1898–1904 годах. Материалы представляли собой серовато-коричневую терракоту , похожую на коричневый камень , и кирпич . Хотя Бернхема считают скорее планировщиком и организатором, чем дизайнером деталей, которые были оставлены чертежникам, таким как Питер Джозеф Вебер , самой необычной особенностью монументального железнодорожного вокзала является его ротонда с угловыми павильонами. На уровне улицы ротонда прикрывала разворотные площадки для экипажей под широкими низкими сводчатыми потолками, которые мало соответствовали стилю историзма. Выше ротонда приютила пассажиров в эффектном зале ожидания . Фирма Бернхэма завершила более десятка проектов в Питтсбурге, некоторые из них на довольно известных объектах. Ротонда внесена в Национальный реестр исторических мест . [2] Служба началась на станции 12 октября 1901 года. [5]
3 января 1954 года Пенсильванская железная дорога объявила о выделении 34,8 миллиона долларов (2021 долларов) на расширение и реконструкцию комплекса. К началу 1970-х годов станция оставалась основной остановкой для нескольких ведущих поездов PRR с востока на запад: Broadway Limited (Чикаго-Нью-Йорк), Manhattan Limited (Чикаго-Нью-Йорк); Пенн Техас (Сент-Луис-Нью-Йорк) и Дух Сент-Луиса (Сент-Луис-Нью-Йорк).
К концу 1970-х годов Penn Central Corporation принимала заявки на комплекс и была куплена Управлением общих служб США. В 1978 году были предложения превратить эту структуру в федеральное административное здание, новую мэрию и жилой дом для пожилых людей. Amtrak предложила, чтобы вся структура оставалась железнодорожной станцией и железнодорожными офисами. [6] В 1974 году Совет графства предложил сделать станцию местом, где тогда планировалось построить Конференц-центр Дэвида Л. Лоуренса . [7] Компания Buncher Development имела опцион на покупку собственности еще в 1984 году. [8]
В 1986 году началась реставрация Union Station за 20 миллионов долларов, чтобы превратить офисную башню в апартаменты. [9] Теперь он называется Pennsylvanian и открыт для жителей 23 мая 1988 года. Вестибюль, который больше не открыт для публики, был преобразован в вестибюль коммерческих помещений на первом этаже, а краска смыта с огромного холла. центральный световой люк. Ротонда, которая когда-то служила укрытием для поворотов экипажей, теперь закрыта для движения автотранспорта; современные легковые и грузовые автомобили слишком тяжелы для кирпичного дорожного покрытия и рискуют обрушить крышу на гараж под ней.
Текущее обслуживание пассажиров
Union Station продолжает служить действующей железнодорожной станцией, но через пристройку со стороны проспекта Свободы к зданию. Это западная конечная остановка Amtrak «s Пенсильванского маршрута и по Capitol Limited маршруту. До 2005 года Питтсбург также обслуживался компанией Three Rivers (служба замены легендарного Broadway Limited ), расширенной версией Pennsylvanian , заканчивающейся в Чикаго . Его отмена ознаменовала собой первый раз в истории железных дорог Питтсбурга, когда город обслуживался всего двумя ежедневными пассажирскими поездами ( Pennsylvanian и Capitol Limited ).
Код станции Amtrak Union Station - PGH .
Архитектура
В сентябре 1978 года арт-критик New Yorker Брендан Гилл объявил, что Penn Station в Питтсбурге является «одним из величайших произведений архитектуры Beaux-Arts в Америке ... [одним из] символов нации». [10]
Автобусный экспресс
Penn Station | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Координаты | 40 ° 26′38 ″ с.ш. 79 ° 59′30 ″ з.д. / 40,4438 ° с.ш. 79,9918 ° з.д. / 40,4438; -79,9918 | ||||||||||||||
Принадлежит | Администрация порта | ||||||||||||||
Линия (и) | Восточный автобусный путь | ||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||
Тип структуры | в классе | ||||||||||||||
История | |||||||||||||||
Открыт | 12 мая 1988 г. | ||||||||||||||
Закрыто | 2 сентября 2007 г. | ||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||
2018 г. | 634 [11] (будние пансионы) | ||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
Управление порта управляет остановкой скоростного автобуса, обслуживаемой восточной линией автобуса . Первоначально станция имела регулярное сообщение легкорельсового транспорта до Steel Plaza, когда PAAC открыла ответвление на станцию Penn Park в 1988 году. Линия соединяла метро 1985 года в центре города с East Busway . [12] Однако эту линию было трудно интегрировать в другие службы, поскольку она использовала часть старого однопутного туннеля бывшей Пенсильванской железной дороги . Этот туннель проходит под американской стальной башней , а несущие конструкции здания находятся с каждой стороны туннеля, что не позволяет установить второй путь. Станция до сих пор числится частью метро Red Line , но не работает регулярно с 1993 года [13].
Еще в 2001 году линия обслуживала не более двух послеобеденных поездов в час пик. Официальная причина прекращения обслуживания в 2007 году не сообщается; однако это может быть связано с вышеупомянутыми ограничениями инфраструктуры, а также с ограниченным количеством пассажиров. Станция продолжает использоваться в крайне ограниченных обстоятельствах, в том числе как часть объездных транспортных маршрутов администрации порта после Super Bowl XLV 6 февраля 2011 г. и в рамках транзитной конвенции Railvolution в октябре 2018 г. [14] [15]
Автобусное сообщение администрации порта
- 1 - Фрипорт-роуд
- 11 - Fineview
- 39 - Бруклин
- 40 - гора Вашингтон
- 44 - Ноксвилл
- P1 - Восточный автобусный путь: все остановки
- P2 - шорт восточного автобуса
- P7 - флаер McKeesport
- P10 - Флаер Allegheny Valley
- P12 - Флаер для отдыха
- P13 - Королевский флаер горы
- P16 - Флаер Penn Hills
- P17 - Листовка Lincoln Park
- P67 - Флаер Monroeville
- P68 - Флаер Брэддок-Хиллз
- P69 - флаер Trafford
- P71 - Листовка Swissvale
- P78 - Листовка Oakmont
Пригородное сообщение
- Маршрут транзитного управления округа Бивер 1
- Управление транзита дворецкого
- Координированный транспорт пригородной зоны Файетта
- Маршрут транзитных властей Новой Замковой зоны 71
- Вашингтон-Сити Транзит Вашингтон-Питтсбург
- Управление транзита округа Уэстморленд Все маршруты Питтсбурга, кроме маршрута 4
Междугороднее автобусное сообщение
Транспортный центр Грант-стрит
Через дорогу находится Транспортный центр Грант-стрит. [16] Он служит междугородным автобусным вокзалом для:
- Борзая [17]
- Fullington Trailways
- Управление транзита горной линии
- Пригородная транспортная администрация Средней долины Мон-Вэлли
Галерея
Ротонда
Внешние часы
Union Station, ок. 1910 г.
Восточный автовокзал у здания железной дороги.
Станция T , не ходит с 1993 года.
Смотрите также
- Питтсбург и железнодорожный вокзал Лейк-Эри
- Станция Балтимор и Огайо (Питтсбург)
- Станция Грант-стрит
- Терминал Wabash Pittsburgh
Рекомендации
- ^ "Информационный бюллетень штата Амтрак, 2019 финансовый год, Содружество Пенсильвании" (PDF) . Amtrak . Май 2020 . Дата обращения 9 мая 2021 .
- ^ а б в «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
- ^ а б Мемориальные доски исторических памятников 1968–2009 (PDF) . Питтсбург, Пенсильвания: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. 2010 . Проверено 28 июля 2011 .
- ^ "MultiStories: Насильственное начало Union Station" . www.pittsburghmagazine.com . 21 сентября 2018 . Проверено 15 июня 2019 .
- ^ Лорант, Стефан. «Историческая хронология Питтсбурга» . Исторический Питтсбург . Цифровая исследовательская библиотека Питтсбургского университета . Проверено 22 октября 2013 года .
- ^ "Pittsburgh Post-Gazette - поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 года .
- ^ "The Pittsburgh Press - поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 года .
- ^ "Pittsburgh Post-Gazette - поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 года .
- ^ "The Pittsburgh Press - поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 года .
- ^ "Pittsburgh Post-Gazette - поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 года .
- ^ «Карта системы Зима 2018» . Дирекция порта .
- ^ «Ассоциация старинных автобусных автобусов Пенсильвании - 80-е годы в PAT - 1980–1989» . 2008 . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ "Информация о портовом центре - Пенсильванский вокзал" . Архивировано из оригинального 22 декабря 2007 года . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ «TransitBlog - Управление порта округа Аллегейни: обходные пути ночного обслуживания Суперкубка» . TransitBlog . Администрация порта округа Аллегейни. 4 февраля 2011 . Проверено 4 февраля 2011 года .
- ^ Блазина, Эд (21 октября 2018 г.). «В Питтсбурге проходит конференция« Railvolution », посвященная развитию транзитных объектов» . Pittsburgh Post-Gazette . Проверено 27 августа 2019 .
- ^ «Транспортный центр Грант-стрит» . Проверено 25 марта 2016 года .
- ^ «Локатор автовокзала - борзая» . Проверено 25 марта 2016 года .
Внешние ссылки
- Питтсбург, Пенсильвания - Amtrak
- Изображения Union Station, Питтсбург
- Документы Бернхема в Библиотеке Карнеги-Меллона
- Информация о станции порта округа Аллегейни
- Станция Pittsburgh Amtrak (Путеводитель по железным дорогам США - Сеть поездов)
- Великие американские станции
- Пенсильванец
- Исследование исторических зданий Америки (HABS) № PA-1175, « Ротонда железнодорожной станции Пенсильвании, Либерти, Грант и Одиннадцатая улица, Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания », 7 фотографий, 6 обмерных чертежей, 3 страницы с данными, 1 страница с заголовками
- HABS No. PA-1175-A, « Железнодорожная станция Пенсильвании, Южный багажный проход и навес, 1101 Либерти-авеню, Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания », 4 фотографии, 9 страниц с данными, 1 страница с заголовками
- HABS No. PA-1175-B, « Железнодорожный вокзал Пенсильвании, открытый зал и пристройка крыши зала, 1101 Либерти-авеню, Питтсбург, округ Аллегейни, штат Пенсильвания », 4 фотографии, 7 страниц данных, 1 страница с заголовками
- Журнальная статья эпохи железных дорог (1901 г.) с планом этажа