Penske PC1 был Formula One гоночный автомобиль разработан и помчался по Penske Racing в течение 1974 и 1975 Формулы сезона . Автомобиль был разработан Джеффом Феррисом , и в нем участвовали гонщики Марк Донохью и Джон Ватсон . PC1 участвовал и участвовал в 12 Гран-при, а в сезоне 1976 года его заменил Penske PC3 . [2]
Категория | Формула один | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Команда Пенске | ||||||||
Дизайнер (ы) | Джефф Феррис | ||||||||
Преемник | PC3 | ||||||||
Технические характеристики [1] | |||||||||
Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
Колея оси | Передняя: 1473 мм (58,0 дюйма) Задняя: 1524 мм (60,0 дюйма) | ||||||||
Колесная база | 2,540 мм (100 дюймов) | ||||||||
Двигатель | Ford Cosworth DFV 2,993 куб. См (182,6 куб. Дюймов), атмосферный V8, средний двигатель , продольно установлен | ||||||||
Передача инфекции | Hewland FG 400 5-ступенчатая механика | ||||||||
Масса | 582 кг (1283 фунта) | ||||||||
Топливо | Sunoco | ||||||||
Шины | Хороший год | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Penske Cars | ||||||||
Известные водители | Марк Донохью Джон Уотсон | ||||||||
Дебют | 1974 Гран-при Канады | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
Разработка
Penske Racing (позже переименованная в Team Penske ) была основана в 1968 году успешным американским предпринимателем в области автоспорта Роджером Пенске . Команда остается последней американской командой, выигравшей Гран-при Формулы-1 ( Гран-при Австрии 1976 года ). [3]
В 1973 году Пенске приобрел производственные мощности небольшого производителя гоночных автомобилей McRae Cars Ltd в Пул, Дорсет, Великобритания. Компания McRae Cars была основана новозеландским автогонщиком и конструктором Грэмом МакРэем, всемирно успешным дизайнером и участником гоночной формулы F5000 . Начав с шести сотрудников, Пенске назначил своего тогдашнего менеджера команды Porsche Can-Am , швейцарца Хайнца Хофера, менеджером Формулы-1, а Джеффа Ферриса главным инженером / дизайнером. Завершает команду F1 Карл Кайнхофер, [4] давний главный механик и производитель двигателей Penske, который присоединился к британскому предприятию в середине 1974 года. [5]
К концу лета 1974 года команда представила свой первый автомобиль под названием PC1 - алюминиевое монококовое шасси, построенное на базе 3,0-литрового двигателя V8 Ford Cosworth DFV и коробки передач Hewland FG 400. Penske Racing участвовал в Формуле-1 на Гран-при Канады 1974 года, проходившем в Mosport Park , Онтарио, с опытным гонщиком Марком Донохью , который ездил за Penske в Indycar, прежде чем был повышен до руководителя команды US Penske. [5] Донохью ушел из автоспорта в конце сезона 1973 года, но вернулся к полноценной гонке за Пенске в Формуле-1. [6] Донохью ранее участвовал в Формуле Один в Penske спонсируемой McLaren в 1971 году, соревнуясь в двух гонках, то Гран - при Канады и Гран - при США . [6]
История гонок
1974 г.
PC1 дебютировал на Гран-при Канады 1974 года, когда Донохью прошел квалификацию 24-м и занял 12-е место. [7] Донохью сошел с дистанции своей домашней гонки и Пенске на последующем Гран-при США 1974 года, проходившем в Уоткинс-Глен, после квалификации 14-м, не сумев закончить гонку из-за отказа задней подвески. [5] [8]
Команда Пенске не набрала очков на чемпионате мира в 1974 году.
1975 г.
Роджер Пенске планировал провести полный сезон с PC1 на 1975 год, но этот сезон оказался трудным для команды Пенске и трагическим для Донохью.
Первой гонкой 1975 года был Гран-при Аргентины 1975 года, и Донохью финишировал седьмым. [9] Донохью отказался от участия в Гран-при Бразилии из-за проблем с управлением. [10] На Гран-при Южной Африки Донохью финишировал восьмым. [11] Донохью сошел с Гран-при Испании, когда он и Алан Джонс ( Хескет ) разбились из-за того, что на трассе попал масло, сброшенное на трассу автомобилем Джоди Шектер ( Тиррелл ). [12] Гран При Монако увидел Донохью отказаться от гонки после того, как он попал в аварию. [13] Донохью финишировал 11-м в Бельгии . [14] На Гран-при Швеции Донохью финишировал пятым. [15] Американец финишировал восьмым в Голландии . [16] На Гран-при Франции Донохью сошел с дистанции из-за отказа трансмиссии. [17]
PC1 был закрыт после Гран-при Франции, а Penske участвовал в гонках March 751 в следующих трех гонках. Донохью сильно разбил 751-й на заключительной тренировке Гран-при Австрии и получил серьезное сотрясение мозга. Он ненадолго пришел в сознание во время контура, но снова потерял сознание в больнице. Экстренная операция по снятию давления на его мозг оказалась безуспешной, и он скончался от полученных травм. Маршал трека также погиб в этой аварии. [3] [5]
Команда Penske решила пропустить Гран-при Италии , вернувшись на Гран-при США . В этой гонке от March 751 отказались в пользу недавно разработанного Penske PC3, которым управляет гонщик из Северной Ирландии Джон Уотсон . Уотсон использовал машину на тренировках и квалифицировался 12-м, но технические проблемы с машиной вынудили его переключиться на запасной PC1 для реальной гонки. Уотсон занял девятое место в PC1. [18]
Команда Пенске набрала два очка на чемпионате мира в 1975 году.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 г. | Penske Cars | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | США | 0 | - | |
Марк Донохью | 12 | Ret | |||||||||||||||||||
1975 г. | Penske Cars | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | ПН | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | США | 2 | 12-е | ||
Марк Донохью | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 11 | 5 | 8 | Ret | ||||||||||||
Джон Ватсон | 9 | ||||||||||||||||||||
Источник: [19] |
Результаты вне чемпионата
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Двигатель | Водитель | Шины | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 г. | Penske Cars | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | ROC | INT | SUI | |
Марк Донохью | Ret | 6 | |||||
Источник: [20] |
Рекомендации
- ^ Статистика F1. «Пенске ПК1» . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Пенске ПК1» . Джонатан Дэвис . Проверено 21 мая +2016 .
- ^ а б "Почти забытая американская команда F1 Роджера Пенске" . roadandtrack.com . Проверено 1 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Гордон Кирби - Автогонки - так оно и есть» . www.gordonkirby.com . Проверено 26 июля 2016 .
- ^ а б в г Кирби, Гордон (2015-01-16). «Автомобили Пенске F1» . Автоспорт . Проверено 25 июля 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 123. ISBN 0851127029.
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Канады 1974 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при США 1974 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, ГП Аргентины 1975 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Бразилии 1975 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, ГП ЮАР 1975» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Испании 1975 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Monaco GP 1975» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Бельгии 1975 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, ГП Швеции 1975 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Голландский GP 1975» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Франции 1975 года» . grandprix.com . Дата обращения 22 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при США 1975 года» . grandprix.com . Проверено 20 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. стр. 123 и 396. ISBN 0851127029.
- ^ "1975 Международный Трофей BRDC" . chicanef1.com . Проверено 18 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )