Обнаружение самолетов
Обнаружение самолетов или обнаружение самолетов - это хобби по отслеживанию движения самолетов, которое часто достигается с помощью фотографии. Помимо наблюдения за воздушными судами, энтузиасты наблюдения за воздушными судами (которых обычно называют споттерами самолетов) также записывают информацию об аэропортах , средствах связи управления воздушным движением и маршрутах авиакомпаний.
Любители авиации наблюдают за самолетами и другими летательными аппаратами с момента их изобретения. Однако в качестве хобби (в отличие от активной / военной работы) споттинг самолетов не появлялся до второй половины 20 века. [1]
Во время Второй мировой войны и последующей холодной войны некоторые страны поощряли своих граждан становиться «корректировщиками самолетов» в «отряде наблюдения» или аналогичном государственном органе по соображениям общественной безопасности. В Великобритании был Королевский корпус наблюдателей , который действовал с 1925 по 1995 год. В январе 1940 года был опубликован журнал The Airplane Spotter . В публикацию был включен глоссарий, который был доработан в 2010 году и опубликован в Интернете. [2]
Развитие технологий и глобальные ресурсы сделали революцию в споттинге. Камеры «наведи и снимай », цифровые зеркальные камеры и рации значительно изменили хобби. С помощью Интернета такие веб-сайты, как FlightAware и Flightradar24 , позволили наблюдателям отслеживать и находить конкретные самолеты со всего мира. Веб- сайты, специально предназначенные для самолетов, например, airers.net , и службы социальных сетей , такие как Twitter , Facebook и Instagram., позволяйте наблюдателям записывать свои наблюдения и загружать свои снимки или просматривать фотографии самолетов, замеченных другими людьми со всего мира. Люди могут загружать видео на YouTube , в том числе видео в полете.
При обнаружении самолета наблюдатели обычно замечают ключевые характеристики самолета, такие как характерный шум его двигателя, количество следов пара, которые он оставляет, или его позывной. Наблюдатели оценивают размер самолета, количество, тип и расположение его двигателей. Еще одним отличительным признаком является положение крыльев относительно фюзеляжа и степень их стреловидности назад. Крылья могут быть над фюзеляжем, под ним или закреплены посередине. Количество крыльев указывает на то, является ли самолет монопланом, бипланом или трипланом . Положение хвостового оперения относительно киля (килей) и форма киля являются другими атрибутами. Отличительной чертой может быть конфигурация шасси , а также размер и форма шасси.окна кабины и пассажира, а также расположение аварийных выходов и дверей. [3]
Другие особенности включают скорость, расположение кабины, цветовую схему или специальное оборудование, изменяющее силуэт самолета. В совокупности эти признаки позволят идентифицировать воздушное судно. Если наблюдатель знаком с аэродромом, используемым самолетом, и его обычными схемами движения, он или она с большей вероятностью быстро примет решение об идентичности самолета - они могли видеть один и тот же тип самолета под одним и тем же углом много раз. раз. Это особенно распространено, если наблюдатель за самолетом обнаруживает коммерческий самолет, эксплуатируемый авиакомпаниями с ограниченным парком.
