Записывающее устройство быстрого доступа ( ПОК ) является бортовой самописец предназначен , чтобы обеспечить быстрый и легкий доступ к необработанным данным полета, [1] с помощью средств , таких как USB [2] или сотовой сети [3] соединения и / или использование стандартной вспышки карты памяти . [2] QAR обычно используются авиакомпаниями для повышения безопасности полетов и эксплуатационной эффективности, обычно в рамках их планов обеспечения качества полетов . [4] Как и самописец полетных данных (FDR), QAR получает свои входные данные от блока сбора полетных данных.(FDAU), записав более 2000 параметров полета. [1] QAR также может производить выборку данных с гораздо более высокой скоростью, чем FDR, а в некоторых случаях и в течение более длительных периодов времени. В отличие от FDR, QAR обычно не требуется национальным управлением гражданской авиации на коммерческих рейсах и не предназначен для защиты от несчастных случаев. Несмотря на это, некоторые QAR пережили аварии и предоставили ценную информацию, превышающую то, что было зарегистрировано FDR. [5] [ необходима страница ]
Самописец быстрого доступа был впервые использован компанией British European Airways (BEA) на своем самолете Hawker Siddeley Trident в 1960-х годах в качестве требования для подтверждения безопасности системы автопосадки самолета для сертификации этой системы Управлением гражданской авиации (CAA). Регистраторы быстрого доступа есть на всех самолетах - преемницах BEA, British Airways (BA). Данные регистратора быстрого доступа Penny & Giles самолета BA Boeing 747-400 Лондон - БангкокПолет, в котором самолет претерпел неконтролируемое движение лифта и мгновенное реверсирование лифта, заставил Boeing внести изменения в конструкцию сервоклапана руля высоты, модификацию, которая применялась ко всем Boeing 747, находящимся в эксплуатации, и подозрения в аналогичной оригинальной конструкции клапана, возникшие из-за это BA данные впоследствии используются Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) в определении причин аварий в United Airlines рейса 585 и USAir рейса 427 . [6]
Ранее данные с регистратора быстрого доступа Trident предоставили Отделу по расследованию авиационных происшествий (AAIB) полезные дополнительные данные, помимо данных регистратора полетных данных самолета, которые помогли диагностировать причину полета 548 British European Airways в 1972 году. , "Авиакатастрофа Staines", когда закрылки передней кромки Trident были убраны слишком рано и на слишком низкой скорости .
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Консультативный циркуляр - Обеспечение качества полетов» (PDF) . Министерство транспорта США - Федеральное управление гражданской авиации. 4 декабря 2004 г. с. 5 . Проверено 10 октября 2011 года .
- ^ a b "Микро рекордер быстрого доступа" (PDF) . L-3 Связь. Архивировано 3 марта 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 10 октября 2011 года .
- ^ «Teledyne Controls объявляет об успешном запуске Wireless GroundLinkTM» . Теледайн. 5 сентября 2001 года Архивировано из оригинала 24 сентября 2001 года . Проверено 10 октября 2011 года .
- ^ Усилия по реализации программ обеспечения качества полетов . Главное бухгалтерское управление. Декабрь 1997. с. 4 . Проверено 10 октября 2011 года .
- ^ "NTSB Home" . www.ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 20 мая 2020 .
- ^ Равноденствие - "Коробка", Канал 4, 2001.
