 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| RAF Drem West Fenton Aerodrome Gullane Aerodrome | |
|---|---|
| Дрем , Восточный Лотиан , Шотландия | |
  РАФ Дрем | |
| Координаты | 56 ° 01′19 ″ с.ш., 2 ° 47′38 ″ з.д. / 56,022 ° с. Ш. 2,794 ° з. |
| Тип | База Королевских ВВС |
| Информация о сайте | |
| Владелец | Адмиралтейство Министерства авиации |
| Контролируется | Королевский летающий корпус Королевских ВВС |
| История сайта | |
| Построено | 1917 г. |
| В использовании | 1917-1946 гг. |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | Истребительное командование RAF |
Royal Air Force Drem или RAF Drem - бывшая база Королевских ВВС , к северу от деревни Дрем в Восточном Лотиане , Шотландия . Девизом станции было Exiit Hinc Lumen, что означает «Свет ушел из этого места».
История [ править ]
Основание Дрема в качестве аэродрома предшествовало созданию Королевских военно-воздушных сил (RAF), поскольку к 1916 году был создан аэродром под названием West Fenton Aerodrome . С 1916 по 1917 год , № 77 Главная обороны эскадрильи , Королевский Летающий Корпус работает с Drem и в апреле 1918 г. , № 2 депо станции подготовки открыт.
В период с апреля по 14 августа 1918 года американская 41-я авиационная эскадрилья под командованием лейтенанта Уоррена К. Вудворда временно находилась в Дреме вместе с авиаремонтной летной ротой. Американцы в своей официальной истории назвали аэродром «Гуллейн». Эскадрилья перебралась в Сен-Миксан во Франции и 29 августа 1918 года прибыла на свой действующий аэродром Роморантен.
К ноябрю 1918 года Вест-Фентон был переименован в аэродром Гуллэйн, и после послевоенной демобилизации аэродром был освобожден в 1919 году. С 1933 по 1939 год аэродром использовался только изредка эскадрильями.
Именно в это время, находясь там в 1934 году, Виктор Годдард получил свое паранормальное видение аэродрома, каким он мог бы появиться в тогдашнем будущем 1939 году [1].
В 1939 году взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием была обновлена, и подразделение было переименовано в RAF Drem . В то время на станции располагалось училище летной подготовки № 13.
После начала Второй мировой войны RAF Drem стал истребительным подразделением противовоздушной обороны для города Эдинбург и района судоходства вокруг залива Ферт-оф-Форт , а Supermarine Spitfire из 602-й эскадрильи был отправлен в Дрем.
16 октября 1939 года люфтваффе совершили первую атаку на Великобританию . Junkers Ju 88 из 1 / KG 30 под командованием гауптмана Хельмута Поля атаковали британские военные корабли в заливе Ферт-оф-Форт. Спитфайры из 603-й эскадрильи (город Эдинбургская эскадрилья) присоединились к самолетам 602-й эскадрильи в оборонительном контр-воздушном вылазке. После уничтожения бомбардировщика Люфтваффе 603-й эскадрильей « Спитфайр» пилот 602-й эскадрильи лейтенант Джордж Пинкертон второй раз убит во время Второй мировой войны.
В 1940 году в RAF Drem была разработана система освещения аэродрома для ночных посадок - Drem Lighting System .
453-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии была воссоздана в Дреме 18 июня 1942 года, оснащена самолетами Supermarine Spitfire и вошла в состав истребительного командования ВВС Великобритании. [2]
В 1942 году личный состав Королевского флота был направлен в RAF Drem, а в 1945 году подразделение было передано Адмиралтейству и переименовано в HMS Nighthawk . 15 марта 1946 года подразделение было возвращено Министерству авиации, хотя оно было закрыто, а вскоре после этого списано.
Юниты и самолеты [ править ]
| Ед. изм | Из | К | Самолет | Версия | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| №77 эскадрилья RFC | 1916 г. | 1917 г. | Королевский авиазавод BE2 Королевский авиазавод BE12 | Штаб-квартира эскадрильи находится в Эдинбурге. Западный Фентон был одним из различных использовавшихся посадочных площадок. | |
| 41-я авиационная эскадрилья , армия США | Апрель 1918 г. | Август 1918 г. | SPAD S.VII Sopwith Camel | ||
| Станция учебного депо РАФ № 2 | 15 апреля 1918 г. | 1919 г. | Sopwith Pup Sopwith Camel Королевский авиазавод SE5 | ||
| 151-я эскадрилья RAF | 21 февраля 1919 г. | 10 сентября 1919 г. | Кадры, самолеты не выделены | ||
| № 152-й эскадрильи RAF | 21 февраля 1919 г. | 30 июня 1919 г. | Кадры, самолеты не выделены | ||
| № 13 Школа летной подготовки РАФ | 1939 г. | 27 октября 1939 г. | Скорость полета Oxford Hawker Audax Hawker Hart | ||
| 602-я эскадрилья RAF | 13 октября 1939 г. | 14 апреля 1940 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
| 609-я эскадрилья RAF | 17 октября 1939 г. | 5 декабря 1939 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
| № 72 эскадрильи RAF | 1 декабря 1939 г. | 12 января 1940 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
| № 111 эскадрильи RAF | 7 декабря 1939 г. | 27 февраля 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 609-я эскадрилья RAF | 10 января 1940 г. | 20 мая 1940 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
| 29-я эскадрилья RAF | 4 апреля 1940 г. | 10 мая 1940 г. | Бристоль Бленхейм | Mk.IF | |
| 603-я эскадрилья RAF | 14 апреля 1940 г. | 5 мая 1940 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
| № 245-й эскадрильи RAF | 12 мая 1940 г. | 5 июня 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 605-я эскадрилья RAF | 28 мая 1940 г. | 7 сентября 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| № 145 эскадрильи RAF | 14 августа 1940 г. | 31 августа 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 263-я эскадрилья RAF | 2 сентября 1940 г. | 28 ноября 1940 г. | Hawker Hurricane Westland Whirlwind | Mk.I Mk.I | Преобразование урагана в вихрь |
| № 111 эскадрильи RAF | 8 сентября 1940 г. | 12 октября 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 141-я эскадрилья RAF | 15 октября 1940 г. | 22 октября 1940 г. | Бултон Пол Дефайант | Mk.I | |
| 232-я эскадрилья RAF | 24 октября 1940 г. | 11 ноября 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 607-я эскадрилья RAF | 8 ноября 1940 г. | 12 декабря 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| № 258-й эскадрильи RAF | 4 декабря 1940 г. | 17 декабря 1940 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 43-я эскадрилья RAF | 12 декабря 1940 г. | 22 февраля 1941 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 603-я эскадрилья RAF | 13 декабря 1940 г. | 27 февраля 1941 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
| 43-я эскадрилья RAF | 1 марта 1941 г. | 4 октября 1941 г. | Hawker Hurricane | Mk.I, IIA и IIB | В апреле 1941 года переоборудован в Hurricane Mk.IIA & IIB. |
| 607-я эскадрилья RAF | 2 марта 1941 г. | 16 апреля 1941 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| 600-я эскадрилья RAF | 14 марта 1941 г. | 27 апреля 1941 г. | Бристоль Бленхейм Бристоль Бофайтер | Mk.IF Mk.IF | |
| 260-я эскадрилья RAF | 16 апреля 1941 г. | 19 мая 1941 г. | Hawker Hurricane | Mk.I | |
| № 64 эскадрильи RAF | 17 мая 1941 г. | 7 августа 1941 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.IIA | |
| № 123 эскадрильи RAF | 6 августа 1941 г. | 22 сентября 1941 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.I | |
| № 64 эскадрильи RAF | 4 октября 1941 г. | 16 ноября 1941 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.IIA | |
| 611-я эскадрилья RAF | 12 ноября 1941 г. | 3 июня 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.IIA, IIB и VB | |
| № 340 (Свободный французский) эскадрилья RAF | 20 декабря 1941 г. | 1 января 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.IIA | |
| № 410 эскадрилья RCAF | 6 августа 1941 г. | 15 июня 1942 г. | Боултон Пол Дефайант Бристоль Бофайтер | Mk.I Mk.IIF | Преобразован в Beaufighter. Апрель – май 1942 г. |
| № 242-й эскадрильи RAF | 1 июня 1942 г. | 11 августа 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| 453-я эскадрилья RAAF | 9 июня 1942 г. | 25 сентября 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| 137-я эскадрилья RAF | 2 августа 1942 г. | 11 августа 1942 г. | Westland Whirlwind | Mk.I | |
| № 222-й эскадрильи RAF | 10 августа 1942 года 15 августа 1942 года | 21 августа 1942 г. 22 октября 1942 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| 65-я эскадрилья RAF | 26 сентября 1942 г. 11 октября 1942 г. | 2 октября 1942 г. 3 января 1943 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| № 784 авиационная эскадрилья ВМФ РН | 18 октября 1942 г. | 1 февраля 1946 г. | Avro Anson Fairey Fulmar Fairey Firefly Grumman Hellcat Североамериканский Гарвард | Военно-морская школа ночных истребителей | |
| № 197 эскадрильи RAF | 25 ноября 1942 г. | 28 марта 1943 г. | Хоукер Тайфун | Mk.IA и IB | |
| № 124 эскадрильи RAF | 29 декабря 1942 г. | 21 января 1943 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VI | |
| 65-я эскадрилья RAF | 10 января 1943 г. | 29 марта 1943 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| 186-я эскадрилья RAF | 27 апреля 1943 г. | 3 августа 1943 г. | Реформирование эскадрильи, самолетов не выделено | ||
| № 340 (Свободный французский) эскадрилья RAF | 30 апреля 1943 г. | 9 ноября 1943 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| № 1692 (Особые обязанности) Рейс RAF | 5 июля 1943 г. | 1943 г. | Боултон Пол Дефайант Бристоль Бофайтер | Испытания по подавлению радиолокационных помех | |
| № 130 эскадрильи RAF | 30 марта 1943 г. | 30 апреля 1943 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| № 488-й эскадрильи РНЗАФ | 3 августа 1943 г. | 3 сентября 1943 г. | Бристоль Бофайтер де Хэвилленд Москито | Mk.VIF Mk.XII | Преобразование из Beaufighter в Mosquito. Ранее был отрядом в Дреме с сентября 1942 года (Beaufighter IIF & VIF) |
| 96-я эскадрилья RAF | 4 сентября 1943 г. | 8 ноября 1943 г. | Бристоль Бофайтер де Хэвилленд Москито | Mk.VIF Mk.XIII | В октябре – ноябре 1943 г. преобразован в Москит. |
| № 281-й эскадрильи RAF | 9 октября 1943 г. | 22 ноября 1943 г. | Морж-супермарин Авро Энсон | Mk.I Mk.I | Авиационно-спасательный отряд |
| 307-я (Польская) эскадрилья RAF | 9 ноября 1943 г. | 2 марта 1944 г. | de Havilland Mosquito | Mk.II | |
| № 485-й эскадрильи РНЗАФ | 21 ноября 1943 г. | 28 февраля 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VB | |
| № 486-й эскадрильи РНЗАФ | 28 февраля 1944 г. | 6 марта 1944 г. | Хоукер Тайфун Хоукер Темпест | Mk.IB Mk.V | Преобразование тайфуна в бурю |
| 29-я эскадрилья RAF | 1 марта 1944 г. | 1 мая 1944 г. | de Havilland Mosquito | Mk.XII и XIII | Конверсия из Mk.XII в Mk.XIII |
| № 91 эскадрильи RAF | 17 марта 1944 г. | 23 апреля 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.XIV | |
| 309-я (Польская) эскадрилья RAF | 23 апреля 1944 г. | 14 ноября 1944 г. | Hawker Hurricane Североамериканский Мустанг | Mk.IIC Mk. I и III | Преобразован в "Мустанг", сентябрь – октябрь 1944 г. |
| 770-я авиационная эскадрилья ВМФ РН | 16 июля 1944 г. | 1 октября 1945 г. | (разные) | Группа требований к флоту | |
| № 340 (Свободный французский) эскадрилья RAF | 17 декабря 1944 г. | 30 января 1945 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.IXB | |
| 722-я авиационная эскадрилья ВМФ РН | 15 мая 1945 г. | Ноябрь 1945 г. | Военно-морская школа ночных истребителей (объединена в 784-ю эскадрилью в ноябре 1945 г.) | ||
| № 81 эскадрильи RAF |
(Источники: [3] [4] )
В какой-то момент здесь были следующие юниты: [5]
- № 2882 эскадрилья RAF полк
- № 2885 эскадрилья RAF полк
- Радар развития полета RAF
- Учебное подразделение SCR 584 RAF - переброшено сюда из RAF Millfield 1/1/45. Нет самолета.
Большинство подразделений, базировавшихся в Дреме во время Второй мировой войны, были эскадрильями истребителей или ночных истребителей, которые часто базировались в Дреме на относительно короткие периоды времени. Это было типично для многих истребительных станций в Шотландии и Северной Англии, поскольку, хотя деятельность Люфтваффе в этих районах была относительно ограниченной на протяжении большей части войны, их все же требовалось защищать. Таким образом, эскадрильи будут повернуты на север, чтобы покрыть "тихие" секторы, в то же время отдыхая, поглощая запасные летные экипажи и / или переходя на новые самолеты. По мере того, как война прогрессировала, угроза Люфтваффе для Великобритании все больше уменьшалась, и излишки истребительных станций могли быть переданы для других целей, таких как (в случае Дрем) обучение экипажей воздушных сил флота .
В дополнение к подразделениям и датам, перечисленным выше, Дрем также время от времени принимал отряды из различных других эскадрилий Королевских ВВС. В основном это были истребители и ночные истребители, но отряды из 278 или 281 (воздушно-морской спасательной) эскадрильи также присутствовали в течение длительных периодов времени в течение 1942 и 1943 годов.
Текущее использование [ править ]
В настоящее время музей RAF Drem размещается в помещении столовой RAF Drem.
Остальную часть жилой части аэродрома занимают различные коммерческие помещения.
Конные занятия занимают районы большого аэродрома.
У радиоуправляемого модельного аэроклуба есть полоса на южной окраине поля рядом с перитреком.
Ссылки [ править ]
- ^ Годдард, Виктор (1975). Бегство к реальности . Великобритания: Тернстоун. ISBN 9780855000455.
- ^ "№ 453 эскадрилья" . Австралийский военный мемориал (AWM).
- ^ Jefford, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС . Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., ISBN. 9781840371413.
- ^ Смит, Дэвид Дж (1983). Станции действий 7: Военные аэродромы Шотландии, Северо-Востока и Северной Ирландии . Великобритания: Patrick Stephens Ltd. ISBN 9780850595635.
- ^ «Дрем (Гуллейн) (Западный Фентон)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 12 июня 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Drem . |
- Сайт музея РАФ Дрем
- Фотографии РАФ Дрем.
