СС Люрлайн (1932)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из RHMS Ellinis )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Lurline .
SS Lurline в Гонулулу в 1930-е годы. Jpg
SS Lurline в Гонолулу в 1930-е годы
История
ИмяLurline
Владелец
СтроительВифлеемская судостроительная корпорация , Судостроительная верфь Фор-Ривер
Положил1931 г.
Запущен18 июля 1932 г.
Крещеный
  • Люрлайн , 12 июля 1932 г.
  • Эллинис , сентябрь 1963 г.
Первый рейс12 января 1933 г.
ИдентификацияНомер IMO :  5423790
СудьбаСписан на слом на Тайване в 1987 году.
Общие характеристики
ТипОкеанский лайнер
Тоннаж18 163  БРТ
Длина632 футов (193 м)
Луч79 футов (24 м)
Скорость
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) (услуга)
  • 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) (максимум)
Емкость
  • 715 пассажиров
  • 475 первого класса, 240 туристического класса
Экипаж359

SS (« пароход ») Lurline был третьим судном Matson Lines, носящим это имя, и последним из четырех быстрых и роскошных океанских лайнеров , построенных Matson для Гавайев и Австралии и курсирующих с западного побережья США . Судами - партнерами Lurline были SS  Malolo , SS  Mariposa и SS  Monterey . Lurline служил военным кораблем во время Второй мировой войны, управляемым War Shipping Administration.агенты, обслуживающие потребности армии в транспортировке войск. [1]

Переименованное в 1963 году компанией Chandris Lines как ( Royal Hellenic Mail Ship ) RHMS Ellinis , судно стало одним из самых важных роскошных круизных лайнеров на рейсах Австралии и Новой Зеландии . До 1980 года она работала в Австралии и Океании .

История

Как Lurline (1932)

SS Lurline был крещен 12 июля 1932 года в Куинси, штат Массачусетс , Лурлайн Мэтсон Рот для Тихоокеанских служб Matson Lines . Lurline был последним из четырех построенных в Америке лайнеров Matson "White Fleet", спроектированных Уильямом Фрэнсисом Гиббсом ; Рот, дочь основателя Matson Lines, ранее окрестила пароход Lurline 1908 года молодой женщиной 18 лет. 12 января 1933 года SS Lurline покинула Нью-Йорк, направляясь в Сан-Франциско через Панамский канал в свое первое плавание. оттуда в Сиднейи Южных морей , вернувшись в Сан-Франциско 24 апреля 1933 года. Затем она служила на экспрессе Сан-Франциско в Гонолулу со своим сестринским кораблем «Белый флот» Малоло .

Эрхарт и герцог Каханамоку на Гавайях (ок. 1934–1935)

Авиатор Амелия Эрхарт была доставлена Lurline из Лос-Анджелеса в Гонолулу на своем самолете Lockheed Vega, закрепленном на палубе 22–27 декабря 1934 года. Путешествие подготовило ее к рекордному одиночному перелету из Гонолулу в Окленд, который она совершила в январе 1935 года. [2]

Lurline находился на полпути из Гонолулу в Сан-Франциско 7 декабря 1941 года с рекордным грузом в 765 пассажиров [3], когда японцы бомбили Перл-Харбор . [4] Предполагаемый прием кораблем радиосигналов от японского флота стал частью теории заговора Перл-Харбора . [5] [6] Она благополучно прибыла 10 декабря, двигаясь зигзагообразным путем в условиях радиомолчания и потеряла сознание ночью, [4] [7] [8] и вскоре вернулась на Гавайи со своими сестрами Матсон Марипосой и Монтереем в конвой с войсками и припасами. [цитата необходима ]

Во время войны она оказывала аналогичные услуги, часто путешествуя в Австралию, а однажды перевезла премьер-министра Австралии Джона Кертина в Америку для встречи с президентом Рузвельтом . События военного времени подвергли Lurline опасности. Королевские ВВС Австралиипилот-стажер Артур Харрисон был поставлен на вахту без надлежащей подготовки. «Прямая линия пузырей, тянущаяся от правого борта до носа. Я никогда не видел ничего подобного, но это напомнило мне пузыри за моторной лодкой. следующая пушка вперед. Через несколько секунд корабль вошел в крутой поворот на 90 градусов влево. Мы, стажеры RAAF, получили строгий выговор от капитана за то, что не сообщили о торпеде. В любом случае, это был серьезный промах ». [9]

Lurline был возвращен Мэтсон линии в середине 1946 года и широко переоборудованы в Bethlehem-Аламеда судоверфи в Аламеда, штат Калифорния , [10] в 1947 году на сумму более 18 $ миллионов долларов США, с помещений , спроектированных Раймонда Лоуи для 484 первого класса и 238 класса кабины пассажиров, обслуживаемых экипажем из 444. [11] Она возобновила свою службу в Сан-Франциско в Лос-Анджелесе в Гонолулу от 15 апреля 1948 года [12] , заходящих в Лос - Анджелесе 16 апреля [13] и прибывает в Гонолулу на 21 апреля [ 14] [15]

Lurline исходящий через Золотые ворота (1955)

Ее высокий уровень загрузки в начале 1950-х годов заставил Мэтсон также переоборудовать свой родственный корабль Monterey (переименовав его SS Matsonia ), и два лайнера обеспечивали перевозки только первого класса между Гавайями и материковой частью Америки с июня 1957 по сентябрь 1962 года, смешанные с случайный круиз по Тихому океану. Серьезная конкуренция со стороны реактивных авиалайнеров привела к падению пассажиропотока в начале 1960-х годов, и в конце 1962 года была остановлена ​​компания Matsonia (бывший Monterey ).

Всего несколько месяцев спустя Lurline прибыла в Лос-Анджелес с серьезной неисправностью двигателя в ее турбине порта и была остановлена , так как требуемый ремонт сочли слишком дорогим. Вместо этого Мэтсон вывела Матсонию из отставки и, что характерно, сменила имя на Лурлайн . Оригинальный Lurline был продан Chandris Lines в 1963 году.

В роли Эллиниса из линии Chandris

Lurline была куплена Chandris Lines в сентябре 1963 года, чтобы заменить SS Brittany , потерпевшую крушение в результате пожара в начале года. Ellinis отплыл под своим новым именем из Калифорнии в Северо-Восточную Англию для ремонта в North Shields и был переоборудован с увеличенными помещениями для 1668 пассажиров в одном классе. [16]

Она получила новую ливрею Chandris и модернизированную надстройку с новыми воронками и 30 декабря 1963 года отправилась в свой первый рейс из Пирея в Сидней. Ее обратные рейсы поочередно направлялись на восток через Панамский канал в Саутгемптон . Корабль время от времени совершал круизы.

В 1973 году английский музыкант Дэвид Боуи написал свою песню « Aladdin Sane » из своего одноименного альбома, находясь на борту. Об этом можно судить по аннотации на виниловых тиражах альбома. [17]

В апреле 1974 года, путешествуя по Японии , у Эллиниса возникли серьезные проблемы с одним двигателем. К счастью, Чандрис смогла купить излишки двигателя на своем родственном корабле Homeric (бывший Mariposa ), который в то время разбирался на Тайване . Замена была произведена в Роттердаме и завершилась в марте 1975 года.

Ellinis предоставляла в основном круизные услуги с 1975 года, а в октябре 1981 года она окончательно остановилась в Греции после почти пятидесятилетнего обслуживания пассажиров. Несмотря на различные планы по использованию корабля целиком, в 1986 году он был продан и списан на слом на Тайване в 1987 году. Некоторые из его оборудования были установлены на других кораблях Chandris; ее детали двигателя хранила ее стареющая сестра Британис (бывшая Монтерей ) на случай будущих нужд .

Ellinis ' радио позывного s был SWXX и два ее известной QSS ( „рабочие частоты“) были 8343 и 12508  кГц .

Другие корабли с названием Lurline of the Matson Line

Люрлайн (1887)

Уильям Мэтсон был первым пришел , чтобы оценить свое имя в 1870 - х годах, служа в качестве шкипера на борту Клаус Spreckels семьи яхты Lurline (поэтический вариант Лорелеи , на рейнской речной сирене ) [18] из из Сана - Франциско залива . Мэтсон встретил свою будущую жену Лилли Лоу во время круиза на яхте на Гавайи; пара назвала свою дочь Лурлин Беренис Матсон . Спрекельс продал Мэтсону 150-футовую бригантину по имени Lurline, чтобы Мэтсон мог заменить свою меньшую шхуну Emma Claudina.и вдвое больше, чем транспортировка, которая включала в себя доставку грузов и нескольких пассажиров на Гавайи и возвращение с грузами сахара Spreckels. Мэтсон добавил другие суда к своему формирующемуся флоту, и в 1896 году бригантина была продана другой компании [19].

Люрлайн (1908)

Мэтсон построил пароход под названием Lurline в 1908 году; [20] один, который перевозил в основном грузы, но вмещал 51 пассажира вместе с 65 членами экипажа. Этот пароход служил Мэтсону в течение двадцати лет, в том числе работал в Управлении судоходства США во время Первой мировой войны . Матсон умер в 1917 году; его компания продолжала работать под управлением совета директоров .

Лурлайн Мэтсон вышла замуж за Уильяма П. Рота в 1914 году; в 1927 году Рот стал президентом Matson Lines. В том же году SS  Malolo (гавайское слово « летучая рыба ») вступил в строй, открыв более высокий класс туристических маршрутов на Гавайи. В 1928 году, Roth продал старый пароход Lurline к версии Ассоциации Аляски упаковщиков . Это судно выполняло различные функции, включая иммиграционные и грузовые под югославским флагом (переименованное в Радник ), и было окончательно разбито в 1953 году.

Lurline (1963, экс Matsonia , экс Монтерей )

Основная статья: SS Monterey

Сводный лайнер, первоначально называвшийся SS  Monterey (1931), сначала был переименован в Matsonia (1956), а затем в Lurline (1963), заменив свои одноименные сестринские корабли Matson Line, когда они были выведены из эксплуатации. Lurline (1963) в конце концов была продана Chandris Lines в 1970 году и была переименована в Britanis , где она обслуживала карибские маршруты до 1994 года; после недолгого пребывания в плавучей казарме в заливе Гуантанамо, Куба, в 1998 году она была снова продана и переименована в Белофин-1 . На буксире по пути на свалку в Индии он перевернулся и затонул в 2000 году у побережья Южной Африки.

Смотрите также

  • СС Маноа (1913)

использованная литература

  1. ^ Wardlow 1999 , стр. 222.
  2. ↑ О'Коннелл, Морин (27 июля 2011 г.). «Тихоокеанский музей авиации Оаху открывает фотовыставку« Амелия Эрхарт на Гавайях »» . Журнал Гавайи . Проверено 5 февраля 2012 года .
  3. ^ «Запись почты уходит, когда Lurline отправляется» . Рекламодатель Гонолулу . 6 декабря 1941 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  4. ^ a b «Капитан Берндсон, Мэтсон Шкипер, умирает в Беркли» . Звездный бюллетень Гонолулу . 10 мая 1948 года . Проверено 14 сентября 2021 года .
  5. ^ Вилла, Брайан; Уилфорд, Тимоти (апрель 2001 г.). «Предупреждение в Перл-Харборе: Лесли Гроган и отслеживание Кито Бутая » (PDF) . Северный мореплаватель / Ле-Марин-дю-Нор . XI (2): 1–17.
  6. ^ Якобсен, Филип Х. (2005). «Перл-Харбор: радиоведущий Лесли Гроган из SS Lurline и его неверно опознанные сигналы». Cryptologia . 29 (2): 97–120. DOI : 10.1080 / 0161-110591893825 .
  7. ^ "Ни слова от Lurline по пути в Лос-Анджелес" . Звездный бюллетень Гонолулу . 8 декабря 1941 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  8. ^ "Пассажиры на Lurline не могли поверить новостям" . Звездный бюллетень Гонолулу . UP 11 декабря 1941 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  9. ^ Энрайт, Майкл (2009). Flyers Far Away: австралийский экипаж в Европе во время Второй мировой войны . Книги Лонгвилля. ISBN 978-1-920681-50-0.
  10. ↑ Надежда, Дэйв (19 ноября 1946 г.). «Лайнер Matson Monterey будет возвращен на верфь Аламеда» . Окленд Трибьюн . Проверено 14 сентября 2021 года .
  11. ^ "Восемнадцать миллионов потрачено на восстановление Lurline" . Рекламодатель Гонолулу . 21 апреля 1948 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  12. ^ "Lurline вернется в море скоро" . Санта-Крус-Страж . AP. 19 января 1948 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  13. ^ "Восстановленный Lurline получает шумный прием при первом послевоенном посещении гавани" . Лос-Анджелес Таймс . 17 апреля 1948 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  14. ^ "Lurline, украшенный для послевоенного первого рейса" . Звездный бюллетень Гонолулу . 19 апреля 1948 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  15. ^ «Губернатор, мэр приветствует шкипера» . Звездный бюллетень Гонолулу . 22 апреля 1948 . Проверено 14 сентября 2021 года .
  16. ^ "Док Смита выигрывает греческий заказ на конверсию лайнера". The Financial Times . 30 сентября 1963 г. - через Gale NewsVault.
  17. ^ Пегг, Николас (2016). Полный Дэвид Боуи (пересмотренный и обновленный ред.). Лондон: Titan Books . С. 361–362. ISBN 978-1-78565-365-0.
  18. ^ Кендалл, Генри. Стихи Генри Кендалла: Лурлайн
  19. ^ Кранц, Линн Блокер; Ник Кранц; Мэри Тиле Фобиан (2001). В Гонолулу за пять дней: круиз на борту SS Lurline Матсона . Десятискоростной пресс. ISBN 1-58008-232-7.
  20. ^ История флота Matson.com. Рождение корабля: от паруса к пару.
  • Уордлоу, Честер (1999). Технические службы - транспортный корпус: обязанности, организация и операции . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  99490905 .

дальнейшее чтение

  • Пахарь, Питер (2007). Лайнеры Chandris и круизы знаменитостей . Roseberg Pub. ISBN 978-1-877058-47-9.
  • О`Брайен, Дункан (2008). Белые корабли . Pier 10 Media. ISBN 978-0968673416.

внешние ссылки

  • Морские дела: Lurline , Ellinis
  • ssMaritime с Рубеном Гуссенсом. Matson / Chandris Lines SS Lurline / RHMS Эллинис
  • whiteships.com
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Lurline_(1932)&oldid=1048257546 "
Contribute a better translation