Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гидросамолет Рэдли-Англия
Водный самолет Рэдли-Англия II.png
Рэдли-Англия II
РольГоночный самолет
ДизайнерДжеймс Рэдли и Гордон Ингланд [1]
Первый полет1913 [1]
Количество построенных1 [1]

Рэдли-Англия ватерлинии был британский гидросамолет разработан и построен Джеймсом Рэдли и Гордон Англии пройдет в 1913 году Circuit Великобритании гонки. Поврежденный перед началом гонки, он не смог участвовать в соревнованиях и впоследствии был перестроен как водный самолет Рэдли-Англия 2 [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Водный самолет Radley-England был двухкорпусной летающей лодкой с крылом-бипланом, установленным на зонтике. Крыло имело четырехсекционную биплановую конструкцию, элероны устанавливались только на верхнем крыле. Одиночный горизонтальный стабилизатор и руль высоты с двумя уравновешенными рулями направления, установленными под ним, несли четыре скрепленных тросом стрелы позади крыла. Он был оснащен тремя роторными двигателями Gnome Omega мощностью 50 л.с. (37 кВт), расположенными в линию над центропланом крыла, каждый из которых соединен роликовой цепью.к длинному валу, в задней части которого находился четырехлопастной винт диаметром 9 футов 10 дюймов (3 м). Чтобы защитить пассажиров от выбрасываемого масла, передний двигатель был частично закрыт алюминиевым кожухом . [1]

В апреле 1913 года в Хантингдоне было совершено несколько успешных полетов с Гордоном Ингландом за штурвалом [2] с использованием временного колесного шасси. Затем его доставили в Шорхэм для дальнейших испытаний. Во время этого Англия налетела на буй при посадке, вырвав днище одного из корпусов. [1]

Впоследствии самолет был перестроен в доработанном виде. Корпуса с плоским дном были заменены парой корпусов из клинкера, изготовленных Яхтенным агентством Южного побережья Шорхэма, каждый с парой тандемных кокпитов; Двигатели Gnome были заменены одним 150-сильным (110 кВт) двигателем Sunbeam 150 л.с. с водяным охлаждением, приводящим в движение винт немного меньшего размера, а площадь крыла была увеличена за счет небольшого увеличения размаха верхнего крыла. [1]

Технические характеристики (Waterplane 2) [ править ]

Данные British Aircraft 1809-1914 гг. [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 2
  • Длина: 29 футов 9 дюймов (9,07 м)
  • Размах крыла: 51 фут 7,5 дюйма (15,735 м)
  • Площадь крыла: 560 кв.м (52 м 2 )
  • Полная масса: 2500 фунтов (1134 кг)
  • Силовая установка: 1 × Sunbeam 150 л.с. V-8 поршневой двигатель с водяным охлаждением и боковым клапаном , 150 л.с. (110 кВт)
  • Пропеллеры: 4-лопастные Lang, диаметр 9 футов 6 дюймов (2,90 м)

Представление

  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Выносливость: 10 часов

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Льюис, Питер (1962). Британский самолет 1809-1914 гг . Лондон: Патнэм. С. 408–409.
  2. ^ "Испытания Гидро-самолета Рэдли-Англии" . Полет . 19 апреля 1913 . Проверено 31 декабря 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Ссылки [ править ]

  • Льюис, Питер (1962). Британский самолет 1809-1914 гг . Лондон: Патнэм. С. 408–409.
  • "Испытания гидросамолета Рэдли-Инглэнд" . Полет . 19 апреля 1913 . Проверено 31 декабря 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )