 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Ноябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Координаты : 46 ° 16′0 ″ с.ш., 38 ° 36′0 ″ з.д. / 46,26667 ° с.ш.38,60000 ° з.
Спасение СС Danmark началась 6 апреля 1889 года , когда грузовое судно , SS Миссури , пришли на помощь тонущей СС Danmark и спас всех пассажиров и членов экипажа в Дании .
« Дания» входила в состав линии Тингвалла и представляла собой пароход грузоподъемностью 3414 тонн. В этом последнем рейсе он перевез 59 членов экипажа и 665 пассажиров из Дании, Швеции и Норвегии, которые находились на борту для эмиграции в Америку. 20 марта 1889 года « Дания» начала свое путешествие из Копенгагена в Нью-Йорк, чтобы доставить пассажиров, большинство из которых были женщинами, которые намеревались отправиться на Запад, чтобы выйти замуж или найти работу в качестве прислуги. Также было большое количество семей с детьми. Основная часть пассажиров находилась в кабине экипажа, всего 26 пассажиров.
Danmark дрался с сильными ветрами и в открытом море с 24 марта 1889. 4 апреля 1889 года , ветра стали более жестокими, и набухает , которые Danmark Род были горами. Большинство пассажиров заболели. К 5 апреля 1889 года « Дания» оказалась в ужасной беде и затонула, выдержав сильный ветер, но с сильно поврежденным корпусом из-за дыры, образовавшейся из-за лопнувшего гребного вала. Корабль не смог продвинуться вперед, потому что его двигатели продолжали работать, чтобы насосы могли перекачивать воду, чтобы корабль не затонул. Капитан С.Б. Кнудсен рассматривал возможность покинуть судно, но опасался, что спасательные шлюпки перевернутся в открытом море.
5 апреля 1889 года в непогоду и в открытом море корабль SS Missouri натолкнулся на инвалида из Дании . К счастью для экипажа и пассажиров « Дании» , « Миссури» наткнулся на « Данию», потому что он принял такой большой груз в Лондоне, что ему было приказано следовать прямо из Лондона и Филадельфии и пропустить Суонси. Миссури был один из четырех грузовых судов , построенных для линии атлантического транспорта для перевозки грузов, крупного рогатого скота и товаров между Лондоном, Суонси, Филадельфии и Балтиморе. Миссурибыл 2845 тонн и укомплектован экипажем из 37 человек. Поскольку это было грузовое судно и не имело достаточных помещений для людей и припасов, на нем могли разместиться только 20 человек. Поскольку его грузовой отсек был построен для перевозки крупного рогатого скота, он имел большой конденсатор пресной воды, способный конденсировать 8000 галлонов воды в день. Увидев аварийные флаги Дании , ее капитан Гамильтон Мюррелл немедленно приказал своей команде установить курс на Данию , и он направился как можно ближе к вышедшему из строя пароходу.
Из-за плохой погоды и его неспособности разместить пассажиров капитан Мюррелл решил не рисковать пересадкой в открытом море и вместо этого предложил отбуксировать « Данию» до Сент-Джона. Крепление буксирных тросов заняло несколько часов из-за сильного ветра и сильного моря, но в итоге процесс был завершен. « Миссури» смог буксировать « Данию», но из-за шторма ехать было тяжело. Когда шторм усилился, « Дания» унесло, и трос у буксирного троса был сорван. Однако буксирный трос держался, и « Дания » не пошла по течению. Потому что штат Миссурине продвигаясь вперед, а капитан Мюррелл видел впереди лед, он решил изменить курс на Азорские острова. Три часа спустя капитан Кнудсен дал понять, что « Дания» продолжает тонуть и не пойдет на Азорские острова.
Капитан Мюррелл приказал перерезать буксирный трос и выбросить груз за борт. Danmark сказали , что Миссури , используя свои две жизни лодок начинала передачу пассажиров и членов экипажа , потому что морские условия только позволят лучшим матросам держать шлюпки от врезаться в двух кораблей. Второму и третьему офицеру Миссури было приказано начать переброску, начиная с женщин и детей , группами по 22-24 человека. Поскольку в первой спасательной шлюпке были младенцы и маленькие дети, капитан Мюррелл опускал корзины с углем с веревками, чтобы вытащить младенцев на борт. Старших детей и других пассажиров подняли на борт Миссури.используя веревки. Когда погода немного улучшилась, капитан Мюррелл приказал « Дании» использовать семь спасательных шлюпок, чтобы перевезти больше пассажиров и те запасы продовольствия, которые были на борту Дании .
Спустя почти пять часов все пассажиры были доставлены на борт « Миссури» . Им дали горячий чай и печенье. Капитан Мюррелл приказал экипажу покинуть Danmark , потому что туман начал сыпаться, и он боялся , что они будут терять из виду Danmark . Капитан Кнудсен был последним, кто покинул Данию, потому что он не хотел покидать свой корабль. Три ценных собаки были убиты, потому что для них не было места на Миссури . К ночи Даниязатонул, не оставив следов того, где он был. Другие источники не согласны с этим последним предложением. Датские газеты 13 апреля могли сообщить: «Лондон, 12 апреля. Депеш из Квинстауна (Ирландия) сообщает, что пароход« Сити оф Честер », прибывший из Нью-Йорка, 8 апреля на поз. 4555N / 3716W прошел мимо парохода. Пароход «Дания» дрейфовал, на борту никого не было. Днем того же дня бюро Рейтера сообщило, что «Дания» было замечено без спасательных шлюпок и со свисающими якорными цепями.
Экипаж « Миссури» проработал двенадцать часов без еды и отдыха, и они добровольно уступили все свои помещения пассажирам. Для пассажиров были застелены спальные места в рубке и машинном отделении. Пятеро женщин и ребенок получили каюту капитана Мюррелла. Капитан Мюррелл и его команда спали на палубе, когда могли. Поскольку провизия с « Миссури» и « Дания» давала им достаточно еды только на три дня, капитан Мюррелл знал, что ему нужно как можно скорее высадиться на берег. Двигатели « Миссури » были перегружены грузом, и прямо перед тем, как был замечен Сент-Майклс, на « Миссури» закончилась еда.
10 апреля 1889 года « Миссури» достигла Азорских островов. Изначально только капитану Мюрреллу разрешили покинуть корабль. После консультации с датским консулом и британским губернатором было решено, что 370 одиноких мужчин могут быть высадлены на берег в Сент-Майклсе до тех пор, пока они не будут отправлены в Соединенные Штаты. Капитана Мюррелла попросили отвезти оставшихся пассажиров в Филадельфию. Поскольку экипаж « Миссури» столкнется с тяжелыми условиями, капитан Мюррелл пообещал каждому члену экипажа дополнительную ежемесячную плату. Капитан Мюррелл купил еще провизии, которую взяли на борт, и « Миссури»отплыл в Филадельфию, прибыв 2 мая 1889 года. По прибытии капитан Мюррелл и его команда были отмечены за их жертвы и храбрость. Работодатель капитана Мюррелла подтвердил свои обещания команде о дополнительной заработной плате и обезопасил его от ответственности за потерю и уничтожение груза « Миссури » .
Офицеры и команда были награждены медалью граждан Филадельфии с тиснением на реверсе «ЗА ЧЕЛОВЕЧЕСТВО И ГЕРОИЗМ, ПРОЯВЛЯЕМЫЕ ПРИ СПАСЕНИИ ПАССАЖИРОВ И ЭКИПАЖА ДАНМАРКИ В СРЕДНЕМ ОКЕАНЕ АПРЕЛЬ 1889»
Ссылки [ править ]
- ^ 1. Мюррелл, Кэтрин, Рассказ о спасении пассажиров СС Дания СС Миссури; (Кардифф: 1899 г.).
- ^ 2. www.norwayheritage.com/articles/templates/great-disasters, Спасение пассажиров Южного / Южного побережья Дании (The Press, 23 апреля 1889 г., расшифровка - Майк Нельсон, август 2005 г.) и Крушение SS Дания линии Тингвалла (расшифровка - Кристин Брю).
- ^ 3. Baltimore Sun, капитан, участвующий в спасении, Фредерик Н. Расмуссен, 6 апреля 2002 г.
- ^ 4. www.atlantictransportline.us/content/08Missouri.htm
- ^ 5. Нью-Йорк Таймс, История Дании, 12 февраля 1898 года.
- ^ 6. Семейные истории (я праправнучка капитана Мюррелла).
