| Райли Следопыт | |
|---|---|
 Райли Следопыт | |
| Обзор | |
| Производитель | Райли Моторс Лимитед [1] |
| Производство | 1953–57 5536 [2] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,5-литровый двухкамерный двигатель Straight-4 |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая , опциональная повышающая 3-ступенчатая автоматическая (с 1956 г.) |
| Размеры | |
| Колесная база | 113,5 дюйма (2 883 мм) [3] |
| Длина | 183 дюйма (4648 мм) [3] |
| Ширина | 67 дюймов (1702 мм) [3] |
| Высота | 60 дюймов (1524 мм) [3] |
| Хронология | |
| Предшественник | Райли RMF |
| Преемник | Райли Две точки шесть |
| Райли 2½-литровая Большая четверка | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Райли Моторс Лимитед |
| Производство | 1937–57 [4] |
| Макет | |
| Конфигурация | четвёрка |
| Смещение | 2,443 л (149,1 куб. Дюйма) [4] |
| Диаметр цилиндра | 80,5 мм (3,17 дюйма) [4] |
| Ход поршня | 120 мм (4,7 дюйма) [4] |
| Клапан | распредвалы с большим подъемом, верхние клапаны, расположенные под углом 90 градусов [4] |
| Коэффициент сжатия | 6,9: 1 [4] |
| Горение | |
| Топливная система | Двойные карбюраторы H4 SU [4] |
| Выход | |
| Выходная мощность | 106 л.с. (79 кВт) при 4500 об / мин. Налоговый рейтинг 16 л.с. [4] |
Riley Pathfinder является автомобиль , который был произведен Райли Motors Limited в Великобритании с 1953 по 1957 г. Он был впервые представлен на Лондонском автосалоне в октябре 1953 года и заменил RMF как Райли модели верхней строки «s.
Разработанный как «RMH» незадолго до слияния в 1952 году Riley-parent, Nuffield Organization , с Austin, в результате которого была образована BMC , Pathfinder рассматривается как последний настоящий автомобиль Riley. Раньше 110 л.с. Райли (82 кВт), 2,5-литрового - 2443 куб.см (149,1 у.е. в) - твин-камера, «Большая четверка» прямо-4 двигателя оснащены твин SU карбюраторами и имел отдельное все-стальной корпус с цилиндрической винтовой пружиной задняя (к концу производства она была заменена на листовые рессоры) и передняя торсионная независимая подвеска . С 1956 года коробка передач с повышающей передачей стала необязательной. Барабанные тормоза Girling диаметром 12 дюймов (305 мм) в стандартной комплектации был установлен Clayton Dewandre Vac Hydro Servo.
Спереди покупатели могли выбирать между двумя одноместными сиденьями и опциональным многоместным сиденьем, при этом передний угол подушки сиденья имеет форму, позволяющую разместить рычаг переключения передач и обеспечить размещение троих человек. На заднем сиденье был откидывающийся центральный подлокотник и использовались кожаные чехлы. Обогреватель был установлен в стандартной комплектации. [3] Автомобиль был доступен в черном, бордовом, зеленом, синем или сером цвете. Рычаг переключения передач был установлен на полу у водительской двери, поэтому водители на рынках с правым рулем должны были переключать передачи правой рукой. [5] Ручной тормоз приводился в действие рычагом под приборной панелью как в версии с сиденьем, так и в версии с индивидуальным передним сиденьем.
Внешний вид кузова был похож на Wolseley 6/90 , хотя имелись отличия в деталях, такие как открывающийся капот Riley, включая решетку радиатора, тогда как решетка Wolseley была фиксированной. Райли были запущены в 1953 году и Вулзли в 1954 году, и оба были разработаны Моррис ' Джеральда Палмер для Наффилд организации до слияния. Все Pathfinder имели переднюю независимую подвеску, разработанную на основе RMF , но в последних нескольких экземплярах сложная задняя подвеска Riley была заменена на обычную листовую рессору . Неотъемлемой частью расположения заднего моста была тяга Панара.который на некоторых ранних примерах срезался на крутых поворотах, что привело к неудачному прозвищу «Ditchfinder». [2]
Автомобиль, испытанный журналом «Мотор » в 1955 году, имел максимальную скорость 99,5 миль в час (160,1 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 16,8 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 19,5 миль на британский галлон (14,5 л / 100 км; 16,2 миль на галлон ‑US ). Тестовая машина стоила 1240 фунтов стерлингов, включая налоги. [3]
Pathfinder был заменен недолговечным Riley Two-Point-Six на основе Wolseley 6/90 в 1957 году.
Литые модели [ править ]
- Корги № 205 (производство 1956–61), Райли Следопыт, приблизительно в масштабе О (1:44). [6]
- Corgi № 205M (производство 1956–59) Riley Pathfinder, масштаб приблизительно O (1:44) с фрикционным приводом. [6]
- Corgi № 209 (производство 1958–61), полицейская машина Райли Патфайндер, приблизительно в масштабе О (1:44). [7]
- Компания Base Toys произвела модель «Райли Следопыт» в масштабе 00 [8].
Ссылки [ править ]
- ^ Книга наблюдателя от автомобилей, 1956, стр 227-228
- ^ a b Робсон, Г. (2006). АЗ Британских автомобилей 1945-1980 гг . Книги Херриджа. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ a b c d e f "Райли Следопыт". Мотор . 8 декабря 1955 г.
- ^ a b c d e f g h Райлироб. «Хили Сильверстоун (1949-51)» . Проверено 31 января 2014 года .
- ^ Gloor, Роджер (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945-1960 . Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1.
- ^ a b Рэмси, Джон. Каталог британских литых моделей игрушек Swapmeet и Toyfair . Swapmeet Игрушки и модели. п. 138. ISBN 095093190X.
- ^ Рэмси, Джон. Каталог британских литых моделей игрушек Swapmeet и Toyfair . Swapmeet Игрушки и модели. п. 163. ISBN. 095093190X.
- ^ База C500 Series - Riley Pathfinder, toysnz.com Проверено 21 ноября 2015
Дальнейшее чтение [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Райли Следопыт . |
- Палмер, Джеральд; Бальфур, Кристофер (1988). Авто-архитектор: автобиография Джеральда Палмера (1911–99) . Magna Press, 1988. ISBN. 0-9543121-1-2.
- Робсон, Грэм (1987). Автомобили BMC . Издательство Гильдии. ISBN 0-947981-14-4.
