Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дорожная вода
Место расположенияRoadwater , Сомерсет,
Англия
Координаты51 ° 08′06 ″ с.ш., 3 ° 23′04 ″ з.д. / 51.1351 ° N 3.3845 ° W / 51.1351; -3.3845 Координаты : 51.1351 ° N 3.3845 ° W51°08′06″N 3°23′04″W /  / 51.1351; -3.3845
Ссылка на сеткуST032382
Платформы1 [1] [2] [3] [4]
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияМинеральная железная дорога Вест-Сомерсет
Ключевые даты
Апрель 1857 г.Открыт для товаров [5]
4 сентября 1865 г.Открыт для пассажиров [6]
7 ноября 1898 г.Закрыто
1907 г.Снова открыт
1910 г.Закрыт [7] [8] [9]
Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет
Легенда
Западный пирс
Восточный пирс
Watchet Harbour
West Somerset Railway
в Тонтон
Watchet
Watchet
( WSR )
Сарай двигателя
Уошфорд ( WSR )
Washford
West Somerset Railway
в Minehead
Торре
Клисом
Дорожная вода
Погрузочная платформа
Туннель Тимвуд
Comberow
Colton Mine
Наклоны
Обмоточные дома
 B3224 
2-футовый датчик
Трамвай
Брендон Хилл
Деревянный виадук
Погрузочная платформа
Крестовая шахта Роли
Carnarvon New Pit
Старая яма Карнарвона
Рудник Берроу Фарм
Лесной рудник Bearland
Бетси Майн
Наклон
Luxborough Road
Лошадиная прихоть
Бейкерс Яма
Langham Hill Pit
Воздушная канатная дорога
Gupworthy Old Pit
Kennesome Hill Mine
Gupworthy New Pit
Гужевой
трамвай
Gupworthy
Незастроенные пристройки
Клив Джойса
Хит Поулт

Железнодорожная станция Roadwater была промежуточной станцией на Западном Сомерсет Mineral железной дороги (WSMR), который был построен в основном для переноса железной руды из шахт до Watchet гавани в Сомерсет , Англия. Линия не была связана ни с какой другой, хотя она проходила под тем, что сейчас является железной дорогой Вест-Сомерсет к северу от Роудуотер.

Семь станций линии были спроектированы Райс Хопкинс. [10] Роудвотер был одним из пяти, имевших явное семейное сходство. Предлагались обычные товары [11], уголь и пассажирские перевозки. [12] Рядом был построен Зал трезвости . [13] [14]

Услуги [ править ]

Построенная из камня станция открылась для движения товаров в 1857 году. Пассажирское сообщение началось в сентябре 1865 года, соединяя Уотчет с деревней Уошфорд и деревнями Роудуотер и Комбероу. [15] Пассажиров доставляли из Комбероу по канатной дороге до Брендон-Хилл и далее в Гупуорси на фургоне бесплатно, но на свой страх и риск. [16]

Первоначальное обслуживание пассажиров состояло из четырех поездов в день и обратно. [17]

Как и другие железные дороги, построенные для обслуживания одной отрасли, такие как железорудные линии в Камбрии , состояние WSMR было во власти этой отрасли. Производство чугуна и стали пережило подъем и спад, и в 1870-х годах он пережил значительный спад, усугубляемый импортом более дешевой и качественной руды из-за границы. Железные рудники, которые обеспечивали основной трафик WSMR, остановились и полностью закрылись между 1879 и 1883 годами. Линия закрылась не сразу, два смешанных поезда в день продолжали курсировать до 1898 года, когда все движение прекратилось. [18]

В 1907 году Somerset Mineral Syndicate предпринял попытку возродить линию, вновь открыв рудник Колтон и открыв новый ствол в Тимвуде . За исключением специального дня открытия 4 июля 1907 [19], пассажирские перевозки не обслуживались. Предприятие рухнуло в марте 1910 года. [20] [21]

Отказ [ править ]

После закрытия в 1910 году линия через Roadwater подлежала минимальному обслуживанию [22] [23], пока ее металлы не были реквизированы для военных нужд в 1917 году.

Не имея ни рельсов, ни подвижного состава, ни перспектив, Парламент принял и принял закон об отказе от железной дороги. Его активы были проданы с аукциона 8 августа 1924 года, а в 1925 году компания была ликвидирована [24].

Сохранились вызывающие воспоминания современные описания линии более поздних лет. [25]

Загробная жизнь [ править ]

К 2016 году большую часть маршрута еще можно было проследить на земле, на картах и ​​на спутниковых снимках. Угол наклона от Comberow к Брендон Хилл является Listed структура . Станция Roadwater была расширена как бунгало, но без сомнения остается бывшей железнодорожной станцией. [26]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и станция Clitsome
закрыты		 Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет Линия Комберова
и станция закрыты

Ссылки [ править ]

  1. ^ Sellick 1981 , стр. 44.
  2. ^ Скотт-Морган 1980 , стр. 11.
  3. ^ Jones 2011 , стр. 217, 239-241 и 350-1.
  4. ^ Голландия 2015 , стр. 31.
  5. ^ Sellick 1981 , стр. 5.
  6. ^ Томас 1966 .
  7. Перейти ↑ Oakley, 2002 .
  8. ^ Sellick 1981 , стр. 7.
  9. Перейти ↑ Quick 2009 , pp. 399 и 459.
  10. ^ Jones 2011 , стр. 100-104 и 377.
  11. ^ Джонс 2011 , стр. 259.
  12. ^ Jones 2011 , стр. 239-241.
  13. ^ "Умеренный зал Roadwater 1877" . Проект Минеральной железной дороги Западного Сомерсета .
  14. ^ Джонс 2011 , стр. 350.
  15. Перейти ↑ Carpenter 1988 , p. 44.
  16. ^ Sellick 1981 , стр. 6.
  17. ^ Sellick 1970 , стр. 104-5.
  18. ^ Джонс 2011 , стр. 399.
  19. ^ Скотт-Морган 1980 , стр. 10.
  20. ^ Селлик 1970 , стр. 76.
  21. ^ Джонс 2011 , стр. 327.
  22. ^ Sellick 1981 , стр. 35.
  23. Перейти ↑ Jones 2011 , pp. 349 & 360.
  24. ^ Джонс 2011 , стр. 352.
  25. ^ Sellick 1970 , стр. 66-67, 76-77.
  26. ^ Sellick 1981 , стр. 55.

Источники [ править ]

  • Карпентер, Роджер (зима 1988 г.). Карау, Пол; Бил, Джерри (ред.). «Уклон Комбероу - Минеральная железная дорога Западного Сомерсета». Британский железнодорожный журнал . Дидкот : Wild Swan Publications Ltd (20). ISSN  0265-4105 .
  • Голландия, Джулиан (2015). Изучение затерянных железных дорог Великобритании . Глазго: Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-794901-4.
  • Джонс, Майкл Х. (2011). Железные рудники Брендон-Хиллз и Минеральная железная дорога Уэст-Сомерсет . Лидни : Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-53-2. OCLC  795179029 .
  • Окли, Майк (2002). Сомерсетские вокзалы . Уимборн Минстер : Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-09-9.
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .
  • Скотт-Морган, Джон (1980). Британские независимые легкие железные дороги . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-7933-2.
  • Селлик, Роджер Дж. (1981) [1976]. Старая минеральная линия (2-е изд.). Далвертон : Exmoor Press. ISBN 978-1-84114-692-8.
  • Селлик, Роджер Дж. (1970) [1962]. Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет и история железных рудников Брендон-Хиллз (2-е изд.). Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-4961-8.
  • Томас, Дэвид Сент-Джон (1966). Региональная история железных дорог Великобритании: Западная страна v. 1 . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-17-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дейл, Питер (2001). Затерянные железные дороги Сомерсета . Катрин : Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-171-4.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1990). Ответвление к Minehead: Сохранение совершенства . Мидхерст : Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-80-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Станция на карте ОС 1902 года с наложениями» . Национальная библиотека Шотландии .
  • «Линия и особенности накладываются на карты ОС» . Карта железных дорог онлайн .
  • «Станция и ее история» . Заброшенные станции .
  • «Прогулка по Минеральной железной дороге Вест-Сомерсет» . Друзья железной дороги Западного Сомерсета . Архивировано из оригинального 24 июня 2016 года.
  • «Минеральная линия Западного Сомерсета наклоняется» . Доктор Марк Хоуз .
  • "Минеральная железная дорога Западного Сомерсета" . Промышленный железнодорожный рекорд .
  • "Минеральная железная дорога Западного Сомерсета" . Национальный парк Эксмур .
  • "Минеральная железная дорога Западного Сомерсета" . Транспортный трест .
  • "Минеральная железная дорога Западного Сомерсета" . Джон Спеллер .
  • "Проект Минеральной железной дороги Западного Сомерсета" . Национальный парк Эксмур .
  • "Проект Минеральной железной дороги Западного Сомерсета" . Сам проект .
  • "Минеральная железная дорога Западного Сомерсета" . Сеть поездов .
  • "Ассоциация минеральной линии Западного Сомерсета" . Сама ассоциация .