Железнодорожная станция Уотчет - это станция на Западно-Сомерсетской железной дороге , исторической железной дороге в Сомерсете , Англия. Он расположен в небольшом портовом городке Ватчет .
Watchet | |
---|---|
Станция исторической железной дороги | |
Место расположения | Уотчет , Западный Сомерсет, Англия |
Координаты | 51 ° 10′51 ″ с.ш., 3 ° 19′48 ″ з.д. / 51,1808 ° с. Ш. 3,3301 ° з.Координаты : 51 ° 10′51 ″ с.ш., 3 ° 19′48 ″ з.д. / 51,1808 ° с. Ш. 3,3301 ° з. |
Ссылка на сетку | ST071432 |
Управляется | West Somerset Railway |
Платформы | 1 |
История | |
Оригинальная компания | West Somerset Railway |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
1862 г. | Открыт |
1971 г. | Закрыто |
1976 г. | Открыт в консервации |
История
Конечная остановка: 1862–1873 гг.
Станция открылась 31 марта 1862 года, когда Западная Сомерсетская железная дорога (WSR) открылась из Нортон-Джанкшен (позже Нортон Фицваррен), служа исходной конечной точкой линии WSR. Уотчет был выбран конечной точкой линии WSR, поскольку со времен средневековья он был важным региональным портом на Бристольском проливе . Местная железная руда , древесина и бумажные изделия экспортировались, и с того же времени он стал важным национальным портом для импорта французского вина и соли. Коммерческая цель WSR при выборе Watchet в качестве конечной остановки заключалась в том, чтобы обеспечить более широкий и дешевый маршрут распределения товаров из порта.
Первоначально передний двор станции соединял и здание вокзала, и склад для товаров, отсюда теперь необычное расположение здания вокзала, обращенного к Тонтону . На этапе планирования гавань должна была обслуживаться сетью путей, к которым можно было подняться по крутому спуску от складского помещения. Компактная площадь и крутые подъездные пути ограничивали максимальную маневренную длину до шести железнодорожных вагонов . На подъездном пути к магистрали с северо-востока имелась товарная петля и подъездные пути, чтобы упростить маневрирование и составление грузовых поездов, отправляющихся из гавани. Здесь также находился паровозный отсек , который оставался открытым до 1882 года. Портовые и грузовые пути оставались на месте, пока линия не была закрыта Британскими железными дорогами в 1971 году.
Гавань также была связана с независимой Минеральной железной дорогой Вест-Сомерсет , которая доставляла железную руду из шахт в Брендон-Хиллз к юго-западу от города, а минеральные железнодорожные пути проходили дальше вглубь страны, примерно параллельно с главной линией до Уошфорда.
Развитие: 1874 г.
16 июля 1874 года линия была продлена на запад Железнодорожной Компанией Майнхед , и промышленный железнодорожный тупик был также предоставлен бумажной фабрике Вансбро . Пешеходный мост был построен для сохранения полосы отвода, когда линия была продлена через первоначальную переднюю территорию до Майнхед . [1] окно сигнала на набережной над платформой было предоставлено для обработки трафика на линию Minehead. [2]
Обе линии эксплуатировались Бристольской и Эксетерской железной дорогой, которая стала частью Великой Западной железной дороги (GWR) в 1876 году. Майнхедская железная дорога была передана компании Great Western в 1897 году [3], но Западная Сомерсетская железная дорога оставалась независимой компанией. до 1922 года, когда он тоже был поглощен Грейт Вестерн.
Разработка GWR 1930-х годов
GWR увеличил пропускную способность линии в 1930-х годах. Из-за расположения товарного навеса напротив платформы было невозможно добавить второй путь и платформу, и в Кентфорде всего в 0,75 мили (1,21 км) к западу от станции была построена разгонная петля. Он открылся 10 июля 1933 года, но каждое лето сигнальная будка использовалась только в дневное время. [4]
Национализация в 1948 году привела к тому, что GWR стал западным регионом Британских железных дорог . 24 августа 1952 года сигнальная будка в Уошфорде закрылась, а сигнальная будка в Кентфорде оставалась открытой до 7 мая 1964 года, когда она также закрылась. [4] Грузовые перевозки были прекращены 6 июля 1964 года, а пассажирские поезда - 4 января 1971 года.
Сохранение
Станция была вновь открыта новой железной дорогой Вест-Сомерсет 28 августа 1976 года. [2]
Описание
Станция по-прежнему имеет единую платформу и здание станции, расположенные на противоположной стороне однопутной беговой линии от центра города Уотчет и гавани. Он соединен с ними пешеходным мостом в западном конце станции и пешеходным переездом в восточном конце. Бывший склад для товаров на противоположной стороне пути сейчас занимает Музей лодок Уотчет . [2]
Услуги
Поезда курсируют между Minehead и Bishops Lydeard по выходным и в некоторые другие дни с февраля по октябрь, ежедневно в конце весны и летом и в определенные дни зимой. [5]
Предыдущая станция | Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Washford | West Somerset Railway | Doniford Halt |
Рекомендации
- ^ "WSR :: Железная дорога Западного Сомерсета :: Станция Уотчет" . Проверено 14 октября 2008 года .
- ^ а б в Окли, Майк (2006). Сомерсетские вокзалы . Бристоль: Redcliffe Press. ISBN 1-904537-54-5.
- ^ МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги . 2 (1863–1921) (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога .
- ^ а б Колби, Ян (2006). Филиал Minehead 1848–1971 . Уитни: Lightmoor Press. ISBN 1-899889-20-5.
- ^ «Расписания» . Железная дорога Западного Сомерсета. 2014 . Проверено 6 июля 2014 года .
Внешние ссылки
- Железная дорога Вест-Сомерсет - Станция Уотчет
- Станция Watchet на неофициальном сайте