Торре (WSMR) | |
---|---|
Место расположения | Торре , Сомерсет, Англия |
Координаты | 51 ° 09′09 ″ с.ш., 3 ° 21′57 ″ з.д. / 51.1524 ° N 3.3657 ° W Координаты : 51.1524 ° N 3.3657 ° W51 ° 09′09 ″ с.ш., 3 ° 21′57 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | ST045401 |
Платформы | 0 [1] [2] |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет |
Ключевые даты | |
4 сентября 1865 г. | Открыт для пассажиров |
7 ноября 1898 г. | Закрыто [3] |
Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Торре был признанным местом остановки, а не официальной станцией на Минеральной железной дороге Вест-Сомерсет (WSMR). Основная цель железной дороги заключалась в транспортировке железной руды из шахт в гавань Уотчет в Сомерсете , Англия. Это было «общепринятой практикой - подбирать или высадить пассажиров ... в Торре». [1]
Линия не была связана ни с какой другой, хотя она проходила под тем, что сейчас является железной дорогой Вест-Сомерсет к югу от деревни Уотчет.
Остановка была рядом с железнодорожным переездом. [2] [4]
Услуги [ править ]
Линия открылась для движения товаров в 1857 году. Пассажирские перевозки начались в сентябре 1865 года, соединяя Уотчет с деревней Уошфорд и деревнями Роудуотер и Комберов. [5] Пассажиров доставляли из Комбероу по канатной дороге до Брендон-Хилл и далее в Гупуорси на фургоне бесплатно, но на свой страх и риск. [6]
Первоначальное обслуживание пассажиров состояло из четырех поездов в день и обратно. [7]
Как и другие железные дороги, построенные для обслуживания одной отрасли, например, железорудные линии в Камбрии , состояние WSMR было во власти этой отрасли. Производство чугуна и стали переживало подъем и спад, и в 1870-х годах он пережил значительный спад, усугубляемый импортом более дешевой и качественной руды из-за границы. Железные рудники, которые обеспечивали основное движение WSMR, остановились и полностью закрылись в период с 1879 по 1883 год. Линия закрылась не сразу, два смешанных поезда в день продолжали курсировать до 1898 года, когда все движение прекратилось. [8]
В 1907 году Somerset Mineral Syndicate предпринял попытку возродить эту линию, вновь открыв рудник Колтон и запустив новый ствол в Тимвуде . За исключением специального дня открытия 4 июля 1907 года [9], пассажирские перевозки не обслуживались. Предприятие потерпело крах в марте 1910 года. [10]
После закрытия в 1910 году линия через Торре нуждалась в минимальном обслуживании. [11] [12]
Железнодорожные пути линии были проложены в 1917 году как вклад в военные действия. [11]
Отказ [ править ]
Не имея ни рельсов, ни подвижного состава, ни перспектив, Парламент принял и принял закон об отказе от железной дороги. Его активы были проданы на аукционе 8 августа 1924 года, а в 1925 году компания была ликвидирована [13].
Сохранились вызывающие воспоминания современные описания линии более поздних лет. [14]
Загробная жизнь [ править ]
К 2016 году большую часть маршрута можно было бы еще проследить на земле, на картах и на спутниковых снимках. Угол наклона от Comberow к Брендон Хилл является Listed структура .
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Уошфорд и станция закрыты | Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет | Линия и станция Clitsome закрыты |
Ссылки [ править ]
- ^ a b Селлик 1970 , стр. 96.
- ^ а б Джонс 2011 , стр. 230.
- Перейти ↑ Quick 2009 , p. 459.
- ^ Sellick 1981 , стр. 54.
- Перейти ↑ Carpenter 1988 , p. 44.
- ^ Sellick 1981 , стр. 6.
- ^ Sellick 1970 , стр. 104-5.
- ^ Джонс 2011 , стр. 399.
- Перейти ↑ Scott-Morgan 1980 , p. 10.
- ^ Джонс 2011 , стр. 327.
- ^ a b Селлик 1981 , стр. 35.
- Перейти ↑ Jones 2011 , pp. 349 & 360.
- ^ Джонс 2011 , стр. 352.
- ^ Sellick 1970 , стр. 66-67 и 76-77.
Источники [ править ]
- Карпентер, Роджер (зима 1988 г.). Карау, Пол; Бил, Джерри (ред.). «Уклон Комбероу - Минеральная железная дорога Западного Сомерсета». Британский железнодорожный журнал . Дидкот : Wild Swan Publications Ltd (20). ISSN 0265-4105 .
- Джонс, Майкл Х. (2011). Железные рудники Брендон-Хиллз и Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет . Лидни : Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-53-2. OCLC 795179029 .
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Скотт-Морган, Джон (1980). Британские независимые легкие железные дороги . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-7933-2.
- Селлик, Роджер Дж. (1981) [1976]. Старая минеральная линия . Далвертон : Exmoor Press. ISBN 978-1-84114-692-8.
- Селлик, Роджер Дж. (1970) [1962]. Минеральная железная дорога Вест-Сомерсет и история железных рудников Брендон-Хиллз (2-е изд.). Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-4961-8.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Дейл, Питер (2001). Затерянные железные дороги Сомерсета . Катрин : Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-171-4.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1990). Ответвление к Minehead: Сохранение совершенства . Мидхерст : Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-80-2.
- Томас, Дэвид Сент-Джон (1966). Региональная история железных дорог Великобритании: Западная страна v. 1 . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-17-4.
Внешние ссылки [ править ]
- «Место остановки на карте ОС 1902 года с наложениями» . Национальная библиотека Шотландии .
- «Место остановки и особенности накладываются на карты ОС» . Карта железных дорог онлайн .
- «Линия и ее история» . Заброшенные станции .
- «Прогулка по Минеральной железной дороге Вест-Сомерсет» . Друзья железной дороги Западного Сомерсета . Архивировано из оригинального 24 июня 2016 года.
- «Минеральная линия Западного Сомерсета наклоняется» . Доктор Марк Хоуз .
- «Минеральная железная дорога Западного Сомерсета» . Промышленный железнодорожный рекорд .
- «Минеральная железная дорога Западного Сомерсета» . Национальный парк Эксмур .
- «Минеральная железная дорога Западного Сомерсета» . Транспортный трест .
- «Минеральная железная дорога Западного Сомерсета» . Джон Спеллер .
- "Проект Минеральной железной дороги Западного Сомерсета" . Национальный парк Эксмур .
- "Проект Минеральной железной дороги Западного Сомерсета" . Сам проект .
- «Минеральная железная дорога Западного Сомерсета» . Сеть поездов .
- "Ассоциация минеральной линии Западного Сомерсета" . Сама Ассоциация .