Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Георгий Победоносец, вид сбоку
История
Российская империя
Имя:Георгий Победоносец ( русский : Георгий Победоносец )
Тезка:Святой Георгий Победоносец
Упорядоченный:27 марта 1889 г.
Строитель:РОПиТ ССЗ , Севастополь
Расходы:3 000 000 рублей
Выложено:5 мая 1891 г.
Запущено:9 марта 1892 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1893 г.
Списано:1920 г.
Судьба:Продан на металлолом с 1930 по 1936 год.
Общие характеристики
Класс и тип:Екатерина II -класса линкора
Смещение:11 032 длинных тонны (11 209 т)
Длина:339 футов 4 дюйма (103,4 м)
Луч:68 футов 11 дюймов (21,0 м)
Проект:27 футов 11 дюймов (8,5 м)
Установленная мощность:9843  л.с. (7340 кВт)
Движение:2 вала, вертикальные паровые машины тройного расширения, 16 цилиндрических котлов
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) (на испытаниях)
Классифицировать:2800  морских миль (5200 км; 3200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) или 1367 морских миль (2532 км; 1573 мили) при скорости 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Дополнение:642
Вооружение:
Броня:

Георгий Победоносец ( русский : Георгий Победоносец Святой Георгий Победоносец) был броненосец построен для Императорского русского военно - морского флота , четвертого и последнего корабля Екатерина II класса . Однакоостальнымона была только сводной сестрой, так как у нее была другая схема брони, и она была построена намного позже, чем предыдущие корабли. Она участвовала в преследовании мятежного линкора « Потемкин» в июне 1905 г. [Примечание 1], но ее команда взбунтовалась. Однако на следующий день верные члены экипажа восстановили контроль над кораблем, и они сели на мель, когда Потемкинпригрозил открыть по ней огонь, если она покинет Одесский порт. Она была низведена до второго ряда обязанностей в 1908. Она выстрелила по SMS  Goeben во время ее обстрела из Севастополя в 1914 году, но провел большую часть войны , выступающей в качестве штаб - квартиры корабля в Севастополе. Она была захвачена обеими сторонами во время Гражданской войны в России , но в конечном итоге была отбуксирована бегущими белыми русскими в Бизерту , где в конечном итоге была отправлена ​​на слом.

Дизайн и разработка [ править ]

Правая высота и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1896

Георгий Победоносец был первоначально предназначен как версия Синопа перевооруженной с тремя 12-дюймовыми (300 мм) и четырех 9 дюймов (230 мм) пушки, но это изменилось , когда было принято решение предоставить ей три - близнец 12-дюймовых турелями , а чем барбеты, которыми пользовались ее сестры. Башни были значительно тяжелее, чем барбетные установки, поэтому схема бронирования была пересмотрена в качестве компенсации. Однако этот пересмотренный дизайн все еще был сочтен избыточным и отклонен. Морское министерство провело конкурс на замену, но он, в свою очередь, был отклонен Морским техническим комитетом. Итак модифицированная версия Sinop, с барбетами, снова был выбран как наиболее доступный вариант. Высота ее доспехов была уменьшена, чтобы уменьшить избыточный вес ее сводных сестер. Другие изменения были внесены во время строительства, но они произошли в самом начале процесса и не сильно задержали ее завершение по сравнению с контрактной датой 13 сентября 1893 года. Эти изменения включали меньшие крепления для ее основных орудий, которые устранили спонсоны, необходимые ее сестрам для форварда. барбеты, замена 35- калибра пушек для старших 30-калибра орудий и стальной брони , импортируемые из Schnider ET CIE из Франции заменили соединение брони , используемую в ее сестрах. [1]

Георгий Победоносец был 347 футов 6 дюймов (105,9 м) длиной по ватерлинии и 339 футов 4 дюйма (103,4 м) в длину в целом . У нее была ширина 68 футов 11 дюймов (21,0 м) и осадка 27 футов 11 дюймов (8,5 м). Она сместила 11 032 длинных тонны (11 209 т) под нагрузкой, что на 700 длинных тонн (710 т) больше, чем ее расчетное водоизмещение в 10 280 длинных тонн (10440 т). [2]

У нее были две 3-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения, приводящие в движение винтовые пропеллеры диаметром 16 футов 5 дюймов (5,0 м). Шестнадцать цилиндрических котлов обеспечивали паром двигатели. Оба двигателя и котлы были импортированы из Maudslay and Sons из Соединенного Королевства и имели избыточный вес на 114 длинных тонн (116 тонн). Общая проектная мощность двигателей составляла 10000 лошадиных сил (7500 кВт), но на испытаниях они производили всего 9843 л.с. (7340 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). При полной загрузке он перевозил 900 длинных тонн (910 т) угля, что обеспечивало ей дальность полета 2800 морских миль.(5200 км; 3200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1367 морских миль (2532 км; 1573 мили) при 14,5 узлах (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч). [3]

Ее основное вооружение состояло из трех пар 12-дюймовых (305-мм) орудий 35-го калибра « Обухов» образца 1886 года, установленных в двух сдвоенных барбетных установках, расположенных рядом впереди и одной в корме надстройки. Они имели максимальное возвышение 15 ° и могли понижаться до -2 °. Каждая из передних креплений могла поворачиваться на 30 ° в носовой части и на 35 ° позади балки, или всего на 155 °. Задняя установка могла поворачиваться на 202 °. Их темп стрельбы составлял один выстрел каждые четыре минуты пятьдесят секунд, включая время тренировки. [4] Они выпустили 731,3 фунта (331,7 кг) снаряда с начальной скоростьюот 2090 футов / с (640 м / с) до дальности 11600 ярдов (10600 м) на максимальной высоте. У них также был доступный «тяжелый» снаряд весом 1003 фунта (455 кг), который стрелял со скоростью 2 000 футов / с (610 м / с), хотя дальность стрельбы не указана. [5]

Семь 6-дюймовых (152-мм) орудий 35-го калибра устанавливались на бортовых шарнирных опорах в амбразурах корпуса, за исключением одного орудия, установленного в корме корпуса. Восемь 47-миллиметровых (1,9 дюйма) одноствольных орудий Hotchkiss были установлены на батарейной палубе для защиты корабля от торпедных катеров . Десять 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Гочкиса были установлены в боевом топе . Он нес семь надводных 14-дюймовых (356 мм) торпедных аппаратов , по три на каждом борту и по одному в корме. [6]

В отличие от ее сводных сестер доспехи Георгия Победоносца были стальными. Броневой пояс имел максимальную толщину 16 дюймов (410 мм) , что позволило уменьшить в 2 дюйма (51 мм) шагов, вплоть до 6 дюймов (150 мм) вперед и вниз до 8 дюймов (200 мм) на корме. Его высота была уменьшена на 1 фут (0,30 м) по сравнению с другими кораблями этого класса до 7 футов (2,1 м) для уменьшения веса. Однако это оставило только шесть дюймов ее пояса над ее грузовой ватерлинией, поскольку она все еще была избыточной, что на 7 дюймов (180 мм) меньше, чем у ее сводных сестер. Броня палубы была на 2,25 дюйма (57 мм) за пределами цитадели и уменьшилась до 1,5 дюйма (38 мм) над ней. [7]

История обслуживания [ править ]

Георгий Победоносец был назван в честь Георгия Победоносца. Ее построила Русская паровая навигационная компания (RoPIT) в Севастополе . Она была заложена 5 мая 1891 года, спущена на воду 9 марта 1892 года и завершена в 1893 году, хотя ее испытания продолжались до середины 1895 года. [8] Свою карьеру она проработала на Черноморском флоте . Она начала свои испытания в сентябре 1893 г., но они не были завершены до середины 1895 г. [9]

В 1905 году Георгий Победоносец ненадолго присоединился к потемкинскому мятежу. 29 июня 1905 года корабль был одним из восьми кораблей (три линейных корабля, крейсер и четыре торпедных катера), отправленных для захвата « Потемкина» в Одессе . На следующий день флот подошел к Потемкину , затем внезапно отступил. Затем она последовала за ними, намеренно побуждая офицеров приказать матросам стрелять в своих товарищей. Экипаж « Георгия Победоносца» отказался: «Не будем стрелять! Не будем стрелять! Мы отказываемся стрелять по« Потемкину ». [10] Ее моряки приветствовали храбрость восставших моряков. Дорофей Кошуба, член революционной организации матросов « Центральнка»., ворвался в оружейную, приказал капитану Илье Гузевичу остановить корабль, оттолкнув его, когда тот отказался. [11] Корабль остановился, Гузевич умолял моряков отправиться в Севастополь , даже предлагая впустить 70 революционеров на Потемкин . Матюшенко , лидер Потемкин ' команды s, прибыл с несколькими революционерами , которые сделали с речью , которая вдохновила матрос арестовать офицер. Этого было достаточно, чтобы его заместитель лейтенант Григорков покончил жизнь самоубийством. [12] Кроме того, захват был бескровным. Матросы избрали комитет (Кошуба и еще девять), заперли офицеров в каюте и сорвали с них погоны.. Офицеров высадили на берег в Одессе. Было решено, что на следующий день высадить на берег и старшин . Капитаном стал старший боцман А.О. Кузьменко. [ необходима цитата ]

На следующий день, однако, верные члены экипажа восстановили контроль над судном, посадили его на мель и сдались властям. [13] В августе 1905 года 75 мятежников предстали перед судом. Кошуба и двое других были казнены, а 19 моряков получили 185 лет каторжных работ. [14]

В 1907 году военно-морской генеральный штаб внес предложение о радикальной реконструкции, аналогичное предложениям по реконструкции Чесмы и Синопа, сделанным до русско-японской войны, которые включали сокращение ее одной палубы и замену ее вооружения двумя двухорудийными турелями. оснащены 12-дюймовыми орудиями 40 калибра и составной броней, замененной броней Круппа . Это новое предложение отличалось от старого тем, что восемь 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий заменили десять изначально запланированных шестидюймовых орудий. Это было отклонено, так как ей все еще не хватало скорости, чтобы оставаться с основным флотом, и защиты корпуса, необходимой для выдерживания огня осколочно-фугасных снарядов. [15]

В 1908 году он стал учебным кораблем, и его 6-дюймовые орудия 35-го калибра были заменены современными 6-дюймовыми орудиями 45-го калибра. В 1911 году он был переоборудован в портовый сторожевой корабль, с него сняли 12-дюймовые орудия. Было добавлено еще шесть шестидюймовых орудий, всего четырнадцать. [16] [17] Она произвела три выстрела, каждый раз пропуская мимо, по немецкому линейному крейсеру Goeben во время бомбардировки Севастополя 29 октября 1914 года, но большую часть Первой мировой войны провела в качестве штабного корабля в Севастополе. После русской революции она вступила в Красно-Черноморский флот в декабре 1917 года. [18] Она была захвачена немцами в 1918 году в Севастополе и передана союзникам.в декабре 1918 года. Британцы вывели из строя ее двигатели 25 апреля 1919 года. Она была захвачена обеими сторонами во время Гражданской войны в России , но со временем стала частью флота Врангеля и была отбуксирована в Бизерту в 1920 году. Она была продана на металлолом между 1930 и 1936 годами. . [9]

Примечания [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.

Сноски [ править ]

  1. ^ Маклафлин, стр. 61
  2. ^ Маклафлин, стр. 60
  3. ↑ McLaughlin, стр. 60, 63–64
  4. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 61, 63
  5. ^ "Русский 12" / 35 (30,5 см) Картина 1886" . 11 сентября 2006 . Проверено 5 Января 2 010 .
  6. ↑ McLaughlin, стр.27, 63
  7. ^ Маклафлин, стр. 63
  8. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 60, 64
  9. ^ а б Маклафлин, стр. 64
  10. ^ Баскомб, стр. 180
  11. ^ Баскомб, стр. 185
  12. ^ Баскомб, стр. 188
  13. ^ Зеброски, Роберт (2003). Белл, Кристофер М .; Брюс А. Эллеман (ред.). Броненосец Потемкин и его недовольство, 1905 год . Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива. Лондон: Фрэнк Касс. п. 21 . ISBN 0-7146-5460-4.
  14. ^ Баскомб, стр. 281
  15. ^ Маклафлин, стр. 287
  16. ^ Маклафлин, стр. 292
  17. Перейти ↑ Conway's, p. 178
  18. ^ 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота http://flot.sevastopol.info/ship/brone/georgiy_pobedonosetc.htm

Библиография [ править ]

  • Баскомб, Нил (2007). Красный мятеж: одиннадцать роковых дней на линкоре «Потемкин» . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN 0-618-59206-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • История корабля на Черноморском флоте (на русском языке )
  • краткая история с фото на Navsource.narod.ru (на русском)