Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Русский корабль Севастополь .

Севастополь1904Port-Artur.jpg
Севастополь у Порт-Артура в 1904 году
История
Российская империя
Имя:Севастополь
Тезка:Осада Севастополя
Строитель:Верфь Галерный остров , Санкт-Петербург , Российская Империя
Положил:19 мая 1892 г. [а]
Запущено:1 июня 1895 г.
Завершенный:1899 г.
В сервисе:1900 г.
Судьба:Затоплен у Порт-Артура , 2 января 1905 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Дредноутный линкор класса " Петропавловск"
Смещение:11 842 длинных тонны (12 032 т)
Длина:376 футов (115 м)
Луч:70 футов (21 м)
Черновой вариант:28 футов 3 дюйма (8,61 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Диапазон:3750  морских миль (6940 км; 4320 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:725
Вооружение:
Броня:

Севастополь ( Русский : Севастополь ) был последним из трех кораблей в Петропавловске классе из предварительно дредноута линкоров , построенных для Императорского русского военно - морского флота в 1890х годах.

Названный в честь осады Севастополя во время Крымской войны , корабль вошел в состав Первой Тихоокеанской эскадры Тихоокеанского флота России и находился в Порт-Артуре (ныне Люшунькоуский район , Далянь , Ляонин , Китай), российской военно-морской базе, приобретенной у Китая. в 1898 г. в составе арендованной территории Квантун . Один из первых кораблей, использовавших никелево-стальную броню Харви и радиостанции Попова, он водоизмещал 11 854 тонны (12 044 т) при полной загрузке и имел общую длину 369 футов (112,5 м)., и смонтировал главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий в двух сдвоенных башнях. Он был заложен в мае 1892 года, спущен на воду 1 июня 1895 года и завершен в 1899 году. Ходовые испытания продолжались до 1900 года.

Севастополь принимал участие в русско-японской войне 1904–1905 годов. Слегка поврежденный во время внезапной атаки на Порт-Артур в начале февраля, корабль позже участвовал в нескольких попытках прорваться из осажденного порта. Самым заметным из них было сражение у Желтого моря , в котором он был поврежден несколькими снарядами, но сумел вернуться в порт с остатками российского флота, в результате чего один член экипажа погиб и 62 были ранены. Сразу после сдачи Порт - Артура , Севастополь был затоплен , чтобы предотвратить ее захват со стороны Императорского японского флота . Японцы ее так и не вырастили. Останки корабля до сих пор лежат у входа в порт.

Дизайн и описание [ править ]

Конструкция кораблей класса « Петропавловск» была заимствована у линкора « Император Николай I» , но была значительно увеличена для размещения вооружения из четырех 12-дюймовых (305-мм) и восьми 8-дюймовых (203-мм) орудий. Во время строительства их вооружение было модернизировано, чтобы состоять из более мощных 12-дюймовых орудий, а 8-дюймовые орудия были заменены дюжиной 6-дюймовых (152-мм) пушек. Корабли были 376 футов (114,6 м) длиной в целом , с пучком 70 футов (21,3 м) и осадкой 28 футов 3 дюйма (8,6 м). Спроектирован на водоизмещение 10 960 длинных тонн (11 140 т), Севастополь.был почти на 1000 длинных тонн (1000 тонн) перевесом и вытеснил 11 842 длинных тонны (12 032 тонны) после завершения. Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, вырабатываемый 16 цилиндрическими котлами . Двигатели были рассчитаны на 10 600 лошадиных сил (7900 кВт) и были разработаны для достижения максимальной скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час), но Севастополь достиг скорости только 15,3 узла (28,3 км / ч; 17,6 миль в час). от 9368 лошадиных сил (6986 кВт) во время ходовых испытаний . Она несла достаточно угля, чтобы обеспечить дальность полета 3750 морских миль (6940 км; 4320 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]У нее был экипаж из 662 человек [2]

Главная батарея кораблей класса « Петропавловск » состояла из четырех 12-дюймовых орудий, установленных в двух спаренных башнях , по одной в носовой и одной кормовой части надстройки . Разработанный для стрельбы один выстрел за 90 секунд, фактическая скорострельность была вдвое меньше. Их вторичное вооружение состояло из двенадцати шестидюймовых скорострельных орудий Canet . Восемь из них были установлены в четырех крыловых двухорудийных башнях, а остальные орудия располагались в незащищенных амбразурах по бокам корпуса в средней части корабля . Меньшие орудия несли для защиты от торпедных катеров. , включая десять 47-миллиметровых (1,9 дюйма) пушек Гочкиса QF и двадцать восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пушек Maxim QF . Они также были вооружены шестью торпедными аппаратами , четырьмя 15-дюймовыми (381 мм) аппаратами над водой и двумя 18-дюймовыми (457 мм) подводными аппаратами, все они были установлены на бортовом борту . Они несли 50 мин, которые должны были использоваться для защиты ее якорной стоянки . [3]

Русские не могли производить броню Харви, используемую Севастополем , поэтому броню корабля заказали у Bethlehem Steel в Америке, хотя только ее пояс для ватерлинии был сделан из брони Харви, а остальное - из никелевой стали . Бронепояс имел толщину 10–14,5 дюймов (254–368 мм). Башни главного калибра имели максимальную толщину брони 10 дюймов (254 мм), а ее палубная броня составляла от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм). [4]

Строительство и карьера [ править ]

Севастополь в Кронштадте в 1900 году

Севастополь , названный в честь осады Севастополя во время Крымской войны , был заложен на судостроительной верфи Галерный остров в Санкт-Петербурге 7 марта 1892 года. [5] Строительством руководили два инженера, Е.П. Андрущенко и Н.И. Афанасьев [5], и началось его строительство. 7 мая 1892 г. [6] примерно в то же время, когда был заложен линкор « Сиссой Великий» . [6] На церемонии присутствовали Александр III России и цесаревич Николай II . [5] Севастополь был спущен на воду 1 июня 1895 г. [7]и после завершения ее корпуса и палубы в 1898 году был переведен в Кронштадт, где были установлены ее броня и орудия. [5] Севастополь был построен в 1899 году [7], и Николай Чернышев стал ее капитаном, и этот пост он сохранял до 17 марта 1904 года, когда Николай Эссен принял командование. [8]

Севастополь начал ходовые испытания 16 октября 1899 года и был принят после их заключения в Императорский российский флот. Она и ее родственные корабли были переброшены в Порт-Артур , который тогда был базой Первой эскадры Тихоокеанского флота России . [9] В сентябре 1900 года радиостанции Попова были установлены на Севастополе и ее сестре Полтаве , став первыми русскими линкорами, у которых они были. [10] [11] Они также были выкрашены в белый цвет, в тот же цвет, что и другие корабли Первой Тихоокеанской эскадры. [12] Затем она уехала в Порт-Артур, прибыв туда 13 апреля 1901 года. Поскольку Россия не воевала с Дальним Востоком.страны на тот момент Севастополь оставался в порту бездействующим. [13]

Битва при Порт-Артуре [ править ]

Основная статья: Битва при Порт-Артуре
Севастополь (задний в центре) и ее сестры

После победы Японии в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов и Россия, и Япония имели амбиции по контролю над Маньчжурией.и Корея, что привело к напряженности между двумя странами. Япония начала переговоры о снижении напряженности в 1901 году, но российское правительство не спешило и неуверенно отвечало на вопросы, потому что еще не решило, как именно решить проблемы. Япония интерпретировала это как умышленное увиливание, направленное на то, чтобы выиграть время для завершения российских программ вооружений. Ситуация усугубилась отказом России вывести свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как и было обещано. Последней каплей стали новости о концессиях России на лесоматериалы в Северной Корее и отказе России признать интересы Японии в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для деятельности Японии в Корее. Эти действия заставили японское правительство в декабре 1903 года решить, что война неизбежна. [14]По мере роста напряженности в отношениях с Японией Тихоокеанская эскадра начала ночью швартоваться во внешней гавани, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку японцев высадить войска в Корее. [15]

В начале февраля 1904 года японский флот внезапно атаковал русский флот в Порт-Артуре . Севастополь был поражен одним снарядом диаметром шесть или восемь дюймов, ранив двух мужчин на ее мосту. Вскоре она бросилась в погоню вместе с другими кораблями русского флота, стреляя из своих передовых орудий, но ей не удалось попасть в цель. [16] 26 марта 1904 года Пересвет случайно протаранил Севастополь , повредив винт. [13] После атаки на Порт-Артур Первая Тихоокеанская эскадра несколько раз пыталась прорваться. Во время одной попытки 23 июня адмирал Вильгельм Витгефт, командующий Тихоокеанским флотом, отступил после столкновения с японским флотом. Приближаясь к гавани, « Севастополь» немного вышел из строя и подорвался на мине, в результате которой погибло 11 человек и вызвало сильное наводнение, но ему удалось проникнуть в гавань и бросить якорь. [17] [18] [19] Он находился в ремонте шесть недель, [17] [20] за это время на палубе вспыхнул пожар, в результате чего двое погибло и 28 были ранены. [21] Русские линкоры были слишком большими, чтобы в них поместиться. в сухой док в Порт-Артуре, поэтому были построены большие кессоны , обеспечивающие доступ к корпусам кораблей. [22] 9 августа в составе 3-й японской армии.Атаковав внешнюю оборону Порт-Артура, Первая Тихоокеанская эскадра вышла из своей базы. [23] Несмотря на то, что Севастополь не был полностью отремонтирован, он шел вместе с остальной частью флота с одной пушкой в ​​кормовой башне, оставшейся неработоспособной. [24] Позже они вступили в бой с японским флотом в битве при Желтом море . [23]

Хотя Севастополь находился в центре русской линии во время боя, днем он был лишь слегка поврежден. Вечером русские нанесли массированный огонь по японскому флагману « Микаса» , находившемуся в то время в 11 километрах (6,8 миль) от них. Японские линкоры открыли ответный огонь [25], и Севастополь получил несколько попаданий снарядов в его надстройку, в результате чего один человек был убит и 62 человека были ранены. [26] Через несколько минут в Микасу попали два 12-дюймовых (305-мм) снаряда и один 6-дюймовый (152-мм) снаряд из Ретвизана и Севастополя., в результате чего 40 человек погибли. Вскоре после этого, когда казалось , что русские могли бы уйти во Владивосток, два 12-дюймовых снарядов от Asahi проникли в рубку в России флагманского Цесаревича , убивая Витгефт и рулевому, сильно ранив капитана, и в результате чего корабль полностью остановиться после крутого поворота. Думая, что это был маневр, спланированный «Витгефтом», русская линия начала выполнять тот же поворот, в результате чего все корабли непосредственно за Цесаревичем , включая « Севастополь» , начали дико маневрировать, чтобы не попасть в неподвижный флагман. Князь Павел Ухтомский, заместитель командира эскадры, находившийся на Пересвете., продолжил сигнализировать другим российским кораблям через семафор, чтобы отплыть обратно в Порт-Артур, хотя сигналы только постепенно распознавались Победой , Полтавой , Палладой и Севастополем . [27] Севастополь имел одно 6-дюймовое (152 мм) и два 47-мм (1,9 дюйма) орудия, подбитые во время боя. [28]

Вернувшись в Порт-Артур 10 августа, эскадра обнаружила, что город уже находится в осаде третьей японской армии во главе с бароном Ноги Маресукэ . 23 августа Севастополь обстрелял японскую батарею, пытаясь уйти вместе с девятью меньшими кораблями, но после того, как она нейтрализовала батарею, она вернулась в порт после того, как японские дозорные заметили приближающиеся корабли. Когда она возвращалась в Порт-Артур, она подорвалась на другой мине и потребовала ремонта. [29] 5 декабря 3-я армия захватила 203-метровый холм , ключевую позицию, выходившую на гавань. Оттуда японцы смогли обстрелять Севастополь.и другие корабли Первой Тихоокеанской эскадры, пережившие битву за Желтое море. В то время корабли находились примерно в 5,7 км от холма, что делало их в пределах досягаемости японской береговой артиллерии. [30] К 9 декабря японцы потопили четыре линкора и два крейсера. Севастополь , хотя и был поражен пятью 11-дюймовыми (279-мм) снарядами, сумел уйти от западной гавани и вне досягаемости орудий к малой гавани Белого Волка, где его можно было защитить с помощью торпедных сетей и заграждений. [30] [31] В оборонительных окрестностях Белого Волка, Эссен начал планировать вылазку через блокаду на Владивосток или встречу со Второй Тихоокеанской эскадрильей, в то время угля Мадагаскара.[31] [32] В то же время, командующий адмирал из Императорского Флота Японии , Тот Хэйхатиро , по указанию императора Мэйдзи в Токио, приказал уничтожить линкор шесть волн эсминцев , наряду с некоторыми миноносцамикоторые были запускается с Фудзи и Микаса . [17]

Вид на затопленные русские корабли в Порт-Артуре; Севастополя не видно.

Атаки торпедных катеров и эсминцев продолжались три недели, в течение которых по Севастополю было выпущено 80 торпед . Из них четыре попали. Четыре успешных торпеды были запущены 18 декабря. [33] Три из них попали в торпедные сети, установленные вокруг корабля, а другой попал в один из гребных винтов корабля. Несмотря на серьезные повреждения, « Севастополь» остался на плаву: два эсминца потопили, а шесть были повреждены, в результате чего погибло 35 моряков и пять офицеров. Японский крейсер, пытавшийся атаковать Севастополь , подорвался на мине в гавани. [29] [31]Когда он получил известие о сдаче наземных укреплений 2 января 1905 года, Эссен решил сдаться, но затопил корабль на глубине 55 метров (180 футов), открыв морские раковины с одной стороны, чтобы корабль не мог спасти японский. [29] Другой его вариант, рейс до Владивостока, уже был исключен из-за повреждения его винтов торпедой. [31] За затопление Севастополя Эссен был награжден орденом Святого Георгия . [34] Тем не менее, в донесении из Токио сообщалось, что он затонул в результате японской торпедной атаки. [35]

Из-за глубины воды, в которой он затонул, и своего положения, « Севастополь» был единственным линкором, который японцы не спасли в Порт-Артуре. То, что от нее осталось, все еще находится у входа в Порт-Артур. [30] « Полтава» , один из ее сестринских кораблей, также был затоплен в Порт-Артуре и спущен на воду как «Японское танго» . [36]

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю .

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 84–85, 90.
  2. ^ Ваттс , стр. 44.
  3. ↑ McLaughlin , стр. 84, 88–89.
  4. ↑ McLaughlin , стр. 84–85, 89–90.
  5. ^ a b c d Тарас , с. 25.
  6. ^ a b Форчик , стр. 15.
  7. ^ a b Gardiner, Chesneau & Kolesnik , стр. 181.
  8. ^ Форчик , стр. 25.
  9. ↑ Балакин , с. 17.
  10. ^ Маклафлин , стр. 90.
  11. ^ Форчик , стр. 33.
  12. ↑ Балакин , с. 10.
  13. ^ а б Маклафлин , стр. 91.
  14. Перейти ↑ Westwood , pp. 15–21.
  15. ^ Маклафлин , стр. 160.
  16. ↑ Балакин , с. 30.
  17. ^ a b c Балакин , с. 52.
  18. ^ Спектор , стр. 4.
  19. ^ Форчик , стр. 47.
  20. ^ Престон , стр. 39.
  21. ^ Маклафлин , стр. 92.
  22. ↑ Балакин , с. 44.
  23. ^ a b Ватт , стр. 21.
  24. ^ Форчик , стр. 48.
  25. ^ Форчик , стр. 50.
  26. ^ Форчик , стр. 52.
  27. ^ Forczyk , стр. 52-53.
  28. ↑ Сорокин .
  29. ^ a b c Hore , стр. 116.
  30. ^ a b c Форчик , стр. 54.
  31. ^ а б в г Балакин , с. 63.
  32. ^ Спектор , стр. 6.
  33. ^ Вуд , стр. 187.
  34. Перейти ↑ Halpern , p. 180.
  35. ^ Независимый 1904 .
  36. ^ Юнг , стр. 19.

Ссылки [ править ]

Источники печати [ править ]

  • Балакин, Сергей (2004). Морские сражения. Русско-японская война 1904–1905 [ Морские сражения Русско-японской войны ]. Москва: Морской сборник. LCCN  2005429592 .
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Лондон, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон, Великобритания: UCL Press. ISBN 978-1-85728-295-5.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры . Лондон, Великобритания: Lorena Books. ISBN 978-0-7548-1407-8.
  • Юнг, Дитер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии 1869–1945 гг . Лондон, Великобритания: Arms & Armor Press. ISBN 978-0-85368-151-9.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-481-4.
  • Престон, Энтони (1978). Военный корабль . 2 . Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-87021-976-4.
  • Спектор, Рональд (2001). На войне на море: моряки и морской бой в двадцатом веке . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 978-0-7567-5770-0.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского Императорского флота 1892-1917 гг [ Корабли Императорского русского военно - морского флота 1892-1917 ]. Военно-историческая библиотека. Минск: Харвест. ISBN 978-985-433-888-0.
  • Уоттс, Энтони (1990). Императорский флот России . Лондон, Великобритания: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-912-6.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну . Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка. ISBN 0-88706-191-5.
  • Вуд, Оливер (1905). От Ялу до Порт-Артура: воплощение первого периода русско-японской войны . Лондон, Великобритания: Kegan Paul, Trench, Trubner & Co. OCLC  225820117 .

Интернет-источники

  • «Война» . Независимый . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Бенедикт, SW 57 : 1409. 1904.
  • Сорокин Александр. «Русско-японская война 1904–1905 гг., Битва на Желтом море» . Российский флот. Архивировано из оригинального 16 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )

Координаты : 38.8125 ° N 121.241667 ° E38 ° 48′45 ″ с.ш. 121 ° 14′30 ″ в.д. /  / 38,8125; 121,241667