Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ПолтаваPostcard1.jpg
Открытка Полтавы
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:Император Александр II степени
Преемник:Три Святителя
Построено:1892–1898
В комиссии:1897–1923 гг.
Завершенный:3
Потерял:2
Утилизировано:1
Общие характеристики
Тип:Линкор до дредноута
Смещение:11 354–11 842 длинных тонны (11 536–12 032 т)
Длина:376 футов (114,6 м)
Луч:70 футов (21,3 м)
Проект:28 футов 3 дюйма (8,6 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:3750  миль (6940 км; 4320 миль)
Дополнение:631–652, 750 как флагман
Вооружение:
Броня:

Класс « Петропавловск » , иногда называемый классом « Полтава », представлял собой группу из трех броненосцев до дредноута, построенных для Российского императорского флота в 1890-х годах. Они были переданы Тихоокеанской эскадре вскоре после ее завершения в 1899–1900 годах и базировались в Порт-Артуре до начала русско-японской войны 1904–1905 годов. Все три корабля участвовали в битве при Порт-Артуре на второй день войны. Петропавловск затонул через два месяца после начала войны после удара одной или нескольких мин, установленных японцами. Ее двоесестра суда , Севастополь и Полтава , принимали участие в битве на Желтом море в августе 1904 года и были потоплены или затоплены во время заключительных этапов осады Порта - Артур в начале 1905 года.

Полтава была спасена после того, как японцы захватили Порт-Артур и вошли в состав Императорского флота Японии . Корабль, переименованный на японской службе в Tango , участвовал в битве при Циндао в конце 1914 года во время Первой мировой войны . В 1916 году он был продан русским и переименован в Чесму, так как ее первоначальное имя использовалось на другом линкоре. Корабль стал флагманом Российской Арктической флотилии в 1917 году, а его команда позже в том же году поддержала большевиков . Чесма была захвачена англичанами в начале 1918 г., когда они вмешались вГражданская война России , отказались от них , когда они вышли и слом Советов в 1924 году.

Предпосылки и описание [ править ]

Исправлены правый возвышение и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1902.

Амбициозная строительная программа царя Александра III в 1882 году предусматривала строительство 16 линкоров за 20 лет для Балтийского флота . К 1890 году программа отстает от графика и директором Морского министерства , вице - адмирал Николай Chikhachyov  [ ру ] , предложил , чтобы линкоры шесть первого класса и четыре второго класса будет построен вместе с некоторыми бронированными береговой обороны кораблей составляют номера требуется. Корабли класса « Петропавловск» были спроектированы как первоклассные линкоры, чтобы удовлетворить его потребность в тяжелобронированном корабле водоизмещением 10500 длинных тонн (10700  т.) и имел скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), максимальную осадку 26 футов (7,9 м) и дальность полета 3750 морских миль (6940 км; 4320 миль) с хорошими мореходными качествами. [1]

Конструкция началась как увеличенная и улучшенная версия линкора « Император Николай I» , но с ее основным вооружением в виде четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, установленных в более легких барбетах, а не в тяжелых орудийных башнях старого корабля. Основываясь на опыте с Imperator Aleksandr II , когда вторичное вооружение , установленное в каземате, часто не могло работать в суровые погодные условия, Военно-морской технический комитет (NTC) принял компоновку линкоров класса American Indiana с дополнительным вооружением, установленным в башнях на верхняя палуба. Использование более легкого крепления барбета позволилофальш-палуба корпуса, что придавало конструкции высокий надводный борт . Он был одобрен в январе 1891 года NTC с водоизмещением 10960 длинных тонн (11136 т) и полным протяженным бронепоясом по ватерлинии . [2]

Конструкция была рассчитана на максимальную скорость 17 узлов с использованием форсированной осадки , но модельные испытания корпуса показали, что она могла развивать только 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). Вместо того, чтобы откладывать строительство из-за перепроектирования корпуса, военно-морской флот принял более низкую скорость. Развитие скорострельной пушки (QF) означало, что был необходим верхний пояс брони, а необходимый вес был получен за счет укорочения ватерлинии броневого пояса, в результате чего концы кораблей были защищены только наклонной бронепалубой . Другие изменения включали замену барбетов турелями того же типа, что и на линкоре Сиссой Великий.и замена шестидюймовых (152-мм) пушек QF на оригинальные восьмидюймовые (203-мм) орудия. Это последнее изменение позволило сэкономить достаточно веса, чтобы можно было добавить еще четыре шестидюймовых орудия. [3]

Корабли класса « Петропавловск» имели общую длину 376 футов (114,6 м) , ширину 70 футов (21 м) и осадку 28 футов 3 дюйма (8,6 м). Предназначенные для водоизмещения 10 960 длинных тонн (11 140 т), они имели перевес на 400–900 длинных тонн (410–910 т) и фактически вытеснили 11 354–11 842 длинных тонны (11 536–12 032 т). Эти корабли были первыми линейными кораблями с плоской палубой, построенными для военно-морского флота. У них было частичное двойное дно , а корпус разделялся 10 водонепроницаемыми поперечными переборками ; осевая линия переборка разделила машинные помещения. Верхняя часть корпуса между основной и верхней палубами изогнута внутрь ( каморка ). Петропавловскs имели расчетную метацентрическую высоту 5,43 фута (1,7 м) и были хорошими морскими судами. Их экипаж состоял из 26–27 офицеров и 605–625 рядовых; Экипаж « Петропавловска» на флагманском корабле составлял 750 человек. [4]

Корабли приводились в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, с использованием пара, вырабатываемого 14 цилиндрическими котлами при рабочем давлении 8,8  атм (892  кПа ; 129  фунтов на квадратный дюйм ). В отличие от сестер, в Севастополе было 16 котлов. Двигатели были рассчитаны на 10 600 лошадиных сил (7 904 кВт) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 16 узлов. В Полтаве и Петропавловске использовались турбины и котлы, импортированные из Великобритании, которые немного превышали их технические характеристики; во время ходовых испытаний, корабли достигли максимальной скорости 16,29 и 16,38 узлов (30,17 и 30,34 км / ч; 18,75 и 18,85 миль в час) с 11 213 и 11 255 л.с. (8 362 и 8 393 кВт) соответственно. Севастополь , используя отечественную технику, развил скорость в 15,3 узла (28,3 км / ч; 17,6 миль в час) из 9368 лошадиных сил (6986 кВт), несмотря на дополнительные котлы. Военно-морское министерство решило не применять положения контракта о штрафных санкциях за недостижение проектной скорости, поскольку в нем была указана техника, которая будет использоваться. Петропавловск с осуществляется максимум 1050 длинных тонн (1070 т) угля , которые позволили им паром в течение 3750 морских миль (6940 км, 4320 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч, 12 миль в час). [5]

Вооружение [ править ]

Основное вооружение Петропавловска класса состояло из четырех 40- калибра 12-дюймовых пушек установлено в твине-турель в носовой и кормовой части надстройки . Они использовали гидравлическую энергию для погрузки и перемещения, но подъемники боеприпасов были электрическими. Орудия, предназначенные для стрельбы одним снарядом каждые 90 секунд, показали , что темп стрельбы из имеющихся орудий составляет один выстрел каждые три минуты. Конструкция башен оказалась слишком слабой, чтобы выдерживать сверхсильные заряды, и ее пришлось усилить. Максимальный угол подъема орудия + 15 ° и угла поворота 270 °; Каждый был снабжен 58 патронами. [6] Они выпустили 731-фунтовый (331,7 кг) снаряд поначальная скорость пули 2600 футов / с (792 м / с). Это дало им дальность 12 010 ярдов (10980 м) при высоте 10 °. [7]

Вторичное вооружение кораблей состояло из дюжины шестидюймовых орудий QF Canet Model 1892 45 калибра . Восемь из них были установлены в четырех двухорудийных башнях на верхней палубе, а остальные четыре орудия - на постаментах в небронированных амбразурах.в бортах корпуса на одну палубу ниже и между башнями. Электродвигатели двигались по башням и приводили в движение подъемники боеприпасов, но подъем орудий производился вручную. У них была дуга огня 135 °, а орудия могли подниматься максимум до + 15 ° и опускаться до -5 °. Скорострельность орудий, установленных на башне, была, как правило, вдвое меньше (два-три выстрела в минуту), чем у орудий, установленных на пьедестале. Двигатели и механизм подъемников боеприпасов вызывали проблемы и иногда снижали темп стрельбы до одного выстрела в минуту. Орудия в корпусе могли поворачиваться на 100 °, каждая шестидюймовая пушка имела по 200 выстрелов. [8] Их начальная скорость 2600 футов / с (792,5 м / с) давала их снарядам весом 91,4 фунта (41,46 кг) максимальную дальность 12 602 ярда (11 523 м). [9]

Меньшие орудия использовались для защиты от торпедных катеров . В их числе дюжина [Примечание 1] скорострельных (QF) 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса в амбразурах корпуса и на надстройке. Они выпустили снаряд весом 3 фунта 3 унции (1,4 кг) с начальной скоростью 1867 фут / с (569 м / с). Двадцать восемь меньших 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Maxim QF были размещены в амбразурах корпуса, на надстройке и в боевых топах . Они выпустили 1 фунт (0,45 кг) снаряда с начальной скоростью 1319 футов / с (402 м / с). [8] [10]

Корабли класса « Петропавловск» несли четыре 15-дюймовых (381 мм) торпедных аппарата , установленных на бортах, и два бортовых 18-дюймовых (457 мм) подводных аппарата. Передние 15-дюймовые стволы находились рядом с передней башней главного орудия и не были защищены какой-либо броней; В кормовой части 15-дюймовые трубы прикрывались верхним бронепоясом. Подводные трубы были защищены под бронепалубой, перед носовым 12-дюймовым магазином . На каждом корабле также было по 50 мин, которые должны были быть установлены для защиты стоянки в отдаленных районах. [8]

Корабли были оснащены стадиометрическими дальномерами Люжоль, которые использовали угол между двумя вертикальными точками на вражеском корабле, обычно ватерлинию и воронье гнездо , для оценки дальности. Офицер-артиллерист сверился со своими ссылками, чтобы определить дальность и рассчитал правильную высоту и отклонение, необходимые для поражения цели. Он передавал свои команды через электромеханическую систему передачи управления огнем Гейслера каждой пушке или башне. [11]

Защита [ править ]

Российская бронетанковая промышленность еще не освоила процесс формования толстых стальных листов, поэтому броню для этих кораблей заказывали у компаний в Германии и США. Даже они не могли произвести достаточное количество броневых листов новейших типов в количествах, необходимых для всех трех кораблей. Петропавловск был обычный никелевая сталь , в то время как Севастополь использовал Харви броней и Полтавский был оснащен по последнему слову Крупп брони . Толщина броневых листов варьировалась, чтобы уравнять их эффективность. В Петропавловскемаксимальная толщина ватерлинии бронепояса над машинным отделением составляла 16 дюймов (406 мм), которая уменьшалась до 12 дюймов по длине магазинов и сужалась до толщины 8 дюймов по его нижнему краю. На двух других кораблях он имел толщину 14,5 дюйма (368 мм) над машинным отделением, 10 дюймов (254 мм) над магазинами и 7,25 дюйма (184 мм) по его нижнему краю. Лента покрывала 240 футов (73,2 м) длины корабля и была 7 футов 6 дюймов (2,3 м) в высоту, из которых верхние 3 фута (0,9 м) должны были быть выше ватерлинии. Он заканчивался поперечными переборками толщиной 9 дюймов (229 мм) в носу и корме, оставляя концы кораблей незащищенными. Над ватерлинией пояса была верхняя планка.5-дюймовой (127-мм) брони, которая проходила между основаниями башен, высотой семь с половиной футов. Концы верхнего пояса закрывались пятидюймовыми поперечными переборками, которые соединяли концы верхнего пояса с опорными трубами башни. [12]

Броня башен главного калибра и их опорных труб была толщиной 10 дюймов (броня Круппа в Полтаве , никелевая сталь в двух других) с толщиной крыш 2 дюйма (51 мм). Башни вторичного вооружения имели бортики 5 дюймов с крышей толщиной 1 дюйм (25 мм). Шестидюймовые орудия в амбразурах корпуса были незащищены. Борта боевой рубки имели толщину 9 дюймов, а бронепалуба центральной цитадели - 2 дюйма. За пределами области, покрытой ленточной броней, плоская часть палубы имела толщину 2,5 дюйма (64 мм), а наклонная часть - 3 дюйма (76 мм). [13]

Корабли [ править ]

КорабльТезкаСтроитель [14]Положил [14]Запущен [14]Введен в эксплуатацию [14]Судьба
Петропавловск ( Петропавловск )Петропавловская битва [15]Судостроительный завод Галерный остров , Санкт-Петербург19 мая 1892 г. [Примечание 2]9 ноября 1894 г.1899 г.Затонула после подрыва на мине 13 апреля 1904 г. [13]
Полтава ( Полтава )Полтавская битва [16]Новая Адмиралтейская верфь , Санкт-Петербург6 ноября 1894 г.Списан , 1924 [17]
Севастополь ( Севастополь )Осада Севастополя [18]Судостроительный завод Галерный остров, Санкт-Петербург1 июня 1895 г.1900 г.Затоплен , 2 января 1905 г. [19]

Сервис [ править ]

Японское изображение гибели Петропавловска . Подлинная подпись гласит: «Фотография восьмой атаки на Порт-Артур. Флагман России был уничтожен торпедой нашего флота, адмирал Макаров утонул».

Петропавловск был первым из сестер, поступивших на службу; он покинул Кронштадт 17 октября 1899 года и достиг Порт-Артура 10 мая 1900 года. По прибытии он стал флагманом командира Тихоокеанской эскадры вице-адмирала Николая Скрыдлова . Корабль поддерживал международные усилия по подавлению боксерского восстания в середине 1900 года. Полтава и Севастополь отправились в Порт-Артур 15 октября 1900 г. и прибыли 12 и 13 апреля 1901 г. соответственно. Петропавловск был флагманом вице-адмирала Оскара Старка в начале русско-японской войны в феврале 1904 г. [20]

Во время битвы при Порт-Артуре на второй день войны Полтава получила два удара в кормовую часть корпуса, Петропавловск получил три удара в носовую часть, а Севастополь получил одно попадание. Вместе с тем у сестер было два убитых и семеро раненых, при этом существенных повреждений не было. Ни один из них не поразил японские корабли. [21] Морское министерство освободило Старка, и его заменил вице-адмирал Степан Макаров, который принял командование 7 марта. 31 марта Петропавловск и Полтава вышли на поддержку русских крейсеров и эсминцев.вступив в бой со своими японскими коллегами, но они направились обратно в Порт-Артур, чтобы присоединиться к остальной части Тихоокеанской эскадры, когда появился основной боевой флот Японии. По пути они наткнулись на недавно установленное минное поле, и Петропавловск подорвал как минимум одну из мин, затонувший менее чем за две минуты. [22] Среди потерь были адмирал Макаров и его гость, военный художник Василий Верещагин , [23] 26 других офицеров и 652 рядовых. Спасены всего 7 офицеров и 73 члена экипажа. [22]

Новый командующий, вице-адмирал Вильгельм Витгефт , 23 июня попытался вывести Тихоокеанскую эскадру на Владивосток , но отказался от вылета, когда ее обнаружили и преследовали японцы. Возвращаясь в Порт-Артур, Севастополь подорвался на мине, и судно забрало около 1000 длинных тонн (1000 тонн) воды; несмотря на наводнение, она смогла не отставать от флота и успешно достигла порта. Во время ремонта, который длился до 9 июля, на борту корабля произошел пожар, в результате которого погибли 2 члена экипажа и были ранены еще 28. Все 47- и 37-миллиметровые орудия в нижних амбразурах корпуса были удалены из Полтавы и Севастополя.в течение этого времени; некоторые были переустановлены на надстройку, а другие использовались для усиления наземной обороны Порт-Артура. [24]

Витгефт предпринял еще одну попытку прорвать японскую блокаду 10 августа по прямому приказу царя Николая II . Эскадрилья была замечена относительно быстро, и основной флот Японии перехватил русских рано утром. В результате битвы на Желтом море Полтава и Севастополь были последними линкорами в русской колонне, а первые, замедленные из-за проблем с двигателями, стали основной целью японских линкоров и броненосных крейсеров, когда Витгефт маневрировал эскадрой мимо японцев и заставил их в суровую погоню. Незадолго до заката удачный удар убил Витгефта и привел в замешательство эскадрилью. Русский заместитель, контр-адмиралКнязь Павел Ухтомский , в конце концов, получил контроль над эскадрой и отвел большую часть кораблей обратно в Порт-Артур. Полтава была поражена 12–14 крупнокалиберными снарядами и потеряла 12 членов экипажа убитыми и 43 ранеными; В Севастополь попало несколько снарядов, в результате которых 1 член экипажа погиб и 62 человека были ранены. [25]

Японская открытка с изображением крушения Полтавы в Порт-Артуре.

23 августа « Севастополь », возвращаясь в порт , совершил вылазку для бомбардировки японских войск и подорвался на мине рядом с передними магазинами. Она была сильно повреждена, и три ее журнала были затоплены. Корабль отбуксировали обратно в Порт-Артур, и его ремонт длился до 6 ноября. Тем временем новый командир эскадры контр-адмирал Роберт Вирен решил использовать людей и орудия Тихоокеанской эскадры для усиления обороны Порт-Артура, и с кораблей эскадры было снято еще больше орудий. К сентябрю в Полтаве спешились три 6-дюймовых, четыре 47-миллиметровых и двадцать шесть 37-миллиметровых орудий, а в Севастополепотеряли одну 47- и двадцать шесть 37-миллиметровых орудий. Оба корабля были слегка повреждены 28-сантиметровыми снарядами в октябре, когда осадные орудия японской императорской армии начали вслепую стрелять по гавани. Захват высоты 203 , выходящей на гавань, 5 декабря позволил вести огонь прямо по российским кораблям, а Полтава в тот же день была затоплена на мелководье снарядом, который вызвал возгорание магазина, который в конечном итоге взорвался. К 7 декабря все русские линкоры, за исключением « Севастополя», были потоплены, и капитан корабля Николай Эссен поставил его на якорь под орудиями оставшихся орудий береговой обороны за пределами гавани. Он устроил торпедные сетии заложил минное поле вокруг своего корабля, которое предотвращало неоднократные атаки до 16 декабря, когда одна торпеда попала в корму корабля во время ослепляющей метели. Сильно поврежденный Севастополь был отбуксирован на большую воду примерно через две недели, когда Порт-Артур сдался 2 января 1905 года и затоплен. [26]

Танго на якоре около 1908–1909 гг.

Полтавский впоследствии был поднят, отремонтирован и классифицирован как первый класс береговой обороны корабль в Императорском Флоте Японии . Переименованный в Танго (丹 後), [27] она служила учебным кораблем [28] и участвовала в осаде Циндао в начале Первой мировой войны. В марте 1916 года она была продана обратно в Россию, поскольку страны теперь были союзниками против Центральные державы и прибыл во Владивосток на 2 апреля 1916 года переименован в Чесме ( Чесма ), потому что ее первоначальное название было время используется Гангут -класса линкора, корабль прибыл в Порт - Саиде, Египет, 19 сентября, а позже поддержал попытки запугать правительство Греции, чтобы оно поддержало операции союзников в Македонии . Он прибыл в Александровск 16 января 1917 года после короткого ремонта в Биркенхеде [29] и стал флагманом Арктической флотилии . [30] Ее команда присоединилась к большевикам в октябре 1917 года, а Чесма была захвачена британцами в Мурманске в марте 1918 года во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России. Корабль был уже в плохом состоянии, [17] и англичане обездвижили его [30].когда они покинули Россию в октябре 1919 года. Он был исключен из Военно-морского флота 3 июля 1924 года и впоследствии списан. [17]

Заметки [ править ]

  1. ^ Севастополь имел всего десять 47-миллиметровых орудий. [8]
  2. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю .

Сноски [ править ]

  1. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 15, 85.
  2. ^ Маклафлин , стр. 85.
  3. ↑ McLaughlin , стр. 85–86.
  4. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 84–87.
  5. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 85, 90.
  6. ↑ McLaughlin , стр. 84, 87–89.
  7. ^ Фридман , стр. 253.
  8. ^ а б в г Маклафлин , стр. 84, 89.
  9. ^ Фридман , стр. 260.
  10. Перейти ↑ Friedman , pp. 118, 120, 265.
  11. ^ Forczyk , стр. 27-28, 57.
  12. ^ Маклафлин , стр. 89.
  13. ^ а б Маклафлин , стр. 90.
  14. ^ a b c d Маклафлин , стр. 84.
  15. ^ Сильверстоун , стр. 381.
  16. ^ Сильверстоун , стр. 382.
  17. ^ a b c Маклафлин , стр. 91.
  18. ^ Сильверстоун , стр. 384.
  19. ^ Маклафлин , стр. 92.
  20. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 90–91.
  21. ^ Форчик , стр. 43.
  22. ^ а б Маклафлин , стр. 161.
  23. ^ Плешаков , с. 34.
  24. ↑ McLaughlin , стр. 91–92, 162–163.
  25. ^ Forczyk , стр. 48-54.
  26. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 163–165.
  27. ^ Jentschura, Юнг и Микель , стр. 20.
  28. ^ Ваттс , стр. 43.
  29. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 91, 207.
  30. ^ а б Престон , стр. 207.

Источники [ править ]

  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Лондон: скопа. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-0-87021-893-4.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-481-4.
  • Плешаков, Константин (2002). Последняя армада царя, эпическое путешествие на Цусимскую битву . Нью-Йорк: Основные книги. ISBN 978-0-465-05792-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 978-0-88365-300-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Уоттс, Энтони (1990). Императорский флот России . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-912-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с линкором класса " Петропавловск" на Викискладе?
  • Линкоры класса Петропавловск