Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Русский крейсер Баян .

Bayan1913.jpg
Открытка с Баяном на море
История
Российская империя
Имя:Баян
Тезка:Боян
Строитель:Адмиралтейские верфи , Санкт-Петербург , Россия
Положил:15 августа 1905 г. [Примечание 1]
Запущено:15 августа 1907 г.
Завершенный:13 декабря 1911 г.
Судьба:Продан на металлолом , 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса баян
Смещение:7,750 длинных тонн (7,874 т) в стандартной комплектации
Длина:449,6 футов (137,0 м)
Луч:57 футов 6 дюймов (17,5 м)
Черновой вариант:22 футов (6,7 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Дополнение:568
Вооружение:
Броня:

Баян (русский язык: Баянъ ) был третьим из четырех броненосных крейсеров класса « Баян», построенных для Императорского флота России в начале 1900-х годов. Корабль был закреплен за Балтийским флотом . Она была модифицирована для установки мин вскоре посленачала Первой мировой войны . Баян сама ставила мины и прикрывала другие корабли, ставя минные поля . Корабль провел несколько безрезультатных сражений с немецкими кораблями во время войны, в том числе битву за Аландские острова в середине 1915 года. Она также участвовала в Битве при Лунном Звуке во времявторжение Германии на эстонские острова в конце 1917 года, где она была повреждена. Баян был списан в 1918 году и продан на металлолом в 1922 году.

Дизайн и описание [ править ]

Баян был 449,6 футов (137,0 м) в длину в целом . Он имел максимальную ширину 57,5 футов (17,5 м), осадку 26 футов (7,9 м) и водоизмещение 7750 длинных тонн (7870 т). Экипаж корабля составлял 568 человек и офицеров. Баян был назван в честь более раннего русского крейсера того же класса, захваченного японцами во время русско-японской войны . [1] Оба корабля были названы легендарного барда , Бояна . [2]

Корабль имел две вертикальные паровые машины тройного расширения общей проектной мощностью 16500 лошадиных сил (12 304 кВт), но на ходовых испытаниях они развили 19 320 лошадиных сил (14410 кВт) и развивали максимальную скорость 22,55 узла (41,76 км). / ч; 25,95 миль / ч). Пар для двигателей обеспечивали 26 котлов Бельвиль . Она могла перевозить максимум 1100 длинных тонн (1118 т) угля, хотя ее дальность полета неизвестна. [1]

Баян " основное вооружение состояло из двух 8-дюймовых (203 мм) 45- калибра пушки в одиночных турели в носовой и кормовой части. Ее восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий были установлены в казематах по бокам корпуса корабля. [3] Защита противоторпедных катеров обеспечивалась двадцатью двумя 75-миллиметровыми (3,0 дюйма) орудиями 50-го калибра; восемь из них были установлены в казематах по бокам корпуса и в надстройке. Два орудия находились на корме, в адмиральских каютах, а остальные двенадцать орудий располагались на верхней палубе в миделе (восемь над шестидюймовыми орудийными казематами) в шарнирных установках с орудийными щитами .[4] Корабль также имел два подводных торпедных аппарата диаметром 450 мм (18 дюймов ), по одному на каждом борту . [4]

В начале 1916 года восемь из корабельных 75-мм орудий в центральном каземате были сняты, а в начале 1917 года убраны и остальные. [4] К началу 1917 года на центральной линии перед грот-мачтой было установлено дополнительное восьмидюймовое орудие (предполагалось, что оно будет защищено пушечным щитом, но фотографии этого не подтверждают). [4] Кроме того, на верхней палубе были добавлены еще четыре шестидюймовых орудия, по два на каждом борту. [5] В начале 1917 года « Баян» также был оснащен двумя зенитными 76-мм орудиями «Лендер», установленными по бокам кормовой башни.

На корабле везде использовалась броня Круппа . Толщина ее ватерлинии составляла 175 миллиметров (6,9 дюйма) над машинным отделением, а к нижнему краю она уменьшалась до 90 миллиметров (3,5 дюйма). В носу и корме он уменьшился до 100 миллиметров (3,9 дюйма). [6] Верхний пояс и казематы были толщиной 60 миллиметров (2,4 дюйма). Брони палубы составляла 50 мм (2 дюйма); над центральной батареей это была единственная пластина, но в других местах она состояла из 30-миллиметровой (1,2 дюйма) пластины над двумя 10-миллиметровыми (0,39 дюйма) пластинами. Орудийные башни были защищены броней на 132 миллиметра (5,2 дюйма), а толщина стен боевой рубки составляла 136 миллиметров (5,4 дюйма). [7]

Сервис [ править ]

Баян построен на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге . Строительство началось 15 августа 1905 года, хотя она была торжественно заложена только в день спуска на воду 15 августа 1907 года. [8] Баян был завершен в начале 1911 года и сдан в эксплуатацию 14 июля 1911 года. [8] Она провела всю свою карьеру с Балтийский флот. [2]

Когда началась Первая мировая война, Баян попал в состав Первой крейсерской бригады. [2] Вскоре после начала войны, в декабре 1914 года, « Баян» был модифицирован, чтобы нести до 110 мин. [9] Она заложила свои первые мины в начале декабря, когда входила в группу кораблей, которые заминировали северный и западный входы в Данцигский залив . В следующем месяце она обеспечивала прикрытие, когда другие крейсеры заложили минные поля в западной части Балтийского моря , недалеко от островов Борнхольм и Рюген в ночь на 12 января 1915 года. Вместе со своей сестрой адмиралом Макаровыми два защищенных крейсера, он провел короткое и безрезультатное сражение с легким крейсером SMS  München в ночь с 6 на 7 мая, прикрывая минный вылет у Либавы . [10]

2 июля корабль участвовал в битве на Аландских островах, когда перехваченные и декодированные сигналы беспроводной связи проинформировали русских о том, что небольшой немецкий отряд находится в море, чтобы заложить минное поле у Аландских островов . Контр-адмирал Михаил Бахирев уже находился в море с адмиралом Макаровым , Баяном , Рюриком , защищенными крейсерами « Богатырь» и « Олег» и эсминцем « Новик» на пути к бомбардировке Мемеля . Рюрик и Новикотделился от остальных в тумане, но остальные силы столкнулись с легким крейсером SMS  Augsburg и рядом эсминцев, сопровождавших минный заградитель SMS  Albatross . Русские сконцентрировались на Альбатросе , который был вынужден сесть на мель в территориальных водах Швеции, а более быстрый Аугсбург ушел на юг. У русских крейсеров не хватило боеприпасов, когда они столкнулись с еще двумя немецкими крейсерами и прекратили боевые действия после того, как Баян и броненосный крейсер SMS  Roon обменялись ударами. [11] Баянпроизвел 40 восьмидюймовых выстрелов и получил попадание 210-мм снаряда в миделе, в результате чего два члена экипажа получили поверхностные повреждения и ранения. Рун потеряла свою антенну из-за возможного промаха; русские сообщили о большем количестве попаданий, но не подтвердили. [12]

Битва при Лунном Звуке [ править ]

Основная статья: Битва при Лунном Звуке

В 1917 году « Баян» был флагманом вице-адмирала Бахирева, который теперь командовал военно-морскими силами, оборонявшими Рижский залив . Во время операции «Альбион» , вторжения на эстонские острова Сааремаа (Осел), Хийумаа (Даго) и Муху (Луна) в октябре 1917 года, корабль защищал южный вход в Лунный пролив 17 октября. Когда немецкие тральщики начали очистку минных полей , охраняющих вход, они подверглись нападению со стороны Баян и predreadnought Grazhdanin , а predreadnought Слава Подключаетсядредноуты Кениг и Кронпринц защищают тральщики. Славу несколько раз ударили немецкие корабли, и Бакирев приказал своим войскам отойти. Баян был последним кораблем, который отступил, но в него один раз попал 30,5-сантиметровый снаряд из Кенига, прежде чем он покинул зону досягаемости. Снаряд пробил палубу возле носовой башни и вызвал пожар среди легковоспламеняющихся материалов в кабельном отсеке, который не был потушен до следующего дня. [13] Осколки снаряда разрушили переборку и ослабили некоторые пластины днища корабля. Место возгорания возле носового магазинавынудил его затопить в качестве меры предосторожности. Между негерметичными пластинами и затопленным магазином корабль взял на борт около 1000 длинных тонн (1000 тонн), а его осадка вперед увеличилась до 26 футов (7,9 м). В результате снаряда пять человек погибли, еще трое были ранены. [Примечание 2] Несмотря на увеличившуюся осадку, Баян в тот же день смогла пройти через углубленный канал, соединяющий северную и южную части Лунного пролива. Когда на следующий день был отдан приказ об общем отходе, корабль отплыл в Финляндию. [14]

Она была рассчитана в 1918 году и не участвовала в Гражданской войне в России . [15] Баян был продан на металлолом в 1922 году и распался в Штеттине . [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, соответствуют новому стилю.
  2. ↑ По словамкомандира« Баяна » капитана С. Тимирёва, жертвамиснаряда« Кёнига » стали члены революционного комитета, решившие провести там митинг против «преступного поведения командования корабля, опасного для жизни моряков». в битве с более сильным противником ». Сообщается, что экипаж назвал аварию наказанием божьим. Виноградов, Федечкин, с. 196

Сноски [ править ]

  1. ^ а б Маклафлин, стр. 75
  2. ^ a b c d Маклафлин, стр. 78
  3. ^ Ваттс, стр. 100
  4. ^ a b c d Виноградов и Федечкин, стр. 123–27
  5. ^ Маклафлин, стр. 69
  6. ^ Виноградов и Fedechkin, стр. 131-32
  7. ^ Маклафлин, стр. 68
  8. ^ a b Виноградов и Федечкин, стр. 103, 107–09.
  9. ↑ Виноградов и Федечкин, с. 172
  10. Перейти ↑ Halpern, pp. 186, 192
  11. ^ Хальперн, стр. 194-95
  12. ↑ Виноградов и Федечкин, стр. 179–81.
  13. ^ Персонал, стр. 8, 108, 110, 112-13, 115-16
  14. ↑ Персонал, стр.127, 139
  15. ↑ Гардинер и Грей, стр. 296

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906-1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Маклафлин, Стивен (1999). «От Руйрика до Руйрика: броненосные крейсеры России». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 1999-2000 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии . Барнсли, Англия: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
  • Виноградов, Сергей и Федечкин, Алексей (2011). Броненосный крейсер "Баян" и его потомки. От Порт-Артура до Мунзунда . Москва: Яуза / ЭКСМО. ISBN 978-5-699-51559-2.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Военно-морские операции Первой мировой войны на Балтийском театре военных действий