Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Список немецких крейсеров Карлсруэ .

Военно-морской флот - Морские операции - Капитуляция немецкого флота - Отдельные корабли - Капитуляция немецкого флота. Немецкий легкий крейсер Karhsruhe - NARA - 45511666 (обрезано) .jpg
SMS Карлсруэ на пути к Скапа-Флоу 1919
История
Германская Империя
Имя:Карлсруэ
Тезка:Карлсруэ
Упорядоченный:1913 г.
Строитель:Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Выложено:Май 1915 г.
Запущено:31 января 1916 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1916 г.
Судьба:Затоплен в Скапа-Флоу , 21 июня 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Легкий крейсер класса " Кенигсберг"
Смещение:
Длина:151,4 м (496 футов 9 дюймов)
Луч:14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Проект:5,96 м (19 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:4850  миль (8,980 км; 5,580 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 17 офицеров
  • 458 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Карлсруэ был легкий крейсер из Кенигсберга класса , построенный для Kaiserliche Marine (Imperial Navy) во время Первой мировой войны . Она была названа в честь более раннего Карлсруэ , затонувшего в ноябре 1914 года в результате случайного взрыва. Новый крейсер был заложен в 1914 году на Kaiserliche Werft верфи в Киле , запущенный в январе 1916 года и введен в эксплуатацию в открытом море флота в ноябре 1916 года на вооружении восемь 15 см SK L / 45 орудий, корабль имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).

Во время войны она видела относительно ограниченную службу из-за ее ввода в строй в конце конфликта. Она присутствовала во время короткого сражения с британскими легкими силами в августе 1917 года, хотя активно не участвовала в сражении. Она присоединилась к большой оперативной группе, назначенной для операции «Альбион» в октябре 1917 года, но также не видела значительных действий во время этой операции. Она была назначена на то, что должно было стать последним вылетом флота в открытом море в последние дни войны, но крупномасштабный мятеж в значительной части флота вынудил отменить этот план. Карлсруэ был интернирован в Скапа-Флоу после окончания войны и тут же затоплен. 21 июня 1919 года. В отличие от большинства других кораблей, затонувших здесь, ее обломки так и не поднялись.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Кенигсберг (1915 г.)

Карлсруэ был 151,4 метров (496 футов 9 дюймов) длиной в целом и имел пучок 14,2 м (46 футов 7 дюймов) и осадка 5,96 м (19 футов) в 7 вперед. Она смещена 5440  т (5350 длинных тонн ) нормально и до 7125 т (7,012 длинных тонн) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух паровых турбин, приводимых в движение десятью угольными и двумя жидкотопливными водотрубными котлами морского типа . Они обеспечивали максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) и дальность полета 4850 морских миль.(8 980 км; 5 580 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Экипаж корабля состоял из 17 офицеров и 458 рядовых. [1]

Корабль был вооружен главной батареей из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 45 в одинарных опорных стойках. Два размещались бок о бок впереди на баке , четыре - на миделе, два по бокам и два - в кормовую пару . [2] Им было поставлено 1040 патронов, по 130 снарядов на пушку. Карлсруэ также нес два 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудия SK L / 45, установленных на средней линии за кормой воронок. Он также был оснащен парой 50-см (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с восемью торпедами в палубных вертлюгах в миделе корабля.. Еще она несла 200 мин . Корабль был защищен ватерлинии бронепоясом толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе. Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) сторон, а палуба была покрыта толстой броневой плиты 60 мм. [1]

История обслуживания [ править ]

Карлсруэ был заказан под контрактным названием "Ersatz Niobe " и был заложен на верфи Kaiserliche Werft в Киле в 1915 году. Он был спущен на воду 31 января 1916 года без церемоний из-за войны, после чего начались работы по оснащению . Она была введена в состав флота открытого моря 15 ноября 1916 года. Она не была выделена в состав флота до 22 февраля 1917 года, когда она была назначена во II разведывательную группу . После этого она вместе с другими крейсерами подразделения проводила оборонительное патрулирование в Немецкой бухте.чтобы защититься от британских вторжений. Она также участвовала в операциях по разминированию и разминированию, первая из которых прошла 5 марта. Карлсруэ сопровождал группу тральщиков в Германскую бухту для разминирования британского минного поля. Еще одна операция прошла 6 апреля; Карлсруэ , легкий крейсер Graudenz и 2-я торпедная полфлотилия вышли на берег Амруна, чтобы спасти подводную лодку U-22 , которая была повреждена и нуждалась в помощи при возвращении в порт. [3]

16 августа 1917 года Карлсруэ участвовал в операции по разминированию в Северном море. Тральщики расчищали желтый маршрут, один из каналов минных полей, используемых подводными лодками для выхода и возвращения в порт. К Карлсруэ присоединились крейсер SMS  Frankfurt и три торпедных катера . В 12:55 наблюдатели одного из тральщиков заметили приближающуюся британскую эскадру из трех легких крейсеров и шестнадцати эсминцев . Тральщики под прикрытием дымовых завес улетели на юг, после чего англичане прекратили атаку. Карлсруэоднако остальная часть эскорта не пришла им на помощь, и командир операции впоследствии был отстранен от командования. [4]

Операция Альбион [ править ]

Операции германского флота и армии во время операции Альбион
Основная статья: Операция Альбион

В начале сентября 1917 года, после немецкого завоевания русского порта Риги , немецкий флот решил ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . Карлсруэ принял участие в учениях в том же месяце вместе с остальной частью II разведывательной группы, готовясь к атаке. Admiralstab (ВМС Верховное командование) планируется Операция Альбион захватить Балтийский остров Сааре , и специфически российские пушки батареи на Sworbe полуострове . 18 сентября был отдан приказ о совместной с армией операции по захвату Эзеля и Лунных островов; основной военно-морской компонент составлял флагман, линейный крейсер Мольтке , а также III и IV боевые эскадрильи Флота открытого моря. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых. [5] Карлсруэ и остальная часть 2-й разведывательной группы предоставили крейсерский экран для оперативной группы. 24 сентября Карлсруэ покинула Киль и направилась в Либау , куда она прибыла на следующий день. 26 сентября она помогла доставить пехотные подразделения в Путцигер-Вик , где людей погрузили на крупные корабли флота вторжения. Карлсруэ после этого возвратился в Либаву 2 октября, где она погрузила на борт двух офицеров и семьдесят восемь солдат саксонской армии.Радфар-Батайлонен (велосипедный батальон). 11 октября судно покинуло Либаву в качестве лидера 2-й транспортной группы. [6] [7]

Операция началась утром 12 октября, когда корабли Мольтке и 3-й эскадры атаковали русские позиции в заливе Тагга, а 4-я эскадра обстреляла российские артиллерийские батареи на полуострове Сворбе на Озеле . [8] В то утро люди на борту Карлсруэ сошли на берег в заливе Тагга; 17 октября она покинула этот район в сопровождении десяти транспортных судов и сопроводила их обратно в Либаву. [7] В течение следующих двух дней Карлсруэ и остальная часть II разведывательной группы прикрывали тральщики, действующие у острова Даго , но из-за недостаточного количества тральщиков и плохой погоды операция была отложена. [9]К 20 октября острова находились под контролем Германии, а российские военно-морские силы были либо уничтожены, либо вынуждены отойти. После этого адмиралштаб приказал военно-морскому компоненту вернуться в Северное море. [10] Карлсруэ вернулась в Киль, а 27 октября отправилась в Северное море, где возобновила выполнение своих обязанностей по защите побережья. С 16 ноября по 6 декабря она проходила периодическое техническое обслуживание. [7]

Дальнейшая карьера и судьба [ править ]

В начале апреля 1918 года Карлсруэ поддержал установку оборонительного минного поля в Северном море, которое было заложено в рамках подготовки к крупной операции флота в конце того же месяца. Затем он принял участие в неудачной операции флота 23-24 апреля по атаке британских конвоев в Норвегию. I разведывательная группа и II разведывательная группа вместе со Второй флотилией торпедных катеров должны были атаковать усиленно охраняемый британский конвой, направлявшийся в Норвегию, при поддержке остальной части флота открытого моря. Во время операции « Карлсруэ» и « Грауденц» были ведущими кораблями немецкого формирования. Отходя от маяка Утсира на юге Норвегии, Мольткепопала в серьезную аварию с ее оборудованием, в результате чего Scheer прекратил операцию и вернулся в порт к 25 апреля. [7] [11] С 10 по 13 мая Карлсруэ и остальная часть 2-й разведывательной группы сопровождали минный заградитель Senta, в то время как последнее судно заложило оборонительное минное поле, чтобы заблокировать британские подводные лодки, действующие в Немецкой бухте. Позже в том же месяце она сопровождала новый линкор-дредноут Баден . После этого II скаутская группа провела дополнительные тренировки на Балтике с 11 по 12 июля. Карлсруэ ' Командир сек служил командиру группы в то время как командир группы, Kapitän цуры См ( КЗС- Капитан в море) Магнус фон Левецов отсутствовал на собраниях, которые привели к формированию Seekriegsleitung ( SKL - Maritime Warfare Command). Левецов вернулся 5 августа, Карлсруэ отправился на верфь на техническое обслуживание 1 августа. [12]

Карлсруэ в Скапа-Флоу

Карлсруэ принял участие в эвакуации на побережье Фландрии 14 августа после битвы при Амьене . Она загрузила семьдесят мин с намерением поставить минное поле вместе с крейсерами « Брюммер» и « Нюрнберг» , но операция была отменена, когда стало ясно, что « Нюрнберг» нужно поставить в сухой док для ремонта. Карлсруэ участвовала в учениях на Балтике с 16 по 23 октября, после чего вернулась к караульной службе в Немецкой бухте. [7] Позже в том же месяце Карлсруэ и остальная часть 2-й разведывательной группы должны были возглавить последнюю атаку на британский флот. Карлсруэ, Нюрнберг и Грауденц должны были бомбардировать цели во Фландрии, в то время как Пиллау , Кельн , Дрезден и Кенигсберг должны были атаковать торговые суда в устье Темзы , чтобы вывести из строя британский Великий флот . [13] Адмиралы Рейнхард Шеер и Франц фон Хиппер намеревались нанести как можно больший урон британскому флоту, чтобы обеспечить Германии лучшую позицию на переговорах, какой бы ни была цена для флота. Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, морякиТюринген, а затем и несколько других линкоров взбунтовались . Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [14]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть кораблей Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. [15] Карлсруэ был среди интернированных кораблей, и командир II разведывательной группы, KzS Виктор Хардер , прибыл на борт Карлсруэ для путешествия для интернирования, поскольку его обычный флагман, Кенигсберг , не был включен в список судов, подлежащих интернированию. [1] Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору.. Фон Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок был продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения тренировочных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям; [16] Карлсруэ затонул в 15:50, один из последних кораблей флота, который затонул. Его никогда не поднимали на слом, так как он затонул на большей глубине, чем многие другие корабли. Права на ее обломки были проданы в 1962 году, а некоторые цветные металлы были изъяты из обломков. [1] [7]

В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования Карлсруэ и девяти других затонувших кораблей в этом районе, включая шесть других немецких и три британских военных корабля. Археологи нанесли на карту затонувшие корабли с помощью гидролокатора и исследовали их с помощью дистанционно управляемых подводных аппаратов, чтобы определить, как обломки разрушаются. [17] В какой-то момент затонувший корабль перешел в собственность компании Scapa Flow Salvage, которая в 1981 году продала права на судно Томми Кларку, подрядчику по водолазным работам. Кларк выставил затонувший корабль на продажу на eBay с предложением «купить- it-now "цена 60 000 фунтов стерлингов, аукцион продлится до 28 июня 2019 года. [18] Обломки КарлсруэВ конечном итоге они были проданы частному покупателю за 8 500 фунтов стерлингов, а три дредноута, которые Кларк также выставил на продажу, были куплены компанией с Ближнего Востока по 25 500 фунтов стерлингов за штуку. [19] Ее затонувшее судно находится на глубине 25 м (82 фута) и остается популярным местом для рекреационных аквалангистов. [20]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Грёнер , стр. 113.
  2. ↑ Гардинер и Грей , стр. 162.
  3. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 86.
  4. ^ Персонал , стр. 193–194.
  5. ↑ Halpern , стр. 213–215.
  6. ^ Барретт , стр. 127.
  7. ^ a b c d e f Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 87.
  8. Перейти ↑ Halpern , p. 215.
  9. ^ Барретт , стр. 218.
  10. Перейти ↑ Halpern , p. 219.
  11. ↑ Halpern , стр. 418–419.
  12. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 87, 147–148.
  13. ^ Вудворд , стр. 116.
  14. ^ Таррант , стр. 280-282.
  15. ^ Таррант , стр. 282.
  16. ^ Хервиг , р. 256.
  17. ^ Гэннон .
  18. ^ "Scapa Flow: Затонувшие линкоры времен Первой мировой войны выставлены на продажу на eBay" . BBC News . 19 июня 2019 . Проверено 19 июня 2019 .
  19. ^ «Затонувшие военные корабли Первой мировой войны Scapa Flow проданы на eBay за 85 000 фунтов стерлингов» . BBC News . 9 июля 2019 . Дата обращения 1 сентября 2019 .
  20. ^ "SMS Karlsruhe Wreck Intro" . Проверено 23 октября 2020 года .

Ссылки [ править ]

  • Барретт, Майкл Б. (2008). Операция Альбион . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34969-9.
  • Гэннон, Меган (4 августа 2017 г.). «Археологи наносят на карту знаменитые кораблекрушения и военные могилы в Шотландии» . Livescience.com . Проверено 8 августа 2017 года .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) [ Немецкие военные корабли (Том 5) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ASIN  B003VHSRKE .
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
  • Вудворд, Дэвид (1973). Крах власти: мятеж в открытом море флот . Лондон: ISBN компании Arthur Barker Ltd. 978-0-213-16431-7.