Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SMS S 115.jpg
Отправьте SMS-сообщение S115 на номер S119.
История
Германская Империя
Имя:SMS S119
Строитель:Schichau-Werke , Эльбинг
Запущено:8 июля 1903 г.
Введен в эксплуатацию:6 сентября 1903 г.
Судьба:Потоплен в бою у Текселя , 17 октября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Торпедный катер класса S90
Смещение:415 т (408 длинных тонн)
Длина:63,0 м (206 футов 8 дюймов)
Луч:7,0 м (23 футов 0 дюймов)
Черновой вариант:2,69 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:5900 л.с. (5800 л.с., 4300 кВт)
Движение:
  • 3 × котла
  • 2 × 3-цилиндровые двигатели тройного расширения
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Диапазон:980 миль (1810 км; 1130 миль) на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:49 офицеров и матросов
Вооружение:

SMS S119 [а] [б] был S90 -класса миноносец из Имперского немецкого флота , который служил во время Первой мировой войны . Корабль был построен Шихау в Эльбинге в Пруссии (ныне Эльблонг в Польше) и был завершен в сентябре 1903 года. Корабль был потоплен во время битвы у Текселя 17 октября 1914 года.

Строительство и дизайн [ править ]

Класс S90 состоял из 48 торпедных катеров, построенных между 1898 и 1907 годами фирмами Schichau и Germaniawerft для Императорского флота Германии. Они были больше, чем предыдущие немецкие торпедные катера, что позволяло им эффективно работать с флотом открытого моря в Северном море , а также были достаточно большими, чтобы при необходимости действовать в качестве лидера флотилии, тем самым устраняя необходимость в отдельных более крупных катерах дивизии. [2] [3] [4]

S119 был одним из шести торпедных катеров, построенных Schichau между 1902 и 1903 годами. [5] [6] Он был спущен на воду с верфи Schichau в Эльбинге 8 июля 1903 года и сдан в эксплуатацию 6 сентября 1903 года. [7]

S119 был 63,2 метра (207 футов 4 дюйма) в длину в целом и 63,0 метра (206 футов 8 дюймов) по ватерлинии , с пучком 7,0 м (23 футов 0 в) и осадкой 2,69 м (8 футов в 10). Водоизмещение составило 315 тонн (310 длинных тонн) при нормальном и 415 тонн (408 длинных тонн) при глубоком погружении. Три трехбарабанных водотрубных котла Thornycroft, работающие на угле, подавали пар на 2 комплекта 3-цилиндровых паровых двигателей тройного расширения мощностью 5900  л.с. (5800 л.с., 4300 кВт), обеспечивая расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч), со скоростью 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч), достигнутой во время ходовых испытаний. Было перевезено 102 тонны (100 длинных тонн) угля, что дало дальность полета 980 морских миль (1810 км; 1130 миль) со скоростью 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). [6]

В то время как класс S90 был аналогичен по размеру современным иностранным миноносцам-миноносцам , немецкий флот видел свою роль в первую очередь в торпедной атаке против противостоящих флотов, а не в защите собственного флота от нападения, поэтому корабли имели более легкое пушечное вооружение, чем британские. эсминцы и более низкий силуэт, чтобы избежать обнаружения во время ночных атак. [8] S119 имел пушечное вооружение из трех 5-см орудий SK L / 40 в одиночных установках, в то время как торпедное вооружение состояло из трех одиночных 450-мм торпедных аппаратов (один в колодце между поднятым баком и мостиком, остальные два Аппараты на корме мостика. На борту находились две перезаряжаемые торпеды. [5] [6]Корабль имел экипаж из 49 солдат и офицеров. [9] [10]

Сервис [ править ]

В мае 1904 года S119 был катером дивизии или командиром 6-й дивизии торпедных катеров 1-й флотилии торпедных катеров [11], а в 1907 г. - дивизионным катером 8-й полуфлотилии 2-й школьной флотилии. [12] В 1910 году она была указана в качестве лидера 9-й полуфлотилии 5-й флотилии торпедных катеров, [13] оставаясь там до 1912 года. [14] [15] В 1913 году S119 был оснащен новыми котлами. [6] В 1914 году S119 был командиром 7-й полуфлотилии 4-й флотилии торпедных катеров. [16]

S119 оставался частью 7-й полуфлотилии в начале Первой мировой войны в августе 1914 года. [17] В октябре 1914 года, пытаясь воспользоваться отвлечением Королевского флота операциями в Ла-Манше, ВМС Германии решили заложить минное поле у ​​устья Темзы или в Даунс . Четыре торпедных катера 7-й полфлотилии во главе с Корветтенкапитаном Георгом Тиле на борту S119 с остальными кораблями S115 , S117 и S118 вышли из Эмса.17 октября 1914 года, когда эти старые корабли были выбраны для этой миссии, потому что они были непригодны для других задач и считались одноразовыми. [18] [19] [20] Позже в тот же день четыре торпедных катера натолкнулись на британский патруль на Broad Fourteens у Терсхеллинга в Нидерландах . Британский патруль, легкий крейсер Undaunted и четыре эсминца Lance , Legion , Lennox и Loyal of the Harwich Force , вступили в бой с четырьмя немецкими торпедными катерами в битве у Текселя.. Немецкие корабли не смогли убежать (хотя изначально они были способны развивать скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час), к 1914 году они были способны развивать только 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) [21] ) и были сильно уступают по вооружению. , при этом все четыре немецких корабля были потоплены, а британским кораблям был нанесен небольшой урон. S119 предпринял попытку торпедной атаки на Неустрашимых, но был потоплен Лоял и Легионом . Британцы спасли 34 офицера и солдат с четырех немецких кораблей, еще два на следующий день подобрали нейтральное рыболовное судно. 47 из S119 ' экипажа s были утрачены, в том числе и Георг Тиле. [22] [23] [7]30 ноября британский траулер выловил обшитый свинцом ящик, который был сброшен S119 перед тем, как он был потоплен. В сундуке находилась кодовая книга, используемая флагманами в море. [24] Эсминец Георг Тиле был назван в честь S119 ' коменданта с 1930 - х годов. [25]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества)
  2. ^ «S» в S115 обозначал кораблестроитель, построившего ее. [1]
  1. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 164
  2. ^ Шено & Колесник 1979 , стр. 262, 265
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , pp. 164–165
  4. ↑ Эммерих, Майкл (28 июня 2010 г.). "Großes Torpedoboot 1898: История" . Немецкая военно-морская история . Проверено 19 ноября +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Chesneau & Kolesnik 1979 , стр. 265
  6. ^ а б в г Грёнер 1983 , стр. 43 год
  7. ^ а б Грёнер 1983 , стр. 44 год
  8. ^ Шено & Колесник 1979 , стр. 262
  9. ^ Хайт 1912 , стр. 257
  10. ^ Джейн 1970 , стр. 252
  11. ^ Rangelist дер Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1904 года . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1904. с. 21 - через Университет Генриха Хейна в Дюссельдорфе.
  12. ^ Rangelist дер Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1907 . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1907. с. 28 - через Университет Генриха Хейна в Дюссельдорфе.
  13. ^ Rangelist дер Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1910 . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1910. с. 58 - через Университет Генриха Хайна в Дюссельдорфе.
  14. ^ Rangelist дер Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1911 . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1911. с. 58 - через Университет Генриха Хайна в Дюссельдорфе.
  15. ^ Rangelist дер Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912 . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1912. с. 60 - через Университет Генриха Хейна в Дюссельдорфе.
  16. ^ Rangelist дер Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914 . Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1914. с. 63 - через Университет Генриха Хайна Дюссельдорфа.
  17. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 , стр. 163
  18. Перейти ↑ Halpern 1994 , p. 35 год
  19. ^ Шеер 1920 , стр. 60
  20. ↑ Монография военно-морского штаба № 24, 1924 г. , стр. 117–118.
  21. ↑ Монография штаба ВМФ № 24 1924 г. , стр. 118
  22. ↑ Монография военно-морского штаба № 24, 1924 г. , стр. 117–119.
  23. ^ The Naval Review Vol. V 1919. С. 140–144.
  24. Перейти ↑ Halpern, 1994 , pp. 36–37
  25. ^ Koop & Schmolke 2014 , стр. 78

Библиография [ править ]

  • «Сражение 17 октября 1914 года между Неустрашимыми, Легионом, Лоял, Лэнсом и Ленноксом и четырьмя немецкими ТБ класса S.» (PDF) . Военно-морское обозрение . Лондон: Военно-морское общество. В . 1919. OCLC  9030883 .
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Кобленц, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Куп, Герхард; Шмольке, Клаус-Петер (2014). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-193-9.
  • Монография № 11: Гельголандская бухта. Действия 28 августа 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1921. С. 110–166. OCLC  220734221 .
  • Монография № 24: Домашние воды - Часть II: сентябрь и октябрь 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XI . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1924 г.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в Мировой войне . Лондон, Нью-Йорк, Торонто и Мельбурн: Касселл. стр.  60 -62. OCLC  2765294 .
  • Виконт Хайт (1912). Военно-морской ежегодник 1912 года . Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Джейн, Фред Т. (1970) [Первоначально опубликовано Sampson Low, Marston & Co. Ltd., Лондон: 1906]. Боевые корабли Джейн 1906-7 . Лондон: Дэвид и Чарльз (издатели). ISBN 0-7153-4715-2.