Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SMS Viribus Unitis
SMS Viribus Unitis.jpg
SMS Viribus Unitis в 1910-е годы
История
Австро-Венгрия
Имя:Viribus Unitis
Упорядоченный:1908 г.
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino , Триест
Выложено:24 июля 1910 г.
Запущено:24 июня 1911 г.
При поддержке:Эрцгерцогиня Мария Annunciata Австрии
Введен в эксплуатацию:5 декабря 1912 г.
Судьба:Передан Государству словенцев, хорватов и сербов 31 октября 1918 года.
Государство словенцев, хорватов и сербовГосударство словенцев, хорватов и сербов
Имя:Югославия
Приобретенный:31 октября 1918 г.
Судьба:Затонул 1 ноября 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Тегетгоф
Смещение:20 000 т (19 684 длинных тонны ) стандарт
Длина:152 м (498 футов 8 дюймов)
Луч:27,9 м (91 футов 6 дюймов)
Проект:8,7 м (28 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 паровые турбины Парсонса
Скорость:20,4 узлов (37,8 км / ч; 23,5 миль / ч)
Классифицировать:4200  морских миль (7800 км; 4800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:32 офицера, 16 унтер-офицеров, 993 человека (не более 1087 человек)
Вооружение:
Броня:

SMS Viribus Unitis  [a] был австро-венгерским линкором - дредноутом , первым из класса Tegetthoff . «Viribus Unitis», что означает « С объединенными силами », был личный девиз императора Франца Иосифа I .

Viribus Unitis был заказан австро-венгерской военно - морского флота в 1908 году и был заложен в Stabilimento Tecnico Triestino верфи в Триесте 24 июля 1910 года Viribus Unitis был запущен с завода 24 июня 1911 и был официально введен в эксплуатацию в состав Австро-Венгерской ВМС 5 декабря 1912 г.

Во время Первой мировой войны Viribus Unitis участвовал в полете немецких военных кораблей SMS  Goeben и Breslau . В мае 1915 года она также участвовала в бомбардировке итальянского портового города Анкона . Вирибус Унитис был потоплен, стоя на якоре, в результате попадания мины, заложенной Раффаэле Россетти , итальянским инженером и военно-морским офицером Regia Marina , и Раффаэле Паолуччи, итальянским хирургом и военно-морским офицером, 1 ноября 1918 года [1].

Строительство и дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Тегеттофф
Штриховой рисунок Viribus Unitis , головного корабля класса Тегеттофф

Строительство [ править ]

Viribus Unitis был заказан в 1908 году как первый из четырех дредноутов, построенных для австро-венгерского флота. Первоначально предполагалось , что она будет называться Тегетгоф , но по личному приказу императора Франца Иосифа она была переименована ; после этого второй корабль этого класса был назван Тегетхофф . Корабль был заложен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте 24 июля 1910 года. После одиннадцати месяцев постройки 24 июня 1911 года был спущен на воду Viribus Unitis . После завершения оснащения он был принят на вооружение австро-венгерского флота 5 декабря. 1912 г.[2]

Характеристики [ править ]

Модель Viribus Unitis в Военно-историческом музее, Вена

Viribus Unitis имел общую длину 152 метра (498 футов 8 дюймов), ширину 27,9 метра (91 футов 6 дюймов) и осадку 8,7 метра (28 футов 7 дюймов) при глубокой нагрузке. Она сместила 20 000 тонн (19 684 длинных тонны) под нагрузкой и 21 689 тонн (21 346 длинных тонн) при глубокой нагрузке. [3]

Viribus Unitis имел четыре паровые турбины Парсонса , каждая из которых располагалась в отдельном машинном отделении. Турбины приводились в действие двенадцатью котлами Babcock & Wilcox . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27000 лошадиных сил на валу (20134 кВт), что теоретически было достаточно для достижения проектной скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч), но никаких цифр из испытаний скорости не известно. . [4] Она перевезла 1844,5 тонны (1815,4 длинных тонны) угля и еще 267,2 тонны (263,0 длинных тонны) мазута, который нужно было распылить на уголь для увеличения скорости его горения. [3]На полной мощности он мог пройти 4200 морских миль (7800 км) со скоростью 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч). [5]

Viribus Unitis установил двенадцать 30,5-сантиметровых (12 дюймов) орудий Škoda 30,5 cm K10 в четырех тройных башнях . Ее вторичное вооружение состояло из дюжины 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий Škoda 15 cm K10, установленных в казематах на миделе корабля . Двенадцать 7-сантиметровых орудий Škoda K10 были установлены на открытых шарнирных опорах на верхней палубе над казематами. Еще три орудия 7 cm K10 были установлены на верхних башнях для зенитных целей. Были установлены четыре подводных торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (530 мм) , по одному на носу, корме и на каждом борту ; Было несено двенадцать торпед. [3]

История обслуживания [ править ]

Визит эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево [ править ]

В конце июня 1914 года эрцгерцог Австрийский Франц Фердинанд отправился на борту Viribus Unitis, направляясь в Боснию, чтобы наблюдать за военными маневрами. 25 июня он сел на корабль в гавани Триеста и направился к устью реки Неретва , где перешел на другое судно. 30 июня, через два дня после того, как Фердинанд и его жена были убиты по Гаврилы Принципа в боснийском городе Сараево , Viribus Unitis транспортируют их тела обратно в Триест. [6]

Первая мировая война [ править ]

Перед войной Viribus Unitis был приписан к 1-й дивизии линкоров австро-венгерского флота. Во время Первой мировой войны линкор не использовался из-за заграждения в Отранто, которое запретило австро-венгерским линкорам выходить из Адриатического моря. В результате она почти никогда не покидала Полу. [5]

«Вирибус Унитис» вместе со своими родственными кораблями « Тегеттофф» , « Принц Ойген» и остальной частью австро-венгерского флота была мобилизована накануне Первой мировой войны для поддержки полета SMS  Goeben и Breslau . Два немецких корабля стояли в Средиземном море и пытались вырваться из Мессинского пролива , окруженного вражескими войсками и судами, и пробиться в Турцию. После успешного прорыва немцев из Мессины флот был отозван. К тому времени флот продвинулся так далеко на юг, как Бриндизи на юго-востоке Италии. Viribus Unitis также участвовал вбомбардировка итальянского города Анкона в мае 1915 года. После этих операций Viribus Unitis оставался в Поле большую часть оставшейся части войны. [7]

Viribus Unitis в 1914 году

Ее пребывание в Поле было оживлено визитом нового императора Карла I 15 декабря 1916 года и визитом кайзера Вильгельма II 12 декабря 1917 года во время его инспекции немецкой базы подводных лодок. В период с 1915 по 1917 год итальянцы совершили восемьдесят воздушных налетов на Полу [8].

Рейд Отранто [ править ]

К 1918 году новый командующий австрийским флотом Контерадмирал Миклош Хорти решил провести еще одну атаку на плотину Отранто, чтобы позволить большему количеству немецких и австро-венгерских подводных лодок безопасно пройти через сильно защищенный пролив. Ночью 8 июня Хорти покинул военно-морскую базу Пола вместе с Вирибус Юнитис и Принц Ойген . [9] Два других дредноута, Szent István и Tegetthoff , а также один эсминец и шесть торпедных катеров покинули Полу 9 июня. Около 3:15 утра 10 июня два итальянских катера MAS , MAS 15и MAS 21 , замеченный австрийским флотом. Взводом MAS командовал Capitano di fregata Луиджи Риццо, а отдельными лодками - Capo timoniere Armando Gori и Guardiamarina di complemento Giuseppe Aonzo соответственно. Обе лодки успешно прорвались через экран эскорта и разделились, чтобы поразить каждый из дредноутов. MAS 21 атаковал Тегетхофф , но ее торпеды не удались. MAS 15 удалось поразить Сент-Иштван своими торпедами примерно в 3:25. Обе лодки были прогнаны с места происшествия австрийскими эскортными судами. [10]

Несмотря на попытки Тегетгофа взять на буксир искалеченного Сент-Иштвана , корабль продолжал тонуть, и попытка была прекращена. Через несколько минут после 6:00 Szent István затонул. Адмирал Хорти, командующий предполагаемой атакой, вскоре отменил атаку, потому что он думал, что итальянцы раскрыли его план, и приказал кораблям вернуться в Полу. Напротив, итальянцы даже не узнали, что австрийские дредноуты покинули Полу, до 10 июня, когда фотографии с воздушной разведки показали, что их больше нет. [11] Это была последняя военная операция, в которой должна была участвовать « Вирибус Унитис», и она провела остаток своей карьеры в порту Пола. [12][13]

Итальянская атака и потопление [ править ]

Основная статья: Рейд на Пулу

К октябрю 1918 года стало ясно, что Австро-Венгрия терпит поражение в войне. Австрийское правительство решило передать Viribus Unitis вместе с большей частью флота вновь образованному Государству словенцев, хорватов и сербов . Это считалось предпочтительным по сравнению с передачей флота союзникам , поскольку новое государство заявило о своем нейтралитете. Передача в состав государства словенцев, хорватов и сербов произошла вечером 31 октября, а Viribus Unitis был переименован в Югославию . [14]

Югославия , бывший Viribus Unitis , тонет

1 ноября 1918 года двое военнослужащих итальянского флота , Рафаэле Паолуччи и Раффаэле Россетти , въехали на примитивной пилотируемой торпеде (по прозвищу Миньатта или «пиявка») на австро-венгерскую военно-морскую базу в Пола. Некоторое время назад они вышли из итальянского порта и не знали о переходе австро-венгерского флота накануне. [15] [16]

Двигаясь по рядам австрийских линкоров, двое мужчин встретили Югославию около 4:40 утра. Россетти поместил одну канистру с тротилом на корпус линкора, который должен был взорваться в 6:30 утра. Затем он затопил вторую канистру, опустив ее на дно гавани рядом с кораблем. У мужчин не было дыхательных аппаратов , и поэтому им приходилось держать голову над водой. Они были обнаружены и взяты в плен сразу после того, как заложили взрывчатку под корпус линкора. Взятые на борт « Югославии» , они проинформировали нового капитана линкора о том, что они сделали, но не сообщили точное местонахождение взрывчатки. [17] Адмирал Янко Вуковичорганизовал доставку двух заключенных в Тегетгоф и приказал эвакуировать Югославию . Взрыв не произошел в 6:30, как предполагалось, и Вукович вернулся на корабль со многими моряками, ошибочно полагая, что итальянцы солгали. Мины взорвались в 6:44, потопив Югославию за 15 минут. [17] Вукович и 300–400 членов ее команды погибли при затоплении. При взрыве второй канистры затонул и австрийское грузовое судно Wien . [17]

Paolucci и Россетти были интернированы до конца войны через несколько дней, и были отмечены в Королевстве Италии с золотой медалью воинской доблести . [18] [19]

Памяти [ править ]

Лук Viribus Unitis в Венецианском арсенале

SMS Viribus Unitis был выбран в качестве основного мотива для высокой коллекционной монеты: австрийской памятной монеты SMS Viribus Unitis , отчеканенной 13 сентября 2006 года. На лицевой стороне изображен флагман Viribus Unitis, вид с палубы сопровождающего корабля в флот. На заднем плане видны два других корабля более старого класса. Реверс монеты - дань уважения старому австро-венгерскому императорскому флоту и изображает SMS Viribus Unitis с переднего угла. Над головой кружит военно-морской биплан, а на переднем плане всплывает подводная лодка. Монета посвящена не только кораблю Viribus Unitis., но также и три основных вида вооруженных сил Австро-Венгрии во время Первой мировой войны. Монета стала последней из серии «Австрия в открытом море». [20]

Существует вырез модель Viribus Unitis в музее военной истории в Вене. Модель выполнена в масштабе 1:25 и имеет общую длину 6 метров. Он был построен между 1913 и 1917 годами восемью мастерами верфи Stabilimento Tecnico Triestino. [ необходима цитата ] .

Ссылки [ править ]

Пояснительные примечания [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff  » или «Корабль Его Величества» на немецком языке.

Цитаты [ править ]

  1. ^ «Траншеи в Интернете - специальный выпуск: нападение на Viribus Unitis» . Worldwar1.com . Проверено 6 декабря 2019 года .
  2. ^ Myszor, Oskar. «Линкоры австро-венгерского флота» . Австро-Венгрия: крупные военные корабли . Исторический справочник мировых военно-морских сил. Архивировано из оригинального 5 -го августа 2009 года . Проверено 1 мая 2010 года .
  3. ^ a b c Sieche 1991 , стр. 133.
  4. ^ Sieche 1991 , стр. 133, 140.
  5. ^ a b Sieche 1985 , стр. 334.
  6. ^ Мортон , стр. 238.
  7. Перейти ↑ Halpern , p. 54.
  8. ^ Sieche 1991 , стр. 120, 122-123.
  9. ^ Сокол , с. 134.
  10. ^ Sieche 1991 , стр. 127, 131.
  11. ^ Sieche 1991 , стр. 135.
  12. ^ Сокол , с. 135.
  13. ^ Sieche 1991 , стр. 131.
  14. ^ Сокол , с. 139.
  15. ^ "Траншеи в Интернете - Специальный: Нападение на Viribus Unitis" . Дата обращения 29 мая 2016 .
  16. ^ Франко Фавр, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri в Адриатико , стр. 262-264.
  17. ^ a b c Уорхола, Брайан (январь 1998 г.). «Нападение на Viribus Unitis» . Старые новости . Проверено 23 апреля 2010 года .
  18. ^ "Золотая медаль Россетти" . Magggiore GN (на итальянском). marina.difesa.it. Архивировано из оригинального 24 июня 2007 года . Проверено 29 июня 2010 года .
  19. ^ "Золотая медаль для Паолуччи" . Tenente medico (на итальянском языке). marina.difesa.it. Архивировано из оригинального 24 июня 2007 года . Проверено 29 июня 2010 года .
  20. ^ " Монета SMS Viribus Unitis " . Памятная монета . Австрийский монетный двор. Архивировано из оригинального 31 мая 2011 года . Проверено 23 апреля 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC  57447525 .
  • Мортон, Фредерик (2001). Гром в сумерках: Вена 1913–1914 . Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81021-3.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1985). «Австро-Венгрия». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1991). "SMS Szent István: единственный злополучный дредноут Венгрии". Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация по исследованию военных кораблей. XXVII (2): 112–146. ISSN  0043-0374 .
  • Сокол, Энтони (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  462208412 .
  • Сондхаус, Лоуренс (2018). «Броненосец Viribus Unitis (1911 г.)». У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 0870219065.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии и комментарии (на итальянском) о затоплении корабля Viribus Unitis
  • Дредноуты класса Тегеттофф
  • Австро-венгерский флот
  • 3D изображения
  • Изображение его запуска

Координаты : 44 ° 52′9 ″ N 13 ° 49′9 ″ E. / 44,86917 ° с. Ш. 13,81917 ° в. / 44,86917; 13,81917