Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СМС Вена
SMS Wien painting.PNG
Картина, изображающая СМС Вена и другие корабли класса Монарх на маневрах.
История
Австро-Венгерская империя
Имя:СМС Вена
Тезка:Вена , Австрия
Упорядоченный:Май 1892 г.
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino , Триест
Выложено:16 февраля 1893 г.
Запущено:7 июля 1895 г.
При поддержке:Графиня Кильманнсегг
Введен в эксплуатацию:13 мая 1897 г.
Судьба:Затонул 10 декабря 1917 г., спасен и сдан на слом 1920-х гг.
Общие характеристики
Класс и тип: Корабль береговой обороны класса монарх
Смещение:5785 тонн (5694 длинных тонны) ( полная нагрузка )
Длина:99,22 м (325 футов 6 дюймов)
Луч:17 м (55 футов 9 дюймов)
Проект:6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:3500  миль (6500 км; 4000 миль) @ 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:26 офицеров и 397 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Wien  [a] («Корабль Его Величества Вена») был одним из трех кораблей береговой обороны класса « Монарх», построенных для австро-венгерского флота в 1890-х годах. После ее вводаэксплуатацию, корабль участвовал в международной блокаде на Крите во время греко-турецкой войны 1897 года . Wien и два другихкорабля класса « Монарх» совершили несколько учебных круизов в Средиземном море в начале 1900-х годов. Они сформировали 1-ю дивизию капитальных кораблей австро-венгерского военно-морского флота, пока не были заменены вновь введенными в строй Габсбургскими классами предредноутные линкоры на рубеже веков. В 1906 году три монарха были помещены в резерв и повторно использовались только для ежегодных летних тренировок. После начала Первой мировой войны , Вена была расконсервация и назначена на 5 - й дивизию вместе со своими сестрами.

Дивизия была отправлена ​​в Каттаро в августе 1914 года для атаки черногорской и французской артиллерии, которая обстреливала порт, и оставалась там до середины 1917 года. Вена и ее сестра Будапешт были отправлены в Триест в августе 1917 года и подвергли бомбардировке итальянские укрепления в Триестском заливе . В ночь с 9 на 10 декабря, когда Вена и Будапешт стояли на якоре в Триесте, два итальянских торпедных катера смогли незамеченными прорвать оборону гавани и выпустили несколько торпед по двум кораблям. Попал не в Будапешт , а Венабыл поражен двумя торпедами и затонул менее чем за пять минут с потерей 46 членов экипажа. Обломки корабля были спасены итальянцами где-то в 1920-х годах.

Описание и конструкция [ править ]

Основная статья: Корабль береговой обороны типа Монарх
Правый фасад и план класса Монарх; затененная область бронирована

На только 5785 тонн (5,694 длинных тонн) максимальное смещение, [1] Monarch класс был меньше , чем половина размер линкоров других крупных военно - морских сил в то время [2] и был официально назначен в качестве береговой обороны кораблей. [3] Австро-венгерское правительство считало, что роль его военно-морского флота заключалась исключительно в защите своего побережья. [2]

Wien имел общую длину 99,22 метра (325 футов 6 дюймов), ширину 17 метров (55 футов 9 дюймов) и осадку 6,4 метра (21 футов 0 дюймов). [3] Ее две 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения производили в общей сложности 8 500 лошадиных сил (6300 кВт) с использованием пара от пяти цилиндрических котлов . Это дало кораблю максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч). Вена ' s максимальная нагрузка 500 метрических тонн (490 LT) угля дала ей целый ряд 3500 морских миль(6500 км; 4000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). На ней находилось 26 офицеров и 397 рядовых, всего 423 человека. [4]

Вооружение класса « Монарх » состояло из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) орудий Krupp K / 94, установленных в двух двухорудийных башнях , по одной в носу и корме надстройки . Корабли имели по 80 патронов на каждую пушку. Их вторичным вооружением было шесть 150-миллиметровых (5,9 дюйма) орудий «Шкода», размещенных в казематах надстройки. Защита от торпедных катеров обеспечивалась десятью скорострельными (QF) 47-мм (1,9- дюймовыми) орудиями Škoda и четырьмя 47-миллиметровыми орудиями QF Hotchkiss . На кораблях также были установлены два 450-миллиметровых (18 дюймов ) торпедных аппарата., по одному на каждом борту . Каждый торпедный аппарат был снабжен двумя торпедами . [4] В 1917 году была установлена зенитная установка Škoda 7 cm K10 . [5] [6]

Никель-сталь корабля ватерлинии броневой пояс был 120-270 миллиметров (4.7-10.6 дюйма) толщиной и орудийные башни были защищены 250 миллиметров (9,8 дюйма) брони. В казематах были 80 миллиметров (3,1 дюйма) стороны в то время как рубка имела 220 миллиметров (8,7 дюйма) брони. Вена ' с палубы брони составляла 40 мм (1,6 дюйма). [7]

В Monarch -класса корабли были заказаны в мае 1892 г. [8] с Будапештом и Веной будет построены на Stabilimento Tecnico Triestino верфи в Триесте . Оба корабля были заложены 16 февраля 1893 года и стали первыми заложенными кораблями этого класса. [3] Вена была спущена на воду 7 июля 1895 года графиней Кильманнсегг, женой губернатора Нижней Австрии , и сдана в эксплуатацию 13 мая 1897 года. [9]

История обслуживания [ править ]

Мирное время [ править ]

SMS Вена около 1898 г.

После ее ввода в эксплуатацию, Вена приняла участие в Queen Victoria «s Бриллиантового Юбилея Международного флота Обзор на Spithead 26 июня 1897, а также международной блокады Крита во время греко-турецкой войны 1897 года она вернулась в Pola 16 апреля 1898 . Вена и ее сестра , образованная первый военно - морского флот суды Отдел Капиталовложения ( I. Schwere Отдел ) в 1899 году и разделение сделали учебный круиз в восточной части Средиземного моря , где они сделали посещение портов в Греции, Ливане, Турции и Мальтепозже в том же году. В начале 1902 года они совершили еще один тренировочный круиз по Западному Средиземноморью с посещениями портов в Алжире, Испании, Франции, Италии, Корфу и Албании . В начале следующего года на корабле была установлена радиостанция Сименс- Браун. Корабли дивизии в марте 1903 года в Гравозе осмотрел наследник престола эрцгерцог Франц Фердинанд . Вскоре после этого Вена , Будапешт , линкор « Габсбург» и эсминец « Магнит» совершили круиз в Восточное Средиземноморье. Вена служила флагманом дивизии, пока она не была размещена в Салониках , Греция, 13 мая, чтобы поддерживать там австро-венгерские интересы после нескольких террористических актов против австро-венгерских граждан. Она вернулась в Полу 10 июня и возобновила свою работу в качестве флагмана. В 1904 году корабли класса « Монарх» сформировали 2-ю дивизию капитальных кораблей [10], и они приняли участие в круизе 1904 года по Адриатическому и Средиземному морям, а также в учениях, в которых три линкора класса Габсбургов вступили в бой с « Будапештом и его сестрами». в имитационном бою. Эти маневры стали первым случаем, когда в австро-венгерском флоте действовали две однородные эскадрильи современных линкоров. [11]В 1905 году Вена совершила круиз по Леванту и посетила порты Греции, Турции, Египта и Албании. Позднее тем же летом корабль сел на мель во время ночных учений у острова Меледа ; Будапешту и Габсбургу потребовалось две попытки, чтобы вытащить ее. Для ремонта ее пришлось поставить в сухой док. [12]

1 января 1906 года « Монархи» были переведены в состав вновь сформированной резервной эскадрильи и вновь использовались только для ежегодных летних учений. Они участвовали в обзоре флот эрцгерцога Франца Фердинанда в сентябре , проведенном в Koločepski канале вблизи Шипан . Корабли были ненадолго повторно введены в строй в начале 1913 года в составе 4-й дивизии после начала Второй балканской войны , но 10 марта снова были выведены из эксплуатации. [13]

Первая мировая война [ править ]

Карта верхнего Адриатического моря

С началом Первой мировой войны три « Монарха» были повторно введены в состав 5-й дивизии. В августе 1914 года они были отправлены на Каттаро, чтобы атаковать черногорские артиллерийские батареи на горе Ловчен, обстреливая австро-венгерскую военно-морскую базу Каттаро и оборонявшие ее укрепления. Будапешт и ее сестры прибыли 13 августа, но их орудия не смогли подняться на достаточную высоту, чтобы поразить всю артиллерию противника, которая 19 октября была усилена восемью французскими орудиями. Двумя днями позже линкор « Радецкий» вызвали для борьбы с орудиями, он сумел подбить несколько французских орудий и вынудил к 27 октября отвести остальные. Monarchs оставался в Каттаро до середины 1917 года, чтобы предотвратить дальнейшие нападения. В августе Будапешт и Вена были переведены в Триест, чтобы они служили сторожевыми кораблями против набегов итальянских коммандос. Каждый корабль после прибытия 26 августа был оснащен зенитной установкой для отражения постоянных итальянских воздушных атак. Вена была повреждена в результате аварии 5 сентября, и оба корабля отошли в Полу 12 сентября. [14]

Они вернулись в Триест 30 октября [6] и 16 ноября вышли в Триестский залив для атаки итальянской береговой обороны в Кортеллаццо , недалеко от устья реки Пьяве . Будапешт и Вена открыли огонь в 10:35 на расстоянии около 9–10 километров (5,6–6,2 миль) и примерно через полчаса вывели из строя большую часть итальянских орудий. Их бомбардировка была прервана несколькими неудачными итальянскими воздушными атаками, после чего около 13:30 была предпринята более скоординированная атака с участием пяти торпедных катеров MAS и пяти самолетов. Это тоже было неудачно, и через час было подбито последнее итальянское орудие береговой обороны. [15] Вин получил семь попаданий в надстройку и получил лишь незначительные повреждения; [6] никто из ее членов экипажа не был ранен. [16]

Кормовая часть Вены в Museo Storico Navale, Венеция

Стремясь отомстить австро-венграм, Regia Marina (Королевский флот Италии) планировал скрытую атаку на два корабля, стоявших у их причалов в заливе Муджиа , недалеко от Триеста, с помощью катеров MAS. [17] В ночь с 9 на 10 декабря двум катерам MAS удалось незамеченными прорваться через оборону гавани и в 02:32 обстрелять Вену и Будапешт торпедами . Торпеды, выпущенные по Будапешту , не попали , но Вин был поражен двумя торпедами, выпущенными MAS 9 под командованием лейтенанта ( tenente di vascello ) Луиджи Риццо , которые пробили дыру шириной 10,5 метра (34 фута) рядом с котельной.[18] Все водонепроницаемые двери на борту « Вены» были открыты,и корабль опрокинулся за пять минут, несмотря на попытку противодействовать его растущему крену , затопив танки дифферента на противоположной стороне. В результате атаки погибли 46 членов экипажа. [19] Обе итальянские лодки скрылись незамеченными, и Риццо был награжден Золотой медалью за военную доблесть . [6]

Вин был похоронен в иле на дне гавани на глубине 16,5 метров (54 фута), и 14 декабря было приказано спасти судно. В тот же день военно-морской флот созвал военный суд над вице-адмиралом Альфредом Фрейхером фон Куделкой , командующим военно-морским округом, капитанами обоих кораблей и командующим военно-морской обороной Триеста. 16 января 1918 года суд признал всех четырех лиц виновными за непринятие всех возможных мер предосторожности для защиты судов и неспособность обеспечить соблюдение мер предосторожности. В качестве наказания суд рекомендовал отправить Куделку и двух капитанов кораблей в отставку, а командиру военно-морской обороны Триеста вернуть его прежний резервный статус. Император Карлодобрил рекомендации 23 января. [20]

Военно-морской флот приказал остановить спасение Вены 7 июня, и в конце концов затонувший корабль был спасен итальянцами где-то в 1920-х годах. Часть кормы корабля выставлена ​​в Museo Storico Navale в Венеции . [21]

Цитаты [ править ]

Пояснительные примечания [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff  » или «Корабль Его Величества» на немецком языке.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Sieche , стр. 256.
  2. ^ а б Сокол , с. 67.
  3. ^ a b c Chesneau & Kolesnik , стр. 272.
  4. ^ а б Ноппен , стр. 6, 8.
  5. ^ Фридман , стр. 294.
  6. ^ a b c d Sieche , стр. 250.
  7. ^ Ноппен , стр. 8.
  8. ^ Sieche , стр. 227.
  9. ^ Sieche , стр. 234.
  10. ^ Sieche , стр. 234, 240, 245.
  11. ^ Sondhaus , стр. 158.
  12. ^ Sieche , стр. 245.
  13. ^ Sieche , стр. 245-46.
  14. ^ Sieche , стр. 246, 250.
  15. ^ Noppen , стр. 34, 36.
  16. ^ Noppen , стр. 36.
  17. ^ Ноппен , стр. 37.
  18. ^ Sieche , стр. 250-252.
  19. ^ Ноппен , стр. 38.
  20. ^ Sieche , стр. 252-53.
  21. ^ Sieche , стр. 253.

Ссылки [ править ]

  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочные вооружения всех наций: иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Ноппен, Райан (2012). Австро-венгерские линкоры 1914–1918 гг . Новый авангард. 193 . Ботли, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1999). "Корабли береговой обороны Австро-Венгрии класса" Монарх ". Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXVI (3): 220–260. ISSN  0043-0374 .
  • Сокол, Энтони (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  462208412 .
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Вест Лафайет, Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  28112077 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Класс монархов (1895/1898)
  • Линкоры класса "Монарх"