 Конструкция для U-23 была основана на том , что из Havmanden класса из Датского королевского военно - морского флота ( Havmanden фото) | |
| История | |
|---|---|
 Австро-Венгрия | |
| Имя: | СМ У-23 |
| Заказал: | 27 марта 1915 г. [1] |
| Строитель: | Венгерская верфь UBAG , Фиуме [2] |
| Запущено: | 5 января 1917 г. [3] |
| Введен в эксплуатацию: | 1917 [4] |
| Судьба: | потоплен итальянским эсминцем Airone 21 февраля 1918 г. [3] |
| Сервисная запись | |
| Командиры: | Клеменс Риттер фон Безар [5] |
| Победы: | Нет [5] |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка класса У-20 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 127 футов 2 дюйма (38,76 м) [3] |
| Луч: | 13 футов (4,0 м) [3] |
| Черновик: | 9 футов (2,7 м) [3] |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 18 [3] |
| Вооружение: |
|
SM U-23 или U-XXIII была подводной лодкой или подводной лодкой класса U-20, построенной и эксплуатируемой австро-венгерским флотом ( нем . Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или KuK Kriegsmarine ) во время Первой мировой войны . Конструкция для U-23 была основана на том , что из подводных лодок Датского королевского военно - морского флота «s Havmanden класса (который был разработан Уайтхеда & Co. в Фиуме ), и был в значительной степени устарели к началу войны.
U-23 был немногим более 127 футов (39 м) в длину и был вооружен двумя носовыми торпедными аппаратами , палубной пушкой и пулеметом . В феврале 1918 года U-23 была полностью потоплена итальянским торпедным катером Airone при попытке атаки итальянского транспорта Memfi . U-23 не имела успехов в военное время.
Дизайн и строительство [ править ]
Когда австро-венгерскому флоту стало очевидно, что Первая мировая война не будет короткой, [1] они предприняли попытку пополнить свой флот подводных лодок , захватив планы датских подводных лодок класса Havmanden [2], которые имели был спроектирован компанией Whitehead & Co. из Фиуме , построившей три блока. [6] Хотя австро-венгерский флот был недоволен дизайном, который был в значительной степени устаревшим, [4] [7] это был единственный проект, планы на который были доступны и который можно было немедленно начать на отечественных верфях. [7]27 марта 1915 года австро-венгерский флот без особого энтузиазма разместил заказы на U-23 и три родственные ей лодки [1].
U-23 была одной из двух лодок этого класса, которые строились на венгерской верфи UBAG в Фиуме. [2] Из-за требований венгерского правительства [1] субподряды для класса были разделены между венгерскими и австрийскими фирмами, [3] и это политически целесообразное решение усугубило технические проблемы с дизайном, что привело к многочисленным модификациям и задержкам для класса в целом. [2]
U-23 была океанской подводной лодкой, водоизмещением 173 тонны (191 короткая тонна) в надводном положении и 210 тонн (231 короткая тонна) в подводном положении, и была рассчитана на 18 человек. Ее длина составляла 127 футов 2 дюйма (38,76 м). ширина 13 футов (4,0 м) и осадка 9 футов (2,7 м). В качестве силовой установки она оснащалась одним валом, одним дизельным двигателем мощностью 450 л.с. (340 кВт) для надводного хода и одним электродвигателем мощностью 160 л.с. (120 кВт) для движения под водой. [3] Он был способен развивать скорость до 12 узлов (22 км / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч) под водой. Хотя нет конкретного обозначения дальности для U-23 , класс Havmanden , по которому U-20класс был основан, имел дальность полета 1400 морских миль (2600 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) на поверхности и 23 морских мили (43 км) при скорости 8 узлов (15 км / ч) под водой. [6]
U-23 был вооружен двумя торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма), расположенными в передней части, и несли комплект из двух торпед . Она также была оснащена палубной пушкой 66 мм (2,6 дюйма) / 26 и 8-мм пулеметом . [3]
Служебная карьера [ править ]
U-23 был запущен 5 января 1917 г. [3], но достоверно неизвестно, когда U-23 был введен в эксплуатацию . Автор Пол Халперн сообщает, что U-23 и три ее сестры поступили на вооружение в период с августа по ноябрь 1917 года. [4] Хотя нет никаких конкретных сообщений о проблемах с U-23 , класс U-20 в целом страдал от ненадежных двигателей, которые усугублялись плохими характеристиками управляемости лодок. [4] На 21 февраля 1918 года, [8] Linienschiffsleutnant Клеменс Риттер фон Bézard, U-23 ' ы только командир,[5] руководил лодкой при атаке итальянского транспорта Memfi в проливе Отранто . U-23 подверглась атаке итальянского торпедного катера Airone, который сначала попытался протаранить подводную лодку, а затем применил взрывной параван . Когда параван контактировал с затопленной U-23 , она взорвалась, подняв обломки в воздух и всеми руками потопив подлодку. [8] Как и все ее сестринские лодки, [2] U-23 не имела успехов в военное время. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Хальперн, стр. 382.
- ^ a b c d e Гардинер, стр. 344.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Гардинер, р. 343.
- ^ a b c d Хальперн, стр. 383.
- ^ a b c d Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U23" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 29 ноября 2008 года .
- ^ a b c Гардинер, стр. 354.
- ^ a b Гардинер, стр. 341.
- ^ a b Грант, стр. 163.
Библиография [ править ]
- Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
- Гибсон, Р.Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732 .
- Грант, Роберт М. (2002) [1964]. Уничтоженные подводные лодки: эффект противолодочной войны, 1914–1918 гг . Пензанс : Перископ. ISBN 978-1-904381-00-6. OCLC 50215640 .
- Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC 28411665 .
