Короткий № 2 был ранним британский самолет построен Short Brothers для JTC Moore-Brabazon . Он был использован им, чтобы выиграть приз в 1000 фунтов стерлингов, предложенный газетой Daily Mail за первый полет по замкнутому маршруту на расстояние более мили (1,6 км) на британском самолете.
Короткий биплан №2 | |
---|---|
Роль | Экспериментальный самолет |
национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Короткие братья |
Дизайнер | Гораций Шорт |
Первый полет | 27 сентября 1909 г. |
Вступление | 1909 г. |
Количество построенных | 1 |
Дизайн и развитие
Короткий номер 2 был заказан компанией Short Brothers в апреле 1909 года с намерением побороться за приз в 1000 фунтов стерлингов, объявленный Daily Mail за первый полет по замкнутому маршруту, совершенный британским самолетом. [1] Компоновка самолета была похожа на модель A Wright , которую Short Brothers строили по лицензии. Это был биплан с передним рулем высоты и хвостовым оперением, приводимым в движение парой толкающих гребных винтов, с цепным приводом от одного центрального двигателя, но отличался рядом существенных отличий. Он был спроектирован для взлета с использованием тележки и пускового рельса, как и самолет Райта, но посадочные салазки были включены в значительно более прочную конструкцию, каждая из которых образовывала нижний элемент ферменной конструкции, напоминающей сани , с перевернутой передней частью. служил для поддержки передних рулей высоты биплана , за которыми устанавливался руль направления. За крыльями на паре стрел монтировалось одиночное неподвижное оперение. Боковое управление не происходило из -за перекоса крыла . Вместо этого он использовал «балансировочные плоскости», каждая из которых состояла из пары поверхностей с низким удлинением , установленных на обоих концах стойки, которая поворачивалась от середины стоек, соединяющих законцовки крыла. [2]
История обслуживания
Для питания самолета был заказан двигатель Green мощностью 60 л.с. (45 кВт) , но он не был доставлен, когда планер был завершен в сентябре, поэтому был установлен двигатель Vivinus, утилизированный с одного из бипланов Voisin компании Moore-Brabazon . С использованием этого двигателя 27 сентября на Шеллбиче на острове Шеппи был совершен успешный полет длиной почти в милю, где находились как завод «Короткого брата», так и летное поле Королевского аэроклуба . Второй, более короткий полет был совершен 4 октября и завершился тяжелой посадкой, которая причинила незначительные повреждения. Пока это ремонтировалось, зеленый двигатель был доставлен и установлен, но попытка выиграть приз Daily Mail была отложена из-за плохой погоды и не состоялась до 30 октября, когда Мур-Бабазону удалось обогнуть установленный маркер на полмили. от точки взлета и возвращение на посадку рядом с трапом. [3] Несколько дней спустя он ответил на вызов, чтобы опровергнуть поговорку «свиньи не умеют летать», совершив 3 1/2 мили (5,6 км) перелет по пересеченной местности с поросенком в корзине, привязанной к одному из них. межплоскостных подкосов.
7 января он был доставлен 4 1/2 мили от Shellbeach до Королевского аэроклуба в новом летном поле в Eastchurch , к тому времени был посажен пересмотренный хвост , состоящий из вытянутых фиксированных горизонтальных и вертикальных поверхностей , выполненных на четыре стрел для повышения стабильности. Теперь Мур-Брабазон намеревался попытаться выиграть Кубок Мишлен Британской империи, и 1 марта он совершил перелет, пролетев 19 миль (31 км) за 31 минуту, будучи вынужденным приземлиться, когда сломался коленчатый вал двигателя . [4] Несмотря на то, что был установлен новый двигатель, самолет должен был быть выставлен на авиашоу в Олимпии, и поэтому он не был запущен до 25 марта, когда было очевидно, что никто другой не был способен улучшить его полет. и премия была официально присуждена ему. К этому времени Мур-Брабазон заказал новый самолет типа Short S.27 и в дальнейшем на нем не выполнял полетов.
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
- Размах крыла: 48 футов 8 дюймов (14,83 м)
- Площадь крыла: 450 кв.м (42 м 2 )
- Полная масса: 1485 фунтов (674 кг)
- Силовая установка: 1 × Green D.4 рядный 4-цилиндровый с водяным охлаждением, 60 л.с. (45 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные
Представление
- Максимальная скорость: 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов)
Заметки
Рекомендации
- Barnes, CH Shorts Aircraft Since 1900 . Лондон: Патнэм, 1967.