Немецкая подводная лодка U-573 был Тип VIIC подводная лодка построена для нацистской Германии «s Кригсмарина для обслуживания во время Второй мировой войны.
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-573 |
Упорядоченный: | 24 октября 1939 г. |
Строитель: | Блом и Фосс из Гамбурга |
Номер верфи: | 549 |
Положил: | 8 июня 1940 г. |
Запущено: | 17 апреля 1941 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 июня 1941 г. |
Судьба: | Поврежден глубинными бомбами к северо-западу от Алжира. Интернирован в Картахене, Испания, 2 мая 1942 года. Продан Испании 2 августа 1942 года. Стал испанской подводной лодкой G 7 . [1] |
Испания | |
Имя: | G-7 |
Приобретенный: | 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 2 августа 1942 г. |
Переименовано: | С-01 (1961) |
Поражены: | 2 мая 1970 г. |
Судьба: | Распалась |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Ее киль был заложен 8 июня 1940 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге под номером 549. Судно было спущено на воду 17 апреля 1941 года и сдано в эксплуатацию 5 июня под командованием капитанлейтнанта Генриха Хайнсона (12 февраля 1910 - 6 мая 1943 года). Хайнсон командовал ею на протяжении всей ее карьеры в Кригсмарине. В мае 1941 года он распорядился, чтобы город Ландек в Тироле принял подводную лодку в рамках популярной в то время спонсорской программы (Patenschaftsprogramm), организации подарков и праздников для экипажа, за что ей было присвоено почетное имя «U-573 Landeck ». [2]
Лодка начала свою служебную карьеру в составе 3-й флотилии подводных лодок, когда она проводила обучение; 1 сентября 1941 г. он начал боевые действия с этой флотилией. Она была передана в 29-ю флотилию , также для операций, 1 января 1942 года. В том же году она была продана испанскому флоту и стала испанской подводной лодкой G-7 .
Дизайн
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-573 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, два Brown, Boveri & Cie GG. Электродвигатели двойного действия UB 720/8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [3] В подводном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-573 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 диаметром 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти. [3]
Немецкая служба
U-573 провела четыре боевых патрулирования, потопив всего один корабль. [4]
1-й, 2-й и 3-й патрули
Ее оперативная карьера началась с отъезда из Киля 15 сентября 1941 года. Она вошла в Атлантический океан через Северное море и разрыв между Исландией и Фарерскими островами . Она почти достигла побережья Лабрадора, прежде чем направиться в Сен-Назер в оккупированной Франции и пришвартоваться 15 ноября.
U-573 ' сек второго патруль участвует лодку скользя мимо сильно защищал Гибралтарский пролив в Средиземное море, [5] , где она потопила норвежский Hellen (5289 тонн) с двумя торпедами на 21 декабря 1941 года она прибыла на Поле в Хорватии 30 декабря.
Ее третий боевой вылет прошел относительно спокойно, начавшись и завершившись в Пола со 2 февраля по 6 марта 1942 года.
4-й патруль и интернирование
С 29 апреля 1942 года U-573 был атакован с глубинными бомбами по Lockheed Hudsons в № 233 эскадрильи RAF , к северо - западу от Алжира . Получив серьезные повреждения, она хромала на север, в Испанию, и 2 мая прибыла в Картахену . Международные соглашения позволяли судам в нейтральных портах в течение 24 часов производить аварийный ремонт, прежде чем они должны были быть интернированы. Испанские власти предоставили U-573 трехмесячный период на ремонт, что вызвало несколько решительных протестов со стороны посольства Великобритании в Мадриде . 19 мая Хайнзон вылетел из Мадрида в Штутгарт, затем отправился в Берлин, чтобы обсудить ситуацию с Кригсмарине . Он вернулся поездом через Андай (на юго-западе Франции) 28 мая. Понимая, что для ремонта лодки и трех месяцев будет недостаточно, « Кригсмарине» продала судно Испании за 1,5 миллиона рейхсмарок . 2 августа 1942 года, в 10 часов утра (за день до истечения трехмесячного периода), испанский флот ввел в эксплуатацию лодку как G-7 . [6]
U-573 " Экипаж не пострадал никто не пострадал во время ее карьеры в Кригсмарине . Эти люди были интернированы в Картахене и постепенно освобождались группами по двое или трое. Последние пять членов экипажа остались с Kapitänleutnant Гейнзон 13 февраля 1943 года он вернулся в Kriegsmarinearsenal в Готенхафена (Гдыня, Польша), затем германо-аннексировала Польшу , в марте ему было приказано Бреста , то в оккупированной немцами Франции в взял на себя командование U-438 и умер через два месяца вместе со всем своим экипажем.
Испанский сервис
Работа над U-573 , ныне G-7 , началась в августе 1943 года после продажи Испании, но на завершение ушло четыре года. Ущерб, нанесенный британской атакой, оказался более значительным, чем предполагалось вначале; Кроме того, немецкую техническую помощь и запчасти было трудно получить в последние годы Второй мировой войны и после нее. Кроме того, экономика Испании была слабой после гражданской войны в Испании . Ремонт был завершен в начале 1947 года, а 5 ноября 1947 года Г-7 был сдан в строй. Убраны резак для лука и 20-мм зенитная пушка.
Несмотря на то, что Тип VII устарел к концу Второй мировой войны, G-7 был самым современным подводным флотом Испании; другие ее суда (две бывшие итальянские и четыре самодельные) постройки начала 1930-х годов. У G-7 не было радара и шноркеля . В 1951 году испанская судостроительная компания Empresa Nacional Bazán начала разработку конструкции шноркеля , но они ни к чему не привели, когда ВМС Испании купили бывшую подводную лодку ВМС США USS Kraken .
G-7 " ремонт сек было завершено в 1947 г. В 1958 Arca-Filmproduktion GmbH арендовала G-7 , чтобы принять участие в полуфиктивного фильме U 47 - Kapitänleutnant Прин , частично основанный на его патруль в Скапа - Флоу , где он затонул HMS Royal Дуб . [7]
В 1961 году подводные силы ВМС Испании были переименованы, и G-7 стал S-01 .
Еще одна подводная лодка была интернирована в Испании во время Второй мировой войны: немецкая подводная лодка U-760 .
2 мая 1970 г. был выведен из эксплуатации после 23 лет службы. Она была продана с аукциона за 3 334 751 балл (около 26 500 долларов США), после чего, несмотря на усилия по спасению и сохранению ее как музея, подводная лодка была разобрана на металлолом.
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Имя | Национальность | Тоннаж ( брутто ) | Судьба [8] |
---|---|---|---|---|
21 декабря 1941 г. | Hellen | Норвегия | 5 289 | Затонул |
Рекомендации
- Перейти ↑ Kemp 1997 , p. 81.
- ↑ Три представителя Landeck, бургомистр Герман Бурсиан, Йозеф Пешак и герр Чолль, участвовали в сдаче лодки в эксплуатацию и передали герб города, который прикреплялся к боевой рубке при каждом прибытии в гавань. . Ср. Франц Фрёвис, "U-573, U-256 и U-92 trugen das Wappen Landecks", в: Tiroler Heimat. Jahrbuch für Geschichte und Volkskunde , vol. 67 (2003), стр. 289–303, здесь стр. 291 и 293.
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43–46.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле U-573 (Второй патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 31 марта 2010 года .
- ↑ Патерсон, Лоуренс - Подводные лодки в Средиземном море 1941–1944 , 2007, Chatham Publishing, ISBN 9781861762900 , стр. 51.
- Перейти ↑ Paterson, pp. 66–67
- ↑ О фильме ср. U47 - Kapitänleutnant Prien в базе данных фильмов в Интернете .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U573" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 3 февраля 2014 года .
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
Внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-573» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 .
- G-7 (U-573) на mundohistoria.org (на испанском языке)
- G-7 на perso.wanadoo.es (на испанском языке)
Координаты : 37 ° 00'N 1 ° 00'W. / 37.000 ° с.ш.1000 ° з. / 37,000; -1,000
Доступ к порталам связанные темы |
|