Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Стивен М. Диксон
Администратор FAA Стив Диксон.jpg
18-й администратор Федерального авиационного управления
Вступление в должность
12 августа 2019 г. ( 2019-08-12 )
ПрезидентДональд Трамп
Джо Байден
ЗаместительДэниел Элвелл
ПредшествуетМайкл Уэрта
Личные данные
Родившийся
Стивен Маршалл Диксон

( 1957-09-03 )3 сентября 1957 г. (63 года)
Лейк-Чарльз, Луизиана , США
Политическая партияРеспубликанец
ОбразованиеАкадемия ВВС США ( BS )
Государственный университет Джорджии ( JD )

Стивен Маршалл Диксон (родился 3 сентября 1957 г.) - бывший пилот ВВС США и руководитель Delta Air Lines, который в настоящее время является администратором Федерального управления гражданской авиации .

До назначения Диксона в Департамент транспорта он проработал 27 лет в Delta, сначала в качестве пилота, а затем в качестве старшего вице-президента по полетам, контролируя пилотов, пока не вышел на пенсию. В марте 2019 года президент Дональд Трамп назначил Диксона администратором Федерального управления гражданской авиации и председателем Комитета по обслуживанию воздушного движения. [1] 27 июля Сенат США утвердил Диксона 52–40 голосами. [2] 12 августа 2019 года он был приведен к присяге в качестве администратора министром транспорта Элейн Чао . [3]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Диксон родился в Лейк-Чарльз, штат Луизиана . Бывший офицер ВВС США и пилот истребителя F-15 , Диксон является отличником 1979 года в Академии ВВС США , а также с отличием окончил юридический колледж Государственного университета Джорджии . [4]

Карьера [ править ]

До перехода в Федеральное управление гражданской авиации Стивен Диксон ушел в отставку с должности старшего вице-президента по полетам компании Delta Air Lines . На этой должности он отвечал за безопасность и эксплуатационные характеристики глобальных полетов Delta, а также за обучение пилотов, ресурсы экипажа, составление расписания экипажа и соблюдение нормативных требований. Он также выполнял линейные операции в качестве капитана Airbus A320 , а ранее в течение своей карьеры летал на Boeing 727 , 737 , 757 и 767 . Диксон - активный сторонник безопасности коммерческой авиации и усовершенствования Национальной системы воздушного пространства США., будучи председателем нескольких отраслевых групп заинтересованных сторон и Федеральных консультативных комитетов.

После ухода из Delta Диксон был назначен президентом Трампом на должность администратора Федерального управления гражданской авиации до 15 мая. [5] Он был утвержден в Комитете Сената по торговле 14–12 голосами 10 июля 2019 года, чтобы возглавить группу, которая не имела постоянного главы с января 2018 года. [6] Он был утвержден 52–40 голосами. 24 июля в полном составе Сената и сменил исполняющего обязанности администратора Дэниела Элвелла в разгар посадки на землю Boeing 737 MAX . [7] [8]

Администратор Федерального управления гражданской авиации [ править ]

Первым действием Диксона в качестве администратора FAA было приглашение пилотов на симуляционные испытания Boeing 737 MAX, о чем было объявлено 22 августа 2019 г. [9] 18 сентября того же года Диксон объявил, что он только повторно сертифицировал МАКС однажды сам управлял самолетом, чтобы протестировать новое программное обеспечение. [10] [11] Он завершил испытательный полет 30 сентября 2020 года, заявив, что самолет отреагировал хорошо, хотя FAA еще не было готово повторно сертифицировать его. [12]

В ноябре 2019 года FAA лишило Boeing права выдавать сертификаты летной годности для каждого нового самолета 737 MAX. Эти полномочия ранее принадлежали разрешению на назначение организации . [13] FAA подтвердило, что самолет не готов к повторной сертификации. [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Президент Дональд Дж. Трамп объявляет о намерении назначить человека на ключевой административный пост» . whitehouse.gov . Проверен Август 14, 2019 - через национальные архивы .
  2. ^ «Сенат подтверждает, что бывший исполнительный директор Delta Стивен Диксон является администратором FAA» . Транспортные темы . 24 июля 2019 . Проверено 14 августа 2019 года .
  3. ^ "Пресс-релиз - Стивен М. Диксон присягнул в качестве администратора Федерального управления гражданской авиации" . www.faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 14 августа 2019 года .
  4. ^ "Стивен М. Диксон присягнул в качестве администратора Федерального управления гражданской авиации" . www.AviationPros.com . Проверено 14 августа 2019 года .
  5. ^ Кришер, Том; Кениг, Дэвид (15 мая 2019 г.). «Кандидат Трампа на пост главы FAA Диксон сталкивается с вопросами безопасности на Капитолийском холме» . USA Today . Ассошиэйтед Пресс.
  6. ^ «Выбор Трампа, чтобы возглавить FAA, преодолевает препятствия Сенату, несмотря на возражения по иску осведомителя» . CNBC . 10 июля 2019.
  7. ^ "Новый глава FAA унаследовал агентство в суматохе после крушения Boeing 737 Max" . CNBC. 24 июля 2019.
  8. ^ «Сенат подтверждает, что бывший исполнительный директор Delta Стивен Диксон является администратором FAA» . Транспортные темы . 24 июля 2019 . Проверено 14 августа 2019 года .
  9. ^ Ручински, Трейси; Шепардсон, Дэвид (23 августа 2019 г.). «FAA заявляет, что пригласит пилотов Boeing 737 MAX со всего мира для участия в решающих испытаниях на симуляторах» . Business Insider Франция .
  10. ^ Лебо, Фил (18 сентября 2019). «Глава FAA говорит, что не будет сертифицировать Boeing 737 Max, пока сам не полетит на самолете» . CNBC . Проверено 19 сентября 2019 года .
  11. ↑ Фарли, Гленн (18 сентября 2019 г.). «Boeing 737 MAX не будет летать, пока новый руководитель FAA не будет удовлетворен исправлением программного обеспечения» . Король . Проверено 19 сентября 2019 года .
  12. ^ Mattise, Натан (1 октября 2020). «Шеф FAA тестирует Boeing 737 MAX, включая его печально известное программное обеспечение для управления полетом» . Ars Technica . Проверено 1 октября 2020 года .
  13. ^ Hemmerdinger, Джон (27 ноября 2019). «FAA принимает у Boeing сертификат летной годности 737 Max» . Flightglobal.com .
  14. ^ Лебо, Фил (26 ноября 2019). «FAA снова говорит: Boeing 737 Max не готов к сертификации» . CNBC . Проверено 27 ноября 2019 года .