Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Су-27 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Су-27 Фланкер» перенаправляется сюда. Об игре для ПК см. Су-27 Flanker (видеоигра) .

Су-27
Сухой Су-27СКМ на авиашоу МАКС-2005.jpg
Су-27СКМ на авиасалоне МАКС-2005
РольМногоцелевой истребитель , истребитель завоевания превосходства в воздухе
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
ПроизводительСухой
Первый полет20 мая 1977 г.
Вступление22 июня 1985 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС России
Народно-освободительная армия ВВС ВВС
и ПВО Узбекистана Другие
см. В разделе Операторы
Произведено1982 – настоящее время
Количество построенных680 [1]
ВариантыСухой Су-30
Сухой Су-33
Сухой Су-34
Сухой Су-35
Сухой Су-37
Шэньян J-11

Су-27 ( русский : Сухой Су-27 , по классификации НАТО : Flanker ) является советским -origin двухмоторного supermaneuverable истребителя разработан Сухим . Он был задуман как прямой конкурент для крупных истребителей четвертого поколения Соединенных Штатов, таких как Grumman F-14 Tomcat и F-15 Eagle , с дальностью полета 3530 километров (1910 морских миль), тяжелыми авиационными боеприпасами , сложной авионикой и высокой маневренностью. Су-27 создавался для завоевания господства в воздухе.миссии, и последующие варианты способны выполнять почти все боевые действия в воздухе . Он был разработан на базе МиГ-29 Микояна .

Су-27 поступил на вооружение советских ВВС в 1985 году. Основная роль заключалась в противовоздушной обороне дальнего действия от американских бомбардировщиков SAC B-1B и B-52G / H , защите советского побережья от авианосцев и сопровождении истребителей дальнего действия. Советские тяжелые бомбардировщики типа Ту-95 «Медведь» , Ту-22М «Обратный огонь» и Ту-160 «Блэкджек» . [2]

Есть несколько смежных разработок конструкции Су-27. Су-30 является двухместным, двойной истребитель для всепогодного, воздух-воздух и воздух-поверхность глубоких миссий по перехвату. Су-33 «Flanker-D» , военно - морской флот обороны перехватчик для использования на авианосцах . Дальнейшие версии включают в себя двухместные штурмовики / истребители-бомбардировщики Су-34 «Fullback» и Су-35 «Фланкер-Э» с улучшенным превосходством в воздухе и многоцелевой истребитель. Shenyang J-11 является китайской лицензией встроенной версии Су-27.

Развитие [ править ]

В 1969 году Советский Союз узнал о программе ВВС США "FX", результатом которой стал истребитель F-15 Eagle . Советское руководство вскоре осознало, что новый американский истребитель будет представлять серьезное технологическое преимущество перед существующими советскими истребителями. Нужен был более сбалансированный истребитель с хорошей маневренностью и совершенными системами. В ответ Советский Генштаб издал требование для Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel ( PFI , буквально "Перспективный фронтовой истребитель", грубо говоря "Advanced Frontline Fighter"). [3]Технические характеристики были чрезвычайно амбициозными, требовали большой дальности, хороших характеристик на коротких дистанциях (включая возможность использовать строгие взлетно-посадочные полосы), отличной маневренности, скорости 2+ Маха и тяжелого вооружения. Аэродинамическое проектирование нового самолета в значительной степени выполнялось ЦАГИ совместно с ОКБ Сухого . [3]

Когда спецификация оказалась слишком сложной и дорогостоящей для одного воздушного судна в количестве , необходимой, спецификация PFI была разделена на две части : LPFI ( Lyogkyi PFI , легкие PFI) и TPFI ( Tyazholyi PFI , Heavy PFI). Результатом программы LPFI стал МиГ-29 Микоян , относительно ближний тактический истребитель, а программа TPFI была передана ОКБ Сухого, которое в конечном итоге произвело Су-27 и его различные модификации.

Советский Су-27 в полете

Конструкция Сухого, которая постепенно изменялась, чтобы отразить советское понимание технических характеристик F-15, превратилась в Т-10 (10-я модель Сухого), который впервые поднялся в воздух 20 мая 1977 года. Самолет имел большое крыло с обрезками и двумя крыльями. отдельные гондольные двигатели и сдвоенное хвостовое оперение . «Тоннель» между двумя двигателями, как на F-14 Tomcat , действует как дополнительная подъемная поверхность и скрывает вооружение от радаров.

ВВС [ править ]

Т-10 был замечен западными наблюдателями, и ему было присвоено отчетное название НАТО «Фланкер-А». Разработка Т-10 была отмечена значительными проблемами, которые привели к фатальной аварии второго прототипа Т-10-2 7 июля 1978 г. [4] из-за недостатков в системе управления FBW . [5] За этим последовали обширные изменения конструкции (от Т-10-3 до Т-10-15), и 20 апреля 1981 года совершила свой первый полет обновленная версия Т-10-7, теперь обозначенная как Т-10С . Он также разбился. из-за проблем с управлением и был заменен на Т-10-12, который стал Т-10С-2 . Этот также разбился 23 декабря 1981 года во время высокоскоростных испытаний, в результате чего погиб пилот. [6] [7]Со временем демонстратор Т-10-15, Т-10С-3 , превратился в окончательную конфигурацию Су-27. [8]

В T-10S-3 был изменен и официально назначил Р-42 , установив ряд мировых рекордов по времени к высоте , [9] избивая те , которые в 1975 году аналогичным образом модифицированного F-15 под названием «Серия Eagle» . [10] Р-42 «подряд Фланкер» был лишен всех вооружения, радиолокации и эксплуатационного оборудования. Также были сняты законцовки киля, хвостовая балка и пусковые планки законцовок крыла. Композитный обтекатель был заменен на более легкий металлический вариант. С самолета сняли краску, отполировали, а все зазоры и стыки, вызывающие сопротивление, заделали. Двигатели были модифицированы для увеличения тяги на 1000 кг (2200 фунтов), что привело к соотношению тяги к массе.почти 2: 1 (для сравнения со стандартным примером см. Технические характеристики ). [11] [12]

Двухместный учебно-боевой самолет Су-27УБ ВВС России

Серийные Су-27 (иногда Су-27С , обозначение НАТО «Фланкер-Б») начали поступать на вооружение ВВС в 1985 году, хотя из-за производственных трудностей он не появлялся в силе до 1990 года. [13] Су-27 служил с обоими. V-ПВО и фронтовая авиация . Оперативное преобразование единиц к типу происходит с помощью Су-27УБ (русский язык для « U chebno B oevoy» - «Боевой тренер», обозначение НАТО «Flanker-C») тренера твин-местный, с пилотами , сидящих в тандеме. [14]

Когда создавался военно-морской учебно-тренировочный самолет Flanker, советские ВВС оценивали возможность замены ударного самолета Су-24 «Фехтовальщик» , и тогда советским проектировщикам стало очевидно, что замена Су-24 должна быть способной выживших боев с новыми американскими F-15 и F-16. ОКБ Сухого сконцентрировалось на доработке стандартного тандемного учебно -тренировочного самолета Су-27УБ . Тем не менее, советские ВВС предпочли вариант размещения экипажа (сидение бок о бок), использовавшийся в Су-24, поскольку он лучше работал при высоких нагрузках и потенциально длительных ударных задачах. Поэтому концептуальный военно - морской учебно -боевой самолет был взят за основу при разработке Су-27ИБ (рус. " I").strebityel B ombardirovshchik »-« Истребитель-бомбардировщик ») на замену Су-24 в 1983 году. Первый серийный планер взлетел в воздух в начале 1994 года и переименован в Су-34 (по классификации НАТО« Fullback ») [15].

Флот [ править ]

Разработка версии для ВМФ СССР под названием Су-27К (русский для « K orabyelny» - «СУДОВОМУ», обозначение НАТО Flanker-D ') началась вскоре после развития основного наземного типа. Некоторые из демонстраторов T10 были модифицированы для тестирования возможностей морских вариантов для авианосных операций. Эти модифицированные демонстранты привели к определенным прототипам для советского военно - морского флота, обозначенный « T10K » ( K orabyelny). У T10K были утки , задерживающий гак и авионика для посадки на носитель, а также выдвижной зонд для дозаправки в воздухе . У них не было шасси, необходимого для посадки авианосца или складывания крыльев. Первый Т10Клетал в августе 1987 года под управлением известного советского летчика-испытателя Виктора Пугачева (впервые продемонстрировавшего маневр кобры на Су-27 в 1989 году), выполняя тестовые взлеты с наземной палубы авианосца для прыжков с трамплина на побережье Черного моря в Саки в Украинской ССР . Самолет погиб в результате авиакатастрофы в 1988 году.

В то время, когда разрабатывался военно-морской Flanker, Советы строили свое первое поколение авианосцев, не имели опыта работы с паровыми катапультами и не хотели откладывать внедрение авианосцев. Таким образом, было решено использовать метод взлета, который не требовал катапульты, создавая полную тягу против дефлектора, пока самолет не срезал ограничители, удерживающие его на палубе. Затем истребитель поднимался по палубе на лыжный трамплин и взлетал в воздух. [16]

Производство Су-2кИ признаков необходимого усиленного шасси с двумя колесами носового шасси сборки, складывающимся цими и крылами, внешние элеронами , что расширенными далее с внутренними двойными щелевыми закрылками и расширены передовыми планки для низкоскоростного носителя подходов, модифицированного LERX ( L eading E dge R oot e X натяжение) с утками, измененным углом катапультируемого сиденья, модернизированным FBW , модернизированной гидравликой, фиксирующим крюком и выдвижным бортовым дозаправочным зондом с парой выдвигающихся прожекторов в носовой части для освещения танкераночью, вечером. Су-27К начал испытания несущей в ноябре 1989 года, опять же с Пугачевым в контроле, на борту первого советского авианосца, который называется « Тбилиси » в то время и формально - носителей операции начались в сентябре 1991 года [17] [18]

Развитие военно - морского тренер, называется Су-27КУБ (русской для « K orabyelny U chebno- B oyevoy» - «Корабельная Тренер-Combat»), началась в 1989 году Цель состояла в том, чтобы произвести фюзеляж с двойной ролью для ВМФ и Air Force подходит для ряда других задач, таких как разведка, дозаправка в воздухе, морские удары и постановка помех. Затем эта концепция превратилась в Су-27ИБ ( Су-34 «Защитник»).) для советских ВВС. У военно-морского учебного самолета была измененная носовая часть фюзеляжа для размещения сидений в кабине бок о бок с доступом для экипажа через лестницу в шасси носового колеса, а также увеличенные передние опоры, стабилизаторы, стабилизаторы и рули направления. Крылья имели дополнительные жесткие элементы для боеприпасов, и положение складывания также было сдвинуто дальше за борт. Входные патрубки были фиксированными и не имели оборудования для подавления FOD . Центральная часть фюзеляжа была усилена с учетом максимальной полной массы 45 тонн (99 000 фунтов), а внутренний объем увеличен на 30%. Этот первый прототип, Т-10В-1 , поднялся в воздух в апреле 1990 года, проводя испытания по дозаправке в воздухе и имитируя заход на посадку с авианосца на Тбилиси. Второй прототип, Т-10В-2был построен в 1993 году и имел увеличенные внутренние топливные баки, увеличенный хребет, удлиненное хвостовое оперение и тандемное двухколесное основное шасси. [15]

Экспорт и постсоветское развитие [ править ]

В 1991 году на производственных мощностях Комсомольского-на-Амуре и Иркутского авиазавода были разработаны экспортные варианты Су-27: одноместный истребитель Су-27СК и двухместный учебно-тренировочный Су-27УБК (буква К в обоих вариантах - российская для « K ommercheskiy» - буквально «Commercial») [19] , которые были экспортированы в Китай , Вьетнам , Эфиопия и Индонезии . [20]

После распада СССР в 1991 году Россия , правопреемница, приступила к разработке перспективных вариантов Су-27, включая Су-30 , Су-33 , Су-34 , Су-35 и Су-37 .

С 1998 года экспортный Су-27СК производится в Китае по лицензии под названием Shenyang J-11 . Первый самолет лицензионного производства, собранный в Шэньяне из комплектов, поставляемых Россией, прошел летные испытания 16 декабря 1998 года. Эти лицензионные версии, которых насчитывалось 100, получили обозначение J-11A. В следующей модели, J-11B, широко использовались системы китайской разработки в планере Су-27СК . [21]

Начиная с 2004 года, российские ВВС начали масштабное обновление парка исходных советских Су-27 («Фланкер-Б»). Обновленные варианты были назначены Су-27СМ (русский язык для " S eriyniy M odernizovanniy" - буквально " S Перс M odernized"). Это включало модернизацию возможностей воздух-воздух с помощью ракеты Р-77 с активной радиолокационной головкой самонаведения. Модернизированные истребители Су-27СМ относятся к поколению 4+ . Ударная способность была увеличена за счет добавления умных бомб Х-29Т / ТЭ / Л и Х-31П / Х-31А АСМ и КАБ-500КР / КАБ-1500КР . Также была модернизирована авионика.[22] В настоящее время ВВС России получают самолеты, модернизированные до стандарта SM3. Эффективность поражения воздушных и наземных целей увеличена в 2 и 3 раза по сравнению с базовым вариантом Су-27. Су-27СМ3 имеет две дополнительные станции под крылом и гораздо более прочный планер. Самолет оснащен новыми бортовыми радиоэлектронными системами и более широким спектром применяемого авиационного вооружения. В кабине самолета установлены многофункциональные дисплеи. [23]

Су-30 представляет собой двухместную многоцелевую версию, разработанную на базе Су-27УБК, предназначенную для экспорта и разделенную на два основных варианта. Экспортный вариант для Китая, Су-30МКК («Фланкер-Г»), который впервые поднялся в воздух в 1999 году. Другой вариант, разработанный как экспортная версия для Индии, Су-30МКИ («Фланкер-Н») был поставлен в 2002 году. имеет как минимум пять других конфигураций.

Су-33 - это версия советского Су-27К для ВМФ России, переименованного в ОКБ Сухого после 1991 года (оба имеют обозначение НАТО «Фланкер-Д»).

Су-34 является российской производной от советского Су-27ИБ , который произошел от учебно-тренировочного самолета Су-27КУБ советского ВМФ . Ранее он назывался Су-32МФ .

Самые новые и самые современные версии Су-27 является на Су-35С ( « S Перс»). Су-35 ранее назывался Су-27М , Су-27СМ2 и Су-35БМ . [24]

Су-37 - это демонстратор передовых технологий, созданный на основе прототипов Су-35, с соплами для управления вектором тяги, сделанными из титана, а не из стали, и обновленным планером, содержащим большое количество углеродного волокна и сплава Al-Li . [25] Было построено только два примера, а в 2002 году один вышел из строя, что привело к окончанию работы программы. Однако усовершенствования Су-37 вошли в новые варианты Flanker, такие как Су-35С и Су-30МКИ . [26]

Дизайн [ править ]

Кокпит

Базовая конструкция Су-27 аэродинамически аналогична МиГ-29 , но существенно крупнее. Крыло сливается с фюзеляжем на выступах передней кромки и по сути представляет собой нечто среднее между стреловидным крылом и обрезанным треугольником (треугольное крыло с обрезанными кончиками для направляющих ракет или блоков управления двигателем). Истребитель также является примером конфигурации крыла с треугольным хвостовиком , сохраняющим обычное горизонтальное оперение .

Эскиз Су-27, выполняющего маневр Пугачева "Кобра"

Су-27 имел первую в Советском Союзе действующую систему дистанционного управления, основанную на опыте ОКБ Сухого по проекту бомбардировщика Т-4 . В сочетании с относительно низкой нагрузкой на крыло и мощными основными средствами управления полетом он делает самолет исключительно маневренным, управляемым даже на очень низких скоростях и под большим углом атаки . На авиашоу самолет демонстрировал маневренность с « коброй» ( «Кобра Пугачева» ) или динамическое торможение - кратковременный горизонтальный полет с углом атаки 120 °.

Су-27 с ракетами Вымпел Р-27

Морская версия «Фланкера», Су-27К (или Су-33 ), имеет утки для дополнительной подъемной силы , сокращая взлетную дистанцию. Эти «утки» также использовались в некоторых Су-30, Су-35 и Су-37.

Су-27 оснащен Фазотрон N001 Myech когерентной РЛС импульсно-доплеровского с трека во время сканирования и взгляд вниз / стрелять вниз возможностей. Истребитель также имеет инфракрасную систему поиска и сопровождения (IRST) OLS-27 в носовой части прямо перед кабиной с дальностью действия 80–100 км (50–62 миль). [27]

Су-27 вооружен одной 30 мм (1,18 дюйма) Грязев-Шипунов ГШ-30-1 пушки в wingroot правого борта, и имеет до 10 узлов подвески для ракет и других видов оружия. Его стандартное ракетное вооружение для боя воздух-воздух представляет собой смесь ракет Р-73 (AA-11 Archer) и Р-27 (AA-10 «Аламо»), последняя включает в себя ракеты с увеличенной дальностью и инфракрасные модели самонаведения .

История операций [ править ]

Советский Союз и Россия [ править ]

РуАФ Су-27СМ3

Советские ВВС начали получать Су-27 в июне 1985 года официально введен в эксплуатацию в августе 1990 года [28]

13 сентября 1987 года полностью вооруженный советский Су-27 Red 36 перехватил норвежский патрульный самолет Lockheed P-3 Orion, летевший над Баренцевым морем . Советский истребитель выполнил различные проходы с близкого расстояния, столкнувшись с самолетом-разведчиком на третьем проходе. Су-27 вышел из строя, и оба самолета благополучно приземлились на своих базах. [29]

Эти самолеты использовались ВВС России во время войны 1992–1993 годов в Абхазии против грузинских войск. Один истребителя, пилотируемый майор Вацлав Александрович Шипко (Вацлав Александрович Шипко) сообщили , сбитый в дружественном огне по с S-75M Двиной 19 марта 1993 года в то время как перехватывать грузинский Су-25 , выполняющий непосредственную авиационную поддержку. Пилот погиб. [30] [31]

Во время войны в Южной Осетии в 2008 году Россия использовала Су-27, чтобы получить контроль над воздушным пространством над Цхинвали , столицей Южной Осетии. [32] [33]

7 февраля 2013 года два Су-27 ненадолго вошли в воздушное пространство Японии у острова Ришири недалеко от Хоккайдо , пролетели на юг над Японским морем, а затем повернули обратно на север. [34] Четыре истребителя Mitsubishi F-2 поднялись в воздух, чтобы визуально подтвердить присутствие российских самолетов [35], предупредив их по радио о необходимости покинуть свое воздушное пространство. [36] Фотография одного из двух Су-27, сделанная пилотом JASDF, была опубликована Министерством обороны Японии . [37] Россия отрицала факт вторжения, заявив, что самолеты совершали обычные полеты возле спорных Курильских островов . [34]В другом столкновении 23 апреля 2014 г. Су-27 чуть не столкнулся с Boeing RC-135U ВВС США над Охотским морем . [38]

Российский Су-27 и британский Тайфун встречаются над Балтикой, июнь 2014 г.

Россия планирует в конечном итоге заменить Су-27 и МиГ-29 Микоян на многоцелевой двухмоторный истребитель пятого поколения-невидимок Сухой Су-57 . [39]

Эскадрилья Су-27СМ3 была переброшена в Сирию в ноябре 2015 года в рамках российского военного вмешательства в сирийскую гражданскую войну . [ необходима цитата ]

Российский Су-27 разбился над Черным морем 25 марта 2020 года из-за отказа двигателя. Пилот не найден. [40]

Эфиопия [ править ]

Эфиопские Су-27 сбили два эритрейских МиГ-29 и повредили еще один во время эритрейско-эфиопской войны [41] [42] в феврале 1999 года и уничтожили еще два в мае 2000 года. [42] [43] Су-27 были также Используется в миссиях боевого воздушного патрулирования , подавления противовоздушной обороны и сопровождения истребителей при бомбардировке и разведке. [44] Эфиопские ВВС (EtAF) использовали свои Су-27s для смертельного эффекта в Сомали в течение конца 2000 - х и 2010 - х лет, бомбардировка исламистских гарнизонов и патрулированием воздушного пространства. Су-27 заменил стареющий МиГ-21 Микояна-Гуревича, который был основным истребителем превосходства в воздухе EtAF с 1977 по 1999 год. [45]

Ангола [ править ]

Су-27 поступил на вооружение Анголы в середине 2000 года во время гражданской войны в Анголе . Сообщается, что один Су-27 в процессе приземления был сбит ПЗРК 9К34 «Стрела-3», выпущенным силами УНИТА 19 ноября 2000 года. [41] [46]

Индонезия [ править ]

Четыре индонезийских истребителя типа Flanker, включая Су-27, впервые приняли участие в проводимых раз в два года учениях Pitch Black в Австралии 27 июля 2012 года. Прибыв в Дарвин , Австралия , два Су-27 и два Су-30 сопровождались двумя Австралийский F / A-18 Шершни из № 77 эскадрилья , Royal Australian Air Force . [47] Учения «Pitch Black 12» проводились с 27 июля по 17 августа 2012 года, в них приняли участие 2200 человек и до 94 самолетов из Австралии, Индонезии, Сингапура, Таиланда, Новой Зеландии и США. [48]

Украина [ править ]

Украинских ВВС Су-27P1M в РМАТ 2019
B-52H, закрепленный за 5-м бомбардировочным крылом, интегрируется с двумя украинскими Су-27 во время миссии Bomber Task Force Europe, 23 сентября 2020 г.

После распада Советского Союза ВВС Украины унаследовали около 66-70 самолетов Су-27. [49] Недостаток средств в дополнение к высокому техническому обслуживанию Су-27 привел к нехватке запасных частей и неадекватному обслуживанию, в результате чего по состоянию на 2019 год в эксплуатации осталось около 34 единиц. [50] [51] [52] Годы недофинансирования означали что ВВС не получали новые Су-27 с 1991 года. В период с 2007 по 2017 год за границу было продано 65 боевых самолетов [53], в том числе девять Су-27. [54] В 2009 году на фоне ухудшения отношений с Россией украинские ВВС начали испытывать трудности с получением запасных частей от Сухого. [54]Только 19 Су-27 находились в рабочем состоянии на момент российской аннексии Крыма и последующей войны на Донбассе в 2014 году. [54] После российского вторжения Украина увеличила свой военный бюджет , что позволило вернуть Су-27 в строй. [55] [53]

Ремонт Запорожский авиационный завод «МиГремонт»  [ ик ] в Запорожье началась модернизация Су-27 в НАТО стандартам в 2012 году, в котором участвовали второстепенную ремонт РЛС, навигации и связи оборудования. Самолеты с этой модификацией обозначаются Су-27П1М и Су-27УБ1М. Министерство обороны приняло проект по 5 августа 2014 года [55] , а первые два самолета были официально переданы в восемьсот тридцать первой тактической авиационной бригады в октябре 2015 года [56]

Во время украинского кризиса после Евромайдана в 2014 году 3 марта Су-27 украинских ВВС был поднят для перехвата российских истребителей в воздушном пространстве Украины над Черным морем . [57] В условиях отсутствия воздушного противодействия и других самолетов, используемых для наземных атак , украинские Су-27 играли лишь небольшую роль в продолжающейся войне на Донбассе. Было зафиксировано, что украинские Су-27 выполняли пролет с низкой посадкой, а также летали сверху прикрытием , осуществляли боевое воздушное патрулирование и, в конечном итоге, сопровождали или перехватывали движение гражданской авиации над Восточной Украиной. [58] [59]15 апреля 2014 года было выпущено видео, на котором якобы показан сбитый украинским Су-27, но оно оказалось подделкой , взятым из предыдущего видео о гражданской войне в Сирии с участием другой модели самолета. На видео, снятых с низколетящих Су-27, участвовавших в операции, видно, что они были вооружены ракетами "воздух-воздух" Р-27 и Р-73 . [60]

В 2018 году произошло две катастрофы украинских Су-27. [52] 16 октября украинский Су-27УБ1М, пилотируемый полковником Иваном Петренко, разбился во время учений Украина- ВВС США «Чистое небо 2018» на авиабазе Староконстантинов . Второе место занял подполковник Сет Неринг, пилотом 144 - го истребительного авиаполка в Калифорнии ВВС Национальной гвардии . Оба пилота погибли в результате авиакатастрофы, которая произошла около 17:00 по местному времени в Хмельницкой области на западе Украины. [61] [62] 15 декабря Су-27 потерпел крушение при заходе на посадку примерно в 2 км от авиабазы ​​Озерное в Житомирской области., после выполнения тренировочного полета. Майор Фоменко Александр Васильевич погиб. [63]

29 мая 2020 года украинские Су-27 впервые приняли участие в Оперативной бомбардировочной группе в Европе с бомбардировщиками B-1B в Черноморском регионе. [64] На 4 сентября 2020, три B-52 бомбардировщиков из 5 Bomb Wing , Air Force Base , Майнот , Северная Дакота , проведенное обучение жизненно интеграции с украинскими МиГ-29 и Су-27 в воздушном пространстве Украины. [65]

Варианты [ править ]

Источники: [66]

Советское время [ править ]

Первоначальный прототип Т-10
Схема слева Су-27 Фланкер Б, первая серийная
Т10 («Фланкер-А»)
Начальная конфигурация прототипа.
T10S
Улучшенная конфигурация прототипа, более похожая на производственную спецификацию.
П-42
Специальная версия, созданная для того, чтобы побить рекорды времени набора высоты. С самолета было снято все вооружение, радар и краска, что снизило вес до 14 100 кг (31 100 фунтов). У него также были улучшенные двигатели. Аналогичен американскому проекту F-15 Streak Eagle . Между 1986–1988, он установил и взял несколько рекордов восхождения от Streak Eagle. Некоторые из этих рекордов (например, время подъема на 3000 м, 6000 м, 9000 м и 12000 м) все еще актуальны по состоянию на 2019 год. [67] [68]
Су-27
Предсерийная серия строилась небольшими партиями с двигателем АЛ-31.
Су-27С (Су-27 / «Фланкер-Б»)
Первоначальный серийный одноместный автомобиль с улучшенным двигателем АЛ-31Ф. Модель "T10P".
Су-27П (Су-27 / «Фланкер-Б»)
Стандартная версия, но без системы управления вооружением класса «воздух-земля» и проводки, предназначена для частей Советских войск ПВО . Часто обозначали Су-27 без -П. [69]
Су-27УБ («Фланкер-С»)
Первоначально серийный двухместный учебно-боевой тренажер-переоборудование.
Су-27СК
Экспортный Су-27С одноместный. Экспортировался в Китай в 1992-1996 годах и превратился в Shenyang J-11.
Су-27УБК
Экспортный Су-27УБ двухместный.
Российский истребитель Су-27К (позже переименованный в Су-33) на палубе адмирала Кузнецова
Су-27К ( Су-33 / «Фланкер-Д»)
Одноместный автомобиль-носитель со складывающимися крыльями , подъемными механизмами и тормозным механизмом , построенный в небольшом количестве. Они последовали за прототипами и демонстраторами «Т10К» .
Су-27КУБ (Су-33УБ)
Двухместная учебно-боевая версия на базе Су-27К и Су-27КУ с рядом сидений такая же, как у Су-34 . Построен один прототип.
Су-27М ( Су-35 / Су-37 / «Фланкер-Э / Ф»)
Усовершенствованные демонстраторы усовершенствованной одноместной многоцелевой производной Су-27С. Сюда же входил двухместный демонстратор Су-35УБ.
Су-27ПУ ( Су-30 )
Двухместная версия перехватчика Су-27П, предназначенная для поддержки с тактическими данными других одноместных самолетов Су-27П, МиГ-31 и других самолетов-перехватчиков, находящихся на вооружении ПВО. Позже модель была переименована в Су-30 и модифицирована в многоцелевой истребитель в основном для экспортного рынка, что отошло от первоначального назначения самолета.
Су-32 (Су-27ИБ)
Двухместная посвященный дальний удар вариант с бок о бок сидения в «утконоса» носом. Опытные образцы Су-32ФН и Су-34.

Постсоветская эпоха [ править ]

Су-27ПД
Одноместный демонстратор с такими усовершенствованиями, как датчик дозаправки в воздухе .
Су-30М / МК
Многофункциональный двухместный автомобиль нового поколения. Несколько Су-30М было построено для российской оценки в середине 1990-х годов, но из этого ничего не вышло. Экспортный вариант Су-30МК воплотился в серию из двух демонстраторов разного уровня возможностей. Версии включают Су-30МКА для Алжира , Су-30МКИ для Индии, Су-30МКК для Китайской Народной Республики и Су-30МКМ для Малайзии .
Шэньян J-11
Китайская версия Су-27СК.
Су-27СМ (Фланкер-Б Мод.1)
Средний модернизированный российский Су-27С с технологией, испытанной на демонстрационных экземплярах Су-27М.
Су-27СКМ
Одноместный многоцелевой истребитель на экспорт. Он является производным от Су-27СК, но включает такие усовершенствования, как усовершенствованная кабина экипажа, более совершенные средства радиоэлектронного противодействия самообороны (РЭБ) и система дозаправки в полете. [70]
Су-27УБМ
Сопоставимый модернизированный двухместный Су-27УБ.
Су-27СМ2
Блочная модернизация 4+ поколения для российского Су-27 с использованием некоторых технологий Су-35БМ; Он включает в себя радар "Ирбис-Э", модернизированные двигатели и авионику.
Су-27СМ3
Увеличенная максимальная взлетная масса (+3 тонны), двигатели АЛ-31Ф-М1, полностью остекленная кабина. [71]
Су-27КУБ
По сути, это палубный двухместный самолет Су-27К с горизонтально расположенной кабиной, предназначенный для использования в качестве учебно-тренировочного авианосца или многоцелевого самолета.
Су-35БМ / Су-35С
Последняя разработка семейства Sukhoi Flanker, также названная "Last Flanker". Он отличается улучшенным вектором тяги двигателей АЛ-41Ф1С , новой авионикой, РЛС N035 Ирбис-Э и уменьшенным поперечным сечением РЛС .
Су-27УБ1М
Украинский модернизированный вариант Су-27УБ.
Су-27УП1М
Украинский модернизированный вариант Су-27УП.
Су-27С1М
Украинский модернизированный вариант Су-27С.
Су-27П1М
Украинский модернизированный вариант Су-27П.

Операторы [ править ]

Все действующие (синие) и бывшие (красные) эксплуатанты Су-27
 Ангола
Народные силы противовоздушной и противовоздушной обороны Анголы - семь Су-27 на вооружении по состоянию на январь 2013 года. [72] Три были закуплены у Беларуси в 1998 году. Всего было получено восемь Су-27 . [73] Один из них был сбит 19 ноября 2000 г. из ПЗРК 9К34 «Стрела-3» во время гражданской войны в Анголе . [74]
 Китай
ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) - 59 истребителей Су-27, в том числе 33 Су-27СК и 26 Су-27УБК по состоянию на январь 2013 года. [72] 78 Фланкеров были поставлены по трем отдельным контрактам российскими заводами КнААПО и ИАПО. Поставка самолетов началась в феврале 1991 года и завершилась к сентябрю 2009 года. Первый контракт заключался на поставку 20 самолетов Су-27СК и 4 Су-27УБК. В рамках сделки, известной в Китае как «Проект 906», Су-27 впервые был экспортирован за границу. В феврале 1991 года , СУ-27 совершил полет демонстрации в Пекине «s Нанюан аэропорта. Официальное назначение на службу в НОАК произошло вскоре после этого. Китай обнаружил, что некоторые из поставленных Су-27УБК являются "подержанными", в результате Россия поставила Китаю еще 2 Су-27УБК в качестве компенсации. [75] Китайские пилоты Су-27 охарактеризовали его характеристики как «выдающиеся» во всех аспектах и ​​параметрах полета . Из-за разногласий по способу оплаты подписание второго идентичного контракта задержалось. По первой партии 70% оплаты было произведено в результате бартерных операций с товарами легкой промышленности и продуктами питания. Российская Федерация утверждала, что будущие операции должны производиться в долларах США.. В мае 1995 года заместитель председателя Центрального военного комитета Китая Лю Хуацин посетил Россию и согласился на этот срок при условии, что производственная линия Су-27 будет импортирована. Контракт был подписан в том же году. Поставка последней партии самолетов из второй партии, состоящей из 16 Су-27СК и 8 Су-27УБК, произошла в июле 1996 года. Готовясь к расширению парка Су-27, НОАК пытались пополнить свой учебно-тренировочный парк. 3 декабря 1999 г. был подписан третий контракт, на этот раз на 28 Су-27УБК. Все 76 самолетов имели усиленный планер и шасси - результат требований НОАК о том, что истребитель должен иметь "полезную" способность "воздух-земля". В результате самолеты способны нести большую часть обычных боеприпасов класса " воздух-земля".производство Россия. Максимальный взлетный вес (MTOW) увеличен до 33 000 кг (73 000 фунтов). Как это обычно бывает с российскими истребителями экспортного производства, был понижен рейтинг устройства активного глушения; Су-27 L005 ECM стручок был заменен на L203 / L204 стручка. Кроме того, между партиями наблюдались небольшие различия в авионике. В первой партии была РЛС N001E, а на более поздних самолетах была РЛС N001P, способная поражать две цели одновременно. Дополнительно были модернизированы наземные радиолокационные и навигационные системы. Самолет не может развернуть ракету Р-77 «Гадюка» из-за пониженной системы управления огнем [76], за исключением последней партии из 28 Су-27УБК. [75]
На авиасалоне в Фарнборо в 2009 году заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Александр Фомин подтвердил наличие всеобъемлющего контракта и продолжающееся лицензионное производство варианта Су-27 китайцами. Самолеты производятся как Shenyang J-11 . [77]
 Эритрея
Военно-воздушные силы Эритреи [78]
 Эфиопия
ВВС Эфиопии
 Индонезия
ВВС Индонезии (TNI - AU или Tentara Nasional Indonesia - Ангкатан Удара ) - 5 истребителей Су-27СК / СКМ на вооружении по состоянию на январь 2013 г. [72]
 Казахстан
Военные Казахстана - 20 Су-27 / Су-27БМ2, 3 Су-27УБ / УБМ2 [ необходима ссылка ]
 Монголия
ВВС Монголии - 4 Су-27 по состоянию на июнь 2016 года. Еще 8 самолетов будут доставлены в эскадрилью. [79] [80]
 Россия
Военно-воздушные силы России - 359 самолетов Су-27, в том числе 225 Су-27, 70 Су-27СМ, 12 Су-27СМ3 и 52 Су-27УБ на вооружении по состоянию на январь 2014 года. [81] Программа модернизации началась в 2004 году. [82 ] [83] [84] К 2012 году половина парка была модернизирована. [85] В настоящее время в ВВС России поступают самолеты, модернизированные до стандарта SM3 4 ++. [86] [87] [88] [89]
ВМФ России - 53 Су-27 в эксплуатации по состоянию на январь 2014 г. [81]
 Украина
ВВС Украины - 70 Су-27 на вооружении. [90] По состоянию на март 2019 года на вооружении находится 34 Су-27. [53]
 Узбекистан
Военные Узбекистана - 34 Су-27 в эксплуатации по состоянию на январь 2013 г. [72]
 Вьетнам
ВВС Вьетнама - 9 Су-27СК и 3 Су-27УБК в эксплуатации по состоянию на январь 2013 г. [72]
 Соединенные Штаты
Два Су-27 были доставлены в США в 1995 году из Беларуси. [91] [92] Еще два были куплены на Украине в 2009 году частной компанией Pride Aircraft для обучения американских пилотов агрессорам. [93] Они были замечены в Зоне 51 в целях оценки и обучения. [94]

Бывшие операторы [ править ]

 Беларусь
Белорусские ВВС унаследовали 23-28 Су-27 от бывшего 61-го истребительного авиационного полка Советского Союза . [91] По состоянию на декабрь 2010 года у них было 22 самолета . [95] Два или три Су-27 были проданы Анголе в 1998 году. Беларусь эксплуатировала 17 Су-27П и 4 Су-27УБМ1 до их вывода из эксплуатации в декабре 2012 года. [ 73] [96] [97]
 Советский союз
Советская авиация и советские войска ПВО . [98] Передан другим странам-преемникам в 1991 году.

Частная собственность [ править ]

По данным США FAA есть 2 частных Су-27с в США [99] Два Су-27 из ВВС Украины были демилитаризацию и проданы Pride Aircraft Рокфорд, штат Иллинойс, США. Компания Pride Aircraft модифицировала некоторые самолеты в соответствии со своими желаниями, сделав все органы управления в кабине на английском языке и заменив большую часть комплекта авионики для России на авионику Garmin, Bendix / King и Collins. Оба самолета были проданы частным владельцам примерно по 5 миллионов долларов каждый. [100]

30 августа 2010 года газета Financial Times заявила, что западная частная компания по поддержке обучения ECA Program разместила заказ на 1,5 миллиарда долларов США у белорусского государственного торговца оружием BelTechExport на 15 невооруженных Су-27 (с возможностью еще 18) для организации другого воздушного боя. учебную школу на бывшей авиабазе НАТО в Кефлавике, Исландия, поставки должны быть осуществлены до конца 2012 года. [101] [102] В сентябрьском сообщении СМИ 2010 года РИА Новости было поставлено под сомнение существование соглашения. [103] О каких-либо дальнейших разработках такого плана к 2014 году не сообщалось, тогда как о плане модернизации и ввода в строй списанных Су-27 ВВС Беларуси было сообщено в феврале 2014 года. [104]

Известные аварии [ править ]

Русские витязи почтили память лидера группы Игоря Ткаченко , погибшего во время тренировки неделей ранее
  • 9 сентября 1990: Советский Су-27 разбился на Salgareda авиашоу в 1990 году после того, потянув петлю на слишком низкой высоте. Погибли литовский пилот Римантас Станкявичюс и зритель. [105] [106]
  • 12 декабря 1995 г .: два Су-27 и Су-27УБ из состава летной демонстрационной группы " Русских рыцарей" врезались в местность за пределами Камраня , Вьетнам, в результате чего погибли 4 пилота группы. Шесть Су-27 и самолет поддержки Ил-76 возвращались с малазийского авиашоу. Самолеты эшелонами летели справа и слева от Ил-76, направляясь на дозаправку в Камрань. При заходе на посадку Ил-76 пролетел слишком близко к местности, и три правых эшелона Су-27 разбились. Оставшийся самолет благополучно приземлился в Камрани. Причина - управляемый полет в местность; способствовавшими факторами были ошибка пилота, гористая местность и плохая погода. [107]
  • 27 июля 2002 г .: Украинский Су-27 разбился во время выступления по высшему пилотажу, в результате чего погибли 77 зрителей. Оба пилота катапультировались и получили лишь незначительные травмы. [108]
  • 16 августа 2009 г .: Во время подготовки к авиашоу МАКС- 2009 два Су-27 « Русских витязей» столкнулись в воздухе над Жуковским аэродромом к юго-востоку от Москвы, в результате чего погиб лидер «Рыцарей» Игорь Ткаченко . Один из самолетов врезался в дом и вызвал пожар. [109] Было запущено расследование крушения; По мнению Минобороны , причиной аварии могла быть «ошибка летного мастерства». [109] [110]

Самолет на дисплее [ править ]

Су-27ПД в Центральном музее Вооруженных Сил в Москве
  • 36911031003 - Су-27ПД на статической выставке в Центральном музее Вооруженных Сил в Москве . [111] [112]

Технические характеристики (Су-27СК) [ править ]

Данные Гордона и Дэвисона, [113] Сухой, [114] КнААПО, [115] deagel.com, [116] airforce-technology.com [117]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 21,9 м (71 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 14,7 м (48 футов 3 дюйма)
  • Высота: 5,92 м (19 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 62 м 2 (670 кв. Футов)
  • Вес пустого: 16380 кг (36112 фунтов)
  • Полная масса: 23,430 кг (51,654 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 30 450 кг (67 131 фунт)
  • Запас топлива: 9400 кг (20 723,5 фунта) внутренний [118]
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Saturn AL-31F с дожиганием , тяга 75,22 кН (16 910 фунт-сила) каждый сухой, 122,6 кН (27 600 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2500 км / ч (1600 миль / ч, 1300 узлов) / M2,35 на высоте
1400 км / ч (870 миль / ч; 760 кН) / M1,13 на уровне моря
  • Дальность: 3530 км (2190 миль, 1,910 морских миль) на высоте
1340 км (830 миль; 720 миль) на уровне моря
  • Практический потолок: 19000 м (62000 футов)
  • Пределы g: + 9
  • Скорость подъема: 300 м / с (59 000 фут / мин) [119]
  • Нагрузка на крыло: 377,9 кг / м 2 (77,4 фунта / кв. Фут) с 56% топлива
444,61 кг / м 2 (91,1 фунт / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 1,07 при 56% внутреннего топлива; 0,91 при полном топливе

Вооружение

  • Оружие: 1 × 30 мм Грязев-Шипунова ГШ-30-1 автопушка 150 патронов
  • Узлы подвески: 10 внешних пилонов [114] [118] грузоподъемностью до 4 430 кг (9 770 фунтов) [114] [118] , с приспособлениями для перевозки комбинаций:
    • Ракеты:
      • С-8 КОМ / БМ / ОМ
      • С-13 Т / ОФ
      • С-25 ОФМ-ПУ
    • Ракеты:
      • 6 × ЗУР Р-27 Р / ЭР / Т / ЕТ / П / ЭП
      • 4 × ЗРК Р-73 Э
    • Бомбы:
      • Кассетная бомба РБК-250
      • Кассетная бомба РБК-500

Авионика

  • РЛС N001E
  • РЛС Фазотрон Жук-МСЭ
  • РЛС Фазотрон Жук-МСФЭ
  • Оптико- электронный комплекс наведения ОЭПС-27
  • Приемник радиолокационной сигнализации СПО-15
  • OEPS-27 IRST [120]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Сухой Су-30
  • Сухой Су-33
  • Сухой Су-34
  • Сухой Су-35
  • Сухой Су-37
  • Шэньян J-11

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • McDonnell Douglas F-15 Eagle

Связанные списки

  • Список истребителей

Ссылки [ править ]

Рекомендации
  1. ^ Справочник ВВС России (Всемирная библиотека стратегической и деловой информации), Международные деловые публикации США (01.01.2009), стр. 167
  2. ↑ Копп, доктор Карло. "Опора и фланкер: новый взгляд на превосходство СССР в воздухе" . AusAirPower.net . Впервые опубликовано в «Австралийской авиации» в мае / июне 1990 года Карло Коппом. Архивировано 18 января 2015 года . Дата обращения 5 марта 2015 .
  3. ^ a b Спик, Майк, изд. «МиГ-29« Опорная точка »». «Фланкер». Великая книга современных боевых самолетов . Osceola, WI: MBI Publishing, 2000. ISBN 0-7603-0893-4 . 
  4. ^ Нильс Хиллебранд. «Самолет МИЛАВИЯ - Су-27 Фланкер: исторические события и ключевые даты» . Архивировано 9 августа 2011 года . Проверено 8 июля 2011 года .
  5. ^ "Прототип Су-27 и всего семейства Flanker - T-10 Flanker A" . su-27flanker.com . Архивировано 17 августа 2015 года . Дата обращения 6 августа 2015 .
  6. ^ "Прототип Су-27 и всего семейства Flanker - T-10 Flanker A" . Su-27Flanker.com . Архивировано 14 марта 2015 года . Дата обращения 5 марта 2015 .
  7. ^ "Т-10 Су-27 ФЛАНКЕР-А Прототип" . GlobalSecurity.org . 2000-2015 гг. GlobalSecurity.org. Архивировано 2 апреля 2015 года . Дата обращения 5 марта 2015 .
  8. ^ Копп, доктор Карло. "Сухой фланкеры. Изменяющийся баланс региональной авиации. Технический отчет APA-TR-2007-0101" . AusAirpower.net . 2004 - 2014 Карло Копп - январь, 2007 Обновлено сентября 2009 Обновлено апреля 2012 года архивации с оригинала на 26 декабря 2007 . Дата обращения 5 марта 2015 .
  9. ^ [Рекорд Су-27 по времени набора высоты до 12 км ( https://www.youtube.com/watch?v=07tEk-9j69I Рекорд F-15 Strike Eagle)]
  10. ^ "40 лет назад, 'Streak Eagle' побил рекорды для 'Time to Climb ' " . UTC.com . 18.02.2015, United Technologies. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  11. ^ "Фланкер Рекорда P-42" . ProPro.ru . ProPro Group по материалам, официально опубликованным КБ Сухого. Архивировано из оригинала 12 марта 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  12. ^ Винчестер, Джим (2012). Реактивные истребители: внутри и снаружи . Нью-Йорк: Rosen Pub. п. 130. ISBN 978-1448859825. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  13. ^ «Компания Сухого (ОАО) - Самолеты - Военные самолеты - Су-27СМ - Историческая справка» . Архивировано из оригинального 14 февраля 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  14. ^ "Су-27УБ ФЛАНКЕР-С" . GlobalSecurity.org . 2000-2015 гг. GlobalSecurity.org. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 7 марта 2015 года .
  15. ^ a b Копп, доктор Карло (апрель 2012 г.). «Технический отчет о новом тяжелом ударном истребителе Сухого Су-34, российский защитник, APA-TR-2007-0108» . AusAirpower.net . Архивировано 17 марта 2015 года . Проверено 19 марта 2015 .
  16. ^ Goebel, Грег. «[1.0] Су-27 первого поколения - [1.5] Морской Су-27К (Су-33)» . AirVectors.net . v1.4.0 - глава 1 из 2 - 01 марта 14 - грег гебель - общественное достояние. Архивировано 29 ноября 2014 года . Проверено 8 марта 2015 года .
  17. ^ Копп, доктор Карло. «Сухой Су-33 и Су-33УБ Flanker D Shenyang J-15 Flanker D, технический отчет APA-TR-2008-0603» . AusAirPower.net . д - р Карло Копп, AFAIAA, SMIEEE, Peng июня 2008 Обновлено апреля 2012. В архиве с оригинала на 16 апреля 2015 года . Проверено 8 марта 2015 года .
  18. ^ "Тяжелый авиационный крейсер класса Кузнецов" . Military-Today.com . Military-Today.com. 2006–2015 гг. Архивировано 9 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 года .
  19. ^ "Су-27УБК ФЛАНКЕР" . GlobalSecurity.org . 2000-2015 гг. GlobalSecurity.org. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 7 марта 2015 года .
  20. ^ "Су-27 ФЛАНКЕР" . GlobalSecurity.org . 2000-2015 гг. GlobalSecurity.org. Архивировано 15 февраля 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  21. ^ Копп, доктор Карло. "Технический отчет по фланкерным вариантам PLA-AF и PLA-N APA-TR-2012-0401" . AusAirPower.net . д - р Карло Копп, AFAIAA, SMIEEE, Peng апреля 2012 Обновлено май 2012. В архиве с оригинала на 15 декабря 2018 . Проверено 7 марта 2015 года .
  22. ^ «Су-27СМ [серийный модернизированный]» . GlobalSecurity.org . 2000-2015 гг. GlobalSecurity.org. Архивировано 2 июня 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  23. ^ "ВВС России создают новое крыло Су-27СМ3" . www.airrecognition.com . Архивировано 22 ноября 2018 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  24. ^ Кац, Дэн. «Досье программы - Сухой фланкер» (PDF) . AviationWeek.com . Все данные досье программы взяты из разведывательной сети Aviation Week (awin.aviationweek.com). Архивировано 2 апреля 2015 года (PDF) . Проверено 7 марта 2015 года .
  25. ^ "Су-37" . FAS.org . Федерация американских ученых. Обновлено 11 марта 1999 г., четверг, 19:47:49. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 года .
  26. ^ "Су-37 Flanker-Fighter, Россия" . Airforce-Technology.com . 2015 Kable, торговое подразделение Kable Intelligence Limited. Архивировано 13 марта 2015 года . Проверено 21 марта 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  27. ^ Су-27СК FLANKER-B архивации 29 апреля 2007 в Wayback Machine
  28. ↑ «История Су-27». Архивировано 19 июля 2013 года на Wayback Machine . Сухой. Проверено 29 августа 2014 года.
  29. ^ "Охотники на медведя, Часть 3: Столкновение с Фланкером" . Архивировано 29 июля 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  30. ^ "Краткий обзор защиты Москвы" . cast.ru . Архивировано с оригинала на 11 июля 2009 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  31. ^ «Грузия и Абхазия, 1992-1993: Война Датч» . Архивировано 3 марта 2008 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  32. ^ Lenta.Ru: грузинские военные силы отступали из Цхинвали архивных 30 октября 2008 в Wayback Machine (на русском языке )
  33. ^ Российские самолеты бомбят грузинские позиции армии Архивные 26 октября 2008 в Wayback Machine Лента.Ру (на русском языке )
  34. ^ Б «„нарушение воздушного пространства Японии российские истребители “ » , BBC News , 7 февраля 2013, в архиве с оригинала на 6 августа 2017 года , получен 21 июня +2018
  35. ^ Япония обвиняет российские самолеты в нарушении воздушного пространства , DAWN.COM, 7 февраля 2013 г., заархивировано из оригинала 8 февраля 2013 г. , извлечено 9 февраля 2013 г.
  36. ^ Япония взламывает истребители, когда российские военные самолеты вторгаются в воздушное пространство , Кувейтское информационное агентство (KUNA), 7 февраля 2013 г., заархивировано из оригинала 16 мая 2013 г. , извлечено 10 февраля 2013 г.
  37. ^ Япония сообщает, что в ее воздушное пространство вошли 2 российских истребителя , Yahoo! Новости, 7 февраля 2013 г., архивировано из оригинала 11 февраля 2013 г. , извлечено 9 февраля 2013 г.
  38. ^ Герц, Билл (3 июня 2014). «Российский самолет чуть не столкнулся с самолетом разведки США в ходе« безрассудного »перехвата в Азии» . Вашингтонский свободный маяк . Архивировано 6 июня 2014 года . Дата обращения 3 июня 2014 .
  39. ^ "Сухой Т-50 ПАК ФА Стелс Истребитель, Россия" . Airforce-Technology.com . 2015 Kable, торговое подразделение Kable Intelligence Limited. Архивировано 31 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  40. ^ https://tass.com/emergencies/1195247
  41. ^ а б «Эксплуатация Су-27» . Milavia. Архивировано 28 августа 2008 года . Проверено 23 октября 2008 года .
  42. ^ a b Претензии без имен , страница Air Aces. Архивировано 11 января 2010 года в Wayback Machine.
  43. ^ "Air Aces" . Архивировано 24 сентября 2002 года . Проверено 23 октября 2008 года .
  44. ^ "ke bahru be chilfa" (выпускная публикация ВВС Эфиопии за 2007 г., май 2007 г.), стр. 72–3
  45. ^ Kyzer, Джонатан; Купер, Том; Рууд, Фритьоф Йохан. «Воздушная война между Эфиопией и Эритреей, 1998-2000 годы» . Dankalia.com . Журнал acig, публикация информационной группы воздушного боя, 17 января 2003 г., 05:29. Архивировано 4 сентября 2015 года . Проверено 10 марта 2015 года .
  46. ^ "Краткий обзор защиты Москвы" . Архивировано 20 сентября 2008 года . Проверено 23 октября 2008 года .
  47. ^ Служба новостей. «Индонезийские Sukhois прибывают в Дарвин на Pitch Black 2012» . Архивировано 13 марта 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  48. ^ "Exercise Pitch Black 2012 завершается" . Архивировано 24 декабря 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  49. ^ Ефим Гордон, Су-27 Flanker - WarbirdTech Том 42, стр 100.
  50. ↑ Робин Диксон (29 июля 2002 г.), «Украина арестовывает 4 человека в результате крушения авиашоу» , Los Angeles Times , получено 15 февраля 2020 г.
  51. ^ "Сухой Су-27: ослепительный российский истребитель" , BBC News , 28 июля 2002 г. , получено 19 февраля 2020 г.
  52. ^ a b Флот Rust Bucket? Как стареющий флот Су-27 будет бороться с российскими элитными истребителями , завоевавшими превосходство в воздухе , Military Watch, 2 января 2019 г. , данные получены 3 августа 2019 г.
  53. ^ a b c Пономаренко, Илья (15 марта 2019 г.). «Военно-воздушные силы Украины восстанавливаются в условиях войны» . Почта Киева . Киев, Украина . Дата обращения 3 сентября 2019 .
  54. ^ a b c Валерий Романенко; Перевод Дэна Заманского, журнал «Русский самолет, который борется за обе стороны» , журнал Air & Space , извлечен 25 сентября 2020 г.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  55. ^ Б Су-27 Flanker Операторы Список , MILAVIA Aircraft , извлекаться 6 августа +2019
  56. ^ Порошенко передает два самолета Су-27 пилотам ВВС в Запорожье, взлетает в одном из них , УНИАН, 15 октября 2015 г. , извлечено 6 августа 2019 г.
  57. ^ "Российские истребители нарушили воздушное пространство Украины - министерство" . Рейтер Великобритания . 3 марта 2014 года. Архивировано 6 марта 2014 года . Проверено 4 марта 2014 года .
  58. ^ "[Фото] Су-27 Фланкер ВВС Украины хорошо вооружен для боевого воздушного патрулирования" . theaviationist.com . Архивировано 6 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  59. ^ «Все полеты, включая малайзийский B777, сопровождались украинскими самолетами Су-27 Flanker над Восточной Украиной» . theaviationist.com . Архивировано 19 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  60. ^ "Украинский Су-27 Фланкер якобы был сбит во время спецоперации против сепаратистов" . theaviationist.com . Архивировано 30 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 года .
  61. ↑ Американский военнослужащий среди двух погибших при крушении украинского истребителя. Архивировано 22 октября 2018 года в Wayback Machine , Space Daily , 2018-10-17.
  62. ↑ Калифорнийский гвардеец погиб в результате крушения украинского Су-27 , Валери Инсинна, Airforce Times , 2018-10-17
  63. ^ "Катастрофа Су-27 55 синий, 15 декабря 2018" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2020 .
  64. ^ Correll, Диана Stancy (29 мая 2020). «B-1B впервые завершают миссию бомбардировочной группы с украинскими, турецкими самолетами» . Air Force Times . Дата обращения 9 сентября 2020 .
  65. ^ Интеграция B-52 ВВС США с украинскими истребителями , Европейское командование США, 4 сентября 2020 г. , данные получены 9 сентября 2020 г.
  66. ^ Винчестер, Джим (2012). Реактивные истребители: внутри и снаружи . Нью-Йорк: Rosen Pub. п. 128. ISBN 978-1448859825. Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  67. ^ "Рекорды | Всемирная федерация воздушного спорта" . www.fai.org . Дата обращения 18 мая 2019 .
  68. ^ "Прототип P-42 Streak Flanker (Т-10) - рекордсмен" . ★ Су-27 Flanker ★ . 22 апреля 2015 . Дата обращения 18 мая 2019 .
  69. ↑ «Обзор вариантов фланкера Су-27». Архивировано 28 сентября 2011 года на Wayback Machine . Milavia.net
  70. ↑ Производство - Оборона - Су-27СКМ Архивировано 13 марта 2008 г. на Wayback Machine . КНААПО
  71. ^ "Компания Сухой выполнила госконтракт на поставку ВВС России новых многоцелевых истребителей Су-27СМ3" . ruaviation.com . Архивировано 23 ноября 2014 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  72. ^ a b c d e "Мировой инвентарь военных самолетов". 2013 Aerospace: Aviation Week and Space Technology , январь 2013 г.
  73. ^ a b "Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии" . 7 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года . Проверено 16 декабря 2012 года .
  74. ^ Нильс Хиллебранд. «Самолет МИЛАВИЯ - Сухопутные операторы Су-27» . Архивировано 27 сентября 2008 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  75. ^ a b "考 据 的 魅力 —— 教 你 如何 识别 中国 苏 -27 系列 战机" . mil.news.sina Источник: Sina. Архивировано 23 марта 2015 года . Дата обращения 5 марта 2015 .
  76. ↑ Вэй, Бай (май 2012 г.). «Фланкер под любым другим именем». Ежемесячный журнал ВВС (290): 72–77.
  77. ^ Рупрехт, Андреас (декабрь 2011 г.). «Китайский« фланкер »набирает обороты. Обновление Shenyang J-11». Боевые самолеты ежемесячно . 12 (12): 40–42.
  78. ^ «Мировые ВВС 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 . Проверено 5 января 2021 года .
  79. ^ [1] Архивировано 22 июня 2016 года в Wayback Machine . Asiarussia.ru
  80. ^ [2] Архивировано 22 июня 2016 года в Wayback Machine . Asiarussia.ru
  81. ^ a b «Мировой инвентарь военных самолетов». 2014 Aerospace: Aviation Week and Space Technology , январь 2014 г.
  82. ^ "Су-27 предоставляется списать" . samara-airlines.ru . Архивировано 29 июня 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  83. ^ "Lenta.ru: Наука и техника: ВВС России получат восемь новых истребителей Су-27СМ" . Архивировано 19 октября 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  84. ^ AirForcesмесяц, декабрь 2010
  85. ^ "ЦАП / Цитата / Цитата СТО-27 ВВР не получил" на 50%, пока еще не было "35 штук . 13 марта 2012. Архивировано 2 июня 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  86. ^ "Летчики ЮВО получат более 40 авиатехники - Еженедельник" Военно-промышленный курьер " " . Архивировано 5 ноября 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  87. ^ "ЦАМТО / Новости / Истребительная авиация ЮВО пополнилась модернизированными самолетами Су-27СМ3" . www.armstrade.org . Архивировано 20 ноября 2018 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  88. ^ "ЦАМТО / Новости / Истребительная авиация ЮВО пополнилась звеном новых модернизированных самолетов Су-27СМ3" . www.armstrade.org . Архивировано 20 ноября 2018 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  89. ^ "ЦАМТО / Новости / Истребительная авиация ЮВО пополнилась звеном новых модернизированных самолетов Су-27СМ3 поколения 4 ++" . www.armstrade.org . Архивировано 31 декабря 2018 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  90. ^ "Су-27 - Український мобильный портал - Український международный портал" . Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 27 февраля 2014 года .
  91. ^ a b Нильс Хиллебранд (11 октября 2008 г.). "Список операторов Су-27 Flanker" . МИЛАВИЯ. Архивировано 27 сентября 2008 года . Проверено 12 октября 2008 года .
  92. ^ Гордон и Дэвисон 2006, стр. 101.
  93. ^ США покупают истребители Су-27 у Украины для подготовки «агрессоров» . РИА Новости
  94. ^ Cenciotti, Дэвид (6 января 2017). «Эти сумасшедшие фотографии показывают воздушный бой российского Су-27 Flanker с F-16 ВВС США в Зоне 51» . theaviationist.com . Архивировано 7 февраля 2019 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  95. ^ "Справочник: ВВС мира". Flight International , 14–20 декабря 2010 г.
  96. ^ "Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии" . Архивировано из оригинального 19 декабря 2012 года.
  97. ^ "Беларусь модернизирует свой парк истребителей Су-27" . 31 января 2014 года. Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 1 февраля 2014 года .
  98. ^ Джон Пайк. "Истребительная авиация / Самолет Истребитель Перехватчик Истребитель-перехватчик" . Архивировано 5 октября 2013 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  99. ^ "Реестр FAA - Самолет - Запрос производителя / модели" . faa.gov . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  100. ^ "Самолеты гордости: Су-27 Фланкеры" . Архивировано 24 ноября 2009 года . Проверено 25 ноября 2009 года .
  101. ^ «База холодной войны будет частной школой« Top Gun »» . Financial Times . Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  102. ↑ Air International, октябрь 2010 г., стр. 9.
  103. ^ «НАТО« без комментариев »к отчету о сделке с Россией» . 1 сентября 2010 года. Архивировано 27 июля 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  104. ^ "Беларусь модернизирует истребители Су-27" . Архивировано 4 марта 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  105. ^ "Крушение авиашоу Салгареда 1990" . Архивировано 20 августа 2017 года . Проверено 28 ноября +2016 .
  106. ↑ Катастрофа Су-27 9 сентября 1990 г. Архивировано 3 ноября 2012 г. на Wayback Machine . Aviation-safety.net, 11 января 2011 г.
  107. ^ Сидоров, Павел. "Катастрофа" Русских Витязей " . RU.AVIATION по материалам «ВЕСТHИК ВОЗДУШХОГО ФЛОТА 1-2 1996 года». Архивировано 27 сентября 2007 года . Проверено 24 апреля 2007 года .
  108. ^ "Пилоты обвиняются в крушении авиашоу" . CNN. 7 августа 2002 года. Архивировано 20 мая 2009 года . Проверено 27 октября 2008 года .
  109. ^ a b «Пилот умирает при столкновении самолетов России» . BBC News . 17 августа 2009 . Проверено 24 мая 2010 года .
  110. ^ "Пилот погиб при столкновении двух истребителей Су-27 к юго-востоку от Москвы" . РИА Новости . 16 августа 2009 года. Архивировано 19 августа 2009 года . Проверено 25 мая 2010 года .
  111. ^ "Открытая площадка" . Центральный музей Вооруженных Сил Российской Федерации (на русском языке ) . Дата обращения 6 июля 2020 .
  112. ^ "Досье на планер - Сухой Су-27ПД, з / п 27 красный российский ВС, б / н 36911031003" . Воздушные визуализации . Дата обращения 6 июля 2020 .
  113. ↑ Гордон и Дэвисон, 2006, стр. 91–92, 95–96.
  114. ^ a b c Су-27СК Страница характеристик самолета. Архивировано 16 июля 2011 года на Wayback Machine . Сухой.
  115. ^ Сухой Су-27СКМ . КНААПО.
  116. ↑ Су-27. Архивировано 30 июня 2017 года в Wayback Machine . Deagel.com
  117. ↑ Су-27. Архивировано 3 июля 2017 года в Wayback Machine . Технология ВВС
  118. ^ a b c «Компания Сухого (ОАО) - Самолеты - Военные самолеты - Су-27СÊ - Летательные качества» . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  119. ^ "Сухой Су-27 Фланкер" . fighter-planes.com . Архивировано 11 июля 2011 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  120. ^ https://www.janes.com/images/assets/018/45018/Sky_searchers.pdf
Библиография
  • "Программа ЕЦА" Фланкеры Су-27, предназначенные для Исландии ". Air International . Октябрь 2010 г. 79 № 4. с. 9. ISSN 0306-5634.
  • Гордон, Ефим (1999). Сухой Су-27 Фланкер: истребитель превосходства в воздухе . Эйрлайф Паблишинг, 1999. ISBN 1-84037-029-7.
  • Гордон, Ефим и Питер Дэвисон. Сухой Су-27 Фланкер , Specialty Press, 2006. ISBN 978-1-58007-091-1 . 
  • Современные боевые самолеты: Справочное руководство , стр. 50–51. Минск, «Элида», 1997. ISBN 985-6163-10-2 . (на русском) 
  • Север, Дэвид М. Отчет пилота Су-27 - часть 1 часть 2

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Су-27СК в Сухом и КнААПО
  • Официальный сайт Су-27УБК в Сухом
  • Официальный сайт Су-27СКМ в КнААПО
  • Су-27СКМ
  • Страница Су-27 на globalsecurity.org
  • Фланкеры Сухого - изменяющийся баланс региональной авиации
  • Продвинутые фланкеры Азии
  • Су-27УБ в США