Томас Роуз DFC (27 января 1895 - 20 июня 1968) был британским летным асом в Первой мировой войне , на его счету 11 побед. [1] Более известный как «Томми» Роуз, он также выиграл воздушную гонку King's Cup в 1935 году, а с 1939 по 1945 год был главным летчиком-испытателем в компании Phillips & Powis Aircraft Ltd., переименованной в Miles Aircraft Ltd. в 1943 году.
Томас Роуз | |
---|---|
Псевдоним (ы) | "Томми" |
Родившийся | Чилболтон , Хэмпшир | 27 января 1895 г.,
Умер | 20 июня 1968 г. Олдерни , Нормандские острова | (73 года)
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Британская армия Королевские военно-воздушные силы |
Годы службы | 1917–1927 |
Классифицировать | Лейтенант полета |
Ед. изм | № 64 эскадрилья RFC № 43 эскадрилья RAF |
Битвы / войны | Первая мировая война • Западный фронт |
Награды | Заслуженный летающий крест |
Другая работа | Летчик-испытатель |
Первая Мировая Война
Роуз присоединился к Королевскому летному корпусу в 1917 году, а позже в том же году был отправлен в 64-ю эскадрилью , летая на DH.5 . Эскадрилья участвовала в битве при Камбре в роли наземных бомбардировщиков. Впоследствии он был переоборудован на SE5as , что привело к более активному участию в воздушных боях. В ноябре 1918 года получил звание DFC, став заместителем командира звена . [2]
Позже военная служба
После окончания войны Роуз стал командиром звена в 43-й эскадрилье RAF, служившей с 1925 по 1927 год.
Карьера в гражданской авиации
После ухода из Королевских ВВС в звании лётного лейтенанта, Роуз работал в авиации, сначала устроившись на работу в Бруклендс, где отвечал за первую в Великобритании заправочную станцию для самолетов, которая была открыта там англо-американской нефтяной компанией в апреле 1927 года. В 1930 году он дал несколько общественные фигуры высшего пилотажа в Brooklands. Он добился заметных успехов в воздушных гонках, когда выиграл престижную воздушную гонку Kings Cup в 1935 году, пилотируя прототип Miles M.3 Falcon G-ADLC . В следующем году на том же самолете Роуз установил рекорд пролета Великобритании в Кейптаун - 3 дня 17 часов 38 минут. [3]
Первоначально присоединившись к Phillips & Powis Aircraft Ltd (позже Miles Aircraft Ltd ) в качестве коммерческого пилота и летного инструктора на аэродроме Вудли недалеко от Рединга , Беркшир, он стал главным летчиком-испытателем компании после неожиданной смерти Билла Скиннера в 1939 году и оставался на этой должности во всем мире. Вторая война. Совершил первые полеты истребителя Miles M.20 / 2 (15 сентября 1940 г.), Miles 'X' Minor (февраль 1942 г.); Miles M.25 Martinet (24 апреля 1942 г.), Miles M.33 Monitor (5 апреля 1944 г.) и Miles M.57 Aerovan (26 января 1945 г.).
Более поздняя жизнь
Томас Роуз жил (какое-то время на пенсии) в доме на Олдерни, Нормандские острова. В доме в Les Venelles на стене висит синяя мемориальная доска . [4]
Рекомендации
- Заметки
- ^ "Томас Роуз" . Аэродром . 2015 . Проверено 28 декабря 2015 .
- ↑ Shores, Franks & Guest (1990) , стр. 325.
- ^ Джонс, Д. Сокращатели времени: развитие гражданской авиации между Великобританией и Африкой Rendel 1971 pp 175-8
- ^ «Голубая доска № 31589» . Откройте Plaques.org . 2015 . Проверено 28 декабря 2015 .
- Библиография
- Гарднер, Чарльз (1956). Пятьдесят лет Brooklands . Heinemann.
- Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.