Транспорт в Германии
Будучи густонаселенной страной в центре Европы и с развитой экономикой , Германия имеет плотную и современную транспортную инфраструктуру .
Одна из первых в мире систем автомагистралей с ограниченным доступом , разветвленная сеть немецких автобанов , как известно, не имеет общего ограничения скорости для легковых автомобилей (хотя сегодня на многих участках есть ограничения скорости, и существует общая граница 80 км/ч). ч (50 миль/ч) для грузовых автомобилей). Важнейшей водной артерией страны является река Рейн , а крупнейшим портом является Гамбург . Аэропорт Франкфурта является крупным международным аэропортом и европейским транспортным узлом. Воздушные перевозки используются на большие расстояния в пределах Германии, но сталкиваются с конкуренцией со стороны государственной железнодорожной сети Deutsche Bahn . Скоростные поезда под названием ICEсоединять города для пассажирских перевозок со скоростью до 300 км/ч. Во многих немецких городах есть системы скоростного транспорта , и общественный транспорт доступен в большинстве районов. Исторически автобусы играли лишь незначительную роль в пассажирских перевозках на дальние расстояния, поскольку все маршруты, напрямую конкурирующие с железнодорожными перевозками, были технически запрещены законом от 1935 года (во времена нацизма ). Только в 2012 году в этот закон были официально внесены поправки, и с тех пор в Германии появился рынок автобусов дальнего следования.
После воссоединения Германии были предприняты значительные усилия для улучшения и расширения транспортной инфраструктуры на территории бывшей Восточной Германии . [1] Из-за разнообразной истории Германии основные транспортные потоки изменились в основном с востока на запад (старая Пруссия и Германская империя ) на преимущественно север-юг ( эпоха раздела Германии 1949–1990 гг.) - Коридоры Юг и Восток-Запад, как внутренние, так и транзитные. Инфраструктура, которая еще больше пострадала из-за опустошительных войн и политики выжженной земли , а также из-за репараций, должна была корректироваться и модернизироваться с каждым из этих сдвигов.
Verkehrsmittel и Verkehrszeichen — Транспортные знаки в Германии доступны здесь на немецком и английском языках.
Объем перевозок в Германии, особенно грузоперевозок, находится на очень высоком уровне из-за ее центрального расположения в Европе. За последние несколько десятилетий большая часть грузовых перевозок переместилась с железных дорог на автомобильные, что побудило федеральное правительство ввести плату за проезд для грузовиков в 2005 году. Индивидуальное использование дорог увеличилось, что привело к относительно высокой плотности движения в другие страны. В будущем ожидается дальнейшее увеличение трафика.
Высокоскоростное автомобильное движение имеет давнюю традицию в Германии, учитывая, что первая автострада ( автобан ) в мире, AVUS и первый в мире автомобиль были разработаны и построены в Германии. Германия обладает одной из самых плотных дорожных систем в мире. На немецких автомагистралях нет общего ограничения скорости для легковых автомобилей. Тем не менее, установленные ограничения действуют на многих опасных или загруженных участках, а также там, где транспортный шум или загрязнение создают проблему (20,8% при статических или временных ограничениях и в среднем 2,6% при применении переменных ограничений управления движением по состоянию на 2015 г.).
