Железнодорожная станция Tyldesley

v т е Манчестер - Уиган Лайн
Легенда
Главная линия западного побережья в Preston Уиган Северо-Западный до Liverpool Lime Street через Сент-Хеленс в Стендиш через Уилли Луп Главная линия западного побережья Платт Мост до набережной Уоррингтон-Бэнк   в Уиган Сентрал и Велли Луп Бикершоу и Абрам в Глейзбрук через Лоутон Сент-Мэри Планк-лейн   до Кеньон-Джанкшен Хиндли Грин через Пеннингтона   Atherleigh до Кеньон-Джанкшен через Пеннингтона на Болтон-Грейт-Мур-стрит через Чекербент Ли Хау-Бридж Tyldesley Junction Tyldesley Элленбрук на Болтон-Грейт-Мур-стрит через Walkden Low Level до Кеньон-Джанкшен через чат Moss Уорсли Патрикрофт Monton Green в Клифтон Джанкшен Eccles Junction Экклс на Манчестерскую биржу или Манчестер Виктория

v т е Tyldesley Loopline
Легенда
Лондон и Северо-Западное шоссе до Liverpool Lime Street Главная линия западного побережья до набережной Уоррингтон-Бэнк Ньютон-ле-Уиллоус Lowton Parkside Главная линия западного побережья в Уиган Kenyon Junction Глейзбери и Бери-Лейн Pennington в Уиган через Планк-лейн Flow Moss в Болтон через Чекербент Канал Бриджуотер Astley Ли в Уиган через Хиндли Грина Коттедж Ягненка Tyldesley Элленбрук Бартон Мосс в Болтон через Walkden Low Level Уорсли Патрикрофт Monton Green в Bury через туннель Клифтон-холл Eccles Junction Экклс Лондон и Северо-Западное шоссе в Манчестер Виктория

Железнодорожная станция Тилдесли - закрытая железнодорожная станция в Ланкашире . Он был расположен в историческом графстве из Ланкашира .

Фон [ править ]

Добыча угля была главной мотивацией для строительства железной дороги в этом районе, и среди сторонников железной дороги было много местных владельцев угольных шахт и промышленников. ^[1] Лондон и Северо - Западная железная дорога получили парламентский акт , чтобы построить линию через Tyldesley в 1861 году и первый дерн был сокращен на графе Элсмира в Уорл в сентябре. В то время у Тилдесли было самое большое население из всех городков старого прихода Ли, и ему суждено было стать «главной станцией» линии. ^[2]

На перекрестке к западу от станции Тилдесли линия на Уиган направлялась на северо-запад, а ответвление на Бедфорд Ли , Брэдшоу-Лич и Кеньон-Джанкшн - на юго-запад.

История [ править ]

Торжественное открытие линии состоялось 24 августа 1864 года. ^[2] Специальный поезд из 18 экипажей, украшенных флагами, отправился из Хантс-Бэнк в Манчестере перед остановкой в Эклс , Уорсли и Элленбрук . Улицы Тилдесли были украшены флагами и транспарантами, и люди толпились, чтобы встретить поезд, который отправился в Брэдшоу-Лич. Поезд вернулся в Тилдесли и направился в Уиган через Чоубент , Хиндли и Платт-Бридж, прежде чем снова вернуться в Тилдесли. Здесь директора железных дорог и их гости присоединились к шествию по городу во главе с оркестром, членами местных дружеских обществ и более 2000 детей. ^[3]

Станция Тилдесли, как и другие станции на линии от Манчестера до Уигана , была открыта для публики 1 сентября 1864 года ^[4].

Станция присоединилась к Лондонской Мидленде и Шотландской железной дороге во время группировки в 1923 году. В 1948 году она перешла к лондонскому региону Мидленд Британских железных дорог после национализации . Станция закрылась 5 мая 1969 года.

Структура [ править ]

Станция Тилдесли была деревянной, имела кассу и залы ожидания первого и второго класса. У него было три сквозных платформы, каждая длиной 300 футов и защищенная стеклянными навесами. Две платформы находились на платформе острова, до которой можно добраться на метро. На востоке построили товарный вокзал. ^[4]

Уголь [ править ]

Угольные шахты , связанные с железным дорогой , включают Astley и Tyldesley угольные шахты " Сент - Джордж , Nook и джин Pit угольные шахты в Tyldesley подключены в разъездах Джексона к западу от станции и Shakerley, Грин Tyldesley Coal Company и Рамсден в Shakerley угольных шахты имели связи на сайдинге приблизительно в одной миле к востоку от станции Тилдесли. ^[5]

Закрытие [ править ]

Tyldesley Loopline закрыт после Бичинга Ax 5 мая 1969 года и Tyldesley и все другие станции вдоль линий были закрыты. ^[6]

Бывшее полотно в столичном районе Уиган было зарезервировано в Плане унитарного развития на случай, если железнодорожный маршрут может быть восстановлен. Разрез в Тилдесли была засыпана, и линия железной дороги превратилась в пешеходную дорожку. Предложение относительно области Ли-Тилдесли, автобус с гидом ^[7] вдоль бывшего железнодорожного полотна от Ли до шоссе A580 Ист-Ланкашир в Элленбруке было одобрено в 2005 году. Строительство скоростного автобуса Ли-Солфорд-Манчестер через территорию станция была завершена и открыта в апреле 2016 года ^[8]

Внешние ссылки [ править ]

• Ссылка на фотографии

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]