Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про участок шоссе в Мичигане. Чтобы увидеть всю длину шоссе, см. Маршрут 10 США . Для государственной магистрали с тем же номером см. M-10 (Мичиганское шоссе) .

Маркер шоссе 10 США

Шоссе США 10
США 10 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина139,656 миль [2] (224,755 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] – настоящее время.
Туристические
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд SS Badger в Лудингтоне
 
Ист-Энд I-75 / US 23 / M-25 / BS I-75 в Бэй-Сити
Место расположения
ГрафстваМейсон , Лейк , Оцеола , Клэр , Изабелла , Мидленд , Бухта
Система автомагистралей
← М-9 1926.svg М-9→ M-10.svg М-10

US Highway 10 ( US 10 ) является частью системы пронумерованных автомагистралей США, которая проходит от Вест-Фарго, Северная Дакота , до Нижнего полуострова американского штата Мичиган . Шоссе входит в Мичиган на SS Badger , который пересекает озеро Мичиган между Манитовком, Висконсином и Лудингтоном . Поскольку шоссе пересекает штат, это двухполосное неразделенное шоссе между Лудингтоном и Фарвеллом и автострада от востока Фарвелла до конечной остановки шоссе в Бэй-Сити . США 10работает одновременно с США 127 в Clare области вдоль участка шоссе , который включает в себя приветственный центр в медиане . За пределами областей Клэр и Мидленд , США 10 проходят через сельские районы Западного и Центрального Мичигана в части национального леса Манисти, а также через сельскохозяйственные поля.

Как часть первоначальной системы автомобильных дорог США, US 10 впервые была обозначена в Мичигане в 1926 году. Она заменила три магистральные магистрали того времени: M-20 , M-24 и M-10 , проходящие между Лудингтоном на озере Мичиган и центром Детройта. . Он также проходил одновременно с US 23 между Сагино и Флинтом . Шоссе несколько раз перестраивалось во время строительства межштатной автомагистрали 75 (I-75) на юго-востоке Мичигана, и даже временно обозначалось как «TO I-75» для соединения сегментов автострады I-75. Автострада США 10 между Клэр и Мидлендом была открыта в начале 1960-х годов. Мичиган Департамент транспорта(MDOT) обрезал шоссе до Бэй-Сити в 1986 году, удалив его с I-75 и автострады Лодж .

Описание маршрута [ править ]

Через Нижний полуостров US 10 одновременно является неразделенной автомагистралью и автострадой, обслуживаемой MDOT. Вся 140-мильной (230 км) длина была перечислена на национальной системы автомобильных дорог , [3] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [4] US 10 также является одной из двух автомагистралей в штате, по которым используется автомобильный паром , другой - M-134 на Верхнем полуострове . [5]

Неразделенное шоссе [ править ]

SS Badger соединяет сегменты Висконсин и Мичиган 10 США.

США 10 въезжают в штат после того, как пересекут озеро Мичиган от Манитовока, штат Висконсин , до Лудингтона. Движение через озеро в летние месяцы осуществляется на частной автопарке SS Badger . [6] Направляясь на восток от парома, шоссе проходит вдоль озера Пер-Маркетт, а затем на север через небольшую промышленную зону вдоль Джеймс-стрит в Лудингтоне. На пересечении с Лудингтон-авеню в деловом районе города магистраль поворачивает на восток. US 10 проходит через коммерческие и жилые районы за пределами города. Рядом с аэропортом округа Мейсон шоссе пересекает северный конец делового района США 31.(Автобус. США, 31, шоссе Pere Marquette). Примерно в полутора милях (2,4 км) к востоку от этого перекрестка US 10 встречается с развязкой, которая отмечает северный конец автострады US 31 в штате. Отсюда до Скоттвилля две автомагистрали проходят одновременно через сельские поля и леса. На западной стороне города автомагистраль US 31 поворачивает на север вдоль объездной дороги Скоттвилля, а US 10 - через центр города на State Street. Дорога ведет на восток примерно параллельно реке Пере-Маркетт . [5] [7] Недалеко от Кастера , США 10 пересекает национальный лес Манисти . [8]

Магистраль продолжается на восток через лес, проходящий к северу от общины Валгалла . В Бранче он пересекает округ Мейсон и входит в округ Лейк , бегом трусцой на юго-восток через город. К югу от Лонг-Лейк дорога возвращается на восток. К северу от Болдуина , US 10 поворачивает на юг и сливается с M-37 . Две дороги соединяются примерно на 3 мили (4,8 км) в город на Пайн-стрит, прежде чем разделиться. US 10 следует по Вашингтон-стрит на восток и покидает город. Дорога проходит около нескольких небольших озер недалеко от Айдлуайлд и поворачивает на юго-восток в Чейз . [5] [7]Шоссе выходит из Национального леса Манисти [8] и проходит через поля фермерских хозяйств, продолжая пересекать границу графства в графство Оцеола . [5] [7]

К северо-западу от Рид-Сити , US 10 пересекает автостраду US 131, а затем огибает северную часть города. Шоссе проходит южнее Нартрон Филд, недалеко от перекрестка с Автобусом . США 10 . Шоссе пересекает государственный парк Уайт-Пайн-Трейл , железнодорожный маршрут, который проходит через этот район на север. US 10 продолжается на восток вокруг северной части города и проходит параллельно государственной тропе Пере Маркетт , железнодорожной тропе с востока на запад, которая следует за Лудингтонским отделением железной дороги Пере Маркетт.. Шоссе пересекает деловую петлю на восточной стороне города и выезжает из Рид-Сити. US 10 продолжается на восток и северо-восток через сельские поля в округе Оцеола. Шоссе проходит к северу от муниципального аэропорта Эварт и входит в город Эварт . Он проходит по 7-й улице через центр города, пересекает реку Маскегон и выходит из города. Магистраль проходит параллельно железнодорожной дороге через сельскую местность к северу от небольшого поселения Сирс, а затем поворачивает на юго-восток. US 10 проходит между Big Mud, Big Cranberry и Mystic Lakes, когда пересекает округ Клэр . Шоссе продолжается на восток и недалеко от Фарвелла переходит в полноценное шоссе.[5][7]

Маршрут автострады [ править ]

Сразу после того, как полосы движения разделились, чтобы сформировать отдельные проезжие части автострады, у US 10 есть развязка с M-115 . Рядом с озером Тринадцать есть еще одна развязка на Old State Avenue, которая обеспечивает доступ к Farwell. Примерно в пяти милях (8,0 км) к востоку отсюда США 10 пересекаются с США 127 к северу от Клэр. Эти две автострады сливаются и бегут на юг в сторону Клэр, используя расстановку миль и нумерацию выезда из США 127 вдоль параллелизма. Рядом с поворотом на юго-восток, посередине между двумя половинами автострады находится приветственный центр MDOT. Мимо этого объекта находится развязка, которая соединяется с автобусом. США 127 / Автобус. США 10, который обеспечивает доступ к центру города Клэр. Автострада поворачивает на юг между озером Шемрок иМуниципальный аэропорт Клэр . US 10 отделяется от US 127 на частичной развязке к югу от аэропорта, используя левый выход в южном направлении, чтобы продолжить движение в восточном направлении US 10. Соединения для US 10 в западном направлении и US 127 в южном направлении или US 127 в северном направлении в US 10 в восточном направлении осуществляются с использованием бизнес-маршрутов. через центр города. [5] [7]

Развязка, которая отмечает южный конец параллелизма US 127 / US 10, также является местом, где US 10 пересекает северо-восточный угол округа Изабелла . Примерно в трех милях (4,8 км) к востоку отсюда, у US 10 есть частичная развязка с восточным концом деловой петли Клэр. Автострада теперь продолжается на юго-восток параллельно Pere Marquette Rail-Trail , еще одной бывшей железнодорожной линии Pere Marquette Railway. US 10 обходит населенный пункт Лумис на севере, а затем пересекает округ Мидленд недалеко от Коулмана . В ландшафте этой области преобладают фермы. США 10 обходит Северный Брэдли, соединяясь с развязкой, которая отмечает южную конечную точкуМ-18 . Далее автострада пересекает южный конец озера Сэнфорд по множеству мостов; на восточном берегу есть развязка с M-30 ( Meridian Road), которая соединяется с Сэнфордом . [5] [7]

После пересечения озера автострада идет на юго-восток примерно параллельно реке Титтабавассее на протяжении примерно трех миль (4,8 км) до развязки со Старк-роуд. США 10 поворотов на восток между Airport Road на севере и Wackerly Street на юге. Автострада проходит мимо муниципального аэропорта Джека Барстоу на входе в Мидленд . На развязке с Истман-авеню деловая петля города отправляется, чтобы соединиться с центром города, а автострада проходит рядом с торговым центром Midland.и торгово-выставочный центр округа Мидленд. Две мили (3,2 км) дальше на восток, US 10 поворачивает на юго-восток, граничит с жилыми частями города Мидленд на юге и пустующими полями на севере. Есть частичная развязка, которая пересекает линию графства Мидленд- Бэй, которая обеспечивает доступ к восточной оконечности автобуса. US 10 / M-20, который также является автострадой в этой части города. Трафик, выезжающий с автострады бизнес-петли, направляется на движение US 10 в восточном направлении и только на движение US 10 в западном направлении и входит в движение автобуса в западном направлении. США 10 / М-20; другие соединения возможны с использованием прилегающей развязки Bay City Road на US 10 и развязки Waldo Avenue на деловом кольце. [5] [7]

Минуя развязку Bay City Road, US 10 продолжает движение на восток через Bay County. Он пересекает северный конец автострады М-47 . Дальше на восток есть пара развязок на Оберн, поскольку автострада проходит через ландшафт, который представляет собой смесь пригородных жилых кварталов и фермерских полей. Автострада на юге параллельна сегментам Фишер-роуд местами; Примерно в 0,8 км к северу находится Мидленд-роуд. Есть последняя развязка на Макино-роуд вдоль автострады перед тем, как US 10 заканчивается на развязке Cloverleaf с I-75 / US 23 на западной стороне Бэй-Сити. Этот перекресток является восточной конечной точкой 10 США как в штате Мичиган, так и в национальном масштабе. [5] [7]

История [ править ]

Исторические маркеры маршрута US 10
Дизайн 1948 года

Первыми государственными магистральными магистралями, обозначенными вдоль первоначального пути US 10, были M-20 , M-24 и M-10 еще в 1919 году. [9] Когда 11 ноября 1926 года было объявлено о системе автомобильных дорог США, [1] US 10 заменил эти обозначения. Шоссе начиналось в Лудингтоне и шло на восток, заменяя М-20 до Мидленда, М-24 до Сагино и М-10 до Детройта . Между Сагино и Флинтом одновременно маршрутизировались 10 и 23 США . [10]

К 1929 году в маршруте US 10 были внесены два изменения. Как показано на картах того времени, US 10 был перенаправлен в обход Флинта . Прежний маршрут по городу был переработан М-10. Второе изменение переместило шоссе на его нынешний маршрут к западу от Болдуина до линии округа Лейк - Мейсон . [11] [12] Объезд центра Мидленда был открыт в 1934 году. Предыдущий маршрут через город был первоначально перенумерован в US 10A. [13] Проект изменения маршрута в округе Оцеола начался в 1936 году. К концу года была открыта новая дорога между Sears и M-66 . [14]До тех пор, пока два года спустя не был завершен второй сегмент проекта, 10 шт. США были направлены одновременно с М-66. Когда был открыт новый маршрут между M-66 и Лейк в округе Клэр , этот параллелизм был устранен, и все предыдущие маршруты были переданы под местное управление. [15]

К 1942 году обозначение M-10 во Флинте было переименовано в Bus. US 10 , исключив второе обозначение M-10 с карт. [16] Последние участки US 10 с гравийным покрытием были заасфальтированы к 1948 году. Последний участок заасфальтирован между Чейзом и Рид-Сити . [17]

Объезд Сагино был завершен к 1953 году. Эта новая дорога была обозначена только как США 23. Шоссе, проходившее через центр города Сагино, было пронумеровано US 10 / Bus. США 23 . [18] Скоростная автомагистраль Фентон-Клио была завершена в 1957 году от Березовой дороги мимо Флинта. Новая скоростная автомагистраль имела номер US 23, в результате чего бывшее шоссе через Флинт оставалось только US 10. [19] [20] Объездная дорога Рид-Сити открылась к 1960 году; прежний маршрут был перенумерован Bus. США 10 . [21] [22]

Многие изменения были внесены в 1960 г. в маршрут US 10. Новая автострада открылась для I-75 / US 10 / US 23 между M-13 к северо - востоку от Сагино и автострадой M-20 в Бэй-Сити. US 10 заменил обозначение M-20 на автостраде между Мидленд и Бэй-Сити. M-47 заменил US 10 между Мидлендом и Сагино, а M-81 заменил US 10 в городе Сагино. Дополнительный сегмент US 10 между Сагино и Бриджпортом был перенумерован как BL I-75 . Обозначение US 10A, ранее использовавшееся в Мидленде, было изменено на Bus. США 10 в это время. [22]

Дополнительная автострада была построена в 1961 году, переместив US 10 / US 23 между Birch Run и M-13 на новую I-75. Автострада между Мидлендом и автострадой США 27 в Клэр была завершена в том же году. US 10 был подписан как «TO I-75» для маршрутизации движения между завершенными автострадами в Бэй-Сити и Грейлинг через Клэр. Изменения, внесенные в районе Понтиака, переместили US 10 на прежний маршрут M-58 . Бывшая магистраль через город была переименована в Автобусную. США 10 . [23] Больше шоссе I-75 было построено в 1962 году между Флинтом и Понтиаком. US 10 был переведен на новую автостраду, в то время как старый маршрут был перенумерован M-54 . Бывший Автобус. US 10 стал автобусом. М-54. Эти изменения сделали все 10 США от востока Клэр до шоссе Кларкстон . [24] [25]

До 1970 года США 10 следовали по Вудворд-авеню между Детройтом и Понтиаком. В том же году Вудворд-авеню была переименована в М-1, а 10-я улица была перенесена на шоссе Лодж и Телеграф-роуд . [26] [27] Обозначение TO I-75 было удалено в 1973 году, когда были завершены последние сегменты I-75 между Западным отделением и Роскоммоном . [28] [29] Фарвелл и Клэр были обойдены на их северной стороне в 1975 году новым участком автострады США 10 / M-115 . Предыдущий маршрут был частично пронумерован Bus. США 10, а остальные не подписаны. [30] [31]

Мичиган Департамент транспорта (MDOT) усеченное обозначение США 10 из Детройта в Бей - Сити в 1986 США 10 обозначения было удален из его с параллельно работающими I-75 и США 23. Секция по шоссе Дикси и телеграф пути между Pontiac и Саутфилдом был переименован в расширение US 24 . Лодж Freeway получил обозначение M-10 и автобус. US 10 в Pontiac был переименован в Bus. США 24 . [32] [33] M-115 был переведен с автострады US 10 в районе Клэр в 1989 году на прежний маршрут до изменений 1975 года. [34] [35]Последнее изменение маршрута шоссе произошло в 1998 году в Лудингтоне. Реконфигурация причалов и стоянки для автомобилей переместила US 10 по Джеймс-стрит вместо Уильям-стрит. Три блока Лудингтон-авеню, затронутые изменением, получили обозначение M-116 . [36] [37] На весеннем собрании в 2015 году Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта расширила US 10, включив в него маршрут SS Badger между Лудингтоном и Manitowoc. [38]

В 2016 году участок US 10 между Автобусом. Узлы США 31 и США 31 в Лудингтоне были обозначены как часть Западного Мичигана Pike Pure Michigan Byway . [39]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмВыходНаправленияПримечания
озеро Мичиган0,0000,000 SS Badger
LMCT Spur west		Западный конец параллелизма LMCT Spur; паром до Manitowoc, Wisconsin , соединение с US 10 в Wisconsin
МейсонЛудингтон0,5810,935 M-116 север (Лудингтон-авеню) - Государственный парк ЛудингтонЮжный конечный пункт М-116
Pere Marquette Township2,2143,563
Автобус. US 31 юг / LMCT до US 31
LMCT Spur запад		Западный конец параллелизма LMCT; северная конечная остановка автобуса. США 31; восточная оконечность отвода LMCT
Янтарный городок3,7496,033 США 31 юг - МаскегонЗападный конец параллелизма US 31; выезд 170 на 31 США
8,36113,456 США 31 / LMCT север - МанистиВосточный конец параллелизма US 31 / LMCT
озероУэббер Тауншип30,55049,165 М-37 север - Траверс-СитиСеверный конец параллелизма M-37
Болдуин33,50453,919 М-37 Юг - Белое ОблакоЮжный конец параллелизма M-37
OsceolaРичмонд Тауншип49,835–
49,858		80.202–
80.239		 US 131  - Cadillac , Гранд-РапидсВыход 153 на США 131
Reed City50,74881 671
Автобус. США 10 восток (Честнат-стрит)		Западная конечная остановка автобуса. США 10
51,96383,626
Автобус. США 10 запад (Черч-авеню)		Западная конечная остановка автобуса. США 10
Sylvan Township69,606112,020 M-66  - Иония , Лейк-Сити
КлэрSurrey Township81,790131,628Западный конец автострады
82 487132,75082 М-115  - Кадиллак , Фарвелл
84,923136,67085Old State Avenue - Фарвелл , Озеро Джордж
Грант Тауншип89,585144,17389 США 127 север - Мост МакиноСеверный конец параллелизма US 127; выезд 162 на 127 США
91,014–
91,505		146,473–
147,263		Приветственный центр Мичигана
Клэр91,975148,019160
Автобус. США 127 юг / автобус. США 10 восток - Клэр		Номер выхода следует за US 127; северная конечная остановка автобуса. US 127; западная конечная остановка автобуса. США 10
93 479150,440158 США 127 юг - Маунт-Плезант , ЛансингЮжный конец параллелизма US 127; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
ИзабеллаМудрый Городок95,775154,13595
Автобус. США 10 на запад до США 127 на юг - Клэр , Лансинг		Выход на запад и вход на восток
Лумис98,320158,23198Лумис
MidlandКоулман102,990165,746103Коулман
Уоррен - городская линия Эденвилля108,801175,098109 М-18 север - Бивертон , ГладвинЮжная конечная остановка М-18
Sanford114 432184,160114West River Road
115,769186,312116 M-30  - Западное отделение , Сэнфорд
Midland119,337192,054119Старк-роуд
122,488197,125122
Автобус. США 10 восток (Истман-авеню) - Мидленд		Западная конечная остановка автобуса. США 10; косвенный доступ в восточном направлении через Wackerly Street
125,936202,674126Waldo AvenueВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
залив128,161206,255128
Автобус. США 10 запад / M-20 запад - Даунтаун Мидленд		Выход на запад и вход на восток; восточная конечная оба автобуса. США 10 и М-20
залив128,716207,148129Бэй-Сити-роудБэй-Сити-роуд становится Мидленд-роуд сразу к востоку от съезда; преобразован из выхода на запад и входа на восток в полную развязку c.  2001 [40]
Уильямс Тауншип130.061-
130,077		209,313–
209,339		130 М-47 юг - Фриланд , СагиноСеверная конечная остановка М-47; Сагино подписал контракт только на восток
Каштановый132 577213,362132Гарфилд-роуд - ОбернДоступ в международный аэропорт MBS ; Оберн подписал контракт только на восток
133,568214,9571349 Mile Road - AuburnВыход на запад и вход на восток; Оберн-роуд сразу к северу от выезда
Монитор Тауншип137,438221,185137Mackinaw Road
139,599–
139,656		224.663-
224,755		140 I-75 / US 23  - Mackinac Bridge , Saginaw
M-25 на восток ( BS I-75 ) - Бэй-Сити		Восточная конечная автомагистраль США 10; дорога продолжается на восток как M-25 / BS I-75; обозначены как выходы 140A (юг) и 140B (север); выезд 162 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Деловые петли [ править ]

Основная статья: Деловые маршруты US Route 10 в Мичигане

В настоящее время в штате Мичиган существует три бизнес- центра из 10 долларов США и два ранее назначенных. Трое в настоящее время назначены в Рид-Сити , Клэр и Мидленд . Бизнес маршрут , который существовал в Флинта был выведен из эксплуатации в то время как один в Pontiac перенумерации.

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Weingroff, Ричард Ф. (9 января 2009). «От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 21 апреля 2009 года .
  2. ^ Б Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 18 ноября 2010 года .
  3. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 7 октября 2008 года .
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  5. ^ a b c d e f g h i Министерство транспорта штата Мичиган (2011). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ I7 – J12, D12. OCLC 42778335 , 786008212 . 
  6. ^ Чавес, Искусство (2003). SS Badger : Автомобильный паром на озере Мичиган . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. С. 89–91. ISBN 0-7385-2304-6. OCLC  52301316 .
  7. ^ a b c d e f g h Google (23 апреля 2012 г.). «Обзорная карта США 10» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 апреля 2012 года .
  8. ^ а б Рэнд МакНалли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог (изд., 2008 г.). 1 дюйм: 20 миль. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 51. § M7 – N10. ISBN 0-528-93981-5. OCLC  226315010 .
  9. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  10. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  11. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1927). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  12. ^ Michigan State Highway Департамент (1 мая 1929). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  13. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 сентября 1934). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J11. OCLC 12701143 . 
  14. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 декабря 1936). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I9 – I10. OCLC 12701143 , 317396365 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  15. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1938). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I9 – I10. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  16. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 июня 1942). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летнее издание). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701143 . 
  17. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1948). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I8 – I9. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  18. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1953). Официальная карта автомагистрали (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Сагино вставка. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  19. ^ Michigan State Highway Департамент (1 апреля 1957). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  20. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1957). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 , 367386492 . 
  21. ^ State Highway Отдел Мичигана (1958). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  22. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  23. ^ State Highway Отдел Мичигана (1961). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I10 – K12. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  24. ^ State Highway Отдел Мичигана (1962). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  25. ^ State Highway Отдел Мичигана (1963). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  26. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – E9. OCLC 12701120 . 
  27. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – E9. OCLC 12701120 , 77960415 . 
  28. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ J10 – J12. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  29. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ J10 – J12. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  30. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC 12701177 , 320798754 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  31. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1976–1977). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  32. ^ Министерство транспорта Мичигана (1986). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J11 – M13. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  33. ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J11 – M13. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  34. ^ Министерство транспорта Мичигана (1989). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  35. ^ Министерство транспорта Мичигана (1990). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  36. ^ Министерство транспорта Мичигана (1998). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I7. OCLC 42778335 . 
  37. ^ Министерство транспорта Мичигана (1999). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I7. OCLC 42778335 , 55974644 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  38. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (14 мая 2015 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США, весна 2015 г., Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Архивировано 3 июня 2019 года (PDF) . Проверено 2 июня 2015 года .
  39. Рианна Витт, Джереми (22 июля 2016 г.). «Самая новая автомагистраль штата Мичиган будет назначена в понедельник» . Туристическая ассоциация Западного Мичигана . Проверено 23 июля, 2016 .
  40. ^ "Регулярное собрание городского совета Мидленда" . Город Мидленд, штат Мичиган. 9 апреля 2001 . Проверено 17 сентября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • США 10 на шоссе Мичиган
  • США 10 на концах автомагистрали Мичиган
  • США 10 на CanHighways
  • Домашняя страница SS Badger
Шоссе США 10
Предыдущий штат:
Висконсин		 МичиганСледующее состояние:
Терминус