USS Ajax (AC-14 / AG-15) был угольщиком в ВМС США . Первоначально он сохранил свое прежнее название Scindia , а в 1901 году был переименован в мифический Ajax . В 1921 году он стал принимающим кораблем и был переименован в AC-14 . Он был реклассифицирован как тендер на гидросамолет и получил обозначение корпуса AG-15 в 1924 году.
USS Scindia (1898–1925, позже переименованный в Ajax ) пришвартован в ручье у военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, около 1899 года. | |
История | |
---|---|
Имя: | USS Ajax |
Строитель: | D&W Henderson Ltd., Глазго , Шотландия |
Запущено: | 19 июня 1890 г. |
Приобретенный: | при покупке, 12 мая 1898 г. |
Введен в эксплуатацию: | 21 мая 1898 года, как USS Scindia |
Списано: | 8 июля 1925 г. |
Переименовано: | Аякс , 1 января 1901 г. |
Реклассифицировано: |
|
Поражены: | 8 июля 1925 г. |
Судьба: | продана, 14 августа 1925 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Кольер |
Смещение: | 9250 длинных тонн (9400 т) |
Длина: | 387 футов 6 дюймов (118,11 м) |
Луч: | 24 фута 8 дюймов (7,52 м) |
Черновой вариант: | 30 футов (9,1 м) |
Скорость: | 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) |
Дополнение: | 101 офицер и рядовой |
Вооружение: | 4 × 6-фунтовые пушки |
Винтовой пароход Scindia был грузовым судном со стальным корпусом, построенным в 1890 году компанией D&W Henderson Ltd., Глазго , Шотландия. Куплен 12 мая 1898 года - через три недели после начала испано-американской войны - ВМС США в Нью-Йорке. Она была оборудована на военно-морской верфи Нью-Йорка для службы угольщиком и была введена в строй 21 мая 1898 года под командованием командира Юджина В. Уотсона.
История обслуживания
Шиндия , 1898–1901 гг.
После рейса туда и обратно с углем из Нью-Йорка в залив Гуантанамо , Куба, со 2 июня по 1 июля 1898 года корабль покинул Нью-Йорк 12 октября с грузом угля для Гавайских островов . Она сделала ряд гудвилла вызовов по маршруту ОБА до и после округления мыса Горна й доставлен ее груз в Гонолулу . Затем Scindia направилась на восток к побережью Калифорнии и, достигнув залива Сан-Франциско ранней весной 1899 года, была обследована на военно-морской верфи острова Мэр и списана там 27 мая для ремонта своих котлов и оборудования.
Повторно введенный в эксплуатацию 23 декабря 1899 года, угольная шахта стартовала 18 января 1900 года и взяла курс на запад через Тихий океан и проследовала через Гуам к недавно приобретенным Филиппинским островам, загруженным углем для кораблей Азиатского флота . После разгрузки в Маниле , она транзит Малаккского пролива , пересекла Индийский океан и продолжила через Суэцкий канал а Гибралтарский пролив в Кардифф , Уэльс, где она заполнила ее бункерами с углем до пересечения Атлантики в Норфолк, штат Вирджиния , куда он прибыл 1 марта 1901 года. Во время своего первого кругосветного плавания вокруг Земли 1 января 1901 года пароход был переименован в " Аякс". 16 марта он был списан.
Аякс , 1901–1909 гг.
Вновь активированный 16 октября 1901 года, корабль совершил еще два кругосветных плавания с углем до Азиатской станции, а затем вернулся на Филиппины в сентябре 1903 года для операций с Азиатским флотом до конца 1904 года. Затем он вернулся на восток. побережье Соединенных Штатов, вдоль которых она работала, пока не была выведена из эксплуатации в Норфолке 4 ноября 1905 года.
Вновь активированный 20 января 1907 года, " Аякс" снова служил вдоль восточного побережья до отъезда Хэмптон-роуд в декабре того же года, чтобы поддержать круиз Великого Белого флота по всему миру, чтобы продемонстрировать добрую волю Соединенных Штатов и сделать известными любые потенциальные возможности. враг мощи ВМС США. Она вернулась в Норфолк в день рождения Вашингтона в 1909 году и, прослужив всю весну на Атлантическом флоте , была выведена из эксплуатации на Портсмутской военно-морской верфи в июне.
1910–1920 гг.
Находившийся до 30 апреля 1910 года, он провел еще более двух лет, поддерживая Атлантический флот вдоль побережья и в Карибском море, прежде чем ему в последний раз было приказано отправиться на Восток. В декабре 1912 года она приняла груз угля на Хэмптон-роуд и загрузила на свои палубы подводные лодки B-2 и B-3, прежде чем отправиться через Северную Атлантику, Средиземное море , Суэцкий канал и Индийский океан на Филиппины. Острова. Она прибыла в Манильский залив 30 апреля 1913 года и - после спуска на воду двух своих подводных лодок - начала доставлять уголь на американские военные корабли в порты в таких местах, как Гуам, Филиппины, Китай, Япония и даже Бирма. Вскоре после того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , она отбуксировала ранее интернированный немецкий корабль « Эльзасс» из Самоа в Гонолулу, Гавайи . Во время американской интервенции в Сибирь в конце Первой мировой войны она доставляла во Владивосток .
1921–1925
Корабль простоял на верфи Кавите с 20 апреля по 17 октября 1921 года, а затем стал там принимающим кораблем для 16-го военно-морского округа и был переименован в АС-14.
В течение этого периода в 1923 году он недолго служил в качестве тендера на подводные лодки 18-й дивизии подводных лодок (SubDiv 18) Азиатского флота и базировался в Чефу , Китай. Возобновив свою роль принимающего корабля в Кавите в сентябре 1923 года, в феврале 1924 года « Аякс» стал тендером на закупку гидросамолетов авиационных эскадрилий Азиатского флота. 24 июня командующий военно-морскими летчиками Альберт К. Рид принял на себя командование и « Аяксом», и авиационными эскадрильями . [1] 1 июля он был реклассифицирован как вспомогательный и переименован в AG-15.
Освобожденный от всех обязанностей в июне 1925 года после прибытия на Филиппины военного корабля США « Джейсон» , он был списан 8 июля 1925 года, и одновременно ее имя было вычеркнуто из военно-морского реестра судов . Прежний Ajax был продан на верфи Cavite Navy компании SR Paterno 14 августа. С. Р. Патерно, по-видимому, был брокером или агентом «Мадригал», поскольку корабль был продан компании «Мадригал и Ко», Манила, одному из крупных филиппинских судовладельцев, переименован в «Консуэло» и использовался в межостровной торговле. В 1930 году корабль был продан Фернандо Го Чиоко из Сямэнь и переименован в «Хуа Тонг». В 1932 году судно было продано (или передано) недавно созданной сингапурской компании Hua Khiow Steamship Co (1932) Ltd, а в ноябре 1933 года судно было списано в Китае. [2]
Рекомендации
- ^ Дайер, Джордж Кэрролл (1972). Амфибии пришли победить: история адмирала Ричмонда Келли Тернера . 1 . Департамент военно-морского флота США. п. 92 . Проверено 15 июля 2020 .
- ^ Регистр Ллойда, разные годы
- NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля: Collier Scindia / AC-14 / AG-15 Ajax
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .