Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см. USS Kentucky .

Военный корабль США Кентукки
Военный корабль США Кентукки , около 1905–08 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:Кентукки
Тезка:Штат Кентукки
Упорядоченный:2 марта 1895 г.
Строитель:Ньюпорт-Ньюс SB&DD
Выложено:30 июня 1896 г.
Запущено:24 марта 1898 г.
Введен в эксплуатацию:15 мая 1900 г.
Списано:29 мая 1920 г.
Поражены:27 мая 1922 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : BB-6
Судьба:Продан на металлолом , 24 марта 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кирсардж -класса предварительно дредноут броненосец
Смещение:11540 коротких тонн (10470 т)
Длина:375 футов 4 дюйма (114,40 м)
Луч:72 футов 3 дюйма (22,02 м)
Проект:23 футов 6 дюймов (7,16 м)
Установленная мощность:5 котлов, 12 179  л.с. (9 082 кВт)
Движение:2 двигателя ВТЭ , 2 карданных вала
Скорость:16,9 узлов (31,3 км / ч; 19,4 миль / ч)
Дополнение:60 офицеров и 514 рядовых
Вооружение:
Броня:

Военный корабль США « Кентукки» (BB-6) был вторым и последним броненосцем класса « Кирсардж» до дредноута, построенным для ВМС США в 1890-х годах. Линкоры класса Кирсардж, предназначенные для береговой обороны, имели низкий надводный борт и тяжелую броню. Корабли несли вооружение из четырех 13-дюймовых (330-мм) и четырех 8-дюймовых (203-мм) орудий в необычной двухэтажной башне. Newport News Shipbuilding Company Вирджинии положил ее киль на 30 июня 1896. Она была начата 24 марта 1898 года и был введен в эксплуатацию 15 мая 1900 года .

За свои двадцать лет службы Кентукки не участвовал в боевых действиях. С 1901 по 1904 год она служила в Восточной Азии, а с 1904 по 1907 год путешествовала по Атлантике. В 1907 году он присоединился к Великому Белому флоту в его кругосветном путешествии, вернувшись в Соединенные Штаты в 1909 году. Он был модернизирован между 1909 и 1911 годами, но не работал до 1915 года, когда он отплыл к мексиканскому побережью для участия в американском вмешательство в мексиканскую революцию , где она оставалась до 1916 года. С 1917 года до вывода из эксплуатации 29 мая 1920 года она служила учебным кораблем . Она была продана на металлолом 24 марта 1923 года.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Кирсардж
Двойная башня Кентукки , около 1900–1901 гг.

В Кирсардже -класса линкор были разработаны , чтобы быть использован для береговой обороны. [1] Они имели водоизмещение 11540 коротких тонн (10470 т), общую длину 375 футов 4 дюйма (114,40 м), ширину 72 фута 3 дюйма (22,02 м) и осадку 23 фута 6 дюймов (7,16 м). м). [2] Два 3-цилиндровых вертикальных паровых двигателя тройного расширения и пять шотландских котлов , соединенных с двумя гребными валами, выдавали в общей сложности 12 179 лошадиных сил (9082 кВт) и давали максимальную скорость 16,897 узлов (19,445 миль в час; 31,293). км / ч). [3] КентуккиУкомплектовано 40 офицерами и 514 рядовыми, всего экипажем 554 человека. [4]

У Кентукки , как и у USS  Kearsarge , было две сдвоенных башни с двумя орудиями калибра 13 дюймов (330 мм) / 35 калибра и двумя орудиями калибра 8 дюймов (203 мм) / 40, каждая, сложенными на двух уровнях. [5] Орудия и броня башни были спроектированы Бюро по вооружению , а сама башня была разработана Бюро строительства и ремонта . Конфигурация предусматривала установку орудий далеко в башне, что делало порты очень большими. Адмирал Уильям Симс утверждал, что в результате установки орудия снаряд, выпущенный в порт, мог попасть в магазины внизу, выведя из строя орудия. [6]Помимо этих орудий, Кентукки имел четырнадцать орудий калибра 5 дюймов (127 мм) / 40 , двадцать 6-фунтовых (57 мм или 2,2 дюйма) орудий, восемь 1-фунтовых (37 мм или 1,5 дюйма) орудий, четыре 0,30 дюйма. (7,6-мм) пулеметы и четыре 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . [2] У Кентукки был очень низкий надводный борт , что часто делало ее орудия непригодными для использования в плохую погоду. [7]

Судовой ватерлинии броневой пояс был 5-16.5 дюймов (130-420 мм). Башни ее главного орудия были защищены 15–17 дюймов (380–430 мм) броней, в то время как вспомогательные башни имели 6–11 дюймов (150–280 мм) брони. В барбетах были 12.5-15 дюймов (320-380 мм), а рубка имела 10 дюймов (250 мм) брони. [2] Броня корабля была сделана из толстолистовой стали . [3]

Строительство [ править ]

Кентукки получил разрешение 2 марта 1895 года. [8] Контракт на ее строительство был заключен 2 января 1896 года [9], а его киль был заложен 30 июня 1896 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company в Вирджинии . [2] [10] Общая стоимость составила 4 998 119,43 долларов. [3] В рамках подготовки к Kentucky ' крестины s, то Navy спросил Кентукки губернатор Уильям О'Коннелл Брэдли , чтобы выбрать члена своей семьи , чтобы провести церемонию. Брэдли выбрал свою дочь Кристину, которая училась в школе в Вашингтоне, округ Колумбия [10]Семья Брэдли была трезвенником , [11] поэтому губернатор Брэдли прислал Кристине бутылку воды из Линкольн-Спринг в Ходженвилле, штат Кентукки , для использования во время церемонии. [10] Кентукки был крещен 24 марта 1898 года, в тот же день , как и ее сестра корабль , Kearsarge . [10] Вскоре после того, как мисс Брэдли сломал бутылку воды по Кентукки ' лук с, делегация от Christian трезвости Союза женщин , во главе с Frances Beauchamp, преподнес дочери губернатора в подарок серебряный поднос, кувшин с водой и два кубка. Надпись гласила: «Союз христианских трезвенников штата Кентукки мисс Кристин Брэдли, как дань ее верности убеждению в крещении линкора« Кентукки » водой. 10 марта 1898 года». [11] Кентукки был введен в эксплуатацию 15 мая 1900 года под командованием капитана Колби Митчелла Честера . [12]

История обслуживания [ править ]

Кентукки в Сиднее , в составе Великого Белого флота , конец августа 1908 года. Кентукки показывает белый корпус, в честь которого был назван флот. [13]

Летом 1900 года Кентукки была оборудована на военно-морской верфи Нью-Йорка . [14] 26 октября, во время восстания боксеров , она покинула Томпкинсвилл, Статен-Айленд, и направилась в Китай [15], пройдя через Гибралтар [16] и Суэцкий канал . [17] 5 февраля 1901 года он прибыл в Манилу , [18] и 23 марта он заменил защищенный крейсер Ньюарк в качестве флагмана контр-адмирала Луи Кемпфа . [19] Между 1901 и 1904 годами, Кентукки.посетил многочисленные порты в Китае и Японии, в том числе Чефу , [20] Вусонг , [20] [21] [22] Нанкин , [21] форты Таку , [23] Гонконг, [24] Сямэнь , [22] Нагасаки , [ 25] Кобе , [14] и Иокогама . [26] В 1902 году Кентукки стал флагманом контр-адмирала Фрэнка Уайлдса , хотя 12 апреля 1902 года он перенес свой флаг на перегонное судно Rainbow . [26]В ноябре 1902 года он стал флагманом контр-адмирала Робли Д. Эванса . [27]

13 марта 1904 года он отплыл из Манилы, миновал Суэцкий канал и Гибралтарский пролив и 21 мая прибыл в Нью-Йорк. [28] После модернизации на верфи военно-морского флота Нью-Йорка, в том числе установки дымовых эжекторов, [29] Кентукки присоединился к Североатлантической эскадрилье . [30] Линкор участвовал в встрече британской Североатлантической эскадры в Аннаполисе, штат Мэриленд , в октябре 1905 года. [30] Во время кубинского восстания 1906 года он перевозил морских пехотинцев на Кубу, высадил их из Провинстауна 23 сентября и высадил их. вГавана, Куба , 1 октября. [31] Она оставалась там до 9 октября, а затем вернулась в Новую Англию. [32] Кентукки посетил выставку Джеймстауна в Норфолке, штат Вирджиния , 15 апреля 1907 года [4], а затем участвовал в учениях у побережья Новой Англии . [14]

Великий Белый флот [ править ]

В 1907 году президент США Теодор Рузвельт приказал Великому Белому флоту совершить кругосветное движение по всему миру в качестве демонстрации мощи военно-морского флота Соединенных Штатов. [33] Кентукки был присоединен к четвертой дивизии второй эскадрильи, [34] и командует капитан Walter C. Cowles , [35] в то время как флот в целом командовал контр - адмирал Эванс, штат Кентукки ' бывший с флагмана . [13] 16 декабря 1907 года флот приветствовал президентскую яхту Mayflower , [36] и покинул Хэмптон-роуд . [37] Затем флот направился на юг, миновав Тринидад и Рио-де-Жанейро , [38] и пройдя через Магелланов пролив . [39] Оттуда она прошла западное побережье Южной Америки, посетив Пунта-Аренас [40] и Вальпараисо , Чили, [41] Кальяо , Перу, [42] и залив Магдалена, Мексика . [43] Флот прибыл в Сан-Диего 14 апреля 1908 г. [44] и продолжил путь в Сан-Франциско 6 мая. [45] Два месяца спустя он прибыл в Гонолулу , [46]и оттуда отплыл в Окленд , Новая Зеландия, прибыв 9 августа. [47] 20 августа флот достиг Сиднея , Австралия, а неделю спустя отплыл в Мельбурн . [48]

Кентукки покинул Олбани, Западная Австралия , 18 сентября, пройдя через порты на Филиппинских островах , в Японии, Китае и Цейлоне, прежде чем отправиться через Суэцкий канал. [49] Флот разделился в Порт-Саиде 8 января 1909 года, когда Кентукки посетил Триполи и Алжир [50], прежде чем присоединиться к другим кораблям в Гибралтаре. [51] Она вернулась на Хэмптон-Роудс 22 февраля, и ее осмотрел президент Рузвельт. [52]

Позднее обслуживание [ править ]

Кентукки , картина художника-мариниста Александра Кирчера , ок. 1908 г.

Как и большинство кораблей Великого Белого флота, Кентукки был модернизирован по возвращении. [53] Она была выведена из эксплуатации на военно-морской верфи Филадельфии [14] 28 августа 1909 года [54], а ее модернизация была завершена в 1911 году и обошлась в 675 000 долларов. [55] Корабль получил каркасные мачты , новые водотрубные котлы и еще четыре 5-дюймовых пушки. Однофунтовые орудия были сняты, как и шестнадцать шестифунтовых орудий. [7] 4 июня 1912 года он был повторно принят во Второй резерв, а 31 мая 1913 года был переведен в Атлантический резервный флот в Филадельфии. [14]

Он был повторно принят в Филадельфию 23 июня 1915 года. [14] 11 сентября того же года, после оккупации Соединенными Штатами Веракруса , он отплыл в Мексику и прибыл в Веракрус 28 сентября. Она оставалась там во время мексиканской революции , оставаясь до 2 июня 1916 года, за исключением визита в Новый Орлеан на фестиваль Марди Гра в марте 1916 года. [56] Линкор остановился на военно-морской базе Гуантанамо [57] и Санто-Доминго по пути обратно в Филадельфию, прибыв туда 18 июня 1916 г. [14]С июля по сентябрь она тренировала ополченцев возле острова Блок и Бостона . [58] [59] [60] 2 октября Кентукки вернулся в Нью-Йорк, [14] и 2 января 1917 года вошел на верфь Нью-Йорка , [61] оставаясь там, пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну . [14] 2 мая она прибыла в Йорктаун, штат Вирджиния , и тренировала новобранцев вдоль побережья Атлантического океана, от Чесапикского залива до пролива Лонг-Айленд . [14]За время войны она подготовила несколько тысяч человек в 15 группах призывников. [14]

Кентукки был отремонтирован на Бостонской военно-морской верфи , начиная с 20 декабря 1918 года. [14] 18 марта 1919 года она отправилась на учения в залив Гуантанамо, Норфолк, и вдоль побережья Новой Англии. [14] С 29 мая по 30 августа 1919 года Кентукки тренировал гардемаринов Военно-морской академии США . [14] После Первой мировой войны Соединенные Штаты согласились с Вашингтонским военно-морским договором , который был направлен на предотвращение гонки морских вооружений путем ограничения размера флотов подписавших его сторон. [62] В результате многие старые и устаревшие корабли были списаны, в том числе Кентукки . [63] Кентукки был выведен из эксплуатации 29 мая 1920 г. [63] 27 мая 1922 г. ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов, а 24 марта 1923 г. она была продана на металлолом корпорации Dravo . [9]

Цитаты [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

  1. Перейти ↑ Crawford 2008 , p. 12.
  2. ^ a b c d Chesneau, Koleśnik & Campbell 1979 , стр. 141.
  3. ↑ a b c Reilly & Scheina 1980 , стр. 94.
  4. ^ a b Ньюхарт 1995 , стр. 22.
  5. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 30–32.
  6. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 17.
  7. ↑ a b Reilly & Scheina 1980 , стр. 92.
  8. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 83.
  9. ^ a b NVR Кентукки (BB 6) .
  10. ^ Б с d Houston Daily Post 25 марта 1898 .
  11. ^ a b Clark & ​​Lane 2002 , стр. 65–66.
  12. ↑ Alexandria Gazette, 15 мая 1900 .
  13. ^ а б Ярсинское 1999 , с. 107.
  14. ^ Б с д е е г ч я J к л м н DANFS Кентукки (ВВ-6) .
  15. ^ Гонолулу Республиканского 8 ноября 1900 .
  16. ^ Еженедельный Вестник 17 ноября 1900 .
  17. ^ Сан - Франциско вызов 22 декабря 1900 .
  18. ^ Пчела 7 февраля 1901 .
  19. ^ Вечерняя звезда 23 марта 1901 .
  20. ^ Б Святого Павла Globe 15 октября 1901 .
  21. ^ Б Сан - Франциско вызовов 29 октября 1901 .
  22. ^ Б Evening Star 3 июня 1901 .
  23. ^ The Washington Times 24 июля 1902 .
  24. ^ Вечерняя звезда 14 ноября 1901 .
  25. ^ The Washington Times 29 июня 1902 .
  26. ^ Б The Washington Times 13 апреля 1902 .
  27. ^ Evening Bulletin 8 ноября 1902 .
  28. ^ Daily Public Ledger 26 мая 1904 .
  29. ^ Палестина Daily Herald 26 октября 1904 .
  30. ^ Б Солт - Лейк - Трибуна 31 октября 1905 .
  31. ^ Солнце 26 сентября 1906 .
  32. ^ Бемиджи Daily Pioneer 9 октября 1906 .
  33. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 26.
  34. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 46.
  35. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 177.
  36. Перейти ↑ Albertson 2007 , p. 39.
  37. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 181.
  38. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 54.
  39. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 66.
  40. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 64.
  41. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 67.
  42. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 69.
  43. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 73.
  44. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 184.
  45. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 185.
  46. Перейти ↑ Albertson 2008 , pp. 90–95.
  47. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 95.
  48. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 188.
  49. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 188–190.
  50. Перейти ↑ Albertson 2008 , p. 191.
  51. ^ Yarsinske 1999 , стр. 109.
  52. Перейти ↑ Albertson 2008 , pp. 191–192.
  53. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 82.
  54. Перейти ↑ Harris 1992 , p. 489.
  55. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 82–83.
  56. ↑ Богарт, 2010 .
  57. ^ The Sun 6 июня 1916 .
  58. ^ Огден Standard 25 июля 1916 .
  59. ^ Огден Standard 19 августа 1916 .
  60. ^ Kentucky Irish American 2 сентября 1916 .
  61. ↑ Солнце, 3 января 1917 года .
  62. Перейти ↑ Breyer 1973 , p. 70.
  63. ^ Б New York Tribune 15 января 1922 .

Библиография [ править ]

Книги

  • Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США Коннектикут: линкор государства Конституции . Мустанг, Оклахома : Tate Publishing & Enterprises . ISBN 978-1-59886-739-8.
  • Альбертсон, Марк (2008). Им придется следовать за вами !: Триумф Великого Белого Флота . Мустанг, Оклахома: Tate Publishing & Enterprises. ISBN 978-1-60462-145-7.
  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры мира, 1905–1970 гг . Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN 0-356-04191-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Шено, Роджер; Колесник, Эжен М .; Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Кларк, Томас Д .; Лейн, Маргарет А. (2002). Народный дом: особняки губернатора Кентукки . Лексингтон, Кентукки : Университетское издательство Кентукки. ISBN 0-8131-2253-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Кроуфорд, Майкл Дж. (2008). Мировой круиз Великого Белого флота: в честь 100-летия глобального партнерства и безопасности . Вашингтон, округ Колумбия : Типография правительства США . ISBN 978-0-945274-59-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США, иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-715-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Харрис, Джеймс Рассел (1992). «Кентукки, США» . В Kleber, Джон Э. (ред.). Энциклопедия Кентукки . Лексингтон, Кентукки: Издательство Университета Кентукки. п. 489. ISBN. 0-8131-1772-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Ньюхарт, Макс Р. (1995). Американские линкоры: иллюстрированная история от BB-1 до BB-71 . Миссула, Монтана : Издательство Иллюстрированных Историй. ISBN 978-1-57510-004-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Рейли, Джон С .; Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: предварительное проектирование и строительство . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-524-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Ярсинске, Эми Уотерс (1 июля 1999 г.). Выставка Джеймстауна, Вирджиния: американский империализм на параде . 2 . Чарлстон, Южная Каролина : издательство Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-0167-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Газеты

  • «Кентукки запускается» (PDF) . Хьюстон Дейли Пост . 25 марта 1898 г. с. 4 . Проверено 1 января 2013 года .
  • «Кентукки в комиссии» (PDF) . Alexandria Gazette . 15 мая 1900. с. 2 . Проверено 3 января 2013 года .
  • «Сжатые телеграммы» (PDF) . Республиканец Гонолулу . 8 ноября 1900 г. с. 2 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Незначительное военное облако» (PDF) . Еженедельный вестник . Сент-Мартинвилл, Луизиана . 17 ноября 1900 г. с. 2 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Кентукки в Суэцком канале» (PDF) . Звонок в Сан-Франциско . 22 декабря 1900 г. с. 3 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Кентукки в Маниле» (PDF) . Пчела . Эрлингтон, Кентукки . 7 февраля 1901 г. с. 6 . Проверено 14 февраля 2013 года .
  • "Движение морских судов" (PDF) . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия, 23 марта 1901 г. стр. 2 . Проверено 7 января 2013 года .
  • «Вашингтонские заметки» (PDF) . Глобус Святого Павла . 15 октября 1901 г. с. 1 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Флагманские паруса Нью-Йорка для Кавита» (PDF) . Звонок в Сан-Франциско . 29 октября 1901 г. с. 3 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Два адмирала на Востоке» (PDF) . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия, 3 июня 1901. стр. 1 . Проверено 2 января 2013 года .
  • "Движение морских судов" (PDF) . Вашингтон Таймс . 24 июля 1902 г. с. 7 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Адмирал Кемпфф в Гонконге» (PDF) . Вечерняя звезда . Вашингтон, округ Колумбия, 14 ноября 1901 г. стр. 7 . Проверено 2 января 2013 года .
  • "Движение морских судов" (PDF) . Вашингтон Таймс . 29 июня 1902 г. с. 6 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Смена флагманов» (PDF) . Вашингтон Таймс . 13 апреля 1902 г. с. 7 . Проверено 2 января 2013 года .
  • "Броненосный крейсер Нью-Йорк прибывает" (PDF) . Вечерний вестник . Гонолулу . 8 ноября 1902 г. с. 1 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Кентукки побил мировой рекорд» (PDF) . Daily Public Ledger . Мейсвилл, Кентукки . 26 мая 1904 г. с. 3 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Устройство безопасности для морских артиллеристов» (PDF) . Палестина Дейли Геральд . Палестина, Техас . 26 октября 1904 г. с. 5 . Проверено 14 февраля 2013 года .
  • «Иди на встречу с принцем» (PDF) . The Salt Lake Tribune . 31 октября 1905 г. с. 10 . Проверено 2 января 2013 года .
  • "Армия и флот готовятся" (PDF) . Солнце . Нью-Йорк . 26 сентября 1906 г. с. 5 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Военные корабли покидают Гавану» (PDF) . Ежедневный пионер Бемиджи . 9 октября 1906 г. с. 4 . Проверено 2 января 2013 года .
  • "Движение морских судов" (PDF) . Солнце . Нью-Йорк. 6 июня 1916 г. с. 13 . Проверено 8 января 2013 года .
  • «Многие государства отправляют военно-морских ополченцев для тренировок на линкорах» (PDF) . Стандарт Огдена . 25 июля 1916 г. с. 9 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Мирные Off на практике военно - морского флота Круза» (PDF) . Стандарт Огдена . 19 августа 1916 г. с. 3 . Проверено 2 января 2013 года .
  • «Военно-морской учебный поход» (PDF) . Кентукки ирландский американец . 2 сентября 1916 г. с. 4 . Проверено 2 января 2013 года .
  • "Движение морских судов" (PDF) . Солнце . Нью-Йорк. 3 января 1917 г. с. 12 . Проверено 9 января 2013 года .
  • «Утилизированный американский линкор потонет с боевыми наградами» (PDF) . New York Tribune . 15 января 1922 г. с. 12 . Проверено 2 января 2013 года .

Журналы

  • Богарт, Чарльз Х. (март 2010 г.). «USS Kentucky (BB 6) в Вера-Крус, Мексика, 1915–1916» (PDF) . Журнал Всемирного Общества Аннулирования Кораблей . Всемирное общество отмены судов : 14–16 . Проверено 1 января 2013 года .

Интернет-ресурсы

  • «Кентукки» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .
  • «Военный корабль США Кентукки (BB 6)» . Регистр военно-морских судов . ВМС США . Проверено 6 января 2013 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого белого флота . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-248-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотоальбом Maritimequest USS Kentucky BB-6
  • Фотогалерея из Кентукки в NavSource Военно - морской истории
  • Военно-морской исторический центр USS Kentucky (Линкор № 6, BB-6), 1900–1924 гг., Избранные виды